Dit overzicht bevat 38951 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3818 | Amersfoort | Geluid | De Luchtverkeerleiding Schiphol heeft weer een van haar 5 vliegsnelwegen boven Amersfoort in gebruik. Elke paar minuten een lawaaibak. Nooit enig democratisch besluit over genomen over deze snelwegen, de LVLN is een zelfstandig orgaan en beschikt hiermee autocratisch over de volksgezondheid van de omwonenden. Die negeert ze volkomen, met volledige instemming van dit kabinet, de luchtvaartgeile minister Vincent Karremans voorop. En volledige steun van CDA en D66 is vorige week gebleken. Prince Aviation München, privéjet El Al Tel Aviv KLM Frankfurt Pegasus Istanbul KLM Stuttgart KLM Düsseldorf bij Venlo over de grens Transavia Larnaca KLM Boekarest Boeing 747- 434, bak herrie bestemming onbekend Dat de Luchtverkeersleiding Nederland, dit kabinet én de overheid geen enkele interesse heeft voor de volksgezondheid, blijkt wel uit het schokkende bericht, dat het Franse KLM de kerosine bij mag mengen met een verboden bestrijdingsmiddel. Zie Schiphol Watch. De KLM, dit kabinet, deze overheid en deze Luchtverkeersleiding vergiftigen ons omwonenden moedwillig is nu algemeen bekend. |
||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Weer zo'n herriedag. Met o.a. een toeristenbak van Transavia. Deze aan discalculi leidende genieën adverteren met de slogan "DOEI DOEI DAGEN" met tickets voor weinig. En dan nog maar 1 procent winst maken. ÉÉN PROCENT WINST. Wat is dat voor een bijdrage aan de economie? Geen belasting betalen op kerosine, geen BTW op tickets en dan nog bijna failliet raken. Vier VVD- kabinetten en dan krijg je dus dit. Oogkleppen op en alle ruimte voor de grote vervuilers. En als ze dan in de problemen komen, dan redden we ze wel weer met belastingcenten. |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Anders | Ben een ochtend aan het thuiswerken, tegen een achtergrond van vrijwel permanente vliegherrie in de lucht. Is dit normaal? Nee, het is niet normaal. De overheid wil ons doen geloven dat het bij de moderne tijd hoort. In zekere zin is dat ook zo, maar niet als aanwinst maar als teloorgang. Een rustige en fijne leefomgeving en respectering van ieders recht op nachtrust is geen vanzelfsprekende zaak meer. Naast het creëren van een narratief dat het bij de moderne tijd hoort, roept de overheid ook dat de luchtvaart ons groei en welvaart brengt. In het gerespecteerde economievakblad ESB valt te lezen dat deze aannamen op zijn minst overdreven zijn. Als je dan ook nog leest (NRC deze week) dat klimaatbestendigheid essentieel is voor het verdienvermogen van Nederland, dan is daaruit toch een duidelijke conclusie te trekken. Met Schiphol wed de overheid op het verkeerde paard, het verdienvermogen van Nederland is in het geding. De economische baten van Schiphol zijn discutabel, klimaatbestendigheid wordt ondermijnd. Tel daar dan ten slotte nog die ruim 600.000 overlastmeldingen op dit platform bij op, dan komt maar een oplossing boven drijven en dat is de afbouw van mega hub Schiphol. Een bedrijfstak die zich keer op keer mag verheugen op financiële steun uit Den Haag, middels belastingvoordelen maar ook met een vangnet in geval van dreigende faillissementen. Is dit een gezonde situatie? Nee, het is niet meer van deze tijd. Nederland moet zijn koers veranderen, wanneer dringt dat nou eens in Den Haag door? | ||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Volgens mij slibt Amsterdam eerder meer dicht door de wijd openstaande sluizen om inkomende nieuwe inwoners van allemaal ver buiten de E.U. binnen te sluizen. Met goede woningen terwijl nederlandse jonge mensen geen huis kunnen krijgen. Maar goed beter je richten op kapitaalkrachtige quality toeristen die hier niet een puinhoop van maken. En echt wat te besteden hebben. Maar die komen niet want juist die blijven weg. En de hartelijke groeten vanonder de non stop ingezette Buitenveldert zaagbaan vanwaar men ook de stad zou willen ontvluchten! 😱Ons rampgebied fantastisch wat een goede buurt. | ||||
