Dit overzicht bevat alle openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1566 | Assendelft | Geluid | Schandalig laag en laat. Terreur, dat is het ik heb er geen ander woord voor. 😡😡😡😡😡😡😡😡 | |||||
| 1104 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Een flink aantal dagen was ik stil. Te moe, zo moe, veel te moe om ook maar iets te melden. Moe en moedeloos. Het gaat maar door. De hele zomer al dagelijks herrie, herrie, gekmakende herrie. Uitgeput ben ik ervan. Al die slapeloze nachten. En al die oorverdovende dagen. Er wordt ons wat aangedaan. En met ons bedoel ik al die vele Nederlanders die heel veel overlast ervaren van Schiphol en andere vliegvelden. Voor mij geldt nu weer landen op de Buitenveldert. Al maanden elke dag van vroeg tot te laat. Maar alle banen geven op vele plekken in het land overlast. De overheid, LVLnl en Schiphol, ze moeten zich schamen. Diep schamen. Echt krankzinnig deze overlast. En dat terwijl Schiphol een groot bedrijf heeft, maar geen enkele vergunning voor de bedrijfsvoering die ze nu bezigen. En dat ze dat gewoon mogen doen. Ongestraft illegaal opereren. Zonder sancties. Met goedkeuring van de overheid. Zogenaamd ONZE overheid. Nou, zeker niet een overheid die er voor ONS is. Wij kunnen verrekken. Onze overheid is voor economie, voor euroos binnenhalen en voor Schiphol. Als de overheid voor ons zou zijn, zou Schiphol stevig krimpen omdat wij stapelgek en ziek worden van Schiphol. We hebben een Arbowet die werkgevers moet beschermen tegen een ongezonde werkomgeving. Maar we hebben geen wet die mensen moet beschermen tegen een ongezonde leefomgeving. Of, ja die hebben we wel, de wetten die de rechten van de mens beschermen. Maar die worden doelbewust niet gehandhaafd als het om Schiphol gaat. Wat een corrupt zootje. |
|||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | "Liegen en bedriegen zit de luchthaven Schiphol in het bloed, net als manipuleren, schofferen en traineren: Schiphol is een meester in misleiding. Dus het is niet zo raar dat er onrust is ontstaan na de bekendmaking van de plannen voor een vierde aanvliegroute, die over delen van Gelderland en Utrecht voert. Minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat verklaarde dat het gaat om het ‘eerlijker verdelen’ van de overlast over Nederland, beperking van het lawaai en vermindering van de CO2-uitstoot. Dat is Schiphols – een taal die de bewindslieden van het dossier-Schiphol vloeiend dienen te spreken – voor de onbeperkte verdere uitbouw van Nederland tot één grote aanvliegroute. In het Schiphols is de ware betekenis altijd het tegenoverstelde van wat er staat. Als Schiphol beweert dat de luchthaven ‘van belang is voor onze welvaart en ons welzijn’ staat er feitelijk – behalve een aantoonbare leugen en een bewijsbare onwaarheid – dat welvaart en welzijn het bedrijf aan de reet zal roesten en dat alles moet wijken voor winst. Wanneer Schiphol zegt ‘zich onverminderd in te zetten voor minder herrie en minder uitstoot’, betekent dat dat er maar één groot doel is: ongebreidelde groei, tot Schiphol ’s werelds grootste luchthaven is. In zijn pleidooi voor een nieuw luchthavenverkeersbesluit, waarin vanaf 2027 niet langer het aantal vliegbewegingen zou moeten tellen maar de totale milieubelasting – een recept dat wederom is bedoeld om groei mogelijk te maken – zegt het bedrijf dat het ‘belangrijk is dat er een nieuw systeem komt dat omwonenden beschermt en perspectief biedt voor de luchthavensector’. Dat perspectief is groei, groei, groei, en dat ‘beschermen van de omwonenden’ komt uit de grote duim van een handige tekstschrijver, het betekent niets. De omwonenden laten Schiphol al jarenlang volslagen koud, hoewel het bedrijf er, geheel in de hierboven beschreven traditie van voortdurende misleiding, alles aan doet een indruk van betrokkenheid te wekken. Schiphol is voor bijna 70 procent eigendom van de Nederlandse staat en voor 20 procent van de gemeente Amsterdam. Dat maakt het gedrag van het bedrijf des te onverklaarbaarder. De