Dit overzicht bevat alle 550168 openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1112 | Diemen | Geluid | Vanaf ongeveer 02:30 uur vannacht een horror nacht met alleen maar constant dalend vliegverkeer richting Buitenveldertbaan. Ik hoef hier niet uit te leggen wat een vreselijke overlast dit betekent. Ik heb er geen woorden meer voor. Wat ons, en dan bedoel ik iedereen die hinder ondervindt van Schiphol, wordt aangedaan. Het is met geen pen (meer) te beschrijven. Gezien de klimaatveranderingen zal het alleen maar vaker en langer gaan regenen en waaien. En ook als het niet regent en waait wordt er maar wat gedaan daar op Schiphol. Daarom zijn mensen murw, ik weet 100% zeker dat vliegherrie.nl uit zijn voegen zou knallen wanneer echt iedereen, die last heeft van deze terreur, zou gaan melden! Het zijn er zoveel meer. Murw en gefrustreerd, moe van de herrie. Fysiek en mentaal moe. Het is een vorm van mishandeling. Zo zie ik het. En dat mag niet. Dit móet stoppen. | |||||
| 1423 | Uithoorn | Geluid | Nachtvluchten zijn verschrikkelijk. Punt. Geen discussie over mogelijk. ‘s nachts wakker gebulderd worden, niet meer inslapen, het is een drama. Wens je niemand toe. Maar… ‘s ochtends uit je bed gekieperd worden door overbulderende vliegtuigen ook! Voor 7:00 uur al jakkeren ze hier over. Mijn wekker gaat om 9:00 uur, bijna nooit nodig. Toch zet ik hem om 01:00 als ik naar bed ga. In de hoop dat ik hem nodig heb, tegen beter weten in. En ik kan u vertellen, slaapgebrek is killing. Dat doet wat met je. (En nee, ik kan niet verhuizen en nee, ik kan niet eerder naar bed) | |||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Inmiddels zitten we op 226 vliegtuigen op minder dan 200 meter hoogte boven Amstelveen-Elsrijk vanaf 6.30 vanochtend, nu 21.44. Kan niet gezond zijn!!! Kijken politici überhaupt op deze website, en gaan JULLIE verandering brengen. Onze kindjes willen slapen en wij straks ook. Maar dat mag blijkbaar niet of is irrelevant. | |||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | tussen half 2 en nu (weet niet of het al is opgehouden?) 14.09 uur meerdere opstijgende vliegtuigen vlak boven ons huis in een dichtbevolkte wijk, Die schijnbaar geen recht heeft op dubbele beglazing zoals dat in Amstelveen Noord wel is gebeurd. Die regeling is namelijk afgeschaft in 2013, terwijl de toename van vluchten toen enorm is toegenomen. Van deze opstijgende vluchten maak ik ook steeds melding bij BAS (maar die doen niets en reageren ook nooit). Schande dat we hier in Noord-Holland moeten leven met zoveel herrie, overlast, gevaar en gezondheidsschade. | |||||
| 6822 | Arnhem | Anders | @1083 Buitenveldert, 22.11 h: Sorry to hear how unbearable living in Buitenveldert turns out to be for you and especially your kids. Sorry for the disillusion and for having to share the plight of many despairing Dutch families. And yes, the noise is sickening, (even -but less so- at some 100 km away from Schiphol). Looking for a place where you will be safe from the noise, go to https://omgevingsinfoschiphol.nl/ flight tracking. Below, you’ll find a circle. If you click on it, it opens a menu with among others a sign of connectivity (like a cable). Open that one and you’ll be able to get a 24 h. map of radar tracks. If you’ve got that, tell me if you can find one place in or around Amsterdam (or for that matter Holland) where you’ll be safe from noise and pollution? It frightens me ! Maybe you’ll be safe in the eastern or northern part of the city. I feel overall that we, the Dutch, need to put up a fight to restrain the growth of the airport and make Holland liveable again. That is what this site is for.. |
