Dit overzicht bevat alle 550019 openbare meldingen, gesorteerd op meeste duimen. Zie ook Best gewaardeerde meldingen van de afgelopen 30 dagen.
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | Aangepaste tekst | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Zwakke WNW wind, 3 m/s, maar Schiphol weet van geen ophouden en blijft net als gisteren de Buitenveldertbaan non-stop inzetten als landingsbaan. Vanaf vanochtend 6u10, dus inmiddels al 12 uur non-stop lawaai en giftige stoffen uitstoot in onze woonomgeving van laagvliegers, 336 vliegtuigen. Zo gaan LVNL en Schiphol in 2025 onverminderd door met strikt operationeel preferent baangebruik. Toch benieuwd wat de activistische aandeelhouder daarvan vindt. Vooralsnog van die kant geen geluid in 2025. Des te meer geluid van Schiphol in en buiten onze woning, alle normale beschaafde geluiden worden overstemd door het grensoverschrijdende galmende gedreun, geloei en gedonder van vliegtuigen. | |||||
| 1103 | Amsterdam-Zuidoost | Milieu | NOS Nieuws: Vanaf vandaag buigt het hof zich over de vraag welke wettelijke verplichtingen landen hebben om klimaatverandering te stoppen. Eindelijk. 15 rechters. Wachten tot KLM zelf zo beleefd is om te stoppen ging niet werken. | |||||
| 1505 | Zaandam | Geluid | Hoofdvervuiler en grootste aandeelhouder in de continue herrie over je huis is KLM. Weer eentje. Wat een herrie weer. Hoge fluittonen, gebrom en gedreun door laagvliegende vliegtuigen vanaf Schiphol op 850 meter hoogte over je huis. Veel te veel decibel geluid, de rust volledig verstoord gezondheid en woongenot wordt weer stelselmatig aangetast , co2 vervuiling, uitstoot van fijnstof en ultrafijnstof en andere uitstoot van kankerverwekkende stoffen. Weer heel veel herrie in de lucht. Gesuis gebrom gefluit. CHRONISCHE herrie. Geen enkel ander bedrijf krijgt dat voor elkaar en moet sluiten maar Schiphol kan alles. De WHO heeft KRITISCHE grenzen bepaald voor de hoeveelheid vliegtuiggeluid waaraan mensen MAXIMAAL kunnen worden blootgesteld. Dat is 45dB (A) Lden overdag en 40 dB (A) Lden (gemiddelde geluidsbelasting) gedurende overdag en 's nachts. Daarboven worden de gezondheidsrisico's te groot. Maar de vliegtuigen over mijn huis komen met STRUCTUREEL tussen de 50dB en 78dB en soms meer dan 82dB. Naast geluidoverlast is er ook nog de uitstoot van Co2, fijnstof, ultrafijnstof en andere kankerverwekkende stoffen en dat zonder natuurvergunning. Mijn elementaire RECHT op een gezond leefklimaat en gezondheid wordt opzijgeschoven voor de internationale bereikbaarheid van Nederland. Dus Nederlandse overheid, verminder de overlast van betrokken Schiphol drastisch, dus minder vliegen van Schiphol en krimpen, krimpen, krimpen. |
|||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Of beter: het ontbreken er van. Mijn lief laat me een filmpje zien van de situatie op schiph€l nu. Een journaliste becommentarieert met gevoel voor drama. Zielig hoor, die wachtende vakantiegangers. Iemand deelt waterflesjes uit. Nieuwe baan? Zal allemaal wel meegenomen worden in ‘de banenmotor’ of de ‘motor van de economie’. Op een dag wordt het vast weer tegen ons gebruikt. Maar nu ga ik verder genieten: Aan het werk in de eindelijk stille tuin. Zoals het was, toen ik hier vijfendertig jaar geleden kwam wonen. | |||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Het feit dat wij als burgers ons