Dit overzicht bevat 38951 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1033 | Amsterdam | Geluid | Een hele dag opstijgende vliegtuigen van Zwanenburgbaan (hardste brullers) en Polderbaan (voornamelijk geronk op de achtergrond) in Tuindorp Oostzaan: 405 passages van Polderbaan, Zwanenburgbaan 23 nachtpassages 163 vluchten boven 55dB Piekgeluid 81dB 30 vluchten in drukste uur, dus 1 per 2 minuten Gemiddelde hoogte bij overvliegen 1.672 meter Afgelopen 30 minuten 10 passages boven 65dB met piek 79 dB Noisewatch score 8.0/10 Enorme herrie dus de hele dag door. Ook in Amsterdam Noord is de overlast door Schiphol enorm. |
||||
| 1067 | Amsterdam | Geluid | En het is weer begonnen, na 457”relevante” vliegbewegingen vandaag over ons adres volgens noisewatch.nl! De volgens Marjan Rintel stille vliegtuigen buitelen over ons heen in 40 seconden afstand, ,startend op vol vermogen, het mag allemaal van onze onkundige minister Karremans en de hele illegale leugenbende rondom Schi*thol. Waar het allemaal goed voor is mag God weten, voor ons en de Nederlandse bevolking en het klimaat in ieder geval niet, zoveel mag duidelijk zijn!!! Ongelofelijk dat dit nog toegestaan wordt! 💩💩💩💩💩💩 |
||||
| 1067 | Amsterdam | Geluid | Ik heb me sinds vorige week aangemeld bij “noisewatch.nl”, wat daar naar voren komt is ronduit schrikbarend! Hier ten noorden van 36C mag van “ onze “ overheid het geluid niet worden gemeten, want ze weten donders goed wat een foute boel het hier is, maar het wordt allemaal gedoogd om de vliegindustrie niet in de weg te zitten en daarvoor mogen best een paar bewoners opgeofferd worden, toch??? De feiten volgens noisewatch: vandaag alleen al 437(!) relevante vliegbewegingen in deze buurt, en de avond moet nog komen… Uitschieter GTA Jumbo om 7:34h (op een zaterdag!) met nota bene 96dB!!! Ik heb hier geen woorden meer voor, schuttingtaal wordt afgekeurd, maar ik wens Karremans, van Oord, Rintel en de hele foute boel op Schiphol en het ministerie de hel toe! Zoals we die hier DAGELIJKS mogen ervaren! 🙉👹🖕🏻💩💩💩💩💩 |
||||
| 3612 | Tienhoven | Geluid | Continue op je vrije zaterdag zo'n eenmotorige etter van vliegveld hilversum die met tegen de 60 decibel je dag verstiert. De straalmotoren van Schiphol zijn afschuwelijk, maar het diepe ratelende geronk van die kleine eenmotorige dringt diep door in de hersenen en duwt zo naar tegen je tolerantiegrens. Waarom mogen enkele lawaaiterroristen dit verpesten voor zovelen anderen? En vliegveld hilversum gaat op de groene toer: ze ontwikkelen een veld met zonnepanelen. Zal wel niet genoeg zijn om over te stappen op elektrische vliegtuigjes. Greenwashing... deze lawaaiterreur mag nog decennia doorgaan. Afschuwelijk | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | 24/09/2026 Tijdstip (spec.): 21:30 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Enorm angstaanjagend zwaar dreunend lawaai wat alles overstemt. Groot zwaar kankerverwekkend 4 motorig vliegtuig die naar het Noorden oostijgt om direct in een 180 gr bocht terug naar het Zuiden recht iver onze woning heen. Pure moordaanslag. Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 747-400 Vluchtnummer: SIA7327 Vluchttype: Vertrek Bestemming/herkomst: Chennai International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 794 meter Hoogte op kortste afstand: 3274 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Weer een periode van terreur terwijl vliegtuigen grote omwegen hebben moeten maken om over onze woning geen terug te vliegen. Zwaar ***** die corrupte bende bij de overheid 24/09/2026 16:15 - 24/09/2026 17:25 |