|||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Ergens in de berichten over Schiphol deze zinnige gedachte opgepikt: het Ministerie van IenW en Schiphol/KLM wijzen altijd op die uiterst belangrijke rol die de luchtvaart voor Nederland speelt (werkgelegenheid, economie, vestigingsklimaat, etc). De luchtvaart draait, vanwege Corona, nu al een kleine 2 jaar op ongeveer halve kracht, en wat blijkt?!: de Nederlandse economie draait als een dolle, er is een schreeuwend tekort aan geschikt (technisch) personeel. Als nu vanwege de stikstofdiscussie en de grote overlast Schiphol blijvend flink wordt teruggesnoeid, en écht gaat passen bij het formaat van ons kleine landje (dus weg met die 45 miljoen overstappers op Schiphol), dan kunnen er alleen maar winnaars zijn: de sector, die, na Europees overleg, zijn tickets drastisch duurder maakt en zo de grote milieubelasting mee-verdisconteert, maar zo ook een beter business model krijgt, het milieu en omwonenden, en economie en werkgelegenheid (het overtollige personeel op Schiphol kan deels elders aan de energie-transitie gaan werken, tegen vaak betere arbeidsvoorwaarden). Etc. Zegt dit voort! |
|||||
| 1081 | Amsterdam | Geluid | Gewoon doorgaan… het is ook weer zondagochtend en ja het is weer gelukt: iedereen onder de Buitenveldertbaan is weer vroeger dan ze wilden uit de veren. Dat is bijzaak hoor: de Buitenveldertbaan is gewoon handig en efficiënt. Vakantiegangers komen terug: vliegtuigen storten ultrafijnstof over ons uit en landen vol Omikron op Schiphol. En wij ons maar netjes aan alle regels houden. Kappen, weg met Schiphol! | |||||
| 1432 | Aalsmeer | Anders | De melding, die ik zondagmorgen maakte in aangepaste vorm: Een terugblik op de afgelopen maanden vliegherrie en kommer en kwel in Nederland: KLM kreeg in 2020 ineens meer dan 6 miljard steun, koopt daar nu nieuwe toestellen van en heeft de piloten salarisverhoging gegeven, heeft nog geen cent terug betaald. Schiphol draait door. De Tweede Kamer was niet ingelicht over deze steun, de hoorzitting hierover moet nog steeds plaatsvinden. Schiphol draait door. De toeslagen affaire was de laatste druppel in een reeks onverkwikkelijke regeringszaken en veroorzaakte de val van het kabinet. De ouders hebben nog steeds geen schadevergoeding gezien, net zo min als de slachtoffers van de gasboringen. Schiphol draait door. Wij kregen lock down na lock down voor onze kiezen. Schiphol draait door. De WHO stelt de maximale geluidsbelasting op 45 dB. Schiphol zit hier constant tussen de 80 en 90, maar draait gewoon door. Op 9 november geen Kamerdebat over de explosief stijgende vliegherrie klachten, want Schiphol heeft geen natuurvergunning . Het draait echter wel gewoon door. In een door Zembla gemaakte documentaire wordt aangetoond dat Schiphol continu kankerverwekkende stoffen uitstoot en dit al vijftien jaar weet, maar er niets aan doet. Schiphol draait gewoon door. KLM houdt zich zelfs op vliegveld Kopenhagen niet aan de daar geldende regels, maar vliegt wel gewoon door. Boeren bieden aan Schiphol uit te kopen in plaats van andersom: Zij maken winst, Schiphol niet. Schiphol draait gewoon door. De agrariërs in deze omgeving doen niet aan intensieve veehouderij, produceren dus helemaal niet veel CO2, Schiphol wel, maar draait gewoon door. Zelfs als alle boeren hier uitgekocht worden en we allemaal 50(!) km op de snelweg gaan rijden, halen we niet de stikstof norm, want Schiphol draait gewoon door. Minister Carola gaat desondanks niet handhaven op het ontbreken van de natuurvergunning, want Schiphol moet doordraaien. De vijfde harde lock down is afgelopen zondag ingegaan aan de grond, allemaal afstand houden, middenstand heeft het weer zwaar te verduren, maar niet op Schiphol. Daar zijn de winkels open en er wordt gevlogen als nooit tevoren. schiphol draait dus gewoon door. Ik zo langzamerhand ook 🤔. Een doorgedraaide omwonende. | |||||
