ieder geval rust ontstaat in de nacht voor al die duizenden mensen rondom Schiphol. Vliegen mag, maar wel alleen overdag en het aantal vluchten zal dan minder worden, maar dat past ook bij de capaciteit die Schiphol aan kan, ook logistiek gezien. De infrastructuur is ook helemaal niet ingericht op verdere groei.

aandeelhouder zich wel expliciet laat horen en hard maakt voor minder gebruik van de Oostbaan, maar eenzelfde expliciete stem voor minder gebruik van de Buitenveldertbaan of een andere baan ontbreekt op Schiphol.

een ’potentieel veiligheidsrisico’, stelt LVNL, en dus is aanpassing van de route noodzakelijk.

De BUCH-gemeenten en Heemskerk zijn daar op zijn zachtst gezegd niet blij mee. Toen de plannen vorig jaar bekend werden, hebben ze er van alles aan gedaan er een stokje voor te steken, maar tevergeefs. Uit een brief van het college van B&W in Castricum die vorige week is verstuurd, wordt duidelijk dat de routewijziging gewoon doorgaat.

Urgentie
Dit omdat na ’uitgebreid en diepgaand’ overleg met LVNL de westelijke variant (dus die richting de kust, red.) de enige is die het veiligheidsprobleem structureel oplost, schrijft Heleen Groot, directeur Programma Omgeving Luchthaven Schiphol namens het ministerie aan de gemeentes. ,,Hoewel de oostelijke variant technisch maakbaar is, is zij op korte termijn niet uitvoerbaar.” En omdat de urgentie groot is, moet er snel een wijziging komen, staat te lezen in de brief.

De BUCH-gemeenten en Heemskerk zijn ontzettend teleurgesteld, laten ze weten in een gezamenlijke brief aan het ministerie. ,,Dit besluit zal in onze regio veel weerstand oproepen”, schrijft René Oud, voorzitter Bestuurlijk Overleg Vliegverkeer Schiphol van regio Alkmaar-BUCH-IJmond-Haarlem, namens de gemeenten. Die weerstand is gebaseerd op jarenlange ervaren hinder en gezondheidszorgen onder onze inwoners. Een verdere concentratie van nachtelijk vliegverkeer boven een gebied dat al zwaar belast is, achten wij niet evenwichtig.”

Zeshonderd
Door de aanpassing zullen de dorpen in de regio ’s nachts te maken krijgen met flink meer vliegverkeer, en dus meer geluidsoverlast. Op dit moment vliegen er jaarlijks zo’n 250 tot 500 vliegtuigen over deze route en daar komen nog maximaal zeshonderd vluchten bij, is de inschatting van LVNL.

De aanpassing heeft vooral grote gevolgen voor gemeente Castricum. In die gemeente krijgen ruim zeshonderd mensen te maken met ’ernstige slaapverstoringen’, blijkt uit een analyse die LVNL vorig jaar deed, en waar deze krant al eerder over schreef. In Uitgeest zijn dit er veertig.

Ernstige hinder
Daarnaast krijgen nog eens ruim vierhonderd inwoners van Castricum, Limmen, Uitgeest en Heiloo te maken met ’ernstige hinder’, 72 inwoners van Heemskerk, en 28 in Heiloo. Door de bestaande vluchtroute worden overigens nu, volgens LVNL, ook al 5.767 inwoners van Castricum, Limmen, Uitgeest en Heiloo gehinderd. Overigens neemt het aantal gehinderden in Zaanstad, Amsterdam en Amstelveen wél af door de wijziging.

achterstallig onderhoud en betere arbeidsomstandigheden voor medewerkers." NOS.nl

Vliegtuigen worden dus stiller aldus Schiphol, maar is dat al iemand opgevallen? Iemand met een ultrasoon gehoor wellicht en het verschil van 1, 2 of misschien zelfs een geweldige 3 dB kan onderscheiden in zwaar gierende, gillende en brullende vliegtuigmotor herrie?

Nee dit is weer zo’n geval van ‘In de media een beetje mooie sier maken’ maar ondertussen niets anders dan rotherrie en zware verontreiniging veroorzaken. Dat mensen onder die vliegroutes tot pure wanhoop drijft. En over sloop natuur en klimaat door al dat gevlieg echt géén woord!
Alleen maar een zelf opgeklopt succesverhaal door eigen veren in de eigen zware luchtvaartindustrie-poeperd. Schaamteloos weer.

naar neerlands hufter. Ik hoor liever de zwanen overvliegen, gewoon die witte. Nou waar zal ik eens heen vluchten vandaag..............

strobreed in de weg te zitten. Ten koste van de miljoenen omwonenden van Schiphol die dagelijks hun leefgenot moeten ontberen door geluidsoverlast, slaapverstoring en luchtvervuiling. Wie dit goed kan uitleggen en rechtpraten, die moet ik nog tegenkomen.