Dit overzicht bevat alle 550092 openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1851 | Heiloo | Geluid | Elke ochtend begint met oorverdovend gebrul, gegier en gedonder. Recht boven ons huis denderen ze voorbij, elke kist luider dan 70 decibel. Tientallen per uur, vanaf de vroege ochtend, minuut na minuut die allesoverheersende herrie. Elke ochtend weer die bullebakken in de lucht, die de stress door je lijf jagen en je hart op hol doen slaan. Elke ochtend opnieuw die onrust en angstgevoelens, alsof je om de minuut met je hoofd in een brullende stofzuiger wordt gedrukt. Elke ochtend blijft handhaving uit, alsof het allemaal maar normaal is. Elke ochtend voelt als doelbewust burgertje pesten, een stapsgewijze uitholling van rust en welzijn. Elke ochtend weer die verstikkende mix van fijnstof en gifstoffen, terwijl de vliegtuigen consequent te laag overvliegen. Elke ochtend worden we eraan herinnerd: dit is geen incident, dit is structurele overlast. En elke ochtend vragen we ons af: wanneer wordt hier eindelijk iets aan gedaan? En elke dag herhaalt het patroon zich meerdere malen over de dag, waardoor we honderden bakken te verstouwen krijgen, week in week uit. En elke dag weet je dat je als burger niet beschermd zal worden tegen zoveel terreur, want de belangen van het geld gaan altijd boven gezond verstand en dus mens, natuur en milieu. En dat ELKE DAG!! |
|||||
| 1461 | Zuidoostbeemster | Anders | Vijfendertig jaar geleden was deze woonplek mijn geweldige thuis. Ooit een tussentijds sprongetje naar Krommenie gemaak alwaar toen hetzelfde gebeurde als hier nu. Teruggekeerd naar de Beemster. Want toen water, ruimte , groen en ‘levenslucht’ . Inmiddels is de rust weg door vlieg-HERRIE, A7-HERRIE, N244-HERRIE, trein-HERRIE(hoe dan en toch écht!), stadse-HERRIE, muziek-HERRIE, vuurwerk-HERRIE, sirene-HERRIE.... De ‘levenslucht’ vervangen voor vervuiling en landbouwgif. De ruimte vervangen door nieuwbouwwijken. Gecompenseerd met namen als Appeltjeshof en Tuindersstraat. Het weggetje langs mijn huis getransformeerd naar een racebaan op leven en dood. Opgeleukt met regelmatig muziek, vernielingen en geschreeuw. Ik kan best tegen lawaai. Ik vind reuring op zijn tijd ook leuk. Ik snap dat ‘we’ niet zonder vliegen kunnen. Ik gun ieder écht zijn plezier. Maar niet iedere dag 24 uur achtereen! Permanent is er een muur van lawaai…. Zoekend naar een andere locatie. Waar is het blijvend rustiger? Waar kan ik wel iets betalen? Ik heb niet het salaris van M🤮dlener. Lelystad gaat mijn laatste hoop stuk vliegen. Waarheen? Stabiliseert je gevoeligheid als je minder input krijgt? Want overal in NL is inmiddels ‘iets’. Loop ik in Drenthe, minder vliegtuig wel continu de N381. Veluwewandeling 10 minuten geen vliegtuig. Emigratie betekent een scheiding. Waar vind ik nieuw perspectief? En nee, ….. ik ben niet depressief. Wel radeloos😭😭😭 | |||||
| 3641 | Mijdrecht | Geluid | Vanmorgen vroeg iets na zes uur alweer wakker gebulderd door vliegtuig herrie. Schiphol gaat gewoon non-stop door. Dit terwijl Schiphol nog een paar geleden als tweede in de ranglijst stond van industriële stikstof piek belasters! Maar gisterenavond geen woord over Schiphol om daar te minderen. Jaren geleden heeft de luchtvaart lobby er voor gezorgd dat stikstof uitstoot boven de 900 meter niet mee telt. Hoezo vraag ik me af, er vliegen ook vliegtuigen over Natura 2000 gebieden, dus net zoals de zwarte aanslag en kerosine dampen belandt ook stikstof uiteindelijk op de grond. Tijd dat deze piekbelaster ook aangepakt