| 2171 | Sassenheim | Geluid | In het vandaag gepubliceerde kersverse Regeerakkoord staat dat er een belasting komt op kerosine. Wel in EU verband. Daar horen we dus voorlopig niets meer over. De bestaande vliegticketbelasting van een heel klein beetje wordt verhoogd met nog een klein beetje. Die waardeloze Luchtvaartnota met een groei naar 540.000 en uiteindelijk 700.000 vluchten/jaar gaat niet van tafel. Daarom staat er: “Die sterke hub functie willen we behouden”. Weliswaar moet er ook aandacht zijn “voor het verminderen van de negatieve effecten van luchtvaart” en “Vraagt dit een integrale oplossing die zekerheid en perspectief biedt voor zowel de hub functie van Schiphol als de omgeving van de luchthaven.” Maar u voelt em al, neem ik aan? Zolang die hub functie in stand blijft, is perspectief voor ons als omgeving van dat illegale Schiphol een illusie. Dan zal Schiphol net zo hard blijven groeien als in die vreselijke Luchtvaartnota is voorzien. Daardoor is er geen enkel perspectief de komende kabinetsperiode voor ons op een veilige, gezonde woon- en leefomgeving! Een nieuwe bestuurscultuur, nieuw elan, een nieuwe ploeg en werken aan vertrouwen? Met dit akkoord hebben wij een keiharde klap in het gezicht gekregen van VVD, CDA, D66 en Christen Unie! Zo worden wij al belazerd en bedonderd door dat kabinet-Rutte IV, zelfs nog voordat het is aangetreden. Verbazen doet het niet, pijn doet het wel. Hopelijk duurt het voortbestaan van die onwaarachtige ploeg niet lang en zijn er weer gauw nieuwe verkiezingen! In de tussentijd zal de ellende van gekmakende herrie en het inhaleren door ons van de uitstoot van megatonnen aan kankerverwekkende stoffen helaas voort duren en zelfs toenemen. Fasten safetybelts! | |||||
| 1067 | Amsterdam | Geluid | Eerlijk is eerlijk - er moet me iets van het hart: iedereen geeft (terecht) af op Benschop en Elbers, maar in feite doen die mensen precies waarvoor ze voor veel geld zijn aangenomen: tot nu toe (in commerciële zin) "succesvol" lobbyen in Den Haag en Amsterdam en zeker ook elders, het zijn managers met één doel. Desalniettemin: het verspreiden van "fake news" en leugens hoort zeker niet bij een ethisch verantwoorde bedrijfsvoering! Net zoals dat er NIETS gedaan wordt met de wetenschap dat medewerkers en bewoners fysische en mentale schade ondervinden van de ziekmakende terreur en vervuiling. En wat we ze ook kwalijk kunnen nemen is hun kortzichtigheid, de totale minachting van wat er in de maatschappij leeft, het lak hebben aan en het omzeilen van (nationale en internationale) milieuregels en het bedrijf met volle kracht en overtuiging tegen de muur (be-)sturen waarop het binnenkort HARD zal gaan knallen. Met als gevold dat alle hieruit voortvloeiende kosten ONGETWIJFELD weer bij ONS terecht zullen komen. Heren - ik heb nieuws, blijkbaar is het tijdstip van leugens verspreiden ten gunste van de aandeelhouders VOORBIJ!!! De weerstand groeit, er komen steeds meer ONAFHANKELIJKE onderzoeken die onder andere hebben uitgewezen dat de economie juist gebaat is bij KRIMP van Schiphol, laat staan het voordeel voor het milieu en vooral VOOR DE BEWONERS!!! Maar mijn punt is eigenlijk dat in mijn optiek de échte boeven niet op Schiphol zitten, maar aan de grootaandeelhouderstafel in Den Haag en Amsterdam, daar worden de beslissingen genomen, alle ontheffingen geregeld, alle procedures GOEDGEKEURD (inclusief alle overlast, milieuvervuiling, fijnstofuitstoot en ga zo maar door) - en vertragingen in de procesvoering voor het geval er gegronde klachten zijn. Grondpersoneel op Schiphol en bewoners beschermen, wat een BELACHELIJK idee!!!??? Geluidsoverlast? Dat gaan we niet meten, dat gaan we BEREKENEN, want dan hoeft het niet te kloppen! Fijnstof en Benzeen uitstoot - valt toch wel mee, waar heb je het over? Veel meer kank** ** de buurt van Schiphol - nooit wetenschappelijk bewezen! Doe eens normaal, joh, wij weten wel beter en gaan gewoon door!!! En MILJARDEN belastinggeld over de balk gooien voor een niet meer levensvatbaar bedrijf - wat hier gebeurt is gewoon maffioos en crimineel te noemen, de betrokken bestuurders zullen ten zijner tijd ter verantwoording worden geroepen, het KAN bijna niet anders! De politiek voert al decennia lang een volstrekt WAARDELOOS beleid als het gaat om dat veel te grote K*Tvliegveld in