| 1064 | Amsterdam | Geluid | Zwanenburgerbaan meetpunt 34 de bewoners onder de start route zijn weer flink het haasje. Er gonst een constante geruis en gerommel in de lucht. In mijn zoektocht naar een ander huis wordt ik geconfronteerd met het feit dat grote delen van de randstad grote overlast ervaart van overvliegende vliegtuigen. Als ik mijn zoektocht op chatgpt meegeeft dat er rekening moet worden gehouden met geluidsoverlast valt 95 procent af. In wat voor land leven wij tegenwoordig? Wanneer wordt leefbaarheid weer normaal gevonden? | ||||
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | Ik de krant lees ik dat Amsterdam dichtslibt door de enorme hoeveelheid toeristen: afgelopen jaar 24 miljoen toeristenovernachtingen. Men weet nauwelijks een oplossing. Ik wel: accijns op de vliegtuigbrandstof en vliegtickets mèt BTW. Weg met die gesubsidieerde tickets van een paar tientjes! De vliegindustrie wimpelt ook hier de kosten af op de maatschappij. Laat ze hun aandeel betalen. Maar ooo, dat is vloeken in de kerk. Hoe durf je tickets duurder te maken. Ik hoor Den Haag al roepen dat Nederland zo aan de bedelstaf gaat raken. | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Vliegen wordt zwaar gesubsidieerd. De olieprijs is hoog, maar vliegen bijna gratis. Vreselijke reclames op TV en radio, zonder grenzen zoals bij andere minder gezonde zaken. Vlieg alles maar de ratsmodee, maakt niet uit, want je bent er alleen voor jezelf. Retourtje 48 euro, met de trein kom je zonder korting niet eens naar de andere kant van het land, enkele reis. De ik-maatschappij kent geen vlieggrenzen. Kortzichtigheid viert hoogtij. Vergroenen: nee daar doen we niet aan. Alles moet in grijs en zwarttinten zodat alles sterft en uiteindelijk onze kleinkinderen er ook aan zullen gaan. Het is ruim over twaalf kabinet! | ||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | milieuklachten.nl doet het weer, hopelijk melden zoveel mogelijk mensen hier. Gaat rechtstreeks naar de nooit handhavende Inspectie Leefomgeving en Transport. In het laatste vakje kan je toelichting geven op de onleefbare verschrikkelijke herrie. 40 miljoen toeristen per jaar in Amsterdam, daarom ga ik ook nooit meer de stad in. Wat een waanzin die toeristenindustrie. stroopwafel etende argentijnen. https://www.nrc.nl/nieuws/2026/10/07/door-de-grote-stroom-toeristen-slibben-de-aderen-van-amsterdam-dicht-wat-valt-daaraan-te-doen-a4936440 | ||||
| 2162 | Lisse | Geluid | En ze vliegen vanaf vanmorgen vroeg weer in een treintje naar de Kaagbaan. En ze vliegen hier al heel erg laag. Waarschijnlijk omdat ze zo dicht op elkaar vliegen. En op dit tijdstip zijn het juist de grote zware vliegtuigen, waardoor je dus meer geluidsoverlast hebt. Steeds meer geluidsoverlast bij de Kaagbaan, passen steeds meer vliegtuigen in een uur. En volgens de kaart vliegen ze ergens anders dan in de praktijk. Ze vliegen in de praktijk lekker over alle dorpen heen ipv de weilanden. |
