Dit overzicht bevat 38951 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1566 | Assendelft | Geluid | Lieve mensen, waar zijn we in beland in Nederland, als je nu het grotere plaatje niet ziet, wil je het waarschijnlijk niet zien. De vliegtuigtoestanden is daar maar een onderdeel van, als kikkers worden we langzaam gekookt in een pan op het gas (onee dat kan niet meer natuurlijk, elektrisch dus) Een gekmakende situatie voor velen, dat wel, ik zit soms tegen een einde aan mezelf willen maken aan. Velen hebben wel door dat het BAS allang in de zak zit van Schiphel en de overheid, maar blijf alstublieft hier af en toe iets melden als steun voor elkaar en om even van je af te schrijven. Enkele punten nog ter overdenking: waarom wordt de schone en stille technologie waarmee vliegtuigen kunnen worden uitgerust niet gebruikt? Weliswaar duur(der) maarja dan is er te weinig winst denk ik, dus wentel maar af op mens en milieu? En waarom zijn er uberhaupt zo veel vluchten? Ja, veel meer hubvluchten gekomen, maar wederom waarom zijn er zo veel vluchten, iets van 5% is vrachtverkeer, de rest passagiersvluchten. Dus? Mensen willen vliegen blijkbaar van hot naar her en goedkoop is het, dus waarom niet he?, ik vind het zelf ethisch niet (meer) verantwoord om te vliegen, weinig gevlogen een handvol keer, maar al 10 jaar helemaal niet meer, omdat ik het mijn medemens niet meer wil aan doen, ik ga nog liever lopen. Sterkte allemaal en ik lees alles! | ||||
| 2353 | Leiderdorp | Milieu | In de NRC lees ik: "Deze dinsdag verscheen een rapport waaraan zo’n vijftig wetenschappers meewerkten. Voor het eerst werden de maatregelen doorgerekend die Nederland „op de lange termijn leefbaar” moeten houden. En welvarend, want „klimaatbestendigheid is essentieel voor het verdienvermogen van Nederland”. Intussen staat in Den Haag de tijd stil en denken ze nog steeds dat een groot en nog groter Schiphol (een van de grootste nationale uitstoters van stikstofoxiden) essentieel is voor het verdienvermogen en de welvarendheid van Nederland. Mooi niet dus. Nederland krijgt te maken met een neergang als we de klimaatverandering niet het hoofd weten te bieden. Ik hoop in vredesnaam dat ze daar in Den Haag het onderzoek van deze vijftig wetenschappers niet afdoen als "ook maar een mening" en vast houden aan hun wensdenken van een groot en nog groter Schiphol. Het zou te achterlijk voor woorden zijn. Ons land steunt de luchtvaart met nota bene 2,1 miljard euro. Per jaar! Ga daar als eerste eens mee stoppen ... En spendeer dat geld aan klimaatbestendigheid. | ||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Zonet weer een vliegtuig met overlast. Echter je wilt en kunt niet alles melden. Als bas verteld dat er over alle banen minder klachten zijn is dat misschien logisch omdat de vakantietijd een beetje over is. Zal ook gelden voor overstappers lijkt mij. Dus ik vermoed weer een slim spelletje van Schiphol die lijkt samen te werken met bas. ( Al is dat natuurlijk al langer bekend). Trouwens bijna niemand wil meer melden bij Bas omdat het zinloos lijkt. Kortom. Het is een corrupte bende. Niet alleen het bedrijf maar ook een groot deel van de politiek. Met name vvd. |
||||
| 3561 | Utrecht | Geluid | Vandaag tussen 15.00-15.45 uur stemming in de Tweede Kamer over het LVB. Ik heb het debat op TV gevolgd. Met name PvdD en Pro staan achter de bewoners. Ik was het zelfs een keer eens met kamerlid Van der Plas over ongelijke behandeling boeren en luchtvaart mbt stikstof. Een rechtse rakker benoemde terecht dat in de overlastgebieden de VVD altijd de gemeenteraadsverkiezing wint ( ) Het ziet ernaar uit dat de bestaande situatie gelegaliseerd wordt (los van natuurvergunning). Positief is dat er geen ongebreidelde groei is, zoals nare partijen wensen. Ik heb kort een account gehad bij BAS. Maar ik wil niet meer met dat nepmeldingskanaal in verbinding staan. Iedere keer een zinloze mail terug met 'uw melding' etc. Dat kostte me teveel energie. Melden op vliegherrie ook (echt geen hobby en aardig wat tijd) , maar daar kies ik