Dit overzicht bevat alle openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1941 | Beverwijk | Geluid | Weer honderden vliegtuigen over ons dak dit weekend. Er klagen opvallend weinig IJmonders dus Velsen, Beverwijk en Heemskerk. Zijn jullie allemaal “murw geslagen” door de vliegtuig herrie? Geen zin meer in of denken klagen heeft geen zin? Of heeft men zich in de overlast berust ondanks de dagelijkse onrust? Veel omwonenden doen wel eens meldingen via de Explane app of via overmijndak of rechtstreeks aan BAS. Alles kan en mag. Ik vind persoonlijk de vliegherrie nog steeds buiten alle proporties. Zowel op mijn werk vlakbij het Noordzeekanaal als mijn huis komen ze vaak dicht in de buurt en soms recht over. Om gek van te worden, hor en dol door Schiphol. Vaak vliegtuigen om de paar minuten in een lange rij. Uren lang, dagen lang, avonden lang. Wij verdragen het niet en klagen zoals u ziet. Wij hebben wel eens metingen gedaan via explane app en andere apps. Gemiddeld 80 decibel. Uitschieters van 90. Volgens mij is veel toegestaan in de luchtvaart. Bepaalde vlieghoogtes tellen al niet. De afstand bij de woning telt soms ook niet. Terwijl in alle gevallen de overlast flink kan zijn als het uren en uren duurt. Wel van belang volgens BAS zijn de vliegbewegingen, maar wat bedoelt men daar mee en hoe bereken wij of zij dat? Maar ja, als de vliegbewegingen boven ons huis of van een vliegtuig te hoog zijn, dan gaat Schiphol wel weer zorgen Dat deze opgerekt zullen worden … Het beste allemaal. Ik vind de overlast door Schiphol een schandaal. Maar niemand mijn schreeuw om hulp hoort en dus kabbel ik maar voort ... |
|||||
| 1851 | Heiloo | Anders | Ik heb gevlogen…. Mijn kind woont in Finland en als ik die eens wil zien moet ik wel. Andere opties zijn er eigenlijk niet. Maar tijdens deze reis vielen mij dingen op die relatie hebben met deze site en die je eigenlijk alleen maar te weten kunt komen als je zelf vliegt: -Op de heenvlucht waren er maar zo’n 50 mensen aan boord. - Op de terugvlucht zaten veel reizigers die via Schiphol naar Ibiza vlogen, overstappend op Transavia. Met Finnair kan dat prima rechtstreeks. Is dat de reden dat KLM meerder keren per dag op Helsinki vliegt? En dat ze ook zonodig naar Aarhus moeten volgend seizoen? Om Denen naar de rest van Europa te vervoeren , ten koste van de omwonenden van Schiphol. Weg met die onnodige hub die er alleen is voor het verdienmodel. -Op de terugvlucht zaten ook mensen die via Schiphol naar Stavanger vlogen! Verbazing en irritatie . Dat is als het ware van noord naar zuid en weer van zuid naar noord . Helsinki- Stavanger is veel korter : Dat zijn 1100 onnodige vliegkilometers extra. -Vlakbij Schiphol is, als men niet recht onder een baan woont tenminste, de vliegoverlast minder dan in een ruime waaier tussen 20 en 45 kilometer verderop. -En een beetje buiten de vliegoverlast om maar toch heel naar: Er waren terug heel veel Russen aan boord die KLM dus naar de rest van Europa , bv dus Ibiza, vervoert alsof er geen oorlog is. |
|||||