||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | RBV Journaal 32 – 26 september 2026 Op 14, 15 en 18 december behandelt het gerechtshof Den Haag het hoger beroep in de mensenrechtenzaak van Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV). Het pleidooi van RBV staat gepland op maandagmiddag 14 december. De zittingen zijn straks via een livestream te volgen. Zodra de link bekend is, publiceert RBV deze op haar website. Waar gaat deze zaak over? De rechtbank oordeelde op 20 maart 2024 dat de Staat in strijd handelt met het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens (EVRM) door omwonenden van Schiphol onvoldoende rechtsbescherming te bieden en hun belangen stelselmatig ondergeschikt te maken aan die van de luchtvaart. De Staat heeft steeds de groei van Schiphol vooropgesteld. Omwonenden mogen niet langer de sluitpost zijn. Er moet een ‘fair balance’ komen: een eerlijke afweging tussen de belangen van omwonenden en andere belangen. De Staat schiet volgens het vonnis tekort in het tegengaan van vliegtuighinder en slaapverstoring. Volgens RBV heeft de Staat vervolgens geen stappen gezet om die eerlijke belangenafweging daadwerkelijk te realiseren. De Staat heeft volgens de stichting nog steeds niet aangetoond hoe het economische belang van de luchtvaart opweegt tegen de ernstige hinder en slaapverstoring bij omwonenden. De Staat ging in hoger beroep om het vonnis van tafel te krijgen. Ook Schiphol, KLM, andere luchtvaartmaatschappijen en IATA nemen als toegelaten tussenkomers deel aan de procedure. Hun bezwaren en de reactie van RBV zijn inmiddels aan het hof voorgelegd. RBV stelt zelf ook hoger beroep in Hoewel RBV de uitspraak van maart 2024 als een belangrijke overwinning beschouwt, wees de rechtbank een deel van haar eisen af. Die legt RBV opnieuw aan het hof voor. Volgens RBV moet het Schipholbeleid verder kijken dan alleen de gemiddelde geluidsbelasting. Ook de volgende factoren moeten worden meegewogen: * Het aantal vliegtuigbewegingen. * Piekgeluiden. * Het ontbreken van voldoende, aaneengesloten rustperioden. * De gezondheidsaanbevelingen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) over ernstige hinder en slaapverstoring. * Luchtverontreiniging, waaronder ultrafijnstof en zeer zorgwekkende stoffen. * Veiligheidsrisico’s. * De bijdrage van de luchtvaart aan klimaatverandering door CO₂-uitstoot. RBV vraagt het hof daarom om verder te gaan dan de rechtbank in maart 2024 en de Staat ook te verplichten het aantal vliegtuigbewegingen daadwerkelijk te verlagen. Het Luchthavenverkeersbesluit Daarnaast speelt de discussie over het Luchthavenverkeersbesluit (LVB), dat het wettelijke kader voor het gebruik van Schiphol bepaalt. Volgens het journaal droeg de rechtbank de Staat in maart 2024 op de wettelijke regels uit 2008 na te leven. De Staat stelde dat dit zou leiden tot een vermindering naar circa 420.000 vliegtuigbewegingen. In plaats daarvan werkte de Staat aan een tijdelijk LVB 2025 met ruimte voor 478.000 vliegtuigbewegingen. RBV verzette zich hiertegen. Volgens het journaal moest dit voorstel na tussenkomst van de Raad van State terug naar de tekentafel. Inmiddels ligt er een nieuw voorstel: LVB 2026. Ook daarover zijn de adviezen kritisch. De Afdeling advisering van de Raad van State wijst volgens RBV op juridische tekortkomingen, onvoldoende milieutechnische onderbouwing en beperkte handhaafbaarheid. Ook de Commissie voor de milieueffectrapportage en de Inspectie Leefomgeving en Transport hebben kritiek. De Maatschappelijke Raad Schiphol adviseert de minister het voorstel niet vast te stellen. De Bestuurlijke Regio Schiphol benadrukt dat verdere ontwikkeling van Schiphol moet samengaan met aantoonbare verbetering van de gezondheid en de leefomgeving. Op 18 september stuurden bewonersorganisaties, natuur- en milieuorganisaties