wordt. | |||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Het Stikstof-Kaartenhuis van het kabinet is vandaag (alweer) in elkaar gedonderd, omvergeblazen zoals het huis van de 3 biggen door de wolf. Want met de zogenaamde ‘troef’ in het politieke blufpokerspel veegde de rechter vandaag nogmaals de vloer van rechtszaal en die van Den Haag aan. Het kabinet moet nu snel en stevig aan de bak, dus op naar hoofdstuk 2 in de Haagse stikstofsoap. De vraag is alleen waar de pijn komt te liggen..? In ieder geval niet bij Schiphol, deze luchthaven heeft als grootste mega-uitstoter immers een onschendbare heilige status en komt overal mee weg. Krimp Schiphol is echter NOODzaak en onvermijdelijk. |
|||||
| 6711 | Ede | Anders | En nu politiek, na de stikstof uitspraak van vandaag? Weet u wat; we tellen de uitstoot van de vleesindustrie onder 900 meter gewoon niet mee, net als de uitstoot door de luchtvaart boven 900 meter. Gaat u omwonenden nog verder Schiphollen? De vleesindustrie verder ontzien? Zou zeggen, haal nog wat hub-schapen uit de kast voor de slacht. En noem het ‘Groene Groei’. Uw betrouwbare overheid staat voor u klaar. 9 tientjes Transavia incl broodje beenham. Hebben we wel verdiend na 3 weken met vuurwerk spelen. Toch? | |||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2025-01-18 08:36:47 621 KLM120 lander PH-BQH Boeing B772 777-206 KLM Royal Dutch Airlines. Wakker gebulderd door de wederom Koninklijke Lawaai Maatschappij. Bijna 460.000 meldingen en Barry Madlener steekt een dikke vinger op naar de duizenden omwonenden die elke dag / elke nacht in de herrie en vervuiling worden gezet door de luchtvaartsector. Deze man verdient een trofee, hij is echt de domste minister die ik tot nu toe gekend heb. Wat zal zijn IQ zijn? Ik denk erg laag. |
|||||
| 1461 | Zuidoostbeemster | Anders | Madlener noemt geluidsoverlast psychologisch… Zelfs binnenshuis is de tv, gesprek of telefoon niet te verstaan. Regelmatig periodes met om de 2 minuten een vliegtuig. ‘s Ochtends vanaf 06.00 uur wakker gevlogen. Om 01.00 uur vaak de laatste. Een nacht hoort minstens 8 uur te duren. Psychologisch? Dit op afstand hemelsbreed van 30 km? En “maar verhuizen” is arrogantie ten top! Woon reeds 35 jaar in regio Beemster. Was niet zo druk toen en er werd hoger gevlogen. Nu lagere vliegroutes zodat landers, starters en overvliegers over elkaar heengaan. En verhuizen waarheen? Overal in Nederland zijn binnen een kwartier vliegtuigen. Honderd kilometer van Schiphol worden gebieden stuk gevlogen. Dus waarheen….? Dit naast alle andere geluidsbelasting van wegverkeer en groeiende steden. Met de komst van vliegveld Lelystad worden bestaande en de laatste rustigere delen belast met laagvliegroutes niet hoger dan 1800 meter. Tevens is verhuizen zonder een salaris als van de heer Madlener voor veel mensen financieel niet meer te doen. Schiphol en LVNL zijn een bedrijf dat tegen alles in blijft expanderen. Elk ander bedrijf dat zoveel overlast veroorzaakt en liegt had moeten sluiten. Ik vind Madlener een kortzichtige onmenselijke man….. | |||||
| 1851 | Heiloo | Anders | Even gekeken wat nu een ticket kost uit bv Humberside, zo’n Engelse KLM- connectie. (Geen) verrassing: deze tickets hebben bijna altijd Realdealprijzen . Voor heel weinig geld worden deze vliegtuigen gevuld met Engelsen die aldus worden overgehaald via Schiphol te vliegen . En die massaal boven onze hoofden laag ( nu in de mist zelfs illegaal superlaag) dreunend en kreunend en draaiend en gierend en jankend bijna naar beneden lijken te komen. Onnodige overlast in Kennemerland voor honderdduizenden die niet meer goed slapen en waarvan de geestelijke en lichamelijke gezondheid wordt bedreigd. | |||||
