Dit overzicht bevat 38951 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3732 | De Bilt | Geluid | Vandaag tot nu 300% drukker dan normaal Vandaag kwam het meeste verkeer bij jouw locatie van Kaagbaan-overvliegend. 10 van de 12 relevante passages hingen hiermee samen. Relevante passages vandaag 12 binnen jouw geluidszone Hoogste geluidsimpact vandaag 68 dB 08:00 · KLM836 Gemiddelde berekende geluidsbelasting 36 dB Vandaag tot nu · +8 dB t.o.v. gisteren Meest bepalende baan vandaag Kaagbaan Baan 24 · overvliegend Gemiddelde hoogte bij overlast 2.959 m 2 passages boven 65 dB vandaag Nachtvluchten laag over 0 23:00–07:00 · onder |
||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Vanaf ca 7 uur wakker door bakken met herrie op weg naar de Buitenveldertbaan. De hele week al geluidsoverlast. En dat binnen met alles dicht in een gloednieuw, mega goed geisoleerde woning. Schiphol hou op hiermee. Het vliegt te vaak en te laag. Onderhoud van andere banen zou niet moeten betekenen dat de BVB de sjaak is. Minder vliegen, dat zou moeten. Al tig jaar worden de omwonenden van Schiphol genaaid met broodje aap verhalen van stillere vliegtuigen, balanced appoach en anticiperend handhaven naast dat de hele Schiphol bedrijfsvoering gebaseerd is op gebakken lucht en illegale praktijken. We zijn het zat, worden er ziek van, fysiek en mentaal, en wonen permanent in onleefbare wijjken qua luchtvervuiling en geluid. | ||||
| 3732 | De Bilt | Geluid | KLM588 KLM · Airbus A330-300 06:55·Dichtste passage 12.6 km — Overlast Melding Transavia logo TRA2V Transavia · Airbus A321neo 06:53·Dichtste passage 5.2 km 55 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding TUI fly Netherlands logo TFL7AW TUI fly Netherlands · Boeing 737-800 06:47·Dichtste passage 11.2 km — Ongedaan maken Melding Transavia logo TRA97H Transavia · Airbus A321neo 06:42·Dichtste passage 4.6 km 58 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding Transavia logo TRA875N Transavia · Boeing 737-800 06:38·Dichtste passage 5.9 km 55 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding 781 CHH491 Hainan Airlines · Boeing 787-9 Dreamliner 06:24·Dichtste passage 13.9 km — Ongedaan maken Melding Transavia logo TRA78V Transavia · Airbus A321neo 06:12·Dichtste passage 7.8 km — Ongedaan maken Melding TUI fly Netherlands logo TFL27G TUI fly Netherlands · Boeing 737 MAX 8 05:59·Dichtste passage 3.8 km 61 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding Transavia logo TRA5791 Transavia · Boeing 737-800 05:55·Dichtste passage 5.0 km 61 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding Transavia logo TRA5011 Transavia · Airbus A321neo 05:43·Dichtste passage 5.5 km 54 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding KLM logo KLM204 KLM · Boeing 787-10 Dreamliner 05:29·Dichtste passage 9.0 km — Ongedaan maken Melding KLM logo KLM642 KLM · Boeing 787-10 Dreamliner 05:16·Dichtste passage 14.1 km — Ongedaan maken Melding Transavia logo TRA41J Transavia · Airbus A321neo 05:13·Dichtste passage 5.6 km 52 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding Delta Air Lines logo DAL256 Delta Air Lines · Airbus A330-900neo 04:55·Dichtste passage 14.2 km — Ongedaan maken Melding Transavia logo TRA3M Transavia · Airbus A321neo 03:07·Dichtste passage 11.5 km — Overlast Me |