aan de wet moeten houden. Een paar kilometer te hard rijden, is een flinke boete, verkeerd parkeren is een boete, door rood rijden is een boete maar Schiphol krijgt op alles een vrij pass. Na 22:00 uur als je geluidsoverlast meld komt er politie. We moeten rekening houden met onze buren. Schiphol gaat 24 uur door en houdt op geen enkele manier rekening. Ik heb zojuist even een globale berekening gemaakt van de vliegtuigen die over onze wijken komt via de aalsmeerbaan. Het is nu al meer dan een jaar dat er gemiddeld 8 volle uren elke 1,5 tot 2 min een vliegtuig overvliegt. Dan heb ik het niet over de aantallen die door de Kaagbaan wegens ‘werkzaamheden’ erbij zijn gerekend dat was namelijk het dubbele. 500+ vliegtuigen op een dag. Dat zijn er ongeveer 250 op dag. Dat keer 365 dagen in het jaar want zoals wij burgers een rustdag inplannen, dat kent Schiphol niet. Dan zit je op 91250 vliegtuigen die hier door die achterlijke Aalsmeerderbaan vergif en herrie verspreiden. Dit komt over ons en onze kinderen heen. Ze vinden de economie belangrijk. Maar wat als alle mensen die door deze last niet meer kunnen werken. Burn outs, ziekmeldingen, depressiviteit. De ergste vormen zoals kanker. We willen alle auto’s elektrisch laten rijden. Maar de vliegtuigen dumpen kerosine in zeeen. We moeten stoppen met roken want we willen een rookvrij Nederland. Onze kinderen moeten niet gaan roken maar alle vliegtuigen geven ons het zwaarste gif wat je maar kan indenken. Ook voor de mensen in Amsterdam. Je werkt je te pl3uris om er te blijven wonen. Want de kosten stijgen de pan uit. Voor wat? Om gestresst thuis te komen want ook thuis heb je geen rust meer. Dit kan een normaal mens niet lang volhouden. Waarom hebben we in Nederland, het kleinste land hier. Een Schiphol, een airport in Rotterdam en Eindhoven. Dit slaat toch potverdowwe nergens op. Heel Nederland is naar de filistijnen. Ben echt niet meer happy om hier te wonen. |
|||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Flinke boswandeling in een verder stil bos gemaakt met eigenlijk voortdurend stijgende vliegtuigen van Schiphol. Eigenlijk terreur van herrie, multinationals als KLM die geen enkele boodschap aan burgers en planeet hebben (als ze maar maximale winst maken), een overheid die verblind is door louter en rücksichtlos economisch denken en verwende veelvliegers. | |||||
| 2162 | Lisse | Geluid | @uithoorn: onder de Kaagbaan mogen we dus wel elke minuut een vliegtuig over krijgen, zodat jij lekker rustig buiten kan zitten. Ook wij willen rust onder de Kaagbaan. Elke 1,5 tot 2 minuten een vliegtuig over de tuin is al een hel. Dus nog meer hoeft zeker niet. En met 60 starts per uur is dat dus 1 per minuut wat hier over komt. Krimp is noodzakelijk, ipv wijzen naar de preferente banen. Want ook daar wonen heel veel mensen onder. En ik heb ook geen zin in de hele dag herrie. Maar zit er helaas wel dagelijks in |
|||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | Hoe was het ook alweer? ‘Dan had je er maar niet moeten gaan wonen.’ 1. Wij woonden hier eerder dan dat de vliegHERRIE zonder enige inspraak gigantisch toenam. 2. Dan kunnen we grote delen van de provincies Noord Holland, Utrecht en Zuid Holland opdoeken. Niet wij zijn het probleem, SchipHEL is het probleem. |
|||||