voor. Dit is voor iedereen incl beleidsmakers zichtbaar, openbare documentatie. Heb nog nooit iets vernomen van een signaal uit BAS dat mensen overlast ervaren. Dus melden is natuurlijk zinnig en wie dat kan oobrengen, blijf doen. Maar een afname van melders is ook een signaal. Net als niet meer participeren in overleg. Ik zag net een kaartje met geluidsoverlast van Schiphol, dat stopt bij een straal van ca. 20 km. Ik bedoel maar. Noisewatch mag ook een extra categorie maken, 45-60 dB is hinderlijk, niet rustig. Zeker als je een vlieggoot ermee hebt. Vanochtend hier weer wat tuigen gehoord, maar nu is het rustig zoals het hier tot twee jaar geleden was en het zou moeten zijn, ik woon niet bij een vliegveld. |
||||
| 2313 | Leiden | Geluid | Die bulderende herrie van KLM naar Lima met Boeing 777 ging dus dwars over Leiden, op 1.500 meter. Hele serre trilde. Het hele stedelijk gebied van Leiden (een van de tien grootste agglomeraties in het land) heeft hier last van. Volgens Schiphol website (https://www.schiphol.nl/nl/schiphol-als-buur/woon-ik-onder-een-vliegroute/ ) hoort vertrekkend verkeer van de Kaagbaan hier een andere route te nemen: " Vertrekkende vliegtuigen stijgen op in de richting van Nieuw-Vennep om vervolgens in westelijke richting over Kaag, Sassenheim en vervolgens Katwijk of Noordwijkerhout verder te klimmen" . Maar in de praktijk vliegen ze verder door naar Leiden... |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | @Amsterdam 09:25 (afname meldingen). Dat is nou juist het trieste van de zaak. Den Haag heeft de zaken formeel afgekaderd (alleen klachten via BAS tellen). Dat klachten via BAS niets opleveren en dat daardoor mensen weglopen en hun heil elders zoeken, pikt men in Den Haag niet als "signaal" op. De politiek denk door de afname bij BAS "aangetoond" te zien dat de hinder afneemt en voelt zich gestrekt in de ambitie Schiphol te laten groeien. Men is blind voor de grote maatschappelijke onvrede die er over het Schipholbeleid is. Of misschien is het wel een vooropgezet plan, om "legitiem" Schiphol te kunnen laten groeien. Dat er met de klachten via het "officiële kanaal" BAS niets gedaan wordt, en dat mensen daardoor afhaken, is juist de gewenste ontwikkeling. Zo nemen de klachten af ... Ik sta nergens meer van te kijken. | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | Slaapverstoring 03/10/2026 21:30 - 03/10/2026 23:40 |
||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Weer geen wekker hoeven zetten… ze denderen alweer twee uur over ons heen. Elke dag wakker worden alsof er zwaar vrachtverkeer door je slaapkamer dendert. Daarna urenlang gebrul en gegier dat tegen je trommelvliezen knalt, of je wilt of niet. De spanning bij ieder vliegtuig voelt als een netje van een rollade dat steeds strakker om je hoofd wordt getrokken. Je wordt er doodmoe van, maar vooral steeds zieker. En het meest machteloze gevoel: je kunt niet weg, niet vluchten, niet ontsnappen. Het is er altijd. Je eigen huis is geen plek van rust meer. Help. Hoe lang houdt een mens dit vol? We moeten hier weg. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Vannacht meerdere malen wakker door vliegverkeer. Om drie uur defitief. Eerst dacht ik nog dat het er niet van was. Maar toen hoorde je het luid en duidelijk de nacht doorkruizen. Uiteindelijk pas om vijf uur weer in slaap. Dinsdag brak in de morgen. Ik ook ZZPer en mantelzorger. Hoe verwacht de Vvd dat we dit volhouden? Zonder nachtrust? Ik ben best een vitaal mens. Maar met Schiphol er ook nog bovenop is het niet te doen zo. Dit was een normale nacht. Geen bijzondere baan combinatie. Meld na vijf jaar niet meer bij de bas. Na de observatie dat er steeds meer overlast is terwijl de bas het tegenovergestelde beweert. Het is hopeloos. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Hoor je de walvis dan komt alle fijnstof met PFAS en andere ellende in hoge concentraties vrij. Net als het extra geluid. Kunnen we dan even meten ministerie van I en W? RIVM? Iemand? Het hele voorjaar en groot deel van de zomer is weg gevlogen onder de BVB. Net als in 2024. Toen de smoes: een baan combi is niet veilig bevonden dus BVB. Kaagbaan was in onderhoud, ze kwamen over met alle windrichtingen in 2024. In 2026 was BVB gebruik amper nodig tijdens Kaagbaan onderhoud. De BVB cijfers zijn dit jaar kennelijk al hoog genoeg. Toevallig is de balanced approach berekend met de cijfers van 2024. Niet gepland ofzo. Meetpunten weg ermee! BAS ooit award winning voor zijn toegankelijkheid is niet meer zo toegankelijk. Dan foutjes met cijfers en bagataliseren van klachten en niemand meldt meer. Doel bereikt door het vvd clubhuis het min van I en W. Petje af hoor. Alles en iedereen kijkt er dwars doorheen maar het get oan, dat nieuwe LVB. Die 300x de hoeveelheid zwavel in kerosine ten opzichte van diesel waar wel regels voor zijn komt later. In 2030 melden ze weer het is internationaal.. lastig lastig. De 5 raffinaderijen in Nederland produceren 40% van het Europese kerosine verbruik. Huh, toch nog een bvb lander? Quelle surprise. TUIG. | ||||
| 2983 | Ridderkerk | Geluid | Op 5 oktober rond 15:48 passeerde vlucht PHSEE van Private, uitgevoerd met een The Airplane Factory Sling 2 boven mijn woning. Het toestel kwam tot ongeveer 551 m van mijn woning. NoiseWatch berekende voor deze passage een piekniveau van 80 dB(A) bij mijn woning. Dit is een berekende waarde op basis van vluchtgegevens, vliegtuigtype, hoogte en afstand en geen fysieke geluidsmeting. Het merendeel van die privejets geven een piekniveau van boven de 70dB. Zelfs EasyJet van Schiphol naar Zwitserland zit hier nog op 60dB | ||||
| 3561 | Utrecht | Geluid | Bombardier privé opgestegen in Oslo op 2100 ft recht over de wijk, naar Rotterdam. Je herkent die privétuigen aan het gefluit. Heeft overigens geen vertrek en aankomst ingesteld dat is natuurlijk privé. Heel veel vliegtuigstrepen vandaag. Net met avondrood. Zou mooi zijn als je niet wist hoe treurig het was. PS zo treurig om te zien op radar de dubbele goot in Noord-Holland. Moet niet te harden zijn, ook nog beneden 2000 ft, daar is mijn geklaag niks bij. Sterkte aldaar. Ongelooflijk dat de regering dit toestaat en morgen gaat legaliseren |
||||
| 1562 | Krommenie | Anders | Transavia gaat flink bezuinigen vanwege onvoldoende winst Transavia wil fors bezuinigen om de winstgevendheid van het bedrijf te vergroten. Dat bevestigt een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij aan NU.nl. Hoe het bezuinigingsprogramma er precies uit gaat zien en of er banen verdwijnen, is volgens de woordvoerder nog niet bekend. Er zijn momenteel nog geen concrete besluiten genomen. Transavia maakte de afgelopen jaren naar eigen zeggen te weinig winst. "Onze kosten zijn hoog en de concurrentie neemt verder toe", meldt de vliegmaatschappij. "Daarom werken we aan maatregelen om ons bedrijf structureel sterker en winstgevender te maken." De luchtvaartmaatschappij behaalde het afgelopen jaar een winstmarge van slechts 1 procent. Transavia wil die structureel verhogen naar minimaal 8 procent, zegt de woordvoerder. Om dat te bereiken kijkt de Nederlandse tak onder meer naar een nauwere samenwerking met Transavia Frankrijk en moederbedrijf Air France-KLM. Die hogere marge is nodig om financieel gezond te blijven en de vloot te kunnen vernieuwen. Vakbond NVLT noemt het voornemen "zorgwekkend". Nu.nl |
||||
| 2382 | Zoeterwoude | Geluid | @Amsterdam (Wat moet er gebeuren voordat de hubfunctie eens wordt afgeschaft). Zolang Vincent Karremans nog een gat in de lucht springt vanwege de bouw van een mega-grote (20 hectare groot en 40 meter hoog) pillenfabriek in Katwijk, zal de overlast er niet minder om worden. Het Amerikaanse farmaciebedrijf Eli Lilly kan namelijk voor 3 miljard dollar een medicijnfabriek gaan bouwen in Katwijk. Ze komen hier om gebruik te maken van de hub functie van Schiphol. Reken maar dat Nederland onder druk gezet gaat worden als Schiphol niet aan hun toekomstige wensen en belangen voldoet. Want het huidige bewind in de VS heeft chanteren tot omgangsvorm verheven. Dat is overigens nu al begonnen want de vergunning is onder grote druk tot stand gekomen. Katwijk zou juridische en financiële risico's lopen als het afgelopen week geen besluit zou nemen. | ||||