||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Gelukkig was ik vandaag weg maar de avond was echt heel erg vervelend. Moe van de dag en dan toch weer de noise cancelling headphone op vanwege de starters, de landers, de starters, de landers, wat voor wind is dat? Oostwesterwind? Of Westoosterwind? Alle toestellen die langs de flat kwamen waren donker. Er zit gewoon niemand in. Het is een nep bedrijf, Eelco Heinen, hop, stop de subsidies op deze schertsvertoning. En de site van milieuklachten.nl is niet bereikbaar. Ze willen helemaal niet horen hoe afschuwelijk de vliegterreur is. Ik zal wel weer 'gemodereerd' worden. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Geen bijzondere weersomstandigheden vandaag, maar toch van 7u00 tot 22u32 voortdurend lawaai en zeer schadelijke uitstoot van Buitenveldertbaan vliegtuigen over onze woonomgeving. Zoals altijd bij onderhoud, wordt de Buitenveldertbaan de hele dag misbruikt voor het operationele Schiphol gemak. Het was een puinhoop vandaag: vrijwel geen enkele kloppende baaninzet verwachting op de clown BAS site en luchtverkeersleider Adriaan die om de haverklap de Buitenveldertbaan inzette voor landen en dan weer flip flopte naar starten. In totaal is er vijf maanden per jaar sprake van onderhoud op Schiphol. En als er geen onderhoud is, dan wordt de Buitenveldertbaan oneigenlijk ingezet bij een zwakke NW wind, windvlagen van 1 m/s, een draaiende wind, regenbuien boven Texel, laaghangende bewolking boven de toren, sneeuwvloot trainingen, lampjes poetsen, gras maaien, vogels in de lucht, een tuinkabouter naast de taxibaan, etc. etc. De jaarlijkse geluidsnormen In het nieuwe LVB zijn zodanig hoog gesteld, dat Schiphol en de LVNL gewoon door kunnen gaan met het misbruiken van de Buitenveldertbaan (en ook de Aalsmeerbaan) zoals de afgelopen 17 jaar is gebeurd. Deze normen zijn zo hoog gesteld, dat er nooit op gehandhaafd hoeft te gaan worden. Het nieuwe LVB biedt dus geen enkele verbetering in de bescherming van onze mensenrechten. Het trieste is dat het kabinet met meerderheid dit LVB heeft aangenomen. Een mix van dommige onwetendheid, misplaatste VOC mentaliteit, gebrek aan empathie en ongeïnteresseerdheid in het welzijn van de omwonenden. | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Reactie op het bericht uit Uithoorn — 07-10-26, 22:03 Klopt. Maar “iedereen komt aan de beurt” betekent vooral dat de overlast wordt rondgeschoven. Rond de Buitenveldertbaan kregen we dit voorjaar al langdurig extra vliegverkeer door onderhoud aan de taxibanen rond de Zwanenburgbaan. Nu zijn we door het onderhoud aan de Aalsmeerbaan wéér aan de beurt. Onderhoud is nodig. Maar waarom moeten bewoners zich steeds aanpassen en de vliegplanning niet? Of je nu in Uithoorn of Amstelveen woont: we willen allemaal gewoon rust in ons eigen huis. Schiphol moet bij onderhoud niet alleen vluchten verplaatsen, maar ook overlast beperken - desnoods met minder vluchten. Overlast verschuiven of verdelen is niet hetzelfde als overlast verminderen. |
||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | @uithoorn dat wist ik dus wel hoor dat de Aalsmeerbaan in onderhoud is etc. U refereert aan het onderhoud in 2025. Ja dat was fijn. Maar lang geleden en verder is het boven Buitenveldert nooit rustig. Helemaal niet de aankomende herfst en wintermaanden met non stop noord westenwind en regen. Dan gaat het dag en nacht door. Wel fijn met vliegherrie te hebben ontdekt dat er zoveel mede mensen zijn die er ook stapelgek van worden. Ik ben dus niet de enige die klaar wakker is. Zie je alle wereld ellende. Maar moet je maar eens in Buitenveldert etc wonen in een slecht geisoleerde huurwoning onder De Onze Baan nooit rust of wel zelden rust. Ze zouden " buitenveldert eigenlijk moeten noemen: Weg met dat " buiten" en weg met dat veldert. Beter Landingsbaan / Startbaan te Zelden en Rust binnen de Grootstedelijke Metropool Regio van Amsterdam. 