| 1964 | Heemskerk | Geluid | Het is gewoon te veel, vliegherrie van 2 kanten en om de paar minuten. Ik meld het tegenwoordig bij BAS en de app explane. Ik.blijf er echter niet mee doorgaan. Het is gewoon 24/7 raak met dat gebulder en gedonder van vliegherrie en er verandert helemaal niets. Hoe triest, hoe ziek. Niet iedereen is even gevoelig voor stress door vliegherrie. Wij zijn zo las ik ergens blijkbaar met zijn allen geluidsgevoelig en ergeren ons te snel. Huh? Er zijn terwijl ik dit tik alweer 6 vliegtuigen over gevlogen. De overheid zegt dat massaal vliegverkeer van economisch belang is en wijst met De vinger omdat we met zijn allen met het vliegtuig op vakantie gaan. Wj als klagers zijn vervolgens de deugnieten en zeurpieten en worden gezien als overgevoelige misfits. Maar de enorme hoeveelheid aan vliegherrie was er vroeger en voor de corona periode niet. De overdosis aan vliegtuigen die over zo veel woonwijken worden gegooid zijn abnormaal onwenselijk onwenselijk. Wij wonen 30 kilometer van Schiphol maar het blijkt dat we inmiddels onder Schiphol wonen. Via explane app heb ik 85 decibel gemeten en de laagste overvlieger was 500 meter gisteren. En het zijn honderden vliegtuigen om dagelijks te behappen. We moeten het pikken, we moeten het slikken en de overheid en Schiphol laat ons stikken. We moeten het allemaal.ondergaan of anders weggaan . Ik hoop dat iedereen een rustige nacht zonder overlast is gegund. Slaap lekker allemaal. |
|||||
| 1965 | Heemskerk | Geluid | Ons mooie dorp vlakbij het de Duinen en strand is al vele maanden niet meer fijn om te wonen. Allemaal slaap te kort en stress klachten door Schiphol. Gisteren was het continue onweer in de lucht door die kl.te Polderbaan. Soms elke 5 minuten 2 en van meerdere kanten. Moeten 300 tot 400 vliegtuigen zijn geweest. Elke vliegtuig is hier hoorbaar en voelbaar omdat elk vliegtuig minuten lang door dreunt dat opstijgt vanaf de Polderbaan alleen inderdaad de vliegtuigen die vóór het kanaal afbuigen horen we niet zoals vanmorgen een vliegtuig deed. Probeer eens de explane app. Daar meet je de hoogte en decibellen van elk vliegtuig mee. Je kan de gegevens opslaan en delen. Voor ons een eet opener. Er was gisteren een vliegtuig overgevlogen op 650 meter met de bijbehorende decibellen. De gemiddelde hoogte was 1200 meter. Dat lijkt weinig maar zelfs een vliegtuig op 2500 meter produceert voldoende gebulder om er minuten last van te hebben. Wij hebben overigens al stress gerelateerde klachten door deze vliegherrie over een veel te lange periode. Take care allemaal.. |
|||||
| 1964 | Heemskerk | Geluid | Wij haten het inmiddels om in Heemskerk te wonen. de vliegherrie is sinds een half jaar maar vermoedelijk al veel langer enorm uit zijn voegen gescheurd. Een explosie aan vlieg monsters verzieken het woongenot voor ons en honderdduizenden andere bewoners in Nederland. Het lijkt wel.of we continue in onweer of erger zitten.vliegtuigen gaan letterlijk over ons woonblok terwijl ze bocht makend naar de kust vliegen. Op andere tijd komen ze via de Duinen over ons woonblok binnen vliegen vaak laag vliegend. Het is net als gisteren niet te harden hier. Vannacht net zoals elke nacht door Schiphol ook al wakker geworden en weinig geslapen. Want ja de duizenden vliegtuigen moeten toch opstijgen en landen of het nou dag is of nacht. Schiphol en de overheid en de gemeenten shame on you. Hoe kan je dit verantwoorden dat je half Nederland kapot beukt met die vliegherrie, een orkaan van bulderende herrieschoppers die ons luchtruim non stop vervuilen en de noodkreet van de mensen die onder en bij de vliegroutes wonen gewoon negeren. Ik kan het niet begrijpen.het maakt me zowel boos als verdrietig. De kinderen liggen nog wakker met gesloten ramen en grote vragende ogen van stop nou eindelijk dat lawaai. Mama zet de vliegtuigen uit. We willen slapen. Dat willen Wij ook half Nederland wil weer rust en niet continue overspoeld worden door honderden vliegtuigen. Het werkt verstikkend en het is ziekmakend door stress. Terwijl.ik dit schrijf zijn er tientallen vliegtuigen overgevlogen Hoe triest en slecht is het toch geregeld in ons kleine land. Na 23.00 uur mogen ze deze route niet eens meer vliegen. Zie op tegen de nacht. Bah. Slaap lekker Nederland, hoop dat we een keer door kunnen slapen vannacht. |