| 1032 | Amsterdam | Geluid | De asocialiteit van Schiphol is werkelijk grenzeloos. De Z- baan ligt er even uit en meteen wordt de Oostbaan ingezet. Hier in Noord max 75dB gemeten via schipholherrie.nl, moet je nagaan hoeveel lawaai in Centrum en Zuid dat is. De Oostbaan is alleen bedoeld voor noodsituaties, sport- en privévliegtuigen. Dit is geen noodsituatie. De OVV heeft aangegeven dat de Oostbaan te klein is voor grote passagiersvliegtuigen zoals nu ook weer. En dan toch half Amsterdam blootstellen aan herrie en een potentieel zeer gevaarlijke situatie. De gemeente wil hier ook vanaf. Wie stopt Schiphol? Wie? Wat moet er gebeuren voordat de hubfunctie eens wordt afgeschaft? | ||||
| 3956 | Leersum | Geluid | Hoe bestaat het dat deze herrie boven ons hoofd toegestaan is....en dat Schiphol de vliegbewegingen mag verhogen. Al dagen ronken die herrieschoppers boven ons hoofd. Vandaag nog met veel harder en gekmakender geluid dan gemiddeld. Ik ben ooit in een stiltegebied gaan wonen, maar daar is vandaag de dag niets meer van te merken. PROTEST, overheid zorg voor onze gezondheid!!! in plaats van Schiphol, dat boven elke wet verheven lijkt te zijn, alleen maar meer toestemming te geven om het millieu en onze gezondheid te schaden ... .... |
||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Beste heer Karremans, Mag ik u uitnodigen om even samen een wandeling te maken in het Twiske ? Het is Natura 2000 gebied maar dat weet u uiteraard. We kunnen dan samen even naar boven kijken. Kunt u misschien de strepen tellen in de lucht? Nee? Zijn het er te veel? Ja ik snap het. Maar we hebben wel veel uitstoot van al die vliegtuig strepen. O tellen al die strepen in de lucht niet mee als vervuiling omdat ze boven een bepaalde hoogte vliegen? Als u even meekijkt ziet u elke minuut een vliegtuig van links naar rechts. En kijk daar is weer een andere route. Ziet u? 1 per minuut is 60 per uur. Maal meerdere routes dus gaat er nu eindelijk eens een lampje bij u branden dat dit niet gezond is voor klimaat mensen en dieren? O we kunnen niet zonder Schiphol? Laat ik nu een andere mening hebben. En Stientje van Veldhoven is toch klimaat minister? Die mag zich ook wel eens wat harder gaan opstellen tegen die vlieg ellende. Of wordt ze ook omgekocht ? Wie het weet mag het zeggen. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | In Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele vroege ochtend al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, ze vliegen soms zo dichtbij zoals daarnet dat we bijna de piloot zien zitten in de cockpit als we kijken vanuit onze woonkamer. Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Het is 10:20 in Uitgeest. Ik heb vsn 2 tot half 6 kunnen slapen , werd wakker van een herriebak van 73 decibel . Die vloog te laag, bij nachtvluchten moeten ze hoger en om t dorp vliegen Dan om 3min voor 7 gaat de hel los, met n klapper van 83 decibel dan gaan ze op 600 hoog vliegen elke 2 minuten en meer over t dorp. Dat is veiliger ivm drukte. Zeggen ze. We hebben nu al meer dan 200 gehad vanaf 24 uur. T lijkt wel of ze alles via de Polderbaan doen. Dan gaat de herrie bij andere banen omlaag en dan passen de de wissel goochelaars truck uit dat t totaal toch minder is van alle banen., |
||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Ach Bremen, ik was je helemaal vergeten, de belangrijke tocht van Amsterdam naar Bremen! Wat zouden we zonder een kl1761 naar BREMEN! moeten beginnen, zo belangrijk, in Bremen bij de stadsmuzikanten, 20 minuten vliegen, maar wel 3 uur van te voren aanwezig zijn, dus sneller met de auto, belangrijke vlucht hoor, Bremen. klm51T naar Suttgart! Zo belangrijk! Helemaal naar Stuttgart! In de tijd dat ik dit typ zijn de lege toestellen al geland. Zo belangrijk voor de kötlm, Bremen, Stuttgart, het kan niet op met de olie van sHELL. We vliegen lekker leeg heen en weer want de "slots" moeten behouden blijven. |
