Dit overzicht bevat 38951 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1901 | Castricum | Geluid | Hierbij dien ik een melding in over geluidhinder door een vliegtuigpassage boven mijn locatie. Op 1 oktober rond 21:28 passeerde vlucht NCR807 van National Airlines, uitgevoerd met een Boeing 747-400 boven mijn woning. Het toestel kwam tot ongeveer 1.2 km van mijn woning. NoiseWatch berekende voor deze passage een piekniveau van 82 dB(A) bij mijn woning. Dit is een berekende waarde op basis van vluchtgegevens, vliegtuigtype, hoogte en afstand en geen fysieke geluidsmeting. Ik verzoek u deze passage te beoordelen en waar mogelijk maatregelen te nemen. |
||||
| 3813 | Amersfoort | Geluid | Al die vliegtuigen die hier al gerapporteerd werden boven Hilversum en Eemnes komen ook in Amersfoort met veel lawaai over. Binnenshuis verstorend en irritant. Stoppen met melden bij Bezoek Bas heeft tot gevolg dat de minister triomfantelijk vertelt dat er 20 % minder gehinderden zijn. Dus onverstandig. Je kunt op 7 oktober zelf bekijken hoe dat "Schiphollen" gaat. Dan is er weer een luchtvaartdebat om 19.00 uur in de tweede kamer. Het helpt als je zichtbaar (roze) op de tribune zit. Alleen maar binnenshuis mopperen helpt in ieder geval niet. We moeten ons laten zien. | ||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | Onderzoek naar koloniaal verleden Oranjes: 'Bijna elke onderzoeker ontdekte iets' Aldus een artikel NOS.nl, en opmerkelijk artikel over de geschiedenis van de Oranjes. Goed dat dit verleden grondig wordt onderzocht. Maar we hoeven geen onderzoekers te zijn om ook naar het heden te kijken: de vlieghobby van de koning, de uitstoot, overlast, het klimaat en het predicaat ‘Koninklijk’ voor KLM, actief in een zwaar op fossiele brandstoffen draaiende luchtvaartindustrie. Misschien is het ook interessant om de samenhang tussen het koningshuis, de luchtvaart en de maatschappelijke impact daarvan eens nader te bekijken. |
||||
| 1404 | Bussum | Geluid | Ik ben moe en verdrietig van al dat lawaai boven ons hoofd. De treintjes met vliegtuigen blijven maar overvliegen. De hele dag door met oorverdovend geraas. Dit gebulder is de afgelopen periode zo enorm veel erger geworden. Hoezo wordt rekening gehouden met burgers? Om moedeloos van te worden. En nee, dit was niet altijd zo hier in Bussum. De overlast van het vliegverkeer is in de afgelopen periode enorm toegenomen. Waar zijn ze op Schiphol en in Den Haag mee bezig? Het leven van burgers interesseert ze in ieder geval geen zier. |
||||
| 3551 | Utrecht | Geluid | Herrie ! het LVB is erdoor, een opgestoken middelvinger naar omwonenden. Ze hebben het alleen over het geluid (al ernstig genoeg), maar niks over het gif wat over ons wordt uitgestrooid, en klimaatverandering. Met kans op 500.000 (!) vluchten in de toekomst met "stillere" (wat impliceert dat ze al stil zijn) toestellen. Wedden dat het heel snel gebeurt door dubieuze metingen ? En zonder natuurvergunning ? Dus illegaal ? Dus "we gaan maar niet handhaven, want ohoh, als de directeur eens boos wordt" ? En Lelystad gaat ook open, met of zonder vergunning, want luchtvaart heeft immuniteit in dit land, is feitelijk een staat in de staat. De politiek is ziek. In plaats van de burgers te beschermen, worden we kapot gemaakt. Ten faveure van het kapitaal. | ||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Van de regering hoeven we het niet te verwachten die zijn corrupt en laten ons in de steek. Boeit ze niks dat we er aan onderdoor gaan. Als ze maar kunnen groeien en verdienen. Wij voelen ons machteloos. Mijn hoop is op al die organisaties die zich voor ons inzetten. Vrijwillig. Schipholwatch is daar één van. Ze zijn zich met elkaar aan t voorbereiden voor een rechtszaak. Daar is natuurlijk wel geld voor nodig om de advocaten te betalen. Ik geef. Mijn hoop is op hun gevestigd. Doen jullie mee. Kijk ook op schipholwatch. Wat zou t mooi zijn als de rechter voor ons kiest. | ||||