|||||
| 6822 | Arnhem | Anders | Anders = alle gevolgen van vliegen: @Heiloo, 12.56 u en 12.34 u: Dank voor deze meldingen, ze zijn me uit het hart gegrepen. Er waren al eerder meldingen van scholen in o.a. Amstelveen, Hogeschool Holland in Diemen en (was u dat niet ?) uit Egmond ? Dat lessen worden onderbroken omdat niemand zich verstaanbaar kan maken ? Dat los van meldingen van huilende kinderen die ’s nachts wakker schrikken van het lawaai of ‘s ochtends op school aangeven dat ze moe zijn omdat ze te weinig geslapen hadden ? Dat kinderen astma aanvallen krijgen ? Hoe kunnen kinderen nog buiten spelen met gebulder en kerosine stank ? Los van de gevolgen van de onzichtbare uitstoot ? | |||||
| 1963 | Heemskerk | Geluid | Het is zondag. Ooit een rustdag maar ingehaald door de vooruitgang. Nu is zondag net als zaterdag en vrijdag en eigenlijk alle dagen dat het zo warm is dat het simpelweg noodzaak is om ramen open te zetten HERRIEDAG: af en aan komen kisten aangedonderd. Decibellen gieren door het huis, gesprekken verstorend en concentratie slopend. Nachtrust is nauwelijks mogelijk; tuurlijk is er minder herrie dan overdag maar 10 keer per nacht wakker worden gebulderd is genoeg om iemand mentaal en fysiek te slopen. En onze overheid zorgt er voor dat er veel, heel veel geld van belastingverplichte Nederlanders naar deze sector stroomt. Het is een kwestie van tijd totdat iemand dusdanig geterroriseerd is dat de wanhoop het overneemt van de ratio; verhuizen in de huidige markt is überhaupt niet mogelijk, emigreren lijkt de enige optie maar is niet gemakkelijk, noch sociaal noch economisch. En nog steeds stromen er miljarden van belasting betaler naar de vervuilendste overheidssector van ons land. Wat is er nodig om leefbaarheid terug te brengen in Nederland? Of gaan we 'gewoon' door totdat we allemaal moeten migreren omdat we onderlopen? Wat een armoede dat het zo loopt. 2022. Nederland. Diep, dieptriest. |
|||||
| 1541 | Koog aan de Zaan | Geluid | Als ik online naar het weerbericht kijk... lees ik dat de luchtkwaliteit een ONVOLDOENDE krijgt. Dat kan toch ook niet anders met zoveel vervuilende vliegtuigen die doorlopend over onze hoofden denderen! Ook vandaag weer. Zie Flightradar!! Wat zouden wij graag van deze herriemakende Vliegterreur bakken verlost worden.... Het zou zo fijn zijn als wij eens serieus genomen zouden worden. De mensen die hun vlucht gemist hebben op schiphol worden nu gecompenseerd.... Netjes van Schiphol?? Het was ook hun schuld! Maar hoe zit dat met ons? Schiphol heeft ook schuld aan de vliegherrie, waarvan mensen op deze site hun beklag doen en letterlijk ziek worden van de herrie, ergenis en slaapgebrek. Smartengeld zou zeker op zijn plaats zijn en een vergoeding voor extra isolatie van ramen!!!! |
|||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | „Schiphol is vitaal. Dat moet kunnen doordraaien”, aldus Ollongren. Ze riep de boeren op niet naar Schiphol te komen om te betogen. De wegen naar de luchthaven moeten vrij blijven...SCHIPHOL IS FATAAL zal ze bedoelen!!! Moet ten koste van alles en iedereen doordraaien en onze levens verzieken en vergiftigen! SCHIPHOL IS FATAAL VOOR MENS, DIER EN MILIEU!!! | |||||