👍fantastisch 😕👎 | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Na de landers BVB die natuurlijk langer kwamen dan gepland volgens de baan preferentie tabel? , nu stijgers BVB. Het slecht verbrandde PFAS fijnstof van de landers wordt gemixt met op hogere temperaturen en beter maar niet volledig verbrandde PFAS van de starters. Misschien zijn er wel nieuwe soorten ontstaan. PFAS is extra schadelijk als je het verbrand met organisch materiaal. Zoals kerosine en ethanol. En af en toe samen met wat biocides die zijn toegevoegd aan de kerosine omdat de bacteriën uit de ethanol anders de vliegtuig tanks beschadigen. Maar wees niet bang, Karremans tekent voor die biocides een of meer keer per jaar een ontheffing. Dus het is oké. De vliegtuigen zullen het toch niet verbranden, die biocides, na het gebruik haalt KLM de gifstoffen vast weer uit de tanks. O ja, Schiphol heeft overal brand met blusschuim gehad in het verleden en of over al oefeningen gehouden met blusschuim met PFAS. Oh nee, het druppelt uit de motoren op het platform. Zegsman nu gifgrond de provincie in sturen terwijl er nieuwe wordt gemaakt. Lekker oplossen en verdunnen in de provincie. ProRail heeft ook problemen in tunnels met PFAS. Lekkende sprinklers. Het is niet van de treinstellen in smeerolie en PFAS remblokken hoor. Het zou toch wat zijn als elk station inNL vervuild is met PFAS fijnstof. De omgevingsdienst heeft elke spoordijk en spoorweg op de bodemkaart als niet gezoneerd aangemerkt. Grond kan niet zomaar verplaatst worden. Dat is omdat er treinen waren met lekkende vloeistof voor blusschuim. Vroeger hè! Nu niet meer. |
||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Zijn er nu weer starters boven ons wangedrocht, het weerzinwekkende Buitenveldert ons allermistroostigste lelijke woon getto. Nog even een extra dosis vervuiling en ultra fijnstof. Weet niet hoe mensen nu kunnen gaan slape? Ik ben klaarwakker door alle overlast en gedreun. Hoe kun je nu " ontspannen gaan genieten van een gezonde nachtrust" . En ramen kun je ook niet open zetten ivm de ultra fijnstof en andere gifuitstoot boven ons allerlelijkste wangedrocht woon getto. En aan de noordzijde denderen ook 24 . 7 de autos non stop door. Wat een nachtnerrie van een kots walgelijke lelijke " woon" wijk. 🤢🥶😱😡 | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Het is weer een herrieoverlast van jewelste. O.a om 20.05 komt er weer een met een snerpend geluid overvliegen, niet normaal meer. Zet die aanvliegroute nu eens vol met geluidsopvangkastjes en andere registratiekastjes (hoeft tegenwoordig helemaal niet zoveel meer te kosten bijv. via GPS etc). Mag van mijn part ook in mijn tuin/buiten, wil er nog aan meebetalen ook. Ik weet zeker, met mij vele anderen. Dan is die registratie tenminste officieel en zal vanzelf moeten worden meegenomen in lopende en/of aanstaande procedures en kan het niet meer worden afgedaan als amateurisme of particulier gezeik en geneuzel van het klootjesvolk en de domme burgerij. Het zal wel weer teveel gevraagd zijn, want vergis u niet, wij leven intussen wel in een vorm van regelrechte staatsdictatuur. Maar ja, Hoop doet gekken in vreugde leven ! |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Je zit thuis en hoopt op een rustige avond. Volgens het verwachte baangebruik zou er tussen 20.40 en 22.10 uur op de Kaagbaan worden geland. Maar wat krijgen we? Toch weer de Buitenveldertbaan; bij windkracht 4 