Meld vliegoverlast nu >Uitvoerige meldingen
Dit overzicht bevat 377949 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26-03-25 | 22:10 | 1066 | Amsterdam | Geluid | Vliegroute nu over Nieuw Sloten ? Net vloog 4e vliegtuig binnen 15 minuten over de wijk naar het noorden, startend vanaf Schiphol. Vreemd van de week gebeurde het ook overdag al een aantal keer, 4 vliegtuigen laag overvliegend, vanaf Schiphol gestart afbuigend en opstijgend naar het noorden vliegend over Nieuw Sloten Amsterdam Nieuw West | 26-03-2025 22:20 | |
| 26-03-25 | 20:53 | 1432 | Aalsmeer | Geluid | Greenpeace 25/03/2025: Een vraag die we vaak horen: waarom richt Greenpeace haar pijlen niet op al die prijsvechters? Ons antwoord is duidelijk. KLM voert meer dan de helft uit van alle vluchten op Schiphol – in 2023 waren dat bijna 230.000 vluchten – en heeft daarmee een ongeëvenaard marktaandeel. Bovendien is KLM door de jaren heen meerdere keren met belastinggeld gered wanneer het financieel slecht ging. Dat schept een extra verantwoordelijkheid ten opzichte van de Nederlandse samenleving. Een andere reden is dat KLM toonaangevend is in de overheidsstrategie voor de Nederlandse luchtvaart. KLM opereert met een ‘hub and spoke’-model, waarbij KLM het knooppunt is in een groot aantal luchtvaartroutes (‘spaken’). De luchtvaartmaatschappij trekt zo veel mogelijk overstappassagiers aan, waardoor ze meer routes rendabel kan aanbieden en dus zelf kan blijven groeien. Maar de werkelijke prijs daarvoor betalen wij: meer geluidsoverlast, fijnstof en CO2-uitstoot. Overstappers dragen nauwelijks iets bij aan de Nederlandse economie; ze slaan hooguit een kop koffie achterover op Schiphol. ‘We importeren daarmee slechts vervuiling en slapeloze nachten,’ stelt Wouter vast. ‘Dat er dagelijks vluchten naar Brussel gaan, is daarvan een schrijnend voorbeeld. KLM haalt miljoenen passagiers elders in Europa op, alleen om ze op Schiphol op een ander toestel te zetten. Terwijl ze diezelfde route veel duurzamer met de trein kunnen afleggen.’ Etc. https://www.greenpeace.org/nl/klimaat-categorie/68416/waarom-juist-klm-moet-krimpen/ | 26-03-2025 20:54 | |
| 26-03-25 | 19:47 | 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Zoals één van de boeren hier aan de rand van een kwetsbaar Natura2000-en stiltegebied op een groot bord heeft geschreven: “Voor het behoud van de Nieuwkoopse Plassen hoeft niet alleen de boer zich aan te passen”, dat is natuurlijk de spijker op zijn kop. Want recht boven die boerderij vliegen in dubbele rijen elke 45-60 seconden al de gehele dag landende, overlast gevende en vervuilende vliegtuigen op enkele honderden meters laagte naar Schiphol. Inmiddels zijn er ruim 700 vliegtuigen overgekomen vandaag. Schoon? Nee dat zijn ze natuurlijk niet, er wordt veel onbelaste kerosine verbrand en ongefilterd over ons dorp en natuurgebied uitgestrooid, inclusief roet, fijnstof en stikstofoxiden. Maar het is natuurlijk de schuld van de boer dat natuur en leefomgeving hier onder grote druk staan. Daarnaast is het natuurlijk geen moment stil. Continu aanzwellende en dan weer afnemende vliegtuigen. Soms hoor je er 4 of 5 binnen twee minuten tijdsbestek. Het is geen seconde stil. Dus nee, niet enkel de boeren hoeven zich aan te passen. Ook andere sectoren, waaronder uiteraard de luchtvaart, moeten zich aanpassen om het hier leefbaar te houden. Aan onze gemeenteraad en college ligt het in elk geval niet; Nieuwkoop is vorig jaar een zaak gestart tegen de Staat. Waarvoor hulde, dat kunnen wij als Nieuwkopers van harte toejuichen. Het moet erom gaan de luchtvaart terug binnen de grenzen van het toelaatbare terug te brengen. Krimp de hub. Halveren die luchthaven. | 26-03-2025 19:58 |