| 3732 | De Bilt | Geluid | NoiseWatch NL EN Vluchten Blader door alle vluchten binnen jouw historie. Vluchtnummer, maatschappij, type of registratie Filters Nieuwste eerst Filter vluchten Alles Dichtbij Luid ≥ 70 dB Nacht Buiten zone Rustig · 0–60 dB Merkbaar · 60–70 dB Hinderlijk · 70–80 dB Zeer hinderlijk · 80+ dB KLM logo KLM809 KLM · Boeing 787-9 Dreamliner 22:13·Dichtste passage 13.1 km — Overlast Melding Emirates logo UAE150 Emirates · Boeing 777-300ER 22:12·Dichtste passage 13.4 km — Overlast Melding KLM logo KLM1805 KLM · Embraer E190 22:06·Dichtste passage 4.6 km 58 dB Geschatte piek Overlast Melding KLM logo KLM67N KLM · Embraer E190 22:02·Dichtste passage 7.2 km 45 dB Geschatte piek Overlast Melding 486 KLC17B KLM cityhopper · Embraer E195-E2 22:01·Dichtste passage 7.2 km 42 dB Geschatte piek Overlast Melding KLM logo KLM1667 KLM · Embraer E190 21:53·Dichtste passage 10.5 km — Overlast Melding 3C4 KLC59F KLM cityhopper · Embraer E190 21:51·Dichtste passage 11.2 km — Overlast Melding European Air Transport logo BCS1491 European Air Transport · Boeing 767-300 21:46·Dichtste passage 14.5 km — Overlast Melding KLM logo KLM47G KLM · Embraer E195-E2 21:42·Dichtste passage 9.7 km — Overlast Melding 480 WOLFH79 Royal Netherlands Air Force · Eurocopter Cougar AS.532 U2 21:37·Dichtste passage 9.5 km — Overlast Melding 3C4 LHX9JE Airbus A319 21:35·Dichtste passage 7.3 km 47 dB Geschatte piek Overlast Melding KLM logo KLM83K KLM · Embraer E195-E2 21:33·Dichtste passage 14.7 km — Overlast Melding KLM logo KLM1361 KLM · Boeing 737-800 21:30·Dichtste passage 11.7 km — Overlast Melding easyJet Europe logo EJU45XG easyJet Europe · Airbus A320 21:28·Dichtste passage 14.0 km — Overlast Melding KLM logo KLM91R KLM · Onbekend toestel 21:26·Dichtste passage 14.5 km — Overlast Melding 485 ZXP24 KLPD Police Aviation Service · Leonardo AW.139 21:26·Dichtste passage 1.2 km 66 dB Geschatte piek Overlast Melding 485 KLC53T KLM cityhopper · Embraer E175 21:24·Dichtste passage 9.2 km — Overlast Melding KLM logo KLM93V KLM · Embraer E190 21:23·Dichtste passage 8.4 km — Overlast Melding KLM logo KLM43F KLM · Boeing 737-800 21:19·Dichtste passage 14.8 km — Overlast Melding KLM logo KLM65X KLM · Airbus A321neo 21:15·Dichtste passage 7.7 km — Overlast Melding ITA Airways logo ITY113 ITA Airways · Airbus A220-300 21:03·Dichtste passage 14.5 km — Overlast Melding 486 KLC1659 Embraer E195-E2 21:01·Dichtste passage 4.5 km 56 dB Geschatte piek Overlast Melding KLM logo KLM57C KLM · Boeing 737-800 20:57·Dichtste passage 9.7 km — Overlast Melding KLM logo KLM29T KLM · Embraer E195-E2 20:56·Dichtste passage 5.8 km 49 dB Geschatte piek Overlast Melding 485 ZXP24 KLPD Police Aviation Service · Leonardo AW.139 20:53·Dichtste passage 346 m 81 dB Geschatte piek Overlast Melding KLM logo KLM807 KLM · Boeing 777-200 20:48·Dichtste passage 13.2 km — Overlast Melding easyJet Europe logo EJU83CD easyJet Europe · Airbus A320neo 20:42·Dichtste passage 8.6 km — Overlast Melding SXS SXS3JZ SunExpress · Boeing 737-800 20:40·Dichtste passage 12.0 km — Overlast Melding SWISS logo SWR8CM SWISS · Airbus A220-300 20:34·Dichtste passage 7.2 km 42 dB Geschatte piek Overlast Melding 4A0 ROT364Q Onbekend toestel 20:25·Dichtste passage 7.9 km — Overlast Melding 4D2 BBG611 Bluebird Airways · Boeing 737-800 20:23·Dichtste passage 9.5 km — Overlast Melding Austrian Airlines logo AUA31J Austrian Airlines · Airbus A220-300 20:19·Dichtste passage 10.3 km — Overlast Melding SXS SXS2UM SunExpress · Boeing 737 MAX 8 20:17·Dichtste passage 6.9 km 45 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 ZXP06 KLPD Police Aviation Service · Airbus H135 helikopter 20:11·Dichtste passage 12.8 km — Overlast Melding 424 AZG204 Boeing 777-200LR / Freighter 20:08·Dichtste passage 13.3 km — Overlast Melding LOT Polish Airlines logo LOT2MN LOT Polish Airlines · Embraer E195-E2 20:06·Dichtste passage 12.7 km — Overlast Melding Aer Lingus logo EIN69D Aer Lingus · Airbus A320 20:00·Dichtste passage 9.8 km — Overlast Melding 481 NEPTN62 NH90 19:29·Dichtste passage 14.8 km — Overlast Melding 484 PH1280 Private · Schleicher ASK 23 B 19:21·Dichtste passage 4.9 km 37 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 PH1311 Private · Schleicher ASK 21 19:15·Dichtste passage 4.6 km 38 dB Geschatte piek Overlast Melding Qatar Airways logo QTR12B Qatar Airways · Boeing 777-200LR / Freighter 19:08·Dichtste passage 9.0 km — Overlast Melding Turkish Airlines logo THY8DP Turkish Airlines · Airbus A330-300 19:05·Dichtste passage 5.8 km 58 dB Geschatte piek Overlast Melding 485 PH1635 Private · Schleicher ASK 21 B 19:01·Dichtste passage 5.7 km 39 dB Geschatte piek Overlast Melding KLM logo KLM1857 KLM · Embraer E195-E2 18:59·Dichtste passage 6.1 km 50 