| 1187 | Amstelveen | Geluid | Op onregelmatige tijden last van overvliegers, ze waren niet te zien maar wel te horen en te ruiken----de kLM heeft een gebrek aan piloten MAAR voegt wel weer nieuwe bestemmingen toe aan het netwerk----(want net als een klein kind wil je meer hebben dan een ander)----Is de leiding van de kLM nu echt zo verschrikkelijk kerosine DOM dat ze dat niet begrijpen dat dit volstrekt onlogisch is ? ----Ik zeg JA !!!----------------------geen bla bla bla maar op naar 250 k | |||||
| 3817 | Amersfoort | Geluid | Dien een klacht in!!!!! Contact met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat | Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat | Rijksoverheid.nl Goedemiddag, Al 30 jaar woon ik in Amersfoort en al ruim 10 jaar werk ik in Hilversum. Behalve overvliegend luchtverkeer was er zowel in Amersfoort als in Hilversum geen sprake vliegtuigoverlast. Sinds 2024 is dit helaas drastisch veranderd. Het heeft erg veel moeite gekost om uit te vinden wat er precies is veranderd. Nergens wordt de informatie op heldere wijze gegeven. Nu heb ik uiteindelijk van LVNL het volgende antwoord gekregen: ..."Herindeling luchtruim. De overheid onderzoekt momenteel een nieuwe indeling van het Nederlandse luchtruim. Deze herindeling is nog niet definitief. Binnen het programma Luchtruimherziening (LRH) wordt onderzoek gedaan naar een herindeling van het luchtruim, die het mogelijk maakt een nieuwe routestructuur en begeleiding van het vliegverkeer te onderzoeken. Uitgangspunt voor het programma LRH is dat het beperken van geluidsoverlast prioriteit heeft in het luchtruim tot een vlieghoogte van 6.000 voet (circa 1.800 meter). Boven die hoogte gaat het vooral om de kortste routes en staat het beperken van CO2-uitstoot voorop."... Dit verklaart dus waarom een heel groot deel van Nederland zich plotseling onder de rook van Schiphol begeeft: de kortste routes en het beperken van CO2 uitstoot. Nu is het beperken van CO2 uitstoot op zich een nobel doel, maar weegt dit op tegen alle geluidsoverlast en het stelselmatig uitstrooien van kankerverwekkende stoffen over een dichtbevolkt gebied als Nederland? En is het niet zo dat de luchtvaart dankbaar gebruik maakt van deze regelgeving zodat er nog meer gevlogen kan worden omdat er minder CO2 uitstoot is vanwege deze korte routes? Bij deze dien ik een klacht in omdat uw beleid ervoor zorgt dat mijn gezondheid ernstig in gevaar komt vanwege alle geluidsoverlast die dit veroorzaakt en de kankerverwekkende stoffen die dagelijks vrijwel elke 2 minuten over mij heen worden uitgestrooid. Met vriendelijke groet, |
|||||
| 1561 | Krommenie | Milieu | ‘KLM moet stoppen met groene sprookjes vertellen’ In plaats van met goedkope vluchten te stunten, zou KLM zijn op groei gerichte strategie moeten veranderen, zegt Wouter Lemm van Greenpeace Nederland. De luchtvaartmaatschappij heeft volgens hem juist toekomst door te krimpen. Bas Brouns, financieel directeur van KLM, noemt 2025 het ‘jaar van de waarheid’ voor de luchtvaartmaatschappij. Het jaar waarin duidelijk moet worden of KLM haar positie kan versterken. Zo niet, dan dreigen drastische maatregelen zoals bezuinigingen op personeel en investeringen. Maar laten we eerlijk zijn: de échte waarheid is dat KLM alleen toekomst heeft door te krimpen. Minder vliegen is de enige weg vooruit, zowel economisch als ecologisch. Dat KLM hiervan wegkijkt blijkt weer tijdens de ‘real deal’-dagen die deze week zijn gestart. Een marketingcampagne die mensen verleidt om voor een prikkie meer te vliegen. Terwijl de realiteit is dat we minder moeten vliegen als we de aarde leefbaar willen houden. De harde realiteit .. We zitten namelijk midden in een klimaatcrisis. De secretaris-generaal van de VN, António Guterres, omschreef het goed in zijn nieuwjaarsboodschap: hij merkte op dat ‘de top tien warmste jaren ooit in de afgelopen tien jaar zijn voorgekomen’ en noemde de situatie een ‘climate breakdown – in real time’. Hij heeft gelijk. Steeds vaker worden we geconfronteerd met overstromingen, extreme hittegolven, mislukte oogsten, stormen en droogte – verschijnselen die alleen maar zullen toenemen als KLM en de luchtvaart blijven groeien. Ironisch genoeg bedreigt klimaatverandering ook de toekomst van KLM zelf: de stijgende zeespiegel vormt een direct gevaar voor Schiphol, aangezien het vier meter onder zeeniveau ligt. Daarnaast is er ook nog de schade aan de natuur door de uitstoot van stikstof en de overlast van vliegverkeer voor omwonenden die dag en nacht worden blootgesteld aan vliegherrie. Deze problemen zijn niet op te lossen met technologische foefjes of valse beloftes over alternatieve brandstoffen. Alleen een structurele vermindering van het aantal vluchten biedt soelaas en KLM heeft daar als grootste vervuiler van de Nederlandse luchtvaartsector ook de grootste verantwoordelijkheid voor. Krimp is onvermijdelijk KLM blijft echter vooral groene sprookjes vertellen. Van Sustainable Aviation Fuel (SAF) tot nieuwe, efficiëntere vliegtuigen – het klinkt veelbelovend, maar het is onvoldoende. De productie van SAF is beperkt en kostbaar, en nieuwe vliegtuigen bieden slechts marginaal minder uitstoot. Het grootste probleem zit hem vooral in KLM’s strategie, die gericht is op groei. Dit zorgt voor meer vervuiling en dat is niet langer houdbaar. De klimaatcrisis vraagt om minder vluchten, een einde aan stuntprijzen zoals tijdens de ‘real deal’-dagen, en juist investeringen en alternatieven, zoals internationale treinverbindingen. KLM moet verantwoordelijkheid nemen en zich herpositioneren als een kleinere, maar toekomstbestendige luchtvaartmaatschappij die haar impact serieus beperkt. Krimp is geen nederlaag, maar een kans om te overleven in een wereld waarin klimaatverandering onze grootste uitdaging is. Dit vereist eerlijk leiderschap en een visie die verder reikt dan de winsten van morgen. Alleen als KLM gaat voor een transitie die recht doet aan mens en planeet kan 2025 een jaar van de waarheid worden, waar we over een decennium met trots op terugkijken. Bovenstaande artikel is een ingezonden bijdrage, het werd geschreven door Wouter Lemm, campaigner Klimaat & Energie bij Greenpeace Nederland en gepubliceerd in Het Parool. |
|||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Leugens over windrichtingen - Leugens over uitstoot - leugens over klimaat - leugens over vliegbewegingen - leugens over geluid - leugens over veiligheid - leugens over economische bijdrage - leugens over stiller en schoner vliegen - leugens over duurzaamheid - leugens over doelstellingen - leugens over beleid - leugens over werkelijk alles…….de liegtuigindustrie is een grote LEUGEN! | |||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Steeds weer begin ik ergens aan, of wil ik ergens mee verder gaan, maar dan buldert er weer een vliegtuig over die mijn aandacht trekt en mijn woede opwekt. Zo kom ik dus nergens toe. | |||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Dit is misdadig: Gisteren zonder onderbreking 399 vliegtuigen laten starten van de Aal, de dagen daarvoor bijna gelijke aantallen. Vandaag verder van 7 uur af in dezelfde frequentie. Voor de komende week deze windrichting, dan weet je het wel. Je kunt toch niet het hele jaar je huis en tuin ontvluchten? Wat een ellendige tijd is dit. | |||||
