Dit overzicht bevat alle openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | IJmuiden | Geluid | Het is gewoon nooit meer stil ! Hoe erg is dat ! Nooit meer stil , op het werk , thuis , in de tuin , in het bos , op strand , binnen ramen en deuren dicht. Nooit meer stil altijd vliegherrie terreur en ziekmakende uitstoot van giftige stoffen en allemaal om maar krampachtig een failliet hub-systeem in de lucht te houden ten koste van de leefomgeving van miljoenen mensen . Nóóit meer stil , hoe erg is dat ! | |||||
| 1216 | Hilversum | Geluid | Dat vieze smerige geluid!! De hele dag met oordoppen lopen is niet fijn, muziek wil wel een beetje helpen maar zodra je de koptelefoon afdoet is het er weer... Heel eerlijk moet ik bekennen dat zo'n 40 jaar geleden, ik omhoog keek en tegen de kinderen zei: " kijk een vliegtuig, alsof het iets bijzonders betrof" Tegenwoordig heb ik te doen met de kleintjes die opgroeien met het oorverdovend gejank in de lucht... En die lucht, kan díe nog een gezonde toekomst waarborgen? Nederland is vaak erg goed in 'de put dempen als het kalf verdronken is'... |
|||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Jeetje. Er zijn meerdere momenten geweest dat ik Schiphol echt niet trok. Van woede naar verdriet naar neerslachtigheid. Vandaag is het meer een soort intense realisatie dat steeds dieper indaalt. We are f* sorry maar het kan niet netjes. Het is een klimaat extreem. Maar ik probeerde er wat van de maken. Wat kan ik vandaag nog wel doen kwa werk en inkomen? Gisteren werkte het om een goed plan te hebben en vervolgens te drinken in de schaduw. Maar nu kan het niet. Mijn huis moet potdicht. Ik zie de smog onstaan. Ik zag een dode Snoek in het water vanmorgen. Ons voorland. De mensen zijn compleet gestoord gewoon. Ik kan zelfs in het kleine mijn werk niet doen. De dag doorbrengen met oordoppen en noices cancel. Dat was niet het plan. Intens droef dit. Met dank aan de luchtvaart Goden. Alleen beste pilootjes ook u zijt mens. De domheid regeert over de toekomst van onze aarde. | |||||
| 1359 | Almere | Geluid | Er staat een matige wind, NW 4 bft. Waarom dan nog steeds de hele dag de Buitenveldertbaan? Er kan makkelijk geland worden vanuit het zuiden. Maar er wordt gemakshalve maar weer gekozen voor gebruik van de Buitenveldertbaan. Dat de omwonenden hierdoor vreselijk veel overlast ervaren telt niet mee voor de Luchtverkeersleiding. Neen, gewoon lekker makkelijk maar weer de Buitenveldertbaan. Zelfs 's nachts is de baan weer lekker ingezet. En op Schipholwatch is te lezen dat de Inspectie weigert om de geluidsnormen te handhaven! | |||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Gisteravond werd op BAS geen Buitenveldertbaan inzet verwacht voor zaterdagochtend. Maar Adriaan de verkeersleider zet 'gewoon' weer de Buitenveldertbaan in voor landen vanaf 7u20. Op BAS vandaag geen verklaring, want die is er ook niet bij zicht 28 km, zonnig weer en een variabele wind van 6 km/u, oftewel windstilte. Uit het artikel van FTM blijkt dat er niet alleen sprake is van onkunde en sulligheid, maar ook kwaadaardigheid. Want in een BAS rapportage wordt verteld dat er minder hinder is van Schiphol, 'want' er zijn minder meldingen bij BAS ingediend. Maar daarbij zijn dan de ingediende periodemeldingen (het merendeel van de meldingen) niet meegeteld. En dat mensen minder melden bij BAS omdat ze het nut er niet van inzien, wordt in deze rapportage ook niet benoemd. |
|||||