||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Ze zijn helemaal de weg kwijt in den haag. Vliegindustrie moet blijven groeien, gezondheid bewoners niet van belang, gevolg is dat er ook om 05.00 vanuit een vlucht vanuit boston laag over zuidoost gaat, en nu weer een klm vlucht vanuit toronto en dat in het weekend! Stelletje prutsers, in den haag daar kun je niets van verwachten, vertrouwen goed en behoorlijk beleid mbt schiphol totaal weg nu karremans minister van vws is. Lelystad airport moet ook nog open, voldoet niet aan de regels, dus laten we kijken of we de regels iets kunnen oprekken zodat het wel kan! Wat een hypocriet zooitje is het toch! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | " Vanwege een storing is het actueel baangebruik helaas niet beschikbaar. We werken aan een oplossing. Voor de meest actuele informatie over het gebruik van start- en landingsbanen verwijzen wij in de tussentijd naar de website van het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol en de BAS flighttracker". Ja dus? Deze storing staat er al weken. Op de BAS is het verdict landen bvb met de welbekende sterretjes. Gisteren ook alleen was er ook ergens een switch, dus niet hele nacht? Of wel. Ik weet het wel graag van te voren. In verband met slaapproblemen.Misschien nog enige vorm van controle... | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Afgezien van een half uurtje pauze, kregen we vandaag al ruim 15 uren non-stop - van 8u00 tot 23u05 - Buitenveldertbaan vliegtuigen op 500 meter laagte over onze woonomgeving, 335 vliegtuigen. Schiphol is een grote schande voor onze leef- en woonomgeving. Met dank aan degenen die het nieuwe LVB hebben aangenomen, kunnen Schiphol en LVNL hun wanpraktijken als vandaag dag en nacht blijven voortzetten - zo absurd hoog zijn de jaarlijkse geluidsnormen gesteld. En dan te bedenken dat de LVNL het IenW had verzocht om nog meer operationele vrijheden in het LVB op te nemen, dan ze al hebben gekregen. Op hun site spreken ze over "Samen op weg naar minder hinder", maar By their deeds you shall know them. | ||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Lekker dan, we krijgen die hele zooi ouden van dagen, Piet en Riet van de buis, en alle andere grijzen met verbrande huid, van die oude lui in de trans-doei-doei-doei smeerkezen over ons heen, dat wordt weer nachtwerk. Wanneer zijn we eindelijk af van deze vervelende pensionado's met hun modale vakantietjes naar Barcelona en Mallorca? Wordt het niet eens tijd deze overlast veroorzakende veelvliegers op te sluiten in een bejaardentehuis? De Spanjaarden zitten ook niet te wachten op deze vervelende overwinteraars. |
||||
| 3701 | Zeist | Geluid | Nu weer een hele zwerm cityhoppers, dan weer een rammelbak naar Azië, mijn avonden zijn een aaneensluiting van ergernis...nooit meer rust! KL1793 from Amsterdam to Hannover https://fr24.com/KLC1793/4210f57d KL1825 from Amsterdam to Frankfurt https://fr24.com/KLC53T/4210f680 PC1256 from Amsterdam to Istanbul https://fr24.com/PGT1256/4210e288 KL887 from Amsterdam to Hong Kong https://fr24.com/KLM887/4210f22c AF1350 from Paris to Copenhagen https://fr24.com/AFR69DF/4210b614 KL1609 from Amsterdam to Rome https://fr24.com/KLM65X/4210f742 |
||||
| 1018 | Amsterdam | Geluid | We zitten weer midden in een rondje Oostbaan: een naar, scherp geronk in de lucht. De zogenaamde primaire banen worden overvol gevlogen. De zo benoemde secundaire overige banen worden kennelijk gebruikt als de zogenaamde primaire banen net iets te overvol gebruikt dreigen te worden. Dan wijken ze naar deze banen uit. De in te vullen geluidsruimte is schier eindeloos, want alles wordt over een jaar uitgemiddeld. Her en der zijn wat meetpunten met grenswaarden, maar als die al overschreden dreigen te worden dan worden ze gewoon opgerekt. Dat is de gruwelijke huidige werkelijkheid. Maar we laten ons niet tegen elkaar uitspelen. 'Het verkeersaanbod' is zo enorm dat onder alle banen de maat qua vervuiling en overlast meer dan vol is. De enige fatsoenlijke oplossing is een enorme krimp. |
