We registreerden al 603.578 meldingen van vliegtuigoverlast!
Dit overzicht bevat 549010 openbare meldingen. Niet-openbare meldingen zijn niet meegeteld. Er is ook een overzicht van uitvoerige meldingen beschikbaar en een overzicht met best gewaardeerde meldingen. Ons systeem plaatst twee keer per dag een goed gewaardeerde melding op X en BlueSky, hier ziet u de meldingen die we hebben doorgezet naar social media. Of bekijk hier meldingen per provincie, gemeente of woonplaats.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Ook vandaag zijn we weer lekker aan het schiphollen door de Buitenveldertbaan primair te misbruiken. Van 09:20 tot 10:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 10:40 tot 11:40: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 11:40 tot 13:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 13:00 tot 14:00: Landen Buitenveldertbaan (27); Van 14:00 tot 15:20: Landen Buitenveldertbaan (27); |
||||
| 2806 | Gouda | Geluid | De ene na de andere Koningklijke rustverstoorder over Gouda. Wat een mateloze arrogantie van de Luchtvaart om steeds de rust en concentratie volledig te vewoesten en ons ook nog te vergiftigen met zoveel dodelijk afval.... |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Anders | Een misselijkmakende advertentie in HC nieuws editie zuid van 2 september 2026. Paginagroot een advertentie van AMS Schiphol met de kop "Schiphol en de Haarlemmermeer staat stil bij hun bijzondere band". Ze schrijven dat Schiphol en de Haarlemmermeer bij elkaar horen en altijd in beweging zijn. Al sinds 1916 delen we dezelfde omgeving, dezelfde kansen en dezelfde uitdagingen. Van banen en economische groei tot kwaliteit van wonen en leven. Samen met bewoners, ondernemers en maatschappelijke partners laten we zien wat een ruime eeuw aan verbondenheid ons heeft gebracht. En we kijken vooruit. Deze maand besteden we extra aandacht aan die bijzondere band (brainwashing). Hier spreekt men vooral in eigen belang en niet in het belang voor de omwonenden. Economische voordelen verdwijnen vaak naar bedrijven, terwijl de overlast, het geluid en de zorgen over de luchtkwaliteit achterblijven bij de bewoners. Achter een paginagrote pr-campagne zoals die in de HCnieuws zit meestal een strategische mix van politieke belangen, juridische druk en reputatiemanagement. Bedrijven zetten dit soort campagnes op om de publieke opinie te sturen, juist wanneer de spanningen in de regio hoog oplopen. Dat is precies hoe corporate pr-campagnes vaak overkomen wanneer de boodschap totaal niet aansluit bij de geleefde realiteit. Het voelt als een bewuste poging om de publieke opinie te brainwashen door een harmonieus beeld te schetsen dat er voor veel omwonenden simpelweg niet is. Dit soort grootschalige advertenties in lokale media zoals het HC Nieuws heeft een strategisch doel. Door te hameren op 'banen', 'economische groei' en een 'ruime eeuw aan verbondenheid', probeert Schiphol de focus te verleggen. Men wil het beeld kantelen van een vervuilende en overlastgevende hub naar dat van een 'goede buur' en een onmisbare motor van de lokale gemeenschap. Voor iemand die dagelijks in de herrie en de uitstoot zit, is zo'n reclameboodschap dan ook een klap in het gezicht.De advertentie komt bovendien op een moment dat de spanningen maximaal zijn. Juist omdat de politieke en juridische druk om het aantal vluchten daadwerkelijk te krimpen toeneemt, zet de vliegindustrie alles op alles om goodwill te kweken en het kritische geluid uit de regio te dempen. Schiphol en de overheid liggen constant onder een vergrootglas vanwege ernstige geluidsoverlast en gezondheidsrisico's. Recente onderzoeken tonen aan dat het beleid omwonenden de afgelopen jaren onvoldoende heeft beschermd tegen geluidshinder. Met een advertentie over 'samenwerking' probeert Schiphol het narratief te verschuiven van conflict en schade naar verbondenheid en dialoog. Er woedt een felle juridische en politieke strijd over het maximale aantal vluchten. De Raad van State en het kabinet zijn in een voortdurende discussie verwikkeld over de vraag of Schiphol mag groeien naar 500.000 vluchten per jaar. Om de politiek en de regio te masseren, wil Schiphol benadrukken hoe 'onlosmakelijk' de luchthaven verbonden is met de lokale economie en werkgelegenheid in de Haarlemmermeer. Schiphol en de gemeente Haarlemmermeer praten intensief over de toekomst. Schiphol heeft grote plannen voor betere wegen en infrastructuur, maar wil tegelijkertijd beperkingen opleggen aan woningbouw in de regio om toekomstige klachten