| 3722 | Bilthoven | Geluid | Op Flightradar ziet het er best leuk uit, al die vliegtuigjes. Het is net een spel, hoe kan je zoveel mogelijk vliegtuigjes over laten vliegen. Voor de CEO van de vliegmaatschappijen is het ook een spel, hoe kan ik zoveel mogelijk geld binnen harken. De realiteit op de grond wordt voor het gemak buiten beschouwing gelaten. De twee miljoen mensen die onder dat drukke vliegverkeer wonen en dagelijks meer spanning voelen, die 's avonds niet in kunnen slapen, die 's nachts wakker worden, die ver voor de wekker wakker worden omdat de stedentripjes van de KLM weer overvliegen, tellen niet mee in dit spel. De politiek daarentegen doet wel mee in dit spel, die spelen de kaart 'economische noodzakelijkheid' uit. Maar deze hoeveelheid vluchten maakt de economie en de mens niet gezond. De vliegindustrie leunt zwaar op de belastingbetaler en diezelfde belastingbetaler kan ook nog eens opdraaien voor de schade aan de natuur en de gezondheid die de vliegindustrie veroorzaakt. Het wordt tijd dat de mensen weer centraal komen te staan en niet de CEO's en aandeelhouders. | |||||
| 1104 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Dit zijn dus die ‘stille’ vliegtuigen. Trap er niet in! Voor de gebieden onder de landingsroute, waar de vliegherrie überhaupt al vreselijk is, wordt het dus alleen maar erger. Precies wat we nu al merken. Niet. te. doen. https://www.rtl.nl/nieuws/artikel/5483330/ergernis-over-toename-walvisgeluid-vliegtuigen-embraer-e2-airbus-a220 | |||||
| 1338 | Almere | Geluid | Het lijkt wel of er geen moment rust is. Het gaat maar door op de buitenveldertlaan. Voor overlast telt frequentie vd herrie meer nog dan de herrie zelf. Dat schijnt de overheid niet te begrijpen. Dus stillere vliegtuigen heel fijn maar nu nog het aantal vliegbewegingen omlaag. De hubfunctie moet echt zoveel mogelijk beperkt gaan worden. Nederland moet weer leefbaar worden | |||||
| 3709 | Zeist | Geluid | Groot in de krant ,, grote zorg over toekomst Schiphol na krimp vluchten. Nergens lees je ,, grote zorg over de toekomst voor de bewoners van Nederland die dagelijks blootgesteld worden aan herrie en smerige uitlaatgassen. Bewoners van Nederland worden stelselmatig ziek gemaakt door de dagelijkse herrie en vervuiling van overvliegende vliegtuigen. Hun vertrouwde huis is voor vele niet meer de veilige thuisbasis die het zou moeten zijn. Dag in dag uit leven in de herrie en vervuiling van overvliegend tuig gaat vroeg of laat slachtoffers eisen. STOP VLIEGHERRIE EN VERVUILING PER DIRECT. |
|||||
| 3768 | Soest | Geluid | Ben die gore vliegtuigherrie zo zat🤬 Ben die gore uitstoot zo zat🤬 Ben die gore politiek zo zat🤬 Ben dat gore schiphel zo zat🤬 | |||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Even gevlucht naar mijn ouders 750m verderop van de Buitenveldertbaan vlieggoot. Naar huis. Wind stil. Kan ver kijken. De geur in dit poldergebied verbrande autoband. Parkeer garage. Olieën. Met dank aan Schipho. De lucht prikt. En het is nog steeds vliegtuigen vliegtuigen Herrie Herrie. Ik wil iets doen. Ik wil echt iets doen. Ze kunnen ons toch niet zo doden (ons is dit stukje leven. De egel de fluit eendjes. De uil. De mensen die hier Wonen. Het is zo smerig |