| 1082 | Amsterdam | Anders | De media staan er bol van: het kan niet wat de boeren doen, dat doe je niet in een rechtstaat, etc. En dat is ook zo. Maar niemand heeft het over Schiphol dat gewoon alle, maar dan ook alle regelgeving aan hun laars lappen. Dat doe je toch ook niet in een rechtstaat. Waarom valt niemand daar eens over? Waarom vindt onze overheid dat nou niet heel heel erg? Waarom maakt onze overheid zich niet eens heel erg druk om al die mensen wiens leven dag en nacht, dag in dag uit, wordt verziekt door die illegaal opererende luchthaven en co. Dat hoort een overheid in een rechtstaat toch te doen. Maar nee hoor, de luchthaven moet wel krimpen, maar ten koste van ons, ten koste van het milieu, ten koste van de lucht die van ons allemaal is, ten koste van de boeren, eigenlijk ten koste van alles moet, ook van meneer Harbers, de hub blijven bestaan. De boeren zien geen perspectief meer en dat hebben wij helaas met ze gemeen. Nee, wij zien ook geen perspectief meer. Wij hebben geen overheid die echt naar ons kijkt en voor ons zorgt, onze overheid kijkt alleen naar de hub en koopt van onze centen aandelen KLM. | |||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Om 2:35 uur vannacht denderde de laatste vLucht , TUI uit Rhodes binnen. En kon je zomaar nog geen 1,5 uur slapen. Om 3:59 faciliteerde Schiphol alweer loodzware Cargo en liet de Nippon 4 met een afgrijselijk krijsende BOEING 747-8 (quad-jet) over onze hoofden brullen. Een uur later om 4:59 alweer cargo uit Leipzig/Halle. En een klein half uur geleden denderde de eerste lijnvlucht alweer binnen en was onze nachtrust definitief ten einde. Onze nachtrust bestaat uit hazenslaapjes tussen het overscheurende vliegverkeer van en naar Schiphol door en is niet gezond laat staan dat je overdag nog een beetje normaal kunt functioneren. Schiphol in een notendop; Fijnstof, stikstof, kankerverwekkende uitstoot, slapeloosheid, grote kans op vroeggeboorte, COPD, hart & vaataandoeningen en ongelofelijk veel decibellen. Met zo’n zelfbenoemde ‘Goede Buur’ heb je feitelijk geen vijanden meer nodig. |
|||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | De Buitenveldertbaan moet gesloten worden. Onmenselijk om de mensen die hieronder wonen vanaf 7.00 tot na 22.30 te terroriseren. Ze vliegen hier in Amstelveen -Noord over op minder dan 170 meter het huis staat te trillen, het gegier maakt een mens angstig en het houtwerk van onze huizen is zwart. Het kan niet gezond zijn!! | |||||
| 1433 | Kudelstaart | Geluid | @rijssenhout U bent niet alleen. ook wij die last hebben van startende vliegtuigen vanaf de Kaagbaan en ook wij zitten ook nog tussen de Zwanenburg en Schiphol baan die vanmiddag overkwam. Heel Nederland zit namelijk in hetzelfde schuitje. Oplossing: weg met de hub , nachtvluchten en vliegbewegingen drastisch inkrimpen dan kunnen we allemaal genieten van het buitenleven. | |||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | Gewaardeerde Medestander, Donateur en Vriend van RBV, Hierbij een update van onze rechtszaak tegen de Staat RBV is er klaar voor Sinds 14 juni jl ligt de tweede conceptdagvaarding klaar. Honderdzevenentachtig pagina’s waarin uitgebreid en tot in detail vermeld wordt, om welk onrechtmatig handelen van de Staat het gaat en op welke juridische gronden daar een einde aan moet komen. Veel onderzoek, uitzoekwerk en overleg over deze ingewikkelde materie gingen aan deze grote hoeveelheden pagina’s vooraf. RBV wil de dagvaarding versturen vóórdat de Tweede Kamer met zomerreces gaat. Minister wil gesprek met RBV Op verzoek van de minister Harbers vindt er op 27 juni nog een gesprek plaats tussen het