||||
| 1054 | Amsterdam | Geluid | Werkelijk niet te geloven, Oostbaan als primaire landingsbaan op zaterdagavond. Dat is niet vanwege weersomstandigheden. Het is de laatste maand van het Schipholjaar. De andere banen zijn al overmatig gebruikt. Onder het mom van weersomstandigheden, werkzaamheden en zgn veiligheid (voor de vliegers, niet voor de bewoners) moet er dan zgn op de Oostbaan worden geland. En dat mag volgens de huidige onwettelijke regels en ook volgens het nieuwe LVB. En dat maakt ook verdere groei mogelijk. Ik hoop echt dat alle eerste en tweede Kamerleden die met hun zaagselkop hebben gestemd voor het nieuwe LVB persoonlijk aansprakelijk worden gesteld voor deze misdaad tegen hun medeburgers. Ik wil niet wachten op gratuit excuses over 10 jaar, zo genoeg van dat slappe geouwehoer als het te laat is. Schiphol moet krimpen. | ||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Vandaag 19:51. CARGOBAK 747-CPA064 vliegt boven Almere, op weg naar Schiphol. Wat opvalt is dat deze brulboei uit Frankfurt komt. Dat is sowieso een rare afstand voor zo'n peperdure transportbak want dat is slechts 49 minuten vliegen. Kosten: ergens tussen de 30 en 45k/uur voor een lange afstandsvlucht maar voor een korte afstand (AD HOC) vlucht kan dat oplopen tot wel 100k. Een vrachtwagen van Frankfurt naar Amsterdam doet er ongeveer 5 uur over en kost ergens tussen de 500 en 1200 euro. In een 747 gaat net zo veel vracht als in 4,5 vrachtwagen. Kosten ongeveer 4,5-5K voor dezelfde hoeveelheid vracht. De hamvraag is dus, waarom laat je een peperdure en vervuilende knalpijp van een 747 vliegen voor minimaal 30K voor slechts 4 uur tijdswinst terwijl dat over de weg ook kan voor slechts 4,5K - 5K ??? Minimaal 25k meer betalen voor 4 uur tijdswinst? Vloog deze bak leeg heen en weer? Of kwam deze smeerpijp gewoon even naar Schiphol om te tanken? Stond er misschien een vrachtje voor 'm klaar op Schiphol en was er geen aanbod in Frankfurt? Zat er misschien vracht in die niet over de weg mag/kan? Of was Yesilgöz even wezen shoppen in Frankfurt? It makes no bloody sense. |
||||
| 1083 | Amsterdam | Geluid | Zou er nu ooit een wedstrijd geweest ontwerp de meest mistroostige, weerzinwekkend walgelijke buurt. Het grootste deel van de bewoners moet dicht op elkaar gestapeld wonen in vierkante bunkers tot wel 10 hoog zelfs. Geen tuinen. Ter verhoging van de feestvreugde laten we er eindeloze stromen vliegtuigen over heen janken. Autos ook onbeperkt. En voor een zogenaamd groen en " gezond😱" sfeertje zetten we op sommige plekken allenaal dezelfde soort bomen neer waar die vliegtuigen dan weer overheen denderen! Een groot visionair zag het voor zich en zo ontstond Buitenveldert Baan! Landen.... | ||||
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | @Amstelveen (onder de pet gehouden): Op 31 augustus 2026 heeft er op Amsterdam Airport Schiphol een ernstig incident plaatsgevonden waarbij een vliegtuig vlak voor de landing in botsing kwam met een groep Canadese ganzen. Bij deze vogelaanvaring ging het om een Embraer ERJ 190-400. Hoewel het toestel door de klap met de ganzen schade opliep, kon het vliegtuig de landing uiteindelijk zonder verdere problemen voltooien. Zie OVV referentienummer 2026169: https://onderzoeksraad.nl/onderzoek/vogelaanvaring-tijdens-landing-amsterdam-airport-schiphol/ |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Kijk eens aan, en weer laat de LVNL zelf zien dat landen op de Buitenveldertbaan niet nodig is, want er wordt nu ook geland op de Polderbaan. Logisch want er is slechst een WZW wind van 4 Bft. Maar kennelijk heeft de LVNL vandaag weer eens geen zin om parallel te landen. Tja, die Buitenveldertbaan, lekker dichtbij de gate voor de vliegtuigen en reizigers. Dat daardoor vanaf vanochtend vroeg 8u tot vanavond 22u30 100.000den omwonenden onder de Buitenveldertbaan moeten lijden onder continu geluidsgeweld en giftige uitstoot van files vliegtuigen - dat boeit Schiphol duidelijk niet. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | 10-10-26 17:15 Amsterdam ik ben voor mijn werk vaak in Emmeloord. En in Dronten. Ook al woon ik hier. Ik zou er niet gaan wonen, heb er gelogeerd en reeds vroeg in de ochtend: Herrie waar je wakker van wordt. Herrie waar je concentratie van weggaat. Maar goed mijn werk is buiten. Had beter in een bunker kunnen gaan werken in Nederland. Vandaag de hele dag herrie. Ik werk ook in Bussum in Woerden. Gouda. Naarden. Ronde Hoep. Vlak bij Leiden.. het is overal. En alsjeblieft beoordeel elkaar niet. Herrie is herrie stank is stank. Schiphol maakt het ons probleem. |
||||
| 1272 | Huizen | Geluid | Het gaat maar door. Vliegtuigen vliegen steeds lager. Maken enorme herrie. Dag en nacht, het maakt niets uit. Even lekker buiten zitten of wandelen is niet meer mogelijk, want.... er is altijd herrie in de lucht. Fijnstof en andere rotzooi wordt boven de hoofden van de Nederlandse bevolking uitgestrooid. Boeren moet stoppen of inkrimpen, maar de vliegwereld en Schiphol mogen gewoon doorgaan met vervuilen. Hebben ze in Den Haag geen besef dat het echt anders moet. Schiphol hoeft niet de grootste van Europa te worden! Grootheidswaanzin en niet realistisch met de beide benen op de grond... en ondertussen komt er weer een herriebak over mijn huis. |
||||
| 1971 | IJmuiden | Geluid | Niet te doen zoveel overlast door véél te laag over IJmuiden vliegende opstijgende toestellen en als op flightradar24 even uitzoomd zie je de waanzin van Schiphol. Uit alle richtingen en de meest onwaarschijnlijke bestemmingen komen ze aangevlogen en met dezelfde frequentie stijgen andere toestellen weer op onderweg naar nergens. Stop daarmee ! Stop met die onzinnige en totaal overschatte hub-functie. De overlast hiervan staat in geen enkele verhouding tot welk mogelijk verdienmodel dan ook. KLM failliet dan krijgen we onze leefomgeving weer terug | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Lieve Oegstgeest 13:22 Geluid, soms doet de herkenning bijna pijn (de uitleg van de BAS er ook bij echt, als in een film). Zonder mijn eigen ervaring bij u neer te leggen. Ik lees u goed/ik versta u. Ook vandaag gek en verward van het geluid, de hele dag opgesloten in oordopjes noise cancel. Er is alleen maar schiphol over, een muur van geweld. Ik snap niet hoe anderen het doen. Prikkelgevoelig of niet: het geluid waar wij continu aan worden blootgesteld is schadelijk voor levende wezens. Wetenschappelijk bewezen. Feit. Ik meld niet meer bij de bas om dit ( is ook wel fijn) ik gun ze het niet meer (ook niet hun overzichten met altijd minder meldingen). Ik stel me dan voor, zien ze ons als mens? Lezen ze de mails?Heb ook in telefoongesprekken met de bas de meest hilarische momenten beleefd. Ik wilde niet meer dat ze mij toch toch een fijne dag wensten. Dus ik zei, wenst u me zo alsjeblieft geen fijne dag. En dan kwam I toch.. Dat wens ik u toch nog mmmPff. ''Hallo ik heb net huilend overstuur gebeld omdat ik mijn baan verloren heb en en ik na 72 nachten niet slapen, een relatie op de klippen, niet meer weet waar ik het zoeken moet'' een fijne dag gaat hem echt niet meer worden. . Nu ja toch wat projectie. Veel sterkte en ik wilde dat ik iets voor u kon doen. Het enige dat een beetje helpt is begrepen worden door vrienden en familie. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Dat inzet van de Buitenveldertbaan vandaag niet nodig is , blijkt uit het simpele feit dat nu naast de Buitenveldertbaan ook de Polderbaan wordt ingezet voor landen - dus bij westelijke zijwind van 40 km/u en windstoten tot 50 km/u. Al de hele dag had dus op zijn minst afgewisseld kunnen worden met parallel landen naar het zuiden in plaats van de Buitenveldertbaan de hele tijd voor het eigen operationele gemak aan te laten te staan. En zo stellen Schiphol en de LVNL makkelijke en efficiënte operaties op Schiphol boven rustpauzes voor de omgeving. | ||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Deze melding van juni 2026 is helaas nog steeds van toepassing. Door een aanrijding met een bus op 27 maart heb ik een zware hersenschudding( scheur in schedel) waardoor ik sinds die tijd geen geluid kan verdragen. Ik woon in Oegstgeest, tijdens toeristische dagen vliegen er bijna non stop vliegtuigen boven mijn hoofd, zelfs binnen is het voor mij onverdraaglijk. Omdat dit nu al maanden duurt en ik zo geen kans krijg om uit te rusten thuis met de zomer in aantocht, is mijn vraag hoe jullie hier mee omgaan. Jullie produceren al dit voor mij niet te verdragen geluid. De maat is echt vol. Oordopjes helpen niet M. Amesz -------------------------------------------------------- Allereerst vinden wij het erg vervelend om te lezen wat u is overkomen en welke impact dit heeft op uw gezondheid en dagelijks leven. Een zware hersenschudding en de gevoeligheid voor geluid die u beschrijft, kunnen een zeer ingrijpende situatie veroorzaken. Wij begrijpen dat het voor u extra belastend is dat u in uw eigen woning onvoldoende rust kunt vinden. U geeft aan dat overvliegend vliegverkeer voor u momenteel onverdraaglijk is. Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) registreert en behandelt meldingen van omwonenden over vliegverkeer van en naar Schiphol en geeft uitleg over het gebruik van de luchthaven en het luchtruim. Tegelijkertijd moeten wij aangeven dat wij zelf geen invloed hebben op de inzet van banen en vliegroutes, en ook geen directe aanpassingen kunnen doorvoeren in het luchtverkeer. Het gebruik van de verschillende start- en landingsbanen is afhankelijk van onder meer de weersomstandigheden (zoals windrichting en zicht), veiligheid en de operationele situatie op de luchthaven. Hierdoor kan het voorkomen dat bepaalde gebieden, waaronder Oegstgeest, (tijdelijk) vaker overvliegend verkeer ervaren. In toeristische periodes kan het daarnaast drukker zijn in de lucht. Wij realiseren ons dat deze uitleg uw situatie niet oplost. Als u behoefte heeft aan meer toelichting op het vliegverkeer in uw omgeving op specifieke momenten, dan geven wij die graag. Ook kunnen wij uw melding registreren en meenemen in de signalen die wij doorgeven over de beleving van omwonenden. Wij wensen u veel sterkte met uw herstel en hopen dat uw situatie in de komende periode verbetert. Reageren op onze mail of heeft u een andere vraag? Als u op deze mail wilt reageren kunt u dit doen via: [email protected] of u kunt een vraag stellen via het registratiesysteem op onze website. U kunt ons daarnaast 7 dagen per week bellen tussen 09:00 en 17:00 uur, via 020 - 601 5555. We wensen u een prettige dag toe. Met vriendelijke groet, Team BAS Postbus 7501, 1118 ZG Schiphol Bezoek www.bezoekbas.nl voor het laatste nieuws en veel achtergrondinformatie |
