gevolgen gaan voelen. Die voelen we nu al. De echte vraag is: hoeveel alarmsignalen hebben we nog nodig voordat we ze eindelijk serieus gaan nemen?
Want de aarde heeft ons niet nodig. Wij hebben haar nog altijd hard nodig. Er is geen reserveplaneet, geen tweede kans en geen alternatief waar we naartoe kunnen wanneer we door ons eigen toedoen deze wereld onleefbaar hebben gemaakt.
We hoeven niet toe te werken naar een uitgeputte en onleefbare wereld. De sloop van onze planeet is geen noodlot, maar het gevolg van keuzes. En dus kunnen andere keuzes het verschil maken.
De wereld die toekomstige generaties zullen erven, begint met de keuzes die wij hier en nu maken.

drie Knikkers’ (betalen wij jouw droomvakantie met onze slaap)
• ‘Fly Bye Bye’ (Want als je snel genoeg wegvliegt, zie je de schade niet eens)
• Vliegensvlugge Sloopwerken ( Hoeveel uitstoot rotzooi kunnen je longen en de planeet eigenlijk nog verdragen?)

meer vliegverkeer – en niet andersom, aldus T&E.

In Nederland en omstreken is de luchtvaart verzadigd; meer vluchten zorgen alleen maar voor meer uitgaand vakantieverkeer en meer overstappers. Daar heeft de nationale economie weinig aan, aldus T&E. In Oost-Europa daarentegen, stelt de organisatie op basis van onderzoek uitgevoerd door New Economics Foundation (NEF), is nog wel behoefte aan betere verbindingen met het buitenland en daar voegen vluchten nog wel meer economische waarde toe. NEF is een Britse onderzoeksorganisatie die zich met name richt op economie en duurzaamheid.

In toeristische regio’s in Zuid-Europa (Spanje, Italië, Portugal) verandert de relatie tussen de luchtvaart en de economie omdat het toerisme verandert, aldus de onderzoekers. Toeristen komen korter, reizen minder met georganiseerd vervoer en vaker met auto en trein.

Het onderzoek dat T&E donderdag heeft gepubliceerd is deel van een verhitte discussie tussen voorstanders en tegenstanders van vliegen. Hoe belangrijk is de luchtvaart nu echt voor de Nederlandse economie?

Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) stelt dat de bijdrage van al het vervoer door de lucht aan de Nederlandse economie iets meer dan 0,4 procent van het bruto binnenlands product is (maar dat zijn cijfers uit 2023 toen de luchtvaart nog herstelde van de coronacrisis).

Air France-KLM publiceerde vorig jaar eigen onderzoek dat stelde: de Frans-Nederlandse groep zorgt voor 2,3 procent van het Nederlandse bbp en 1,9 procent van het Franse bbp (ruim 267.000 banen in Nederland, ruim 552.000 banen in Frankrijk).

Zorgt de groei van de luchtvaart dan een-op-een voor economische groei? De economen Walter Manshanden en Hans Buurma schreven in februari in vakblad ESB dat „het vestigingsklimaat veel minder vliegbewegingen vereist” dan overheid en sector stellen.

En in mei 2024 concludeerden luchtvaartexperts Paul Peeters (Breda University) en Eric Pels (VU Amsterdam) in onderzoek gedaan in opdracht van Natuur & Milieu, dat één op de drie vluchten op Schiphol kan worden geschrapt. Volgens de onderzoekers zijn de maatschappelijke kosten van deze vluchten hoger dan de opbrengsten voor de Nederlandse economie.

In de tussentijd dendert de ene na de andere laagvlieger over ons dorp en naastgelegen kwetsbare Natura2000- en stiltegebied. Dubbele rij laagvliegers naar Aalsmeerbaan en Zwanenburgbaan. Onze leefomgeving gaat naar de gallemiezen en de luchtvaart in deze omvang draagt daar flink aan bij. En het ene na het andere rapport verschijnt nu dat bevestigt dat de luchtvaart in deze omvang schadelijk is en onze brede welvaart negatief beïnvloedt. Een Schiphol met circa 350.000 vliegbewegingen is optimaal. Dus krimpen die luchthaven!

fluittoon bij.

Een groot deel van Nederland gelooft in sprookjes. Met Marjan Rintel van KLM en minister Barry Madlener als de onvolprezen Nederlandse nieuwe sprookjesvertellers. En ik maar denken dat er in sprookjes altijd een kern van waarheid of een moralistische boodschap verstopt zat. Die heb ik in het sprookje van "minder hinder Schiphol" helaas nog niet kunnen ontdekken.

recht op een gezonde leefomgeving. Dit is heel ongezond!
Zet in op krimp van deze bende, zet in op verbetering van andere vormen van vervoer.
Weer een hele zomer verpest door deze bedrijfstak.
Als ze even niet te horen zijn dan kan je hier op de vroege zondagochtend een pin horen vallen.
Dat is de rijkdom van in een landelijk gelegen dorp te wonen.
Maar deze rijkdom wordt ons gewoon ontnomen, gewoon omdat niemand ze een strobreed
in de weg legt.
Ik stem op de grootste partij die dit onrecht gaat bestrijden!

andere vliegt laag over. In het belang van onze leefbaarheid , gezondheid en de aarde en al haar bewoners MOET het aantal vluchten drastisch omlaag en de resterende overlast zo eerlijk mogelijk verdeeld worden!!!!