Nederlandse overheid besteedt miljarden aan de bestrijding van de klimaatcrisis en de beperking van de stikstofuitstoot, maar intussen is Schiphol door behendig gegoochel met de cijfers van de tweede plaats op de RIVM-lijst van grootste stikstofuitstoters op een plek buiten de top-3000 beland. Amsterdam is in meerderheid een links-progressieve stad: hoe dat is te rijmen met het losgeslagen neoliberale gedrag van ‘hun’ Schiphol, dat elke verantwoordelijkheid voor de klimaat- en stikstofcrisis afwijst, is een groot mysterie. Waarschijnlijk zijn ze ook ‘geschiphold’ – belazerd waar ze bij stonden – of is de machtige Schiphollobby andermaal succesvol geweest. De vierde aanvliegroute – die 20 procent van de dalende vluchten naar Schiphol moet accomoderen – trekt straks een spoor van lawaai en vervuiling over midden-Nederland. Na 2027, als Schiphols obsessieve groeidrang weer vrij baan krijgt dankzij de heilige mythe van ‘schonere en stillere vliegtuigen’ en Schiphols bedrevenheid in manipulatie van de overlastcijfers, kan de groei op vier in plaats van drie routes plaatsvinden. (Schiphols: ‘We hebben meer vluchten met minder vervuilende vliegtuigen nodig en om die te kunnen betalen is groei noodzakelijk’). Uiteindelijk zal, net als in het geval van de boeren, het inzicht doorbreken dat Schiphol een volstrekt onhoudbare status quo verdedigt. Maar tot die tijd is het allemaal om gek van te worden." ------ Bert Wagendorp in 🗞️ de Volkskrant | |||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Op deze bloedhete benauwde dag zaten wij weer binnen met alles potdicht. Nu is het wat koeler, tijd om het huis door te luchten. Maar nee hoor, er wordt gevlogen. Het is veiliger om alles potdicht te houden. Dan stikken we van de warmte en tenminste niet van de ultrafijnstof. Het lukt ze prima deze psychologische oorlogsvoering: we gaan eraan kapot. Wij zijn de 'thuisblijvers' en de mensen die niet thuisblijven zijn twee of drie weken op vakantie. Die hebben dit dus geen veertien weken, maar elf of twaalf. En wie doet iets voor ons? Nee, niemand. De Gemeente Amsterdam heeft een Position Paper geschreven. Andere gemeenten doen dat ook. En wat daarmee gebeurt? Dat gaat gewoon door de papiervernietiger. Schiphol staat namelijk boven alles. De lucht is van hun, ons leven is van hun. En dat is helemaal niets nada waard. Wij zijn de burgers van Nederland, een fatsoenlijk land... zou je zeggen, zou je denken, maar dat is het niet. Een land waar een mensenleven niets waard is. Een land waar een hub, een verdienmodel, een vliegveld, waar als het belastinggeld naartoe gaat, dat is het belangrijkste in dit achterlijke land. | |||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Rij ik vandaag door Amsterdam. Overal moet ik 30km/pu rijden. En deze 30km/pu wordt flink gecontroleerd met flitskasten! Ondertussen kijk ik omhoog en zie de ene naar de andere gifbak over de stad scheren……wat ik mij dan afvraag hè…..is schiphol zo slim…of ben ik nou zo dom? | |||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Als de herrie in deze hoedanigheid doorgaat kan ik me morgen ziek gaan melden.. ben helemaal leeg en op en krijg geen rust aan m’n hoofd. Betekend dat er een schoolklas aan kinderen thuis moet blijven omdat er geen vervangers zijn, 30 kinderen en ouders met een probleem waarvan er vele in dezelfde gemeente en dus herrie wonen | |||||
| 2134 | Hoofddorp | Geluid | "vage klachten van een beperkt aantal omwonenden". Serieus? Ze hebben een vaste bochtstraal over mijn huis gelegd waardoor er van 07.00 tot 22.15 starters op ongeveer 1km hoogte (allemaal) recht over mijn huis vliegen met geluid tussen de 65 en 85 db. Dat is een "vage" klacht? Op andere dagen worden deze starters vervangen met landers, die weliswaar iets minder herrie maken maar het zijn er wel oneindig veel. Wellicht zijn er best wat vage klachten. Maar misschien in ieder geval eens starten met erkennen dat er ook een groep omwonenden is die alle reden heeft tot klagen en hen serieus nemen. Begin