| 1067 | Amsterdam | Geluid | Wat moet ik nou nog melden? Tientallen jaren Topterreur met goedkeuring van de overheid? Het is toch te zot voor woorden dat dit ons dit wordt aangedaan?? Hoe is dit in godsnaam mogelijk?? Geen meetpunten, het gáát maar door , 17 uur per dag op + 85dB, wij blijven maar belasting betalen, maar worden op geen enkele wijze beschermd. Bedankt overheid!!🖕🏻 Het ergste vind ik nog dat ik een eerlijke uitkomst niet meer mee ga maken, daar ben ik te oud voor, maar de verantwoordelijken horen gewoon aan de schandpaal genageld! |
|||||
| 1033 | Amsterdam | Geluid | Kan vlieg herrie.nl niet een grafiek maken met alle meldingen per dag en daadwerkelijk laten zien dat aantal klachten omhoog gaat ipv omlaag zoals BAS beweert? En wat voor een onzin is de term veel klager?? Het zijn psychische en lichamelijke klachten die maar niet verholpen worden, verricht door een dader die elke keer de burgers slaat, op wonden die geen tijd hebben gehad om te genezen! Is dat zo raar dat iemand voor elke paar nieuwe meppen een klacht wil indienen?? | |||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Compleet 💩aan bewoners. Geld regeert. | |||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | Ik ga het brandstoftekort echt niet meer serieus nemen. We worden helemaal kapot gevlogen hier door voornamelijk de KLM. Het ergste vind ik nog dat corrupte BAS zegt dat de overlast vorig jaar 15% is afgenomen. Ik word helemaal "ziek" van het verspreiden van leugens in de media, zodat mensen in andere delen van Nederland denken dat het hier wel meevalt. De overlast is extremer dan ooit. Non-stop in de herrie, dag in dag uit. | |||||
| 1012 | Amsterdam | Milieu | De NOS meldt: ‘Einde aan gratis uitstoot, luchtvaartmaatschappijen betalen miljoenen extra’ Luchtvaart kreeg helft of meer uitstoot gratis; Gratis rechten totale uitstoot binnen Europa 2013-2023; KLM kreeg 49% gratis, Transavia 58% gratis, TUI 47% gratis en Corendon kreeg 105% gratis. Ook andere luchtvaartmaatschappijen profiteerden van het systeem. Met de gratis rechten hebben de maatschappijen zeker honderden miljoen euro's bespaard en bovendien de financiële prikkel om de uitstoot ingrijpend omlaag te krijgen voor zich uit kunnen schuiven. Sinds 2024 is het aantal gratis rechten afgebouwd. Eerst een kwart minder, toen de helft, en dit jaar dus naar nul. De uitstoot is in die periode niet of nauwelijks afgenomen. Er is nog maar een beperkt aantal gratis rechten beschikbaar, dat gekoppeld is aan het gebruik van duurzamere brandstof. De luchtvaartmaatschappijen zullen dit jaar dus of verder moeten verduurzamen, of aanzienlijk meer uitstootrechten moeten kopen. Toch blijft het bijmengen van schonere kerosine marginaal, zelfs bij zelfbenoemd voorloper KLM. In 2024 ging grofweg voor elke 58 liter fossiele brandstof 1 liter SAF in de tank, blijkt uit het jaarverslag. Bij TUI lag de verhouding afgelopen jaar op ongeveer 2 procent. Corendon wil niets zeggen over het aantal gekochte liters schonere brandstof. Ook doet het bedrijf geen uitlatingen over hoeveel extra rechten het dit jaar extra moet kopen. |
|||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Lees de berichten van medewerkers van de vliegindustrie maar veelal piloten van de KLM die op LinkedIn vel van leer trekken! Men reageert op de eerlijke berichtgeving die de zwarte keerzijde van hun job bloot ligt! Men reageert buiten proportioneel zoals: narcistisch, frame, ontkennen, bagataliseren, dan ga je maar verhuizen(ook al woon je hier zoals ons al 30 jaar) men maakt wel erg graag de dienst uit, misleiden de boel, wij bepalen wel even wat goed is etc. Oproep: Medewerkers en Piloten van de KLM: jullie zijn niet de vliegindustrie hè, Jullie hebben gekozen om in deze vernietigende bedrijfstak te gaan werken die omwonenden/kinderen/klimaat kapot maakt! | |||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | De avondriedel van de KLM op de illegale vierde vliegroute is weer aan de gang. Wat meer vliegtuigen die bijna altijd over Amersfoort vliegen, (naar Azië), vliegen nu wat noordelijker. Er is geen enkele noodzaak voor deze vluchten om strak over de illegale vierde vliegroute te vliegen: het is illegaal (verboden door Madlener) en het is ook om. De ambtenaren van I en W hebben in formatiedocumenten nu ruiterlijk toegegeven, dat alle miljarden die in de luchtvaart worden gestoken nodig zijn om überhaupt de KLM in de lucht te houden. Anders gaan ze failliet. De KLM leeft van alle overstappers op Schiphol, ca. 70% van hun klanten. Ze hoeft geen BTW, accijnzen of vliegbelasting te betalen. Ze stalt de magere winsten via Zuidas-advocaten in belastingparadijzen, ontduiken belasting op grote schaal. Schiphol mag zonder geldige natuurvergunning opereren, zou eigenlijk dicht moeten. Alle geluidsnormen mogen overtreden worden, er is geen enkele handhaving meer. In de normen wordt enorm gegoocheld, om alles op te rekken. HET IS EEN GROTE BEERPUT, VERGELIJKBAAR MET TOESLAGENSCHANDAAL OF GRONINGS AARDGASSCHANDAAL. TOCH WIL OOK D66 VOLOP VERDER MET DE LUCHTVAART EN DAARVOOR DE BIJL IN DE RECHTSTAAT ZETTEN. GEEN ENKEL BEDRIJF IN NEDERLAND KRIJGT ZOVEEL BELASTINGVOORDELEN ALS DE KLM. BIJ GEEN ENKEL BEDRIJF WORDEN ZOVEEL OVERTREDINGEN VAN DE WET WEGGEMOFFELD OF DOOR HET KABINET GEDOOGD. DE KLM IS SLECHTS VOOR 15% EEN NEDERLANDS BEDRIJF MET UITERST MAGERE WINSTCIJFERS. ALLEEN CEO MARJAN RINTEL VULT HAAR ZAKKEN MET 1,4 MILJOEN PER JAAR, PLUS BONUSSEN. De oogst... KLM Praag KLM Zürich KLM Rome KLM Neurenberg AirBaltic Belgrado KLM Wenen KLM Florence KLM Krakow KLM Athene KLM Boedapest KLM Zagreb KLM Belgrado KLM Bologna KLM Frankfurt DHL Leipzig KLM Düsseldorf Qatar Airways Doha KLM Wroclaw El Al Tel Aviv KLM Stuttgart U en ik zitten in de herrie en de kankerverwekkende fijnstof van de uitstoot van al deze dagelijkse, veelal KLM-vliegtuigen. Alleen voor het verdienmodel van de Frans-internationale KLM dat volgens de ambtenaren van IenW niet meer houdbaar is. Waarvoor CEO Marjan Rintel alles aan elkaar liegt om haar bonussen mee binnen harken. En waarvoor CEO Pieter van Oord de overheid chanteert. En waarvoor Rob Jetten alles heeft weggegeven aan de VVD. In het pak genaaid door de luchtvaartmaffiabazen. |
|||||
| 3818 | Amersfoort | Milieu | Zie Schiphol Watch ' Bewoners vreesden dit al jaren, maar nu ligt het zwart-op-wit vast in een memo van Hoogheemraadschap Rijnland: de regio rond Schiphol is bedekt met een gevaarlijke en giftige PFAS-deken. Het waterschap erkent dat de wettelijke normen voor waterkwaliteit structureel worden overschreden en dat de luchthaven een hoofdrol speelt in deze chemische vervuiling van onze leefomgeving.' Ernstig toch, dat we een demissionair kabinet van VVD en BBB hebben, dat de vergiftiging van onze leefomgeving, nog los van alle ellende van de overmatige herrie voor omwonenden, weer aan de kant schuift. Schiphol opereert al illegaal, omdat het geen geldige natuurvergunning heeft. Het kabinet VVD-BBB (26 zetels in de Tweede Kamer) wil weer via sluipwegen alles wat staatsbedrijf Schiphol tegen de wet in uitspookt gedogen en juridisch toedekken, tot het volgende geitenpaadje van VVD en BBB weer door een rechtszaak van MOB, Greenpeace en Milieudefensie bij de rechter aan gort wordt geschoten. Laten we niet vergeten dat Schiphol de tweede luchthaven van de EU is, na Parijs Charles de Gaulle (ook thuishaven van Air France-KLM). En dat KLM voor 15% nog in Nederlandse handen is en als verdienmodel 70% overstappers op Schiphol heeft (dus slechts 30% Nederlandse klanten). En dat dit planologische kankergezwel midden in de agglomeratie Randstad van 8 miljoen mensen ligt? Dus niet zoals de eerste luchthaven van de EU, Parijs Charles de Gaulle, aan de rand van de agglomeratie. De CEO's Rintel en Van Oord kan het allemaal niks schelen, die willen hun al goedgevulde zakken verder vullen (resp. een salaris van 1,4 miljoen en 750.000 euro per jaar). |