ministerie van I&W, het bestuur van RBV en de advocaten van RBV, Channa Samkalden en Elles ten Vergert van het kantoor Prakken d’Oliveira. Deze ontmoeting vindt plaats nà de ministerraad, die gepland staat op 25 juni. Het nieuwe denken over Schiphol De chaos op Schiphol tijdens de mei-vakantie en de kritiek die de luchthaven daarna over zich heen kreeg, lijkt het idee dat Schiphol vóór alles een economische motor is, te keren. Voor het eerst in decennia ziet het er naar uit, dat het ministerie van I&W afstapt van het idee dat Schiphol moet kunnen groeien. Gedwongen door de steeds duidelijker roep over geluidsoverlast, het ontbreken van een natuurvergunning, de stikstofkwestie en dan nu ook de kwestie fijnstof, dreigt er een ommekeer te komen in het denken van minister Harbers (I&W) over de luchtvaart. De kwestie Schiphol en meer algemeen ‘de luchtvaart’, geeft veel voer voor journalisten en onderzoeksjournalistiek. Ook Schiphol lijkt niet langer boven de wet te staan en moet zich gedragen als een bedrijf. Nagenoeg moegestreden door de jarenlange loze beloftes van Schiphol en de overheid, is er nu toch een sprankje hoop bij de omwonenden van Schiphol. Komt er dan eindelijk die erkenning? Worden de omwonenden eindelijk gehoord? De tijd is rijp om Schiphol te dwingen aanpassingen te doen. Maar er moet nog veel gebeuren voordat elke inwoner rond Schiphol wettelijk beschermd is. RBV gaat daarom onverminderd voort met haar strijd. Hieronder nog eens de eisen op hoofdlijnen. RBV eist dat de Staat Maatregelen neemt om de individuele geluidshinder en slaapverstoring te beperken, zodanig dat de geluidsbelasting de WHO-normen niet overschrijdt en ook niet equivalente en non-akoestische factoren worden meegewogen. Waarborgen creëert ten einde de omwonenden van Schiphol een praktische en effectieve bescherming te bieden door het vaststellen van maxima voor individuele geluidsbelasting. Fondsen werven Stichting RBV is voor het voeren van de rechtszaak volledig afhankelijk van giften. Vandaar dat RBV hoopt op zo veel mogelijk steun van mensen, bedrijven en organisaties die ook inzien dat een rechtszaak de enige manier is om de Staat te dwingen haar zorgplicht serieus te nemen. Ook de gemeenten, die als plaatselijke volksvertegenwoordigers medeverantwoordelijk zijn voor uw woongenot en gezondheid, zouden RBV moeten steunen. In april is RBV daarom gestart met het aanschrijven van de gemeenteraden. Acht gemeenten waar veel donateurs en medestanders wonen, hebben een brief gekregen met een verzoek tot steun. Deze kan bestaan uit het aannemen van een motie in de gemeenteraad als steunbetuiging aan RBV, het aanmelden als Vriend van RBV en/of het leveren van een financiële bijdrage. Wat zou het mooi zijn als we ook uw gemeente op de website kunnen plaatsen onder de kop ‘Vrienden’. Deze gemeenten werden door RBV al aangeschreven: Aalsmeer, Amstelveen, Castricum, Haarlemmermeer, Heiloo, Kaag en Braassem, Nieuwkoop en Teylingen. Inmiddels is RBV door de gemeente Amstelveen uitgenodigd voor een gesprek met de wethouder. Zoveel is wel al duidelijk: een financiële bijdrage zit er helaas niet in. Blijf ons volgen Op de website hebben we een ‘tijdlijn civiele procedure’ toegevoegd. Zo kunt u op de hoogte blijven van het laatste nieuws omtrent de procedure en de RBV-activiteiten. Kijk daarom regelmatig op: https://www.beschermingtegenvliegtuighinder.nl/tijdlijn-civiele-procedure/ Zodra de dagvaarding de deur uitgaat, maken we dat wereldkundig door het sturen van een persbericht. Als donateur, medestander en vriend, wordt