met het verminderen van overlast in deze zeer ernstig getroffen wijken in plaats van het aantal gehinderden op papier omlaag te krijgen. | |||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | We mochten vanmorgen van meneer/mevrouw Schiphol uitslapen. Wat een verademing. Nog nagenietend van deze weelde (komt nl. niet vaak voor) zitten we heerlijk uitgeslapen aan ons ontbijt, waarbij we heerlijk de deur naar de tuin open hebben staan. En....... geen gerommel, gedonder, onwaarschijnlijke herrie van vliegtuigen om ons heen. Gewoon rust. Het valt ons op. En tegelijkertijd begrijpen we hoe vreemd deze gedachte is: geen herrie van vliegtuigen, wél heerlijke rust, genieten van de tuin en het geluid van de vogeltjes. We waren vergeten hoe het geluid van de stilte en rust, zalvend werkt op ons brein. Zo leven dus veel andere mensen in Nederland. Wat een weelde, wat een geluk. We gaan even van de tuin genieten, zolang het nog kan. | |||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | & anders: Hoe rijm je dit: https://www.parool.nl/amsterdam/verkeersleiding-ministerie-en-schiphol-wisten-al-veel-langer-dat-het-een-horrorzomer-vol-vliegherrie-wordt~b30e7508/ met de uitspraak van de rechter op 20 maart j.l. Schending van mensenrechten? Een jaar de tijd om daar iets aan te doen. Bijna drie maanden verder en de overlast is weer verder toegenomen. | |||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Ik heb net voor het eerst es opgezocht of het net als de afgelopen weken zo door gaat en ja. De hele dag blijft het herrie. Ik heb verantwoordelijkheid voor mijn kinderen, ik kan mijn boosheid niet uiten.. Het is niet de vliegtuig herrie alleen maar de betutteling, de keuze voor geld en het afzien van verantwoordelijkheid door de overheid. Nederland is niet meer zoals het was. Jammer. | |||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | BAS wat een verschrikkelijk dag. Ik wil graag naar buiten ik moet aan het werk in de tuin. Maar ik moet nog een uur wachten en dan hebben we een uur relatief rust. Schelden schreeuwen wil ik. Wat een ellendige toestand blijft dit.je kunt op een vrije zaterdag alleen maar binnen zitten met een oordoppen en drilboor bescherming op. Nog steeds hartkloppingen. Wat ben ik hier gloeiend klaar mee!!! | |||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Wat een verschrikkelijke en voortdurende herrie van stijgers op de Buitenveldertbaan! En dat al dagenlang van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat. Nooit meer rust in Amstelveen. De rapportages van BAS laten dat ook zien; een explosieve stijging van klachten. Dat zou toch consequenties moeten hebben! | |||||
| 1561 | Krommenie | Veiligheid | Ernstige noodsituatie Piloten deden eerste kwartaal vaker noodoproep: 'Mayday Mayday Mayday' In het eerste kwartaal van dit jaar hebben piloten vaker een noodoproep gedaan dan eerdere jaren. Dat blijkt uit cijfers van de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL). In zo'n geval slaan ze alarm door drie keer achter elkaar 'Mayday' te roepen, het internationale noodsignaal. Dit gebeurt er als een piloot alarm slaat met 'Mayday Mayday Mayday'. Heel vorig jaar waren er in totaal 9 zogeheten Mayday-meldingen. Voor dit jaar staat de teller na het eerste kwartaal echter al op 8 meldingen. RTL Nieuws. De luchtvaart boven Nederland en onze omwonenden hoofden wordt er niet veiliger op helaas .. |
|||||
| 3735 | Bosch en Duin | Geluid | De Ombudsman concludeert in het het jaarverslag 2023 dat de Overheid eindelijk eindelijk eens moet leren luisteren. 'De Overheid heeft te veel de neiging om bij problemen nieuwe wetten en regels te maken, terwijl dat vaak niet in het belang van de burger is. Die zijn beter geholpen als er goed naar hen wordt geluisterd. De Overheid moet dan ook zijn gedrag veranderen in plaats van zich te verschuilen achter telkens nieuwe systemen', aldus de Ombudsman. Deze conclusie kun je ook toepassen op het hele Luchtvaartdossier, waarin de Overheid bijvoorbeeld steeds weer nieuwe (tijdelijke) 'gedoog' en andere regeltjes uit een grote hoed tovert om de Luchtvaart de ruimte te geven om te groeien, ook al gaat dit tegen de gezondheid in van haar burgers en het behoud van flora en fauna. |