de Haarlemmermeer, de ALDI van alle luchthavens! De allerallergoedkoopste willen blijven met als gevolg: NIETS gaat meer goed, de terreur neemt toe, het draagvlak neemt af, de schandalen en de steeds meer aan het licht komende LEUGENS hopen zich op, het wordt DRINGEND tijd dat hier verandering in komt door STRENGE voorwaarden van de politiek! En dan ook gelijk voor alle andere vliegvelden in NL! WEG RUTTE ("action, action" in Glasgow!!!) en HALSEMA. Tweede kamer - neem je verantwoordelijkheid!!! De maatschappij komt in opstand, hopelijk is het regime van "de Hoge Heren willen, het Old Boys Network keurt het goed en de rest doet er niet toe..." straks voltooid verleden tijd! |
|||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Zelfs op andere luchthavens lapt KLM de milieuregels aan z’n laars. En dit noemen ze de Nederlandse trots??? Ze moesten zich helemaal kapot schamen. Ze verkankeren niet alleen Nederland, maar net zo makkelijk mensen op buitenlandse luchthavens. Schiphol en dat hele ministerie in zo’n zeecontainer en zo ver mogelijk wegschoppen om nooit meer terug te komen. Ze hebben Nederland weer goed voor lull gezet vandaag. Net als met die rellen in Rotterdam die zijn ook de hele wereld over gegaan. Nederland, het land waar alles mag en kan. Behalve met je hondje onaangelijnd lopen, dan krijg je een bekeuring, dat kunnen ze nog wel . | |||||
| 2171 | Sassenheim | Geluid | Nee, Schiphol beschikt niet over de nodige (natuur)vergunningen. Als je als gewone burger of boer geen (juiste) vergunning hebt of niet strikt voldoet aan de voorwaarden, dan krijg je inspecties en overheden op je dak en krijg je een dikke boete of wordt je bedrijf per direct gesloten. Maar ja, dit is Schiphol, daar bepaalt de PvdA prominent, beroepslobbyist en Schipholbaas, Dick Benschop, al jaren zijn eigen regels; deze sociaal democraat van den bloede staat boven elke wet. Die lamlendige en inerte leden van die regering dekken dat al jaren af en ook die even labbekakkige leden van die Tweede Kamer verloochenen hun eed/belofte. Zij laten ons stikken in de kankerverwekkende uitlaatgassen en laten toe dat ons woon- en leefgenot elke dag opnieuw verpest wordt door gekmakende herrie van dat verschrikkelijke Schiphol. Geen strobreed zullen ze de luchthaven en de sociaal democraat Benschop in de weg leggen. Ze zijn zijn slippendragers. Elke dag opnieuw zullen ze ons, door wie ze gekozen zijn, belazeren en bedonderen en een dikke middelvinger opsteken. Niet Schiphol moet aan de wet- en regelgeving voldoen. Nee, de regelgeving moet aangepast worden naar de illegale werkelijkheid van Schiphol en die van de PvdA-er Dick Benschop. Arm land dat door dit soort idioten geregeerd wordt. | |||||
| 1433 | Kudelstaart | Geluid | Vannacht om 02.45 wakker door landend vliegtuig op de Zwanenburgbaan. Daarna niet meer geslapen. Het was dus een zeer korte nacht met slechts drie uur slaap. Dit kan niet langer zo!!! Het is een absolute schande dat we geen rust meer krijgen. Hier moet iets gebeuren. actie ondernemen is dringend nodig!! KENT U ‘RBV’ al ? recht op bescherming tegen vliegtuighinder? Zie hun website: https://www.beschermingtegenvliegtuighinder.nl/ Zij komen op voor onze gezondheid en ons woongenot dat ernstig in gevaar is. Inmiddels hebben een aantal van hen zich verenigd in deze stichting en hebben een groot bedrag ingezameld om een civiele proceduren te beginnen tegen de Staat Der Nederlanden waarbij wordt geëist dat het luchtverkeerslawaai drastisch wordt teruggebracht. En dat is heel hard nodig wanneer ik de meldingen van ons allen lees. Neem eens een kijkje op hun website: https://www.beschermingtegenvliegtuighinder.nl/ om alles te lezen. Steun hen financieel het als kan. Elke donatie is welkom, want het geld is hard nodig om de kosten van het advocatenkantoor te kunnen betalen. U kunt ook meedoen als medestander of als vriend. Ik heb verder niets met deze stichting te maken, maar draag hen een warm hart toe. Zij verdienen het om zo’n breed mogelijke steun te krijgen van bewoners in alle gebieden in Nederland die te lijden hebben onder de lawaaiterreur van Schiphol. Dank voor uw aandacht en nu actie ondernemen! |