uit het noorden! Toch weer dat lawaai boven je huis! Waarom wordt die baan nog langer ingezet? Moeten er vertragingen worden ingehaald? Te weinig personeel? Te lui? En waarom lijkt de rust van omwonenden steeds het eerste wat mag sneuvelen? LVNL en Schiphol, wij wonen hier. Onze huizen zijn geen wachtkamer voor jullie planning. Hier proberen mensen te ontspannen, kinderen naar bed te brengen en elkaar gewoon te verstaan. Een verwachting is geen garantie. Maar voor de mensen onder de aanvliegroute betekent een afwijking wéér een avond lawaai. Is het echt te veel gevraagd om daar rekening mee te houden, en - via boodschappenjongetje BAS - uit te leggen waarom het anders loopt? Wij vragen geen voorkeursbehandeling. Wij vragen rust. En het fatsoen om ons niet alleen als omgeving op een kaart te zien, maar als mensen die hier leven. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Af en aan met vliegtuigen in Amersfoort. Wij zijn als dichtbevolkte stad uitverkoren om vele vliegtuigen van alle 5 startbanen over ons heen te krijgen. Zelfs D66 en CDA zijn hier groot voorstander van, is vorige week in de Kamer gebleken. De Luchtverkeersleiding kan als zelfstandig orgaan zo maar besluiten om vijf vliegsnelwegen over onze stad heen te leggen, met alle herrie en kankerverwekkende ultrafijnstof als gevolg. Dit is nu al vier jaar aan de gang met de macht van de luchtvaartmaffia in dit land. En de overheid applaudiseert voor deze gang van zaken. En de VVD-politici juichen de maffia toe, luchtvaartgeile minister Karremans voorop. LOT Warschau KLM, bestemming onbekend KLM Krakow KLM Wenen Air India Delhi IndiGo Mumbai KLM Zagreb KLM Larnaca KLM Venetië KLM Bologna KLM Berlijn Elke paar minuten vliegt er een lawaaibak over, vanavond opvallend veel van de Buitenveldertbaan. Korean Air Cargo Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 De stillere vliegtuigen van luchtvaartmaffiabaas Van Oord zijn weer een volgende leugen in dertig jaar schofferen en schiphollen van ons burgers. En de Rijksoverheid schoffeert ons al even lang. En de Tweede Kamer heeft ons op PRO en Partij voor de Dieren afgelopen week compleet in de steek gelaten. Dit kabinet Jetten heult volledig met de luchtvaartmaffia. |
||||
| 1106 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Miserabele geluidsoverlast (begint vaak al vroeg in de ochtend voor 7 uur). Bij schiphol en lvnl moet je niet zijn voor een oplossing (is met de tijd gebleken). Een landelijke krant schreef eens: Slapeloos, Machteloos en Rechteloos. Wat ze vergaten bij de vermelden was; de gehele geluidsellende wordt mogelijk gemaakt en in stand gehouden doordat nog maar enkel softe politici hebben en hebben gehad (op dit drama-dossier). Het lijkt erop dat de luchtvaart (schiphol, lvnl en co) bepalen en onze softe politici volgen (en amen knikken). Terwijl zij de enigen zijn die voor een duurzame oplossing, voor alle gedupeerden, kunnen zorgen (en dan met name de minister van Infrastructuur en Waterstaat). |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Ja IJmuiden blijven melden via BAS!! Net t kwartaal overzicht van Bas.. . 13 procent minder herrie Polderbaan. Hoe bereken ze dat?? Heiloo meld minder omdat de Zwanenburgbaan onderhoud had ect.. maar Heiloo is op 40 km afstand. Helemaal idioot dat daar herrie is ( ze dalen ook vaak zo laag daar) ook ligt de nachtroute niet over Heiloo. Maar in Uitgeest Limmen Castricum zijn meer meldingen. En dat is dichterbij en ook veel harder!! Ze doen t In de grote truckendoos vannschiphol en voila.. ze hebben weer mooe cyfers. Melden dus!! Heiloo ook graag |
