Datum en tijdstip start overlast
Oorzaak
Geluid
Postcode
3818
Plaats
Amersfoort
Omschrijving Melding
De avondriedel van de KLM op de illegale vierde vliegroute is weer aan de gang. Wat meer vliegtuigen die bijna altijd over Amersfoort vliegen, (naar Azië), vliegen nu wat noordelijker.
Er is geen enkele noodzaak voor deze vluchten om strak over de illegale vierde vliegroute te vliegen: het is illegaal (verboden door Madlener) en het is ook om.
De ambtenaren van I en W hebben in formatiedocumenten nu ruiterlijk toegegeven, dat alle miljarden die in de luchtvaart worden gestoken nodig zijn om überhaupt de KLM in de lucht te houden. Anders gaan ze failliet.
De KLM leeft van alle overstappers op Schiphol, ca. 70% van hun klanten. Ze hoeft geen BTW, accijnzen of vliegbelasting te betalen. Ze stalt de magere winsten via Zuidas-advocaten in belastingparadijzen, ontduiken belasting op grote schaal.
Schiphol mag zonder geldige natuurvergunning opereren, zou eigenlijk dicht moeten. Alle geluidsnormen mogen overtreden worden, er is geen enkele handhaving meer. In de normen wordt enorm gegoocheld, om alles op te rekken.
HET IS EEN GROTE BEERPUT, VERGELIJKBAAR MET TOESLAGENSCHANDAAL OF GRONINGS AARDGASSCHANDAAL.
TOCH WIL OOK D66 VOLOP VERDER MET DE LUCHTVAART EN DAARVOOR DE BIJL IN DE RECHTSTAAT ZETTEN.
GEEN ENKEL BEDRIJF IN NEDERLAND KRIJGT ZOVEEL BELASTINGVOORDELEN ALS DE KLM.
BIJ GEEN ENKEL BEDRIJF WORDEN ZOVEEL OVERTREDINGEN VAN DE WET WEGGEMOFFELD OF DOOR HET KABINET GEDOOGD.
DE KLM IS SLECHTS VOOR 15% EEN NEDERLANDS BEDRIJF MET UITERST MAGERE WINSTCIJFERS.
ALLEEN CEO MARJAN RINTEL VULT HAAR ZAKKEN MET 1,4 MILJOEN PER JAAR, PLUS BONUSSEN.
De oogst...
KLM Praag
KLM Zürich
KLM Rome
KLM Neurenberg
AirBaltic Belgrado
KLM Wenen
KLM Florence
KLM Krakow
KLM Athene
KLM Boedapest
KLM Zagreb
KLM Belgrado
KLM Bologna
KLM Frankfurt
DHL Leipzig
KLM Düsseldorf
Qatar Airways Doha
KLM Wroclaw
El Al Tel Aviv
KLM Stuttgart
U en ik zitten in de herrie en de kankerverwekkende fijnstof van de uitstoot van al deze dagelijkse, veelal KLM-vliegtuigen.
Alleen voor het verdienmodel van de Frans-internationale KLM dat volgens de ambtenaren van IenW niet meer houdbaar is.
Waarvoor CEO Marjan Rintel alles aan elkaar liegt om haar bonussen mee binnen harken.
En waarvoor CEO Pieter van Oord de overheid chanteert.
En waarvoor Rob Jetten alles heeft weggegeven aan de VVD. In het pak genaaid door de luchtvaartmaffiabazen.
Er is geen enkele noodzaak voor deze vluchten om strak over de illegale vierde vliegroute te vliegen: het is illegaal (verboden door Madlener) en het is ook om.
De ambtenaren van I en W hebben in formatiedocumenten nu ruiterlijk toegegeven, dat alle miljarden die in de luchtvaart worden gestoken nodig zijn om überhaupt de KLM in de lucht te houden. Anders gaan ze failliet.
De KLM leeft van alle overstappers op Schiphol, ca. 70% van hun klanten. Ze hoeft geen BTW, accijnzen of vliegbelasting te betalen. Ze stalt de magere winsten via Zuidas-advocaten in belastingparadijzen, ontduiken belasting op grote schaal.
Schiphol mag zonder geldige natuurvergunning opereren, zou eigenlijk dicht moeten. Alle geluidsnormen mogen overtreden worden, er is geen enkele handhaving meer. In de normen wordt enorm gegoocheld, om alles op te rekken.
HET IS EEN GROTE BEERPUT, VERGELIJKBAAR MET TOESLAGENSCHANDAAL OF GRONINGS AARDGASSCHANDAAL.
TOCH WIL OOK D66 VOLOP VERDER MET DE LUCHTVAART EN DAARVOOR DE BIJL IN DE RECHTSTAAT ZETTEN.
GEEN ENKEL BEDRIJF IN NEDERLAND KRIJGT ZOVEEL BELASTINGVOORDELEN ALS DE KLM.
BIJ GEEN ENKEL BEDRIJF WORDEN ZOVEEL OVERTREDINGEN VAN DE WET WEGGEMOFFELD OF DOOR HET KABINET GEDOOGD.
DE KLM IS SLECHTS VOOR 15% EEN NEDERLANDS BEDRIJF MET UITERST MAGERE WINSTCIJFERS.
ALLEEN CEO MARJAN RINTEL VULT HAAR ZAKKEN MET 1,4 MILJOEN PER JAAR, PLUS BONUSSEN.
De oogst...
KLM Praag
KLM Zürich
KLM Rome
KLM Neurenberg
AirBaltic Belgrado
KLM Wenen
KLM Florence
KLM Krakow
KLM Athene
KLM Boedapest
KLM Zagreb
KLM Belgrado
KLM Bologna
KLM Frankfurt
DHL Leipzig
KLM Düsseldorf
Qatar Airways Doha
KLM Wroclaw
El Al Tel Aviv
KLM Stuttgart
U en ik zitten in de herrie en de kankerverwekkende fijnstof van de uitstoot van al deze dagelijkse, veelal KLM-vliegtuigen.
Alleen voor het verdienmodel van de Frans-internationale KLM dat volgens de ambtenaren van IenW niet meer houdbaar is.
Waarvoor CEO Marjan Rintel alles aan elkaar liegt om haar bonussen mee binnen harken.
En waarvoor CEO Pieter van Oord de overheid chanteert.
En waarvoor Rob Jetten alles heeft weggegeven aan de VVD. In het pak genaaid door de luchtvaartmaffiabazen.