| 1561 | Krommenie | Anders | Omwonenden Schiphol bieden 'manifest' aan bij Tweede Kamer: "KLM liegt" Het effect van de maatregelen waarmee KLM geluidhinder voor omwonenden wil verminderen wordt door het bedrijf te rooskleurig voorgespiegeld. Dat schrijven bewonersgroepen en milieuorganisaties in een manifest aan de Tweede Kamerleden, dat vanochtend werd aangeboden. KLM kwam vorig jaar zomer met een alternatief plan om vliegtuiggeluid tegen te gaan. Het verminderen van vluchten op Schiphol zou volgens de luchtvaartmaatschappij niet het doel moeten zijn, maar reductie van geluid voor omwonenden wél. Naast het investeren in nieuwe, stillere vliegtuigen, wil KLM anders gaan vliegen én 's nachts alleen de stillere vliegtuigen inzetten. De luchtvaartmaatschappij zegt hiermee een reductie te realiseren van 20 procent gedurende de gehele dag en 15 procent in de nacht. Daarmee zou wat KLM betreft een krimp van de baan zijn. Maar dit klopt volgens de bewonersgroepen en milieuorganisaties niet. De door KLM en Nederlands Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium (NLR) gehanteerde rekenmethode zou ernstig tekortschieten. Zo zouden de effecten van de maatregelen onterecht bij elkaar opgeteld worden, terwijl dit niet zou kunnen. "De manier waarop ze de geluidswinst berekenen klopt helemaal niet, dus die maatregelen leveren geen geluidswinst op" Sijas Akkerman, Natuur- en Milieufederatie Noord-Holland "KLM liegt", vult Sijas Akkerman van Natuur & Milieufederatie Noord-Holland. "Daarom hopen we de Kamerleden wakker te schudden." Volgens Akkerman worden vliegtuigen in de lucht 'misschien een klein beetje stiller'. "Maar daar merk je op de grond helemaal niets van", benadrukt hij. "KLM stelt allemaal maatregelen voor, maar de manier waarop ze de geluidswinst berekenen klopt helemaal niet, dus die maatregelen leveren helemaal geen geluidswinst op." "Het effect van de maatregelen overlapt elkaar. Je kunt niet zeggen dat 10% minder overlast voor bewoners in een bepaald gebied, plus nog een keer 10% overlast in datzelfde gebied door een andere maatregel bij elkaar 20% is. Dat klopt wiskundig gewoon niet", zegt bewonersvertegenwoordiger Jan Edens. Reactie KLM Het klopt volgens KLM en NLR niet dat individuele maatregelen bij elkaar worden opgeteld zonder rekening te houden met het gezamenlijke effect. Volgens KLM zorgen meer vliegbewegingen niet per se voor meer 'ernstig vlieggehinderden'. Ondanks het toegenomen aantal vliegbewegingen neemt het aantal mensen dat geluidsoverlast ervaart juist af. "Voorop gesteld: ook wij willen dat het voor omwonenden van Schiphol stiller wordt. De afgelopen jaren hebben we al een flinke geluidsreductie gerealiseerd en in ons plan ‘Schoner, stiller, zuiniger’. We werken verder aan het verminderen van de geluidshinder. Dat doen we onder andere met de aanschaf van nieuwe, stillere vliegtuigen en het inzetten van de stilste vliegtuigen in de nacht. Het effect daarvan zien we terug in de meldingen van geluidshinder de afgelopen jaren. Die gaan vooral over oudere vliegtuigtypes." NH Nieuws. NB Hoezo stiller ‘s nachts KLM, Schiphol..? Wij worden hier knettergek van de vliegherrie en liggen ook ‘s nachts veel meer wakker. En dat wordt steeds erger, duurt langer en de overlast intenser, om over de uitstoot nog maar te zwijgen. |