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 PH1280 Private · Schleicher ASK 23 B 18:57·Dichtste passage 5.8 km 33 dB Geschatte piek Overlast Melding Pegasus Airlines logo PGT1258 Pegasus Airlines · Airbus A321neo 18:52·Dichtste passage 6.5 km 49 dB Geschatte piek Overlast Melding 3E5 ECA2WR Excellent Air · Cessna Citation CJ2 18:49·Dichtste passage 9.6 km — Overlast Melding easyJet Europe logo EJU35XM easyJet Europe · Airbus A320neo 18:49·Dichtste passage 13.6 km — Overlast Melding Lufthansa logo DLH7A Lufthansa · Airbus A320neo 18:48·Dichtste passage 7.6 km — Overlast Melding Turkish Airlines logo THY6GY Turkish Airlines · Boeing 737-800 18:45·Dichtste passage 8.7 km — Overlast Melding 1–50 van 283 vluchten 50 per pagina Vorige 1 Volgende Geluidswaarden worden berekend door het NoiseWatch-model op basis van vliegtuigtype, vluchtfase, hoogte en afstand bij jouw locatie. Dit is geen meting met een fysieke geluidsmeter. Vandaag Vluchten Overlast Trends Intel Melden Abonnement Instelling Vraag NoiseWatch |
||||
| 3732 | De Bilt | Geluid | Vandaag net zo druk als normaal Vandaag kwam het meeste verkeer bij jouw locatie van Kaagbaan-overvliegend. 13 van de 69 relevante passages hingen hiermee samen. Relevante passages vandaag 69 binnen jouw geluidszone Hoogste geluidsimpact vandaag 81 dB 20:53 · ZXP24 Gemiddelde berekende geluidsbelasting 44 dB Vandaag tot nu · +2 dB t.o.v. gisteren Meest bepalende baan vandaag Kaagbaan Baan 24 · overvliegend Gemiddelde hoogte bij overlast 986 m 12 passages boven 65 dB vandaag · ↑ 159 m hoger dan gebruikelijk Nachtvluchten laag over 0 23:00–07:00 · onder 1.219 m |
||||
| 1901 | Castricum | Geluid | Tijd om te slapen. Buiten is het nog warm, dus de ramen staan open. Maar laagvliegende vliegtuigen verstoren ons slaapritme. Om de bocht naar Schiphol te kunnen maken, remmen ze af op hun motoren, wat een bulderend en oorverdovend geluid geeft en als gevolg dat we niet in slaap kunnen vallen. Ook ’s nachts worden we regelmatig opgeschrikt door steds meer vliegtuigen die over ons heen scheren. Met een beetje mazzel val je daarna snel weer in slaap. Maar vaker liggen we nog uren wakker en staan we ’s ochtends doodmoe op. Bizar dat er door een minister besloten is om meer nachtvluchten in te zetten, terwijl alle gemeenten aan de kust zich buigen over dit gezondheid en welzijns probleem van hun inwoners! |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | De afgelopen 10 dagen was er onderhoud aan de Kaagbaan, maar toch werd de Buitenveldertbaan niet of nauwelijks ingezet. Dat is extreem uitzonderlijk en roept de vraag op waarom twee jaar geleden tijdens het 4 maanden durende groot onderhoud aan de Kaagbaan de Buitenveldertbaan wel megalomaan intensief elke dag werd ingezet. Maar wat zien we vanavond op BAS? De bekende leugenredenering is terug van 10 dagen weg geweest: "Afhankelijk van buienwolken in de omgeving van Schiphol" wordt morgenochtend vanaf 7u de Buitenveldertbaan als landingsbaan ingezet. Wat toevallig toch, dat de LVNL weer begint met het oneigenlijk inzetten van de Buitenveldertbaan, vlak nadat gisteravond de Tweede Kamer als een onnozele heeft ingestemd met het nieuwe LVB. | ||||
| 1421 | Uithoorn | Geluid | Ik ben moe. Zo ontzettend moe. Moe van al die vliegtuigen, van het vreselijke lawaai, van het steeds lager vliegen en van de angst dat het op een dag écht fout gaat. Moe van het telkens weer melden. En vooral moe van de manier waarop je hier in Nederland als omwonende wordt behandeld. Hoe kan het dat de Nederlandse staat en de politiek omwonenden zo in de steek laten? Waarom wordt Schiphol behandeld alsof het heilig is en mag het blijkbaar geen strobreed in de weg worden gelegd? Ik wil gewoon slapen. Maar buiten raast, giert, fluit en buldert er weer van alles vanaf de Aalsmeerbaan over ons heen. Het houdt maar niet op. Ik ben moe, geïrriteerd, boos. Boos als ik lees hoeveel mensen dagelijks ernstige overlast ervaren van een bedrijf dat opereert binnen een situatie die niet aan de regels voldoet. En ondertussen zijn wij het die iedere dag opnieuw moeten incasseren. Het lawaai, de stress, de zorgen en het gevoel dat niemand écht naar ons luistert. Ik ben gewoon ontzettend moe … |