|||||
| 1081 | Amsterdam | Geluid | Misschien een open deur maar deze dagen wordt weer eens duidelijk dat Schiphol al die vliegtuigen gewoon niet aan kan. Natuurlijk kan er last zijn van sneeuwval, maar deze chaos zou er niet zijn geweest als Schiphol een vliegveld was met een passende hoeveelheid vliegverkeer. Door de extreem grote aantallen startende en landende vliegtuigen, loopt het nu volledig uit de hand. Nu is het de sneeuw, eerder was het een tekort aan beveiligers, dan weer een tekort aan technisch personeel, dan waait het te hard enzovoort enzovoort. En zo ploeteren Schiphol en KLM door en altijd ligt het probleem elders. En dat wil dan nog meer groeien. Get real! | |||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Ben nu wel veel aan het melden. Het is alleen nu zo afschuwelijk. Een soort continu getergd en ik kan er eigenlijk niet tegen. Ik weet eigenlijk niet wat ik moet zeggen of doen. Het geluid de frequentie is nu echt ondragelijk. Dit is wat er normaal over twee banen gaat. Een soort roes van decibellen en ik weet gewoon niet hoe vannacht moet. Gelukkig morgen wel vrij. Ik heb noise cancellation maar het gaat er toch door heen en ik kan er niet mee slapen. Ik vind het ook echt Kl***e .dat morgen een verloren dag is. Morgen is kwijtgeraakt dat weet ik nu al. Vandaag vond ik minder erg of zo. Maar na zoveel uren en nog evenveel in het verschiet(zie weerbericht). Help ons. Wie helpt ons. Soms wou ik echt dat er een kracht bestond buiten ons die vrede bracht. Maar het is niet zo. Droef. Hoe brengen we een positieve verandering teweeg.. |
|||||
| 1221 | Hilversum | Geluid | Toevoeging op mijn melding van vanochtend: er is letterlijk geen moment stilte, dankzij het wolkendek - waarmee niemand van de luchtvaart ook maar enige rekening houdt - is er voortdurend gebrom en gebulder, inclusief de graflelijke fluittonen die zogenaamd stille vliegtuigen in grote mate voortbrengen. In oktober hadden we weer een dag met bijna vijfhonderd vliegtuigen, ik ben benieuwd welke bizarre hoeveelheden er vandaag over de snelweg boven ons hoofd gaan. | |||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | De zoveelste dag langdurige en tot laat extreme herrie. Zeer ongezond voor iedereen. Moeten kinderen zo opgroeien? Dit zou strafbaar gesteld moeten worden. |
|||||
| 1182 | Amstelveen | Geluid | Ongelofelijk hoe Schiphol levens van honderdduizenden omwonenden in haar greep houdt. Thuis zou een plek moeten zijn waar je je kunt ontspannen. Voor ons is het een marteling geworden en is thuis een plek geworden om te ontvluchten. | |||||
| 1562 | Krommenie | Geluid | Tot tegen drieën vliegtuigen op de Polderbaan, en nog voor vijven begin de ellende daar alweer opnieuw. De ons hier door de luchthaven gegunde nachtrust bedroeg maar liefst een royale 2 uur en 2 hele minuten. Wat een feest weer, en ga alsjeblieft zsm failliet allemaal daar! | |||||
| 1067 | Amsterdam | Geluid | Schiphel avond de mooie zomer gaat voorbij met steeds meer overlast in heel Amsterdam. Schiphel baas Pieter van Oord kakeld vandaag in het Parool dat Schiphel stiller is geworden Ons ex Baggerbaasje en Quote 500 telg ..... is nu topman van Schiphel . Wij hier hebben nog nooit zoveel overlast ervaren !! Schiphel blijft Schiphel daar kan je niet tegenop baggeren !! |