|||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | 1e Paasdag, op het moment dat het droog was en we in de middag buiten waren met ons gezin, werd de hele boel aan gort gevlogen. De godganse middag een bak aan gegier, geronk, gebrul en geloei, waarbij je elkaar gewoon niet kan verstaan. Nu 23.00 uur 's avonds en het dendert net zo hevig door. Waneer verwachten ze bij Schiphel de uitspraak van de rechter te volgen; wat moet er in hemelsnaam nog gebeuren om deze ziekmakende terreur te stoppen. Dit jaar, dus de afgelopen 13 weken hebben we op z'n hoogst 2 dagen geen kankerverwekkende alles vernietigende bakken over ons heen gehad. Op het moment dat ik dit schrijf, zijn er vier bakken over gekomen. Een normale nachtrust hebben we dus ook weer niet. Wat doen er als Heiloose burger niet toe; onze leefomgeving is volledig in hun handen en door Schiphel, de overheid en dat corrupte blauwe clubje dat zich koninklijk noemt, kapot gemaakt . Nooit rust, altijd dat geluid en gif over je heen en dat al 10 jaar lang. |
|||||
| 1071 | Amsterdam | Geluid | Ik denk dat de enige manier om van deze ellende af te komen is zelf ook te lobbyen, daarnaast maakt de rechtszaak denk ik enig verschil. Een website zoals deze is ookalweer weggezet als "er worden bots gebruikt en het is onzin." Omwonenden worden tegen elkaar opgezet, wie heeft er meer/minder herrie, wie heeft er recht op subsidie/isolatie tegen de herrie etc. Dan hebben we nog de groep omwonenden tegenover de niet-omwonenden. Die reageren met de reactie: had je maar niet onder een landingsbaan moeten gaan wonen. Maar zodra er gesproken wordt over een vierde landingsroute waarmee deze mensen omwonenden worden staan ze als eerste op om erover te klagen en waarom? Het gaat niet om meer of minder, wel of niet en waar deze ellende plaatsvind. NIEMAND wil onder een landingsroute wonen! Wat is het voordeel van de luchthaven? Dat we meer ultrafijnstof van de vliegtuigen op ons krijgen waardoor we verhoogde kans op hartritmestoornissen krijgen? Dat onze kinderen niet kunnen slapen door het lawaai? Dat de natuur en het milieu eraan gaat? Dat mensen lekker kunnen overstappen ten koste van onze leefomgeving? Voor wie is deze luchthaven? Niet voor het milieu, niet voor de inwoners en voor de goede werkomstandigheden hoef je er ook niet te zijn. SLUITEN die handel. Het is tijd om de handen in een te slaan. Iedereen die last heeft, heeft last en dient serieus genomen te worden. We zijn met honderdduizenden. De inwoners moeten weer belangrijker worden dan een stinkend ouderwets achterhaald bedrijf zoals Schiphol. STEUN DE RECHTSZAAK: https://www.beschermingtegenvliegtuighinder.nl/ik-doe-mee/ Samen staan we sterk!!! https://nos.nl/artikel/2433331-gezondheidsrisico-s-rond-schiphol-mogelijk-groter-dan-elders-door-ultrafijnstof https://www.parool.nl/amsterdam/vijfduizend-omwonenden-van-schiphol-mogen-de-staat-voor-de-rechter-dagen-vanwege-jarenlange-vlieghinder-zaak-in-januari-van-start~bf43820d/?referrer=https://www.google.com/ |
|||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Vanmiddag een niet-ontspannen wandeling gemaakt in Heiloo. Wat is zo'n beetje de hoogte waarop een groot deel van de vliegtuigen over de woonwijken en het centrum van Heiloo vliegt? 500 meter? 450 meter? 