en een adviesgroep van huisartsen een brandbrief aan de minister. Hun oproep: los eerst de tekortkomingen op voordat het LVB 2026 wordt vastgesteld. De centrale vraag blijft: waarom zijn 478.000 vliegtuigbewegingen noodzakelijk? Volgens RBV heeft de minister nog steeds onvoldoende onderbouwd waarom dit aantal nodig is voor de Nederlandse economie en hoe de belangen van omwonenden daarbij volwaardig worden meegewogen. Bron: RBV Journaal 32, 26 september 2026. |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | We moeten het met Vincent Karremans eens hebben over de definitie van "stil". Vanochtend voor 07:00 uur kwam het eerste "stille" vliegtuig van deze zaterdag over ons dak, dat betekende einde nachtrust. Dit terwijl ik een erg late dienst had gehad en pas tegen 01:30 u in bed lag. Zo'n late dienst is geen probleem als ik maar mijn slaap kan inhalen. Maar dat was mij dus niet gegund, alleen maar omdat ze in Den Haag anders over "stil" denken dan ik (en velen van ons omwonenden). Ik zou het liever willen hebben over "herrie". Maar OK, noem het "stil". Feit is ieder geval dat ik van dat "stille" vliegtuig wakker werd. Intussen zijn vele "stille" vliegtuigen ons dak gepasseerd, allemaal duidelijk in huis hoorbaar. Ik heb nog geprobeerd verder te slapen maar dat is niet meer gelukt. Dan blijf je hoopvol nog wat in bed liggen, maar slapen.... nee. Slecht begin van mijn vrije zaterdag. | ||||
| 1272 | Huizen | Geluid | En dan even deze gekte: ITY108 Italian Airways, van Rome naar Amsterdam. Rome ligt toch echt in het Zuiden van Europa. Ze vliegen echter niet direct naar Schiphol maar gaan eerst naar Dronten. (WTF doe je daar?) Vervolgens vliegt ie niet naar Schiphol maar draait ie naar ZW en gaat ie weer helemaal door naar Den Haag. Vanaf Dronten naar den Haag is die lawaai bak al aan z'n daling begonnen. Deze laagvlieg route van Dronten via Den Haag naar Schiphol is maar liefst 150 kilometer en 12 minuten vliegen. Dit brengt dus onnodig veel lawaai, gif en fijnstof voor alle bewoners die onder deze krankzinnig omvlieg route wonen. En waarom doen ze dat? Omdat door die megalomane ambities van Schiphol en de VVD ons luchtruim inmiddels overvol zit met vliegtuigen. Dus moeten ze omvliegen in eindeloze rijen laagvliegende lawaaibakken. En dan willen ze nog doorgroeien ook. Die VVD moet weg en nooit meer in kabinet, anders wordt dit alleen maar erger. |
||||
| 3732 | De Bilt | Geluid | Nu veel passages dichtbij In de afgelopen 20 minuten 7 relevante passages, waarvan 3 binnen 3 km van je locatie. 20 relevante passages vandaag Relevante passages vandaag 20 binnen jouw geluidszone Hoogste geluidsimpact vandaag 84 dB 10:16 · ZXP04 Gemiddelde berekende geluidsbelasting 45 dB Vandaag tot nu · +10 dB t.o.v. gisteren Meest bepalende baan vandaag Aalsmeerbaan Baan 36R · overvliegend Gemiddelde hoogte bij overlast 829 m 3 passages boven 65 dB vandaag Nachtvluchten laag over 0 23:00–07:00 · onder 1.219 m |
||||
| 3732 | De Bilt | Geluid | ZXP04 Airbus H135 helikopter 10:16 Dichtste passage 298 m Toestelhoogte bij dichtste passage 244 m 84 dB 485 LIFELN1 Airbus H135 helikopter 16:14 Dichtste passage 971 m Toestelhoogte bij dichtste passage 251 m 70 dB 486 PH0B7 WT9 15:31 Dichtste passage 1.0 km Toestelhoogte bij dichtste passage 504 m 72 dB 484 PHPLP Vans RV-7 15:28 Dichtste passage 1.5 km Toestelhoogte bij dichtste passage 787 m 75 dB 3D3 DETSW Piper PA-32R 301 Saratoga SP 14:23 Dichtste passage 999 m Toestelhoogte bij dichtste passage 419 m 72 dB 485 PHSKM Diamond Aircraft Katana DV20 13:58 Dichtste passage 954 m Toestelhoogte bij dichtste passage 309 m 72 dB |
||||