||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Je bent niet lekker, dus je denkt om 21.00 uur naar bed te gaan om, met een paar paracetamol in je mik, even een flink aantal uren slaap te pakken zodat je morgen wellicht enigszins fit op je werk kunt verschijnen. Maar met één been al onder het dekbed hoor je ineens in de verte een Boeing 747 aankomen en je realiseert je weer dat je aan de rand van Uithoorn woont, pal onder de bocht van de Aalsmeerbaan. Er staat weer een file van popelende herriebakken naar verre en nabije bestemmingen en die lost pas op, als we geluk hebben, rond een uur of 10. Sorry baas, het wordt iets minder fit. We moeten het er maar weer mee doen. | ||||
| 1273 | Huizen | Geluid | Ik zie dat mensen hier soms het linkse kabinet (wat?) aanwijzen als de schuldigen voor de overlast van Schiphell. Dan voor de goede orde toch even een bericht van vandaag in Trouw: "Volgende week zal een ruime Kamermeerderheid voor het luchthavenverkeerbesluit stemmen. Met name dankzij het RADICAAL-RECHTSE BLOK dat de luchtvaart het liefst geen strobreed in de weg legt. Het nieuwe luchthavenbesluit moet al in november ingaan. VVD-minister Karremans van Infrastructuur is dinsdagavond nog de meeste tijd zoet met het geruststellen van coalitiepartners D66 en CDA." Dit is helaas zoals de hazen lopen. De enige 2 partijen die het opnemen voor bewoners zijn Pro en Partij voor de dieren. De rest van die pannenkoeken laten het allemaal gebeuren. Met de mofo's van de VVD als de bron van alle ellende in dit land. Die Karremans, wat een ongelofelijk foute oetl is dat. Just saying. |
||||
| 1012 | Amsterdam | Veiligheid | Ooggetuigen melden steekpartij tussen piloten van vliegtuig op weg naar Israël Een toestel van Flydubai dat van Dubai naar Tel Aviv zou vliegen, heeft boven Saudi-Arabië noodsignalen uitgezonden. Een van de piloten zou het vliegtuig bewust willen laten neerstorten. Hij probeerde eerst zijn collega neer te steken, melden meerdere media. Uiteindelijk is de aanvaller overmeesterd. Een van de noodsignalen duidde erop dat het vliegtuig mogelijk gekaapt was. Omdat het toestel ook van de radar verdween, gingen alle alarmbellen af en werden Israëlische gevechtsvliegtuigen de lucht ingestuurd richting het vliegtuig. Premier Netanyahu ging in spoedoverleg met enkele ministers en het Israëlische luchtruim werd gesloten. Snel daarna werd duidelijk dat er geen kaping gaande was. Geland in Saudi-Arabië Op vluchtgegevens van Flightradar24 was te zien dat het vliegtuig na een rondje boven Jordanië in zuidelijke richting koers zette naar Saudi-Arabië. Ook maakte het kort voordat het noodsignaal verstuurd werd een duikvlucht van zo'n 14.000 voet (4267 meter). Niet veel later landde het toestel in de Saudische stad Tabuk, in het noorden van het land. Verschillende Israëlische media melden op basis van passagiers in het toestel dat een van de piloten zelfmoord wilde plegen door het vliegtuig te laten neerstorten. Hij zou de tweede piloot hebben gestoken. Die kreeg uiteindelijk met hulp van passagiers controle over de cockpit. NOS.nl NB Is het wellicht niet verstandig om maatschappijen uit het Midden-Oosten voorlopig gewoon even te weren boven dichtbevolkt Nederland? |
||||
| 1161 | Zwanenburg | Geluid | Het is werkelijk onbegrijpelijk dat in deze tijd bewoners met buitensporige en ziekmakende geluidsbelasting in de nachtelijke uren worden gehinderd ten faveure van het geldbeluste en milieuvervuilende Schiphol. De gehele nacht is er wederom illegaal over de dorpskern van Zwanenburg gevlogen en hebben een heleboel inwoners wederom geen normale nachtrust gehad. De gemeente Haarlemmermeer staat toe dat hun inwoners naar de gort worden geholpen voor het grote geld. De gemeente Haarlemmermeer staat toe dat het milieu naar de gort wordt geholpen voor het grote geld. De gemeente Haarlemmermeer staar toe dat de kosten van de gezondheidszorg omhoog gaan vanwege stressverschijnselen/ziektes enz enz die voortvloeien uit de overlast van Schiphol, alleen voor het grote geld. De gemeente Haarlemmermeer staat toe dat mensen uitvallen op hun werk vanwege tekort aan nachtrust. De gemeente Haarlemmermeer komt NIET op voor de omwonende van hun milieuvervuilende en overlastgevende Schiphol, het interesseert hun helemaal niets zolang het geld maar binnenstroomt. Dat hun inwoners ziek worden, stress ervaren, wakker gehouden worden enz enz boeit ze totaal niet. Als dit wel het geval zou zijn zouden zij Schiphol niet uit laten breiden, zouden zij handhaven op de natuurvergunning, zou er een meetsysteem zijn voor piekbelasting en zou er geen HUB functie meer zijn. Fase 1: stop de ziekmakende nachtvluchten gemeente haarlemmermeer. |