400 meter? Diverse keren op een dag nog lager? Regelmatig weet je niet wat je ziet als je in Heiloo buiten bent. Zo'n kolossal bakbeest laag in de lucht boven een dichtbevolkt gebied, echt heel intimiderend. En dagelijks, met de meest voorkomende windrichting, om de enkele minuten zo laag vliegen, natuurlijk is er dan extreme geluidsoverlast. Er zijn regels, maar deze mogen LNVL, Schiphol en de luchtvaartmaatschappijen blijkbaar dagelijks vele malen continu en consequent ongestraft aan de laars lappen. De overtreders worden zelfs door politiek stevig gesteund; niet alleen de hand boven het hoofd gehouden, maar ook de winstmaximalisatie, uitbreidingsstrategie, hub-strategie van deze ouderwetse fossiele industrie worden gesteund. De vele burgers die aangeven erge last te hebben van de extreme herrie en zich grote zorgen maken om gezondheid, milieu, veiligheid, slaap, leefbaarheid en toekomst, worden genegeerd, voor de gek gehouden en bedrogen. Het overtreden van wetten en regels, en de manipulatie van onderzoeken, cijfers en statistieken wordt toegestaan. Schiphol heeft met alle politieke connecties en hulp, lobbies, politiek-financiele verstrengelingen zo'n invloed op de wetgevende, uitvoerende en rechterlijke macht, dat deze niet meer duidelijk van elkaar gescheiden zijn. Hele ondoorzichtige constructies; een groot deel van de Nederlandse bevolking is onbeschermd, weerloos en machteloos. Nederland is een land met veel kenmerken van een dictatuur, een Schiphol-dictatuur! | |||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Hallo Almere, Amsterdam, Amstelveen, Diemen, Duivendrecht, Muiden, Muidenberg, Weesp: veel mensen onder de Bulderbaan krijgen vannacht voor de 5e nacht op rij te maken met slaapdeprivatie door laag overkomende vliegtuigen naar Schiphol. Overdag kan er ook niet worden bijgeslapen, omdat de Buitenveldertbaan dag en nacht wordt ingezet voor landingen. Zou u zo vriendelijk willen zijn om op te komen voor uw inwoners en ervoor te zorgen dat wij minstens 8 uur rust krijgen? En maak zo snel als mogelijk concreet werk van sluiting van Schiphol voor nachtvluchten. Waar een wil is, is een weg. Ook vliegmaatschappijen moeten deze situatie niet langer in stand willen houden, ook u heeft een morele verantwoordelijkheid richting uw medemens. | |||||
| 6822 | Arnhem | Anders | Als ik Yteke de Jong was. Als ik Yteke de Jong was kopte ik nu in de Telegraaf "Nog steeds stormachtig op Schiphol, incompetente CEO’s, waar blijven de stabiele en voorspelbare operaties ?" Schreef ik: 'Bewonersopstand terecht. Zaterdagmorgen vroeg vlak voor de Kerst, is opnieuw, nog steeds, voor de derde dag of derde week ? op rij alleen de Buitenveldertbaan open voor landend vliegverkeer, zijn er opnieuw wachtrondes boven zee, dankzij de aanhoudende storm PIA. Op dit moment wijkt KL1340 uit Billund uit naar Rotterdam (hub gemist). ZOMERSEIZOEN - HERSTEL ? Afgelopen donderdag werd bekend dat Schiphol in het zomerseizoen mag groeien. “Hiermee kan KLM het herstel na de zware coronaperiode doorzetten. Daar zijn we blij mee", aldus de luchtvaartmaatschappij. "Een stabiele en voorspelbare operatie voor klanten en collega’s is van groot belang. Daar rekenen zij terecht op”. Oók sinds donderdag ontregelt storm PIA het vliegverkeer met meer dan 250 gecancelde KLM vluchten. Eén KLM toestel moet uitwijken naar vliegveld Eelde. UITHAAL Op vrijdag haalt Mw. Rintel hard uit naar Schiphol: "Het operational control center staat onder druk". Maar mw. Rintel, zou het zo kunnen zijn dat het beleids-control center van uw eigen fossiele maatschappij met uw fossiele verdienmodel (lees: verliesmodel) mede onder druk staat door mede door uw fossiel veroorzaakte wereldwijde klimaatverandering en stormen ? INCOMPETENT Dat u, alsook uw CEO Ben Smith, zwaar incompetent bent zolang u deze werkelijkheid niet onderkent ? Dat u, zolang u uw kop willens en wetens in het zand steekt u uw salaris niet waard bent en u uw eigen operatie ontregelt ?? En wanneer beseffen uw aandeelhouders dat ?' Als ik .. een sprookje - het is mis Kerst anno 2023 . | |||||