u uiteraard daarvan vooraf op de hoogte gebracht. De dag dat RBV de Staat voor de rechter daagt, is dichtbij. Met uw steun wordt dat mogelijk. Dank voor uw betrokkenheid. Het bestuur van RBV Facebook Facebook Website Website Email Email Colofon RBV Journaal is een uitgave van Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder www.beschermingtegenvliegtuighinder.nl. RBV Journaal verbindt de Stichting met haar donateurs, medestanders en vrienden. Het journaal bevat korte updates over nieuws gerelateerd aan de civiele rechtszaak tegen de staat. RBV Journaal verschijnt onregelmatig. Reageren? Graag! Stuur een e-mail naar [email protected] |
|||||
| 3632 | Loenen aan de Vecht | Anders | Wat lees ik nu??? De Hubbers, die alleen vervuiling en geluidsoverlast komen brengen en geld in het laatje van Schiphol, mogen deze zomer landen en opstijgen en de vluchten van de Nederlanders worden gecanceld? Als we toch thuis moeten blijven stel ik voor onze tenten en caravans op de banen van Schiphol neer te zetten en gezellig te gaan genieten van een vakantie in eigen land. U kunt terecht bij het sanitair van Schiphol en de gezellige restaurants 😅 | |||||
| 3632 | Loenen aan de Vecht | Milieu | Wanneer gaat de regering ons beschermen tegen de gewetenloze, immorele vrijstaat Schiphol? De zeer vervuilende, klimaatopwarmende vliegtuigen vernielen onze wereld en onze gezondheid. En we durven ons een rechtsstaat te noemen? Mensenrechten worden dagelijks geschonden en Schiphol handelt ook in strijd met de grondwet. Latere generaties (als die er nog zijn) kijken hoofdschuddend op ons neer. Het is kwart over twaalf. Wanneer grijpt deze slappe regering in? | |||||
| 1852 | Heiloo | Geluid | Ik kom niet aan genoeg dagrust, avondrust en nachtrust. Te vaak, te veel, te laag (500-600m laagte), te hard, te vroeg, te laat. Te moe. Ook regelmatig rechtop in mijn bed 😳 uit slaap gedreund. Vol adrenaline en stress in lijf door overvliegende cargo’s. Mijn hartslag is daardoor weer veel te hoog. Duurt dan weer uren voordat mijn lijf is bijgekomen en ik weer kan slapen. Dit is echt niet normaal en ook niet gezond. Zo’n hard geluid als je ligt te slapen voelt als een aanslag. Waarom over bewoond gebied? Totaal onnodig. Waarom s nachts? Mishandeling. Het contrast s nachts is zo groot, onmenselijk. De totale confiscatie van de lucht die Schiphol zich op elke dag toegeëigend is zo asociaal en ziekmakend. Hier in Heiloo is het een vliegherrie hel. | |||||
| 1399 | Muiderberg | Geluid | Geen idee hoe het jullie medeklagers vergaat? Maar is er geen mogelijkheid om Schiphol aan te klagen op de ontbrekende vergunning weet iemand of een organisatie daarmee bezig is . Dit kan toch niet langer |
|||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Elke dag langer en later, elke dag eerder en vroeger. Het sluipt er in. De Buitenveldertbaan is de ideale baan om de puinhoop weg te werken. Niet preferent is in de praktijk juist meest preferent. En het mag niet maar het gebeurt wel, ongestraft en onopgemerkt (behalve door ons). We schrijven wat weg op deze site, we worden vermoeider en bozer, we moeten hoop houden, maar de overlast wordt erger en erger en verder blijft het oorverdovend stil. Roepen in de woestijn heet dat. Dat doen wij. | |||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Vanaf 7 uur vanmorgen en het einde lijkt nog niet in zicht. 15 Uur een niet preferente baan in gebruik. De hoeveelste dag dat dit zo gaat weten we niet, we zijn de tel kwijt. We worden er helemaal gek van. WEG MET SCHIPHOL, HELEMAAL WEG. |