|||||
| 1012 | Amsterdam | Milieu | Wanneer dringt de vernietigende impact van al dat klimaatschadelijke gevlieg eindelijk eens tot ons door? De planeet is niet ons eigendom. We hebben haar slechts in beheer voor toekomstige generaties. Toch behandelen we haar alsof ze een onuitputtelijke geldmachine is: uit gemakzucht blijven we haar leegtrekken, stappen we massaal in het vliegtuig en laten we een systeem voortbestaan waarin aandeelhouders cashen, terwijl de rekening wordt doorgeschoven naar de aarde en toekomstige generaties. De Noord- en Zuidpool smelten in een alarmerend tempo. Natuurbranden worden heviger, groter en steeds moeilijker te blussen. Overstromingen, droogte en extreem weer zijn geen losse incidenten meer, maar vormen samen een duidelijk aftekenend patroon: alarmsignalen die ons waarschuwen dat de grenzen van onze planeet worden bereikt. En toch vliegen we meer dan ooit tevoren, alsof er geen fijnstofvuiltje aan de lucht is. De vraag is niet óf we de gevolgen gaan voelen. Die voelen we nu al. De echte vraag is: hoeveel alarmsignalen hebben we nog nodig voordat we ze eindelijk serieus gaan nemen? Want de aarde heeft ons niet nodig. Wij hebben haar nog altijd hard nodig. Er is geen reserveplaneet, geen tweede kans en geen alternatief waar we naartoe kunnen wanneer we door ons eigen toedoen deze wereld onleefbaar hebben gemaakt. We hoeven niet toe te werken naar een uitgeputte en onleefbare wereld. De sloop van onze planeet is geen noodlot, maar het gevolg van keuzes. En dus kunnen andere keuzes het verschil maken. De wereld die toekomstige generaties zullen erven, begint met de keuzes die wij hier en nu maken. |
|||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | KLM is wereldkampioen dakpannen-tikken. Waar andere maatschappijen nog een beetje moeite doen om zo snel mogelijk hoogte te winnen, lijkt KLM liever eerst even kennis te maken met jouw slaapkamerraam. Met dank aan “geluidshinder-beperkende” procedures die in de boardroom fantastisch klinken, maar in de huiskamer vooral als een bulderende straalmotor. Bij landen komen ze al laag binnen, maar bij starten gaat het nog eens vrolijk verder. Eerst vol vermogen, dan vroeg versnellen, en vervolgens op kruishoogte over jouw woonwijk – alleen heet dat op papier mooi ‘NADP2’ en ‘brandstofefficiënt’. In gewone mensentaal: minder kerosinekosten, meer herrie op jouw hoofd. En zolang de regels zo geschreven zijn dat de overlast keurig in Excel past, kan KLM zichzelf op de borst kloppen over “duurzaamheid” terwijl kinderen niet kunnen slapen en ramen trillen in hun sponningen. Schiphol krijgt (en negeert) de kaartenbak met klachten, KLM de bonus, en jij de hoofdpijn. Als KLM écht zo goed is in vliegen, laat ze dan eens bewijzen dat ze ook hoog, stil en respectvol over mensenlevens heen kunnen vliegen – in plaats van alleen over onze daken. |
|||||
| 1971 | IJmuiden | Geluid | Het is gewoon nooit meer stil ! Hoe erg is dat ! Nooit meer stil , op het werk , thuis , in de tuin , in het bos , op strand , binnen ramen en deuren dicht. Nooit meer stil altijd vliegherrie terreur en ziekmakende uitstoot van giftige stoffen en allemaal om maar krampachtig een failliet hub-systeem in de lucht te houden ten koste van de leefomgeving van miljoenen mensen . Nóóit meer stil , hoe erg is dat ! | |||||