| 3612 | Tienhoven | Geluid | Ja hoor, zoals elke dag weer het geluidsterreur van de lawaaiterroristen van vliegveld Hilversum. De klok is erop gelijk te zetten: vanaf zo'n tien uur 's ochtends tot zeven uur 's avonds de eenmotorige horzels die het luchtruim boven bilthoven, utrecht en omstreken continue terroriseren. En als er geen lawaaiterrorist uit Hilversum te horen is, dan vliegt er wel een straalmotor op weg naar Schiphol over. Bijna continue is er geluidsterreur van een vliegtuig te horen. In wat voor samenleving leven we dat deze vormen van vrije tijd (ja, beide vliegvelden draaien - zeker in de zomer - grotendeels op lawaai- en vervuilingsrecreatie) zo'n grote impact mogen hebben op miljoenen mensen? Hoewel de wetgeving anders stelt, voelt dit moreel als zo misdadig tegen mens en natuur. Ongelooflijk! | ||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | En daar ging weer één of andere hufter van United Airlines op krap 550 meter hoogte over de woonkern van Oegstgeest. Op flightradar24 app kun je zien dat hij ter hoogte van Nieuw Vennep net 50 meter verder is gedaald. Het is volslagen onnodig dat ze zo laag over Oegstgeest overvliegen, maar ze mogen het. En dus doen ze het. Met alle overlast hier als gevolg. En dan heb ik het niet alleen over geluidsoverlast, ook krijgen we hier iedere minuut een lading uiterst kankerverwekkende fijnstof vlak boven onze hoofden uitgestrooid. Maar daar hebben de Nederlandse Overheid, de luchtvaartmaatschappijen en Schiphol geen enkele boodschap aan. | ||||
| 1343 | Almere | Geluid | 24/09/2026 Tijdstip (spec.): 13:32 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Extreem laag over onze woonwijk heen geleid vliegtuig die nog helemaal terug naar het Zuiden moet vliegen naar Gouda om daar weer re draaien naar het noorden. Pure Genocide wat Schiphol pleegt op Almere en alle andere woonwijken die ze bewust terroriseren. Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Airbus A330-900neo Vluchtnummer: KAC127 Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Onvoldoende gegevens beschikbaar Kortste afstand tot adres klacht: 1413 meter Hoogte op kortste afstand: 1305 meter situation.png |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | Enorme overlast vanaf vroeg in de ochtend van vliegtuigen die na grote omweg naar Lelystad terug naar het Zuiden vliegen naar Gouda om daar weer naar het noorden te draaien naar Schiphol. Wat een waanzin en en zware terreur op vele burgers 24/09/2026 07:05 - 24/09/2026 14:05 |
||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Wat een ongelooflijk smerige rotherrie vandaag weer in Oegstgeest, exclusief veroorzaakt door laag overvliegende vliegtuigen richting Schiphol. Ik wilde héél graag een beetje bijslapen dit weekend (was ook erg nodig na erg drukke werkweek), maar dat kan hier niet. Om 6.11 uur gewekt door een vliegtuig en sindsdien komt er iedere minuut zo'n smerige herriebak overvliegen. Echt niet te doen hier. Stelletje *** (inclusief de Nederlandse Overheid en de Luchtverkeersleiding die dit volslagen onnodig laag overvliegen mogelijk maken. En de Nederlandse Overheid al helemaal want die gedoogt het illegaal opererende bedrijf Schiphol continue en neemt het zelfs op voor Schiphol en zorgt dat de luchtvaart continu ontzien en zelfs beloond wordt. Het meest recente voorbeeld is dat de vliegbelasting op lange afstandsvluchten omlaag gaat omdat de situatie onhoudbaar zou zijn, en wij maar rond de 3 Euro per liter aan de pomp moeten betalen. Smeerlappen zijn het) | ||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Deze ochtend meerdere luidruchtige vluchten die over Oegstgeest vliegen. Extreem storend! Wanneer komt dat hoognodige duurzame Europese spoorwegnet eens van de grond? De technologie is er al lang, alleen de