|||||
| 3768 | Soest | Geluid | Nieuw aangemeld na zeer veel overlast tijdens pinksteren en vanavond tot laat met zware vluchten (747 baku 777 en airbus a330). Schiphol is te groot en zorgt zelfs in soest tot overlast. Hier gaan wonen vanwege de rust en prachtige natuur. Hier hecht Schiphol en KLM geen waarde aan. En wordt hier geen strobreed in de weg gezeten door de politiek(sterker, die kopen met ons belastinggeld boerderijen uit voor hun groei). Rechtzaak eerder al aan bijgedragen en ga dit nogmaals doen. Werkelijk het idee dat dit het enige is dat kan werken. Alle dialogen zijn toch voor de buhne. Als besluiten al zijn genomen.. en als bij de echte beslis momenten inspraak en transparantie niet gewenst is cq wordt vermeden. “Inspraak” is nu vooral vragen aan de haan of hij met kerst liever wordt gebakken of wordt gegrild. Dat hub model past NL niet meer. Hiervoor schaadt dit teveel het welzijn van de omgeving, het millieu met fijnstof en belast het onze kinderen met extra opwarming van de aarde. Directe vluchten zijn een beter alternatief. Slaap lekker, hopende op betere besluiten in denhaag. |
|||||
| 2421 | Nieuwkoop | Geluid | Zonder overdrijven letterlijk honderden vliegtuigen per dag, laag en recht over ons dak. Bijna iedere minuut, af en toe een uurtje " rust" Nog erger, zorgen over fijnstof. Sinds kort ruik ik een vreemde lucht in huis. Ik weet niet of het gerelateerd is maar in ieder geval met zo absurd veel vliegverkeer over onze daken ademen we hier letterlijk kanker in. Zonder overdrijven is dit letterlijk een aanslag op burgers. Maar alles voor de economie en alles voor de baas van het land: Schiphol en KLM! | |||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Na een lange dag met vliegtuiglawaai, werd ook onze Paasavond verziekt door lawaai van file Buitenveldertbaan stijgers. Dertig stijgers tussen 20u25 en 22u10 laag over onze woonomgeving, dat zou je zomaar kunnen kwalificeren als hoog frequent geweld van lawaai en giftige stoffen. Op 20 maart was er een duidelijk signaal van de rechtspraak, maar kennelijk is dat nog steeds niet praktisch doorgedrongen bij de veroorzakers. Actie is reactie, dat is een universele wet. Hoe langer Schiphol door blijft gaan met selecte groepen omwonenden in vlieggoten (een vorm van discriminatie) intensief te belasten, des te omvangrijker zal de juridische roep om schadevergoeding worden. Leert men dan helemaal niets van eerder gemaakte fouten zoals de Toeslagen affaire en het Groninger gas?! | |||||
| 1567 | Assendelft | Geluid | Wat een idiote drukte op dat Schiphol dat men urenlang 4 banen nodig hebben om alles in goede banen te leiden . Compleet uit zijn voegen gegroeid en daardoor een idiote belasting voor onderwonenden. Ook in Krommenie en Assendelft is het niet te doen. En steeds die dubbele banen die mensen gek maakt Schofterig gedrag! | |||||
| 1851 | Heiloo | Milieu | In ons 'beschaafde' land zullen de meeste burgers, inclusief bestuurders en politici, het eens zijn met de stelling dat je van andermans spullen afblijft en dat je niet steelt en niets van een ander kapot maakt. Geldt dat ook voor luchtkwaliteit, levenskwaliteit, leefbaarheid, gevoel van veiligheid, hoopvolle toekomstverwachtingen, geestelijke gesteldheid, omstandigheden voor een goede nachtrust, etc. Blijkbaar niet: bestuurders en politici zijn van mening dat je dit soort dingen wel kapot mag maken en mag stelen. Werkelijk waar... | |||||
| 6711 | Ede | Geluid | Eindeloos geraas weer in de lucht. Paar minuten stil, 45 seconden geraas. M.a.w. ‘wij’ leggen een snelweg aan boven uw hoofd en u heeft daar geen ene moer over te zeggen. Het maakt veel mensen rusteloos (op z’n minst). Ik heb echt te doen met mensen rondom Schiphol waar ze veel lager overkomen. Rampzalig. En niet spreiden maar krimpen. |