| 1187 | Amstelveen | Geluid | Gedurende de dag en op verschillende plaatsen last van : HERRIE-----Ik las een artikel van Wouter Luyken ( stand van Nederland) en daar waren de voorstanders van meer vliegen en minder gezondheid aan het woord ---Allereerst mw Y de Jong (luchtvaartverslafgever/ster) die naar een int.luchtvaartconferentie in Rio de Janeiro was geweest----Ik hoop dat de krant (Telegraaf) dit heeft betaald want anders....is het over met de geloofwaardigheid van deze mw.-----Haar deskundigheid moet ik wel in twijfel trekken want zij beweert dat Nederland een " LINKS luchtvaarbeleid voert !!! en dat terwijl dit Kabinet Schiphol wil laten groeien en Lelystad wil openen.----Welke linkse partijen zijn daar voorstander van mw de Jong ??---Mijn conclusie : dit is net zo'n oerdomme opmerking als die over Douwe Bob (beiden verdienen de prijs van het jaar ) en uw kennis van zaken is bij mij naar nul gedaald------Dan klaagt de hr Uslu (Corendon) over de vele Nederlanders die al naar het buitenland zijn uitgeweken---Meneer Uslu, vele Nederlanders doen dat o.a. omdat ze dichter bij die luchthavens wonen dan bij Schiphol---kijkt u maar eens op de kaart van NL,speciaal naar Brabant en Limburg.-----De vliegbelasting van 30 naar 49 zou mensen wegjagen maw op een gemiddelde prijs van 2500 tot 3500 euro voor een vliegvakantie met 4 personen binnen Europa kunnen ze die 4 x 19 euro niet meer betalen en rijden ze nu van bv Den Helder naar Brussel----dit is een argument van mw de Jong---u bent blijkbaar (voor het gemak ) maar vergeten dat 60 % van de Nederlanders niet vliegt--dit komt ook naar voren bij het onderzoek van de AVNR: 66 % vreest dat vliegen voor de gewone Nederlander te duur wordt ,wie zijn die gewone Nederlanders dan ? --Die 40 % die wel vliegt ? --verderop staat dat 71 % vindt dat vliegen betaalbaar moet blijven voor de mensen met een kleinere (dus niet kleine) portemonnee---Hoe kan 71 % dit vniden als 40 % maar vliegt ?---Dit onderzoek is duidelijk gehouden onder mensen die vliegen en derhalve volkomen onbetrouwbaar---Maar laten we gewoon doorgaan met het hier laten overstappen van tientallen miljoenen buitenlanders, die hier door onze eigen kLM ( duurzaam staat niet in ons woordenboek) met LOW BUDGET prijzen naartoe worden gehaald op een zeer milieu onvriendelijk manier nl dmv overstappen --- en nogmaals met de nieuwe vliegtuigen moeten dit er min. 25 % meer worden ----al met al : VVD WEG er MEE Door slordigheid vergeten : ik hoop dat er nog veel mensen naar het buitenland gaan en dat de vliegbelasting nog flink mag stijgen. !! |
|||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Sinds vanochtend 7u non-stop geraas van laag overkomende vliegtuigen richting de Buitenveldertbaan. Bij westelijk wind 10 m/s, 5 BFt zet de LVNL de Buitenveldertbaan vast als landingsbaan in rare combinaties met de Polder en Kaagbaan. Bij deze zijwind kan veilig geland worden op een NZ baan - dat gebeurt nu ook op de Polderbaan tijdens de landingspiek - of de Schiphol Oostbaan. Al eerder heeft de LVNL zelfs bij WZW 7 Bft de Polder- en Oostbaan ingezet toen de Buitenveldertbaan niet beschikbaar was vanwege groot onderhoud. Daaruit blijkt dat de intensieve inzet van de Buitenveldertbaan van de laastste vier maanden en zestien jaren weinig te maken heeft met de weersomstandigheden, maar wel met bewust kiezen voor operationeel Schiphol gemak en Schiphol politiek. Operationeel Schiphol gemak, omdat de Buitenveldertbaan korte taxitijden en eenvoudige 'stabiele' baancombinaties levert. Schiphol politiek, omdat de activistische aandeelhouder zich wel expliciet laat horen en hard maakt voor minder gebruik van de Oostbaan, maar eenzelfde expliciete stem voor minder gebruik van de Buitenveldertbaan of een andere baan ontbreekt op Schiphol. | |||||
| 1018 | Amsterdam | Geluid | Nee, het is niet te vergelijken met de afschuwelijke herrie direct onder de vlieggoten. Maar hoe kan het dat een bedrijf zo vaak en uren achter elkaar een afzuigkap over de stad mag leggen? Continu motoren, gerommel in de lucht. Dat is zeer verstorend. Er zijn geen uitwegen, het geluid dringt aan alle kanten van het huis door, overal. Dat aspect kan niet vaak genoeg benadrukt worden. |
|||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | We mogen voorlopig nog niet naar bed. Eerst moeten al die ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️ monsters nog de lucht in. |