politieke wil (van EU en individuele lidstaten) ontbreekt. De samenwerking tussen Europese landen waarbij de keuze voor een eenduidig EU-compatibel spoor en beheer op redelijke, duurzame en economische basis moet plaatsvinden en gekeken moet worden naar wat voor spoormaterieel er al ligt en voldoet aan de EU standaard veilig en kostenverantwoord. Dat systeem dient gestandaardiseerd te worden. Stop subsidie naar vervuilende luchtvaart en doe wat nodig en verstandig is: investeert in een Europees treinsysteem dat auto en vliegtuig weg concurreert! Financiering hiervan vanuit de EU (eigenaar van het spoor) kan aangevuld worden met het uitgeven van aandelen. Genoeg EU-burgers die daar belangstelling voor hebben verwacht ik en een goed gedegen plan willen steunen. | ||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | 64 jaar en werkzaam in het onderwijs. Hoewel de kinderen fantastisch zijn en blijven, ben ik na een week helemaal uitgewoond. Gelukkig is het weekend. Even bijkomen, even bijtanken. Helaas.... om 6.59 uur zaterdagochtend vliegt het eerste vliegtuig precies over ons huis. Klaar wakker.... Bedankt Schiphol. En dan vindt Karremans dat Schiphol wel mag blijven groeien. Dezelfde partij die vindt dat we ook wel tot ons 80e kunnen blijven werken. Alles voor het kapitaal. De werkmieren kunnen de pest krijgen. Wél werken, niet naar behoren slapen. Als de beurs maar kan blijven groeien. Als de aandeelhouders maar hun winsten kunnen pakken. Het geluk van de omwonenden is van ondergeschikt belang. Het ware gezicht van de VVD, D66, CDA en alle andere rechtse partijen. | ||||
| 1435 | Rijsenhout | Geluid | Ook verstuurd naar BAS Schiphol. GELUIDSREGISTRATIE — Vliegtuiggeluid METING Datum: vrijdag 25 september 2026 Starttijd: 17:41:25 Totale duur boven de grens: 47 seconden Maximaal gemeten: 87 dB(A) Gemiddeld gemeten: 64 dB(A) INSTELLINGEN Meetlocatie: Buitenshuis (gevel) Periode: Overdag (07–19 u) Grenswaarde: 50 dB(A) Grenswaarde overschrijding: +5 dB(A) (registratie vanaf 55 dB(A)) Kalibratie-aanpassing: 0 dB(A) Weging: dB(A) (IEC 61672, spectrale benadering) Meetpositie: 52,26051, 4,71621 VERMOEDELIJKE BRON Vlucht: Y87932 (callsign YZR7932) Maatschappij: Yangtze River Express Route: Beijing (PEK) → Shanghai (Pudong) (PVG) Fase: Stijgend (vertrek) Baan (indicatief): 18C (Zwanenburgbaan) Positie: hoogte 480 m · snelheid 347 km/u · afstand 2,9 km Vlucht online: https://globe.adsbexchange.com/?icao=782307 Gemeten met de app Vliegtuiggeluid op Android. De telefoonmicrofoon is geen geijkte dB(A)-meter; waarden zijn indicatief. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Het is Nederland op z’n kop.... De vraag of Tatasteel IJmuiden nog wel geholpen moet worden met steun vanuit de overheid. Een vervuilende industrie moet je toch niet helpen, dat moet je gewoon naar de *** laten gaan. Jammer voor al die duizenden mensen die ervan moeten leven. Of wordt er ook hier weer gezegd: die vinden wel weer ander werk? Bijvoorbeeld bij de andere grote vervuiler, Schiphol? Schiphol die nooit wordt aangepakt, Schiphol dat iedereen doodziek mag maken wordt altijd de hand boven het hoofd gehouden door de overheid! De andere speler, KLM genaamd krijgt zonder morren staatssteun (ons belastingsgeld!). Tatasteel IJmuiden moet maar zien. Hoe krom kan (bijna) alles in Nederland zijn, als je geen onderdeel van de luchtvaartsector bent. Triest, maar het is zo. Ondertussen zijn wij (en vele andere) vandaag compleet ziek gevlogen door continue laag overvliegende lawaai-bakken die ook tonnen aan kankerverwekkende stoffen boven ons hebben geloosd. En niet te vergeten: Pfas. Maar kom niet aan de luchtvaartsector, die is heilig verklaard (door de paus?) in Nederland. |