||||
| 1012 | Amsterdam | Geluid | Kamer steunt nieuw luchtvaartbesluit, voor het eerst in 18 jaar nieuwe regels Een meerderheid in de Tweede Kamer steunt een luchtvaartbesluit waarin het kabinet nieuwe regels voor de grenzen aan geluidshinder en het aantal vluchten vastlegt. Het is voor het eerst in achttien jaar dat er zo'n nieuw Luchthavenverkeerbesluit (LVB) is. Zo komt er een maximum van 478.000 vliegbewegingen per jaar, met maximaal 27.000 nachtvluchten. Dat is iets minder dan het aantal vluchten nu van rond de 499.000, waarvan 30.000 's nachts. De overlast per etmaal moet met 20 procent omlaag en 's nachts met 15 procent. Ook komen er regels over veiligheid, het gebruik van start- en landingsbanen en de uitstoot van stoffen. Volgens minister Karremans van Infrastructuur is het balanceren tussen overlast terugdringen en een open economie die niet zonder luchtvaart kan. Het luchtvaartbesluit houdt de optie open voor groei indien nieuwe stille vliegtuigen de geluidsoverlast omlaag brengen. Een meerderheid in de Tweede Kamer steunt hem, maar daarmee is volgens sommigen nog niet gezegd dat Schiphol met dit besluit tijden vooruit kan. Een deel van de oppositie spreekt van een "juridisch onzekere weg" en wijst erop dat milieuclubs al rechtszaken hebben aangekondigd. 'Geschoffeerd' Pro en de Partij voor de Dieren vinden dat omwonenden niet geholpen zijn met het besluit. De geringe daling van vluchten lost volgens hen de overlast, slapeloze nachten en gezondheidsproblemen niet op. Zo'n 175.0000 omwonenden rond Schiphol ondervinden al heel lang ernstige geluidshinder van de vliegtuigen. "Honderdduizend mensen worden er letterlijk ziek van", zegt PvdD-Kamerlid Kostic. Pro-Kamerlid Kröger vindt dat de omwonenden worden "geschoffeerd". Het doet haar denken aan Groningen en de aardbevingen. In 2024 oordeelde de rechter dat de belangen van omwonenden stelselmatig ondergeschikt waren aan de luchtvaart. Kröger en Kostic wijzen ook op de Raad van State die nog onvoldoende onderbouwd vindt welke maatregelen er komen indien geluidsnormen toch worden overschreden. Economische belangen Kamerlid Heutink van de Groep Markuszower vindt het Raad van State-oordeel over de luchtvaartplannen helemaal niet zo negatief en denkt dat het met de juridische problemen wel zal meevallen. Hij wijst op het belang van Schiphol, de economie en de duizenden banen op en rond Schiphol. Ook JA21, BBB, en VVD wijzen daarop. Ze vinden, net als Karremans, dat het nieuwe besluit juist duidelijkheid schept. Als stillere vliegtuigen de geluidshinder flink terugbrengen, zou dat in de toekomst weer in groei moeten worden omgezet, vindt VVD-Kamerlid De Groot. Maar daar willen CDA en D66 randvoorwaarden voor. Het aantal vluchten mag van hen pas naar maximaal 500.000 per jaar groeien als de geluidshinder duidelijk omlaag gaat en de groei niet 's nachts plaatsvindt. De Kamer stemt daar volgende week over. En dan hangt een ander probleem ook nog boven de luchthaven: er is geen natuurvergunning. De rechter zette er een jaar geleden een streep door. Het vorige kabinet, maar ook het huidige gedogen dat voorlopig. Pro-Kamerlid Kröger vindt dat een extra probleem. "Een LVB zonder zicht op een natuurvergunning is juridisch zeer wankel." Karremans is het daar niet mee eens. Volgens Karremans komt dat uiteindelijk goed met het in werking treden van de het stikstofpakket van het ministerie van Landbouw. NOS.nl |
||||
| 1404 | Bussum | Geluid | Het is echt om volslagen gek van te worden, het lawaai gaat nog steeds door en het is echt aan een stuk door. Ze vliegen gewoon in treintjes over en het houdt niet op. Als je zou weten dat er ook rustmomenten op de dag zijn, dan zou dit beter te verdragen zijn maar d’r is geen enkel rustmoment meer. En mensen worden murw. Ik blijf melden maar hoeveel mensen geven het niet op omdat ze het idee hebben dat het toch niks toe doet. En dan de mensen die zeggen dat je d’r zelf voor gekozen hebt omdat je hier woont, maar dit was nooit zo, zelfs voor corona was het echt veel minder en natuurlijk ook tijdens corona. Maar daarna is het zo schrikbarend toegenomen. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | BAS bewoners aanspreekpunt Schiphol daar kunnen omwonenden met hun klachten terecht zodat er een registratie is en wij deze gaan evalueren en deze gaan verbeteren. Waarheid: BAS is niets meer dan een marionet van Schiphol ten kosten van omwonende/kinderen/klimaat! BAS die 24/7 in opdracht van Schiphol de boel misleidend en rooskleurig moet presenteren! BAS is in 2007 door de vliegmaffia in het leven geroepen daar hoef je als omwonenden/kinderen niets van te verwachten! Alles speelt onder een vliegmaffia hoedje. BAS betekend helemaal niets het is een losse flodder en is onderdeel van het vliegkartel. Klachten en informatie op de website worden bewust geschiphold ten gunste van Schiphol. BAS raakt bewust meldingen kwijt. Alles is geoorloofd met Schiphollen om Schiphol te gunstig te presenteren. Omwonenden/kinderen worden harteloos met veel voldoening met hun schrijnende emotionele klachten van het kasje naar het Schiphollen muurtje gestuurd! Wij worden eigenlijk door BAS hard uitgelachen en in de maling genomen! Teveel meldingen worden niet geregistreerd. De cijfers vanuit BAS worden gewoonweg als betrouwbaar gepresenteerd door Politiek Den Haag, KLM en Schiphol! BAS is niks meer dan een Schipholler in optima forma! | ||||
| 3732 | De Bilt | Geluid | NoiseWatch NL EN Vluchten Blader door alle vluchten binnen jouw historie. Vluchtnummer, maatschappij, type of registratie Filters Nieuwste eerst Filter vluchten Alles Dichtbij Luid ≥ 70 dB Nacht Buiten zone Rustig · 0–60 dB Merkbaar · 60–70 dB Hinderlijk · 70–80 dB Zeer hinderlijk · 80+ dB Transavia logo TRA15E Transavia · Boeing 737-800 17:12·Dichtste passage 14.4 km — Ongedaan maken Melding Transavia logo TRA4Y Transavia · Airbus A321neo 17:08·Dichtste passage 8.1 km — Ongedaan maken Melding 484 PHGYS Private · Cessna 172 17:08·Dichtste passage 8.2 km — Ongedaan maken Melding 484 PHERM Piper PA-28 17:07·Dichtste passage 3.5 km 37 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding KLM logo KLM87E KLM · Embraer E195-E2 17:07·Dichtste passage 7.0 km 42 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding KLM logo KLM41L KLM · Boeing 737-800 17:05·Dichtste passage 12.0 km — Ongedaan maken Melding Pegasus Airlines logo PGT26DX Pegasus Airlines · Airbus A321neo 16:56·Dichtste passage 9.0 km — Ongedaan maken Melding TUI fly Netherlands logo TFL6PV TUI fly Netherlands · Boeing 737-800 16:50·Dichtste passage 14.8 km — Ongedaan maken Melding TUI fly Netherlands logo TFL1DH TUI fly Netherlands · Boeing 737 MAX 8 16:46·Dichtste passage 13.5 km — Ongedaan maken Melding 485 PHXYZ Private · Robin DR.400 140B (155cdi) 16:42·Dichtste passage 6.0 km 38 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding 484 ZXP03 KLPD Police Aviation Service · Airbus H135 helikopter 16:35·Dichtste passage 14.6 km — Ongedaan maken Melding EgyptAir logo MSR758 EgyptAir · Airbus A321neo 16:32·Dichtste passage 14.7 km — Ongedaan maken Melding 484 PH1466 DIMO 16:31·Dichtste passage 622 m 81 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding Lufthansa logo DLH6KK Lufthansa · Airbus A320neo 16:29·Dichtste passage 8.6 km — Ongedaan maken Melding 485 PHSKM Private · Diamond Aircraft Katana DV20 16:20·Dichtste passage 1.6 km 64 dB Geschatte piek Overlast Melding Transavia logo TRA97H Transavia · Airbus A321neo 16:20·Dichtste passage 14.2 km — Overlast Melding 486 PHDOG Private · Aviat Husky A-1C-180 15:52·Dichtste passage 14.5 km — Ongedaan maken Melding SWISS logo SWR4KW SWISS · Airbus A220-100 15:44·Dichtste passage 7.9 km — Overlast Melding KLM logo KLM1779 KLM · Boeing 737-800 15:40·Dichtste passage 14.7 km — Overlast Melding 484 PHERM Piper PA-28 15:38·Dichtste passage 7.5 km 25 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 PHTCM Private · Tecnam P.2002 Sierra JF 15:36·Dichtste passage 2.5 km 57 dB Geschatte piek Overlast Melding Transavia logo TRA085 Transavia · Boeing 737-800 15:34·Dichtste passage 4.5 km 49 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 PH1466 DIMO 15:31·Dichtste passage 5.8 km 46 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 PHLOB Private · Europa Aviation Europa XS Tri-Gear 15:30·Dichtste passage 2.8 km 55 dB Geschatte piek Overlast Melding SXS SXS1323 SunExpress · Boeing 737 MAX 8 15:28·Dichtste passage 10.2 km — Overlast Melding KLM logo KLM1633 KLM · Boeing 737-800 15:25·Dichtste passage 12.5 km — Overlast Melding KLM