| 1432 | Aalsmeer | Geluid | Aalsmeer-Oost er was iets raars rond 22.00 uur ineens gierende vliegtuigmotoren zeer laag en vlak over ons huis, schrokken ons wild en nu dacht ik die gaat werkelijk in onze tuin landen. Kon op dat moment niet op flightradar kijken om te zien wie of wat het was. Er werd niet gestart vanaf de Aalsmeerbaan. Donderdorp vermeld om 22:00uur een starter ---> TFL30Y maar als je dat vliegtuig dan checkt op Flightradar is het een lander vanuit Cran Canaria. Heel vreemde dingen die NIET kloppen. Het vliegtuig vloog eerst een grote lus en probeerde te landen op de Oostbaan wat kennelijk niet lukte en maakte een doorstart, dus zéér laag met gierende motoren récht over ons dak om vervolgens een cirkel te maken en daarna te landen op de Buitenveldert baan! Nu zat even daarvoor Ruud Sondag te vertellen in Nieuwsuur dat de luchtverkeersleiding de vele vliegtuigen niet aankon... ik vind dit LEVENSGEVAARLIJK! Wordt er wel eens nagedacht hoe vreselijk het mis kan gaan met de extreme hoeveelheden vliegtuigen binnen dichtbevolkte woonkernen? Bij een doorstart is er ook groot neerstortgevaar en dan zou dat vliegtuig op ons huis te pletter kunnen slaan. Je beleeft zeer angstige momenten het gieren van de motoren was heel erg. Het vliegtuig kwam op 300 meter recht over ons dak. DIT MOET STOPPEN SCHIPHOL. RECHTER GRIJP IN AUB, wij willen/eisen bescherming tegen vliegtuigen, wij wonen hier niet veilig meer want Schiphol kan het niet aan!!! STOP!!! En ongeveer 5 minuten later wéér gierende motoren recht boven ons dak maar daar is niet over terug te vinden... er gaat van alles mis op Schiphol... HELP ONS EN BESCHERM ONS!!! |
|||||
| 1432 | Aalsmeer | Anders | In de afgelopen week, waarin we hoorden dat de krimp toch niet doorgaat, maar de rechtszaak van RBV tegen de staat wel, groeide vliegherrie.nl met 12 meldende huishoudens en 2.761 meldingen. Wij bespraken in dit huishouden het gedrag van onze luchthaven. Dat kun je samenvatten in het woord 'Stiekem'. U kunt dit woord achter elke punt komma invullen: Stiekem werkte Schiphol jarenlang zonder de benodigde vergunningen en legde zelfs een illegale baan aan; groeide en groeide de luchthaven; maakte het luchtverkeer meer lawaai dan de meters aangeven; leende de luchtvaart steeds weer geld van de regering; werd dit later omgezet in eindeloze leningen, liet men er mensen werken zonder te voldoen aan de ARBO-regels; werden medewerkers en omwonenden opgezadeld met kanker en andere ernstige ziektes; werd het hoge aantal Corona-besmettingen op de luchthaven niet vermeld; gaan de PFAS-lozingen en stikstofuitstoot gewoon door; worden de banen steeds vroeger geopend en gaan ze later dicht. In al die jaren werd de stem van benadeelden gesmoord. Nu Schiphol moet krimpen, bemoeien Amerika en Brussel zich er ineens mee en gaat dit feest niet door. Hoogst merkwaardig. | |||||