over geluid te voorkomen. Door te adverteren dat ze 'al sinds 1916 dezelfde omgeving en uitdagingen delen', probeert Schiphol moreel claimrecht te leggen op de schaarse ruimte in de polder. De advertentie valt vaak samen met specifieke pr-momenten, zoals de jaarlijkse Schiphol Burendagen en regionale netwerkmeetings waar Schiphol de toeristische en zakelijke markt uitnodigt. De advertentie fungeert als een warm welkom voor partners, waarbij het ongenoegen van de échte omwonenden strategisch naar de achtergrond wordt gedrukt. In de communicatiewetenschap wordt dit ook wel corporate branding of in sommige gevallen 'greenwashing/blue-washing' genoemd: het creëren van een sympathiek imago om de scherpe randjes van de harde, vervuilende realiteit te maskeren. De gemeente Haarlemmermeer doet wel alsof ze er voor de omwonenden zijn, maar in de praktijk klopt daar niets van. De gemeente zit continu met Schiphol aan tafel voor het Ruimtelijk OntwikkelingsPlan (ROP). Ze passen hun gemeentelijke omgevingsplannen aan om de luchthaven de ruimte te geven. Onlangs tekenden ze nog samen een akkoord voor het behoud van cultureel erfgoed op de luchthaven, wat de 'eeuw aan verbondenheid' uit de advertentie direct in de praktijk bezegelt. Wanneer inwoners of klimaatactivisten actie willen voeren op Schiphol, grijpt de burgemeester (VVD) van Haarlemmermeer regelmatig in met noodverordeningen en gebiedsverboden. De gemeente kiest er dus heel direct voor om de rust en de commercie op de luchthaven te beschermen tegen maatschappelijke onrust. Het is gewoon hypocriet wanneer een grote, vervuilende partij als Schiphol spreekt over een "bijzondere band" en "samenwerking", terwijl onze omgeving dagelijks de zware lasten draagt van geluidshinder, slaapgebrek en zorgen heeft over de luchtkwaliteit. |
||||
| 1102 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Een ware orgie van vliegtuigen in Diemen Zuid, Duivendrecht en de Bijlmer. Mijn hemel. Stop de waanzin van de hub. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Matige westenwind, zicht 50 km, droog en de Buitenveldertbaan wordt sinds 8u vanochtend vast gezet als landingsbaan. BAS verwachting: zonder pauze landen op de Buitenveldertbaan tot 15u20. Onze rechten op schone lucht en ongestoord privé leven zonder continu lawaai van vliegtuigen zullen ook deze dag worden weggevaagd door Schiphol. En dan met droge ogen durven beweren dat "preferent baangebruik" zo succesvol is gebleken de afgelopen 17 jaar, dat het met dezelfde ruime dagelijkse operationele vrijheden voor Schiphol en LVNL in een nieuw LVB wettelijk kan worden verankerd. | ||||
| 2361 | Warmond | Geluid | Castricum en Heiloo ik leef met u mee,het is verschikkelijk voor u op dit moment . Als de wind weer draait naar noord of oost zijn wij weer de pineut, en komen ze hier om de minuut over. Het moet veel eerlijker verdeeld worden ,meer verschillende routes van en naar schiphol. |
||||
| 3893 | Zeewolde | Geluid | Herrie! KLC1787 Embraer E190STD | ||||
| 1974 | IJmuiden | Geluid | Delta airlines Amsterdam Detroit Hard opstijgend over het dak. Zal wel weer bal worden, de volgende giert binnen 2 minuten al weer over. |
||||
| 2806 | Gouda | Geluid | KLM 91Z Ritje Schiphol- Brussel toppunt van Overlast en 0,0 waarde TOM9 G H - enorme herrie Transavia giga herrie over Gouda. ACA DOOMLINER BOEING 787 - een Trumpiaanse geluidsoverlast TOM - wat een herrie. Luchtvaart saboteert weer volledig concentratie, rust, opvoeding en plezier. Wat een vernietiging.... |
||||
| 8253 | Dronten | Geluid | Herrie, herrie, herrie! | ||||
| 3701 | Zeist | Geluid | De bizar harde herriemachine is weer op gang boven Zeist, het een na de andere vliegtuig brult over bebouwde kom. KZ49 from Amsterdam to Milan https://fr24.com/NCA049/41af42ee |
||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Zeer extreme herrie van klm toestel: 747 mph9431! Echt niet normaal! |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | Kaagbaan geraas | ||||
| 1082 | Amsterdam | Anders | Er komt nauwelijks ruwe olie door de arabische wateren, er zou toch een groot tekort moeten ontstaan aan kerosine? Hoe kan sHell dan maar doorgaan met 13 miljoen liter van die giftige troep per dag? Ik snap het niet, dit moet stinken (en dat doet het ook). | ||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Geen wind geen regen goed zicht dus buitenveldertbaan! Het afvalputje van schiphol en ook jog eens de gevaarlijkste baan vlak boven de bewoners er zal er eentje een keer neergaan en dan wie voelt zich dan verantwoordelijk |