logo KLM55F KLM · Embraer E195-E2 15:20·Dichtste passage 10.6 km — Overlast Melding 484 PHTCM Private · Tecnam P.2002 Sierra JF 15:13·Dichtste passage 2.1 km 70 dB Geschatte piek Overlast Melding 486 KLC35C Embraer E195-E2 15:13·Dichtste passage 12.0 km — Overlast Melding 484 PHRAB Private · Diamond DA40 15:08·Dichtste passage 5.4 km 30 dB Geschatte piek Overlast Melding KLM logo KLM57B KLM · Boeing 737-700 15:04·Dichtste passage 9.8 km — Overlast Melding 484 PHCBN Private · Cessna 172 15:04·Dichtste passage 6.5 km 25 dB Geschatte piek Overlast Melding KLM logo KLM49N KLM · Boeing 737-800 14:56·Dichtste passage 12.9 km — Overlast Melding 484 PHJBC Private · Cessna 172 14:50·Dichtste passage 7.0 km 25 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 PHVHD Private · Tecnam P.2002 Sierra JF 14:44·Dichtste passage 7.3 km 33 dB Geschatte piek Overlast Melding 485 PHSKM Private · Diamond Aircraft Katana DV20 14:38·Dichtste passage 6.1 km 37 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 PH1466 DIMO 14:30·Dichtste passage 7.0 km 34 dB Geschatte piek Overlast Melding KLM logo KLM21J KLM · Embraer E195-E2 14:18·Dichtste passage 12.9 km — Overlast Melding VistaJet logo VJT678 VistaJet · Hawker Beechcraft Corp King Air 200GT 14:17·Dichtste passage 7.7 km — Overlast Melding 486 PHVHK Private · Piper PA-28 14:12·Dichtste passage 7.1 km 25 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 PHRAB Private · Diamond DA40 14:08·Dichtste passage 14.1 km — Overlast Melding 484 PHPCA Private · Diamond DA40 14:06·Dichtste passage 11.7 km — Overlast Melding 484 PHCBN Private · Cessna 172 13:59·Dichtste passage 2.8 km 42 dB Geschatte piek Overlast Melding Qatar Airways logo QTR87M Qatar Airways · Boeing 777-200LR / Freighter 13:58·Dichtste passage 7.8 km — Overlast Melding 484 PH1466 DIMO 13:56·Dichtste passage 7.9 km — Overlast Melding 486 PHSCH Southern Cross International BV · Pilatus PC-12 13:50·Dichtste passage 6.1 km 46 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 PH3U1 Private · Zenith Zenair STOL CH 701 UL 13:49·Dichtste passage 7.4 km 39 dB Geschatte piek Overlast Melding KLM logo KLM873 KLM · Boeing 787-9 Dreamliner 13:42·Dichtste passage 14.1 km — Overlast Melding 484 PHVHD Private · Tecnam P.2002 Sierra JF 13:42·Dichtste passage 2.0 km 61 dB Geschatte piek Overlast Melding 3C7 KLC1801 German Airways · Embraer E190 13:29·Dichtste passage 13.6 km — Overlast Melding 440 OEXYK Startrade Heli Gmbh & Co KG · Robinson R44 Astro 13:22·Dichtste passage 5.8 km 36 dB Geschatte piek Overlast Melding 485 PHSKM Private · Diamond Aircraft Katana DV20 13:17·Dichtste passage 7.1 km 31 dB Geschatte piek Overlast Melding 486 PHVHM SIRA 13:17·Dichtste passage 5.9 km 38 dB Geschatte piek Overlast Melding 485 PHVHP Private · Piper PA-28 13:00·Dichtste passage 7.0 km 25 dB Geschatte piek Overlast Melding 486 PHVHM SIRA 13:00·Dichtste passage 7.8 km — Overlast Melding El Al logo ELY338 El Al · Boeing 737-800 12:57·Dichtste passage 14.1 km — Overlast Melding Austrian Airlines logo AUA314 Austrian Airlines · Airbus A220-300 12:44·Dichtste passage 12.5 km — Overlast Melding 485 PHVHP Private · Piper PA-28 12:40·Dichtste passage 7.6 km — Overlast Melding KLM logo KLM9891 KLM · Boeing 737-800 12:28·Dichtste passage 13.5 km — Overlast Melding Transavia logo TRA71K Transavia · Boeing 737-800 12:27·Dichtste passage 5.9 km 58 dB Geschatte piek Overlast Melding 480 MMF24 Multinational MRTT Fleet · Airbus A330-200 12:25·Dichtste passage 7.8 km — Overlast Melding 440 OEXYK Startrade Heli Gmbh & Co KG · Robinson R44 Astro 12:25·Dichtste passage 2.1 km 58 dB Geschatte piek Overlast Melding Pegasus Airlines logo PGT3MF Pegasus Airlines · Airbus A321neo 12:14·Dichtste passage 7.2 km 45 dB Geschatte piek Overlast Melding 486 PHVHM SIRA 12:07·Dichtste passage 1.4 km 68 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 PHVHD Private · Tecnam P.2002 Sierra JF 12:06·Dichtste passage 1.4 km 66 dB Geschatte piek Overlast Melding A42 N3651V Eastern Stearman Inc · Cessna 140 12:00·Dichtste passage 10.1 km — Overlast Melding 486 PHVHK Private · Piper PA-28 11:58·Dichtste passage 2.1 km 46 dB Geschatte piek Overlast Melding 484 PHGYS Private · Cessna 172 11:57·Dichtste passage 8.2 km — Overlast Melding 484 PHSVT Private · Robin DR.400 135CDi 11:54·Dichtste passage 7.9 km — Overlast Melding 484 PHKBA KLM Aeroclub · Cessna 172 11:51·Dichtste passage 638 m 66 dB Geschatte piek Overlast Melding 486 PH4U9 Private · TL Ultralight TL-3000 Sirius 11:45·Dichtste passage 13.5 km — Overlast Melding 486 PHDOG Private · Aviat Husky A-1C-180 11:40·Dichtste passage 7.9 km — Overlast Melding Lufthansa logo DLH1A Lufthansa · Airbus A320 11:39·Dichtste passage 14.0 km — Overlast Melding 484 PHVHD Private · Tecnam P.2002 Sierra JF 11:37·Dichtste passage 13.7 km — Overlast Melding 484 ZXP04 KLPD Police Aviation Service · Airbus H135 helikopter 11:31·Dichtste passage 2.5 km 56 dB Geschatte piek Overlast Melding 49D ATJ251 E550 11:25·Dichtste passage 8.2 km — Overlast Melding 486 PHEYE SR20 11:24·Dichtste passage 12.5 km — Overlast Melding 485 KLC1799 KLM cityhopper · Embraer E175 11:22·Dichtste passage 14.7 km — Overlast Melding 484 PHVHD Private · Tecnam P.2002 Sierra JF 11:21·Dichtste passage 7.8 km — Ongedaan maken Melding 484 PHJBC Private · Cessna 172 11:09·Dichtste passage 7.1 km 25 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding 485 PHSKM Private · Diamond Aircraft Katana DV20 11:08·Dichtste passage 829 m 76 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding 484 PHSVT Private · Robin DR.400 135CDi 11:00·Dichtste passage 8.4 km — Ongedaan maken Melding 484 PHGYS Private · Cessna 172 11:00·Dichtste passage 7.3 km 25 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding 484 ZXP04 KLPD Police Aviation Service · Airbus H135 helikopter 10:53·Dichtste passage 12.6 km — Ongedaan maken Melding 484 PH1466 DIMO 10:48·Dichtste passage 7.1 km 41 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding 484 PH1133 Private · Diamond HK 36TC 80 Super Dimona 10:45·Dichtste passage 5.1 km 43 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding Pegasus Airlines logo PGT7QZ Pegasus Airlines · Airbus A321neo 10:32·Dichtste passage 2.9 km 56 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding 484 PH1133 Private · Diamond HK 36TC 80 Super Dimona 10:29·Dichtste passage 3.8 km 49 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding 502 ASL38K Airbus A220-300 10:14·Dichtste passage 13.1 km — Ongedaan maken Melding 484 PHVHD Private · Tecnam P.2002 Sierra JF 10:06·Dichtste passage 1.0 km 73 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding 49D ATJ251 E550 09:36·Dichtste passage 12.6 km — Ongedaan maken Melding Corendon Dutch Airlines logo CND63WA Corendon Dutch Airlines · Boeing 737 MAX 9 09:34·Dichtste passage 13.0 km — Ongedaan maken Melding 480 MMF24 Multinational MRTT Fleet · Airbus A330-200 09:33·Dichtste passage 13.2 km — Ongedaan maken Melding KLM logo KLM95P KLM · Boeing 737-800 09:18·Dichtste passage 12.8 km — Ongedaan maken Melding 486 KLC63V KLM cityhopper · Embraer E195-E2 09:05·Dichtste passage 6.6 km 45 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding 485 KLC25X KLM cityhopper · Embraer E175 08:43·Dichtste passage 13.9 km — Ongedaan maken Melding KLM logo KLM89Q KLM · Boeing 737-800 08:39·Dichtste passage 14.4 km — Ongedaan maken Melding KLM logo KLM1827 KLM · Embraer E195-E2 08:17·Dichtste passage 7.0 km 45 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding TUI fly Netherlands logo TFL9LN TUI fly Netherlands · Boeing 737 MAX 8 08:13·Dichtste passage 6.4 km 47 dB Geschatte piek Ongedaan maken Melding 1–99 van 123 vluchten 100 per pagina Vorige 1 Volgende Geluidswaarden worden berekend door het NoiseWatch-model op basis van vliegtuigtype, vluchtfase, hoogte en afstand bij jouw locatie. Dit is geen meting met een fysieke geluidsmeter. Vandaag Vluchten Overlast Trends Intel Melden Abonnement Instelling Vraag NoiseWatch |
||||
| 1566 | Assendelft | Geluid | Man, man, man, dit is een volstrekt absurde situatie, maar voor ons helaas vrijwel dagelijkse kost. Over twee banen verdeeld komt hier letterlijk de ene na de ander landend vliegtuig hier over. Brullend als een gasbrander, gillend als een keukenmeid of loeiend als een walvis, het maakt schiphol niet uit. En het is niet alleen de herrie. Wat te denken van de uitstoot van alle rotzooi boven onze hoofden (ultra fijnstof, pfas houdende smeerolie, zwavel- en stikstofdioxide). Al diegenen die het ooit zo’n goed idee vonden om van schiphol een hub te maken en het nu zo’n goed idee vinden om dit zo te houden, zouden hier eens een paar weken in de zomer verplicht moeten bivakeren. Daarna praten ze wel anders. |