| 1185 | Amstelveen | Geluid | In Amstelveen Zuid (1185) is het (ook) nooit stil. NOOIT. Voor, achter, rechts, links, op nog geen 500 meter boven ons hoofd: altijd hebben we hier last van een oorverdovend, bulderend geluid van opstijgende vliegtuigen. We komen niet in aanmerking voor nieuwe beglazing, maar soms kunnen we de vliegtuigen boven ons hoofd aanraken. Ik ben in deze wijk geboren en getogen. Woon hier al 61 jaar en ik heb Schiphol tot megalomane grootte zien ontploffen. De omwonenden zijn de verliezers. Eigenlijk hebben we dag in dag uit een soort onweer/bliksem boven ons hoofd. Je weet nooit of hij inslaat..... dus altijd op je hoede. Soms hoor je het begin van gebulder..... dat kan nog alles worden qua herrie. We hebben ze hier tussen de 60 en boven de 90 decibel. Bij de op 500 meter hoogte opstijgende vliegtuigen ben ik altijd als de dood dat het mis zou kunnen gaan:"Komt deze binnenvliegen, net als in de Bijlmermeer?" Voor opluchting is weinig ruimte, want het volgende vliegtuig komt er alweer aan. Dat vliegen bij deze tijd hoort, dat snap ik. Maar waarom zijn afspraken gemaakt over kerosine in beton gegoten. Belast kerosine. Waarom komt er geen vliegmaximum? Waarom hebben we hier een hub functie? Waarom moeten wij de grootste luchthaven van Europa zijn? Gaat het vliegveld Charles de Gaule dan opeens wel failliet omdat hij niet de grootste is? Er wordt terecht schande gesproken over de toeslagen, TataSteel en Chemours, maar waar blijft de publieke verontwaardiging over Schiphol? | |||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Meldmoe. Na de ongekende Herrie wil ik graag slapen maar glijvluchten. Fijn Schiphol. Ik liep naar huis ik was even verderop wachten tot het voorbij was. Dit gaat nooit meer weg. Onze leefomgeving zoals we die ooit kenden is verdwenen. De overheid heeft geen kennis meer en we staan voor ongekende veranderingen. Het enige voordeel: Schiphol onder water we zitten hier in het lage gebied. Hoe leggen we dit uit aan de generatie na ons?Ik neem nog maar een slaap pil dit gaat hem niet worden vanacht een grote brom van 67 decibel 2400meter hoog halve km verderop. Gaat nog langs Leiden. Gedeelde smart halve smart? Bedankt voor het molesteren van al het moois. Domme idioten. |
|||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Dit is echt een dieptepunt. Vandaag 21 oktober 2023 Vorig najaar werd er krimp beloofd, maar de overlast is alleen maar erger geworden We gaan vast binnenkort het etiket veelmelder krijgen, alsof we iets vreselijk fout doen. We zitten verslagen de enorme nonstopherrie te verstouwen, zelfs een luchtje scheppen buiten baart zorgen, dit vanwege de vervuiling. Er zijn geen stopmomenten aalsmeerbaan secundaire baan is de hele dag aan het janken en gieren en brullen. De hele dag moeten we het aanhoren. Te laag teveel te hard. Oorpijn hoofdpijn slecht slapen leerproblemen Alleen getroffen bewoners begrijpen dat dit echt alle perken te buiten gaat, de overheid kijkt weg. Wat een triestheid. Wat een valsheid. | |||||
| 1191 | Ouderkerk aan de Amstel | Geluid | Het blijft maar doordenderen, echt onbegrijpelijk!! En van der Wal geeft een " natuur vergunning " af aan deze zwaar vervuilende en ziekmakende industrie?!?! Dit is de wereld op zijn kop! Elke keer als je denkt dat het niet gekker kan .... Dit wordt er door ons demissionaire kabinet dus OOK nog even fijntjes doorgedrukt?!?!! Wat een corruptie en wat een enorme klap in het gezicht van omwonenden en het klimaat! |
