toch, als ik een mooie financiële meevaller had dan zou de kans op verhuizen heel aantrekkelijk zijn. Een mens zonder dromen is leeg. Keep on dreaming.

'zeer zorgwekkende stoffen'. Wat een dikke middelvinger naar alle kinderen met luchtwegproblemen door vervuiling. Wat een lak aan toekomstige generaties die blijven zitten met de grond- en watervervuiling van Schiphol. Een idioot groot vliegveld midden in een klein, maar enorm dichtbevolkt gebied is niet te verantwoorden. Met het baanonderhoud en de herziening van het luchtruim in het vooruitzicht, is het zeker dat ook wij nog veel meer ellende gaan krijgen van de luchtvaart. En als ik de snode plannen van het ministerie lees, dan kunnen we stellen dat we van onze overheid nog steeds niets kunnen verwachten.

puissante rijkeren gesproken, wij. weten wij ondertussen ook wel dat de Nederlandse luchtvaart Het Ultieme stokpaardje is in Den Haag en ook wie er zoal nog meer zoal belang heeft bij de luchthaven, alsmede wie er veel vliegen, privévluchten maken en privévliegtuigen bezitten. Toestellen die zij bij voorkeur op Schiphol wensen te stallen. En na de actie van afgelopen weekend werd weer duidelijk dat werkelijk niets ons vreemd is in Nederland. Als voorbeeld zou ik de quasi verontwaardigde en van streek geraakte, ontdane burgemeesters even willen aanhalen.. Verontwaardigd emotionele bestuurders dus in Nederland.. En nee natuurlijk niet over het milieu of klimaat, en ook niet naar door Schiphol veel geteisterde burgers, maar wat bescherming van de privétoestellen superrijken en de peperdure stalling faciliteiten betreft. Schiphol is m.i. dan ook bij uitstek de plaats waar geld en bestuurlijke macht in elkaars verlengden liggen, zeker als je kijkt hoe soepeltjes er om wordt gesprongen met vergunningen (die er niet zijn.. ) of bestuurlijke houdingen (lees; barrières, blinde muren) naar compleet vliegherrie gek of uitstoot ziek gemaakte burgers, onder en omwonenden. Schiphol is een vrijstaat waar alles kan en mag maar vooral stevig bij mekaar gelobbyd en daarna structureel weggekeken wordt. Schiphol, het volgende schandaal, affaire nr. zoveel alweer in ons kikkerland, met veel te grote, megalomaan aandoende luchthaven. Wordt vervolgd ..

rustgevertje nodig overdag en een inslapertje voor de nacht?
Door gebrek aan rust en slaap te kort en weinig woongenot maakt de luchtvaart heel veel kapot.
Straks strubbelen we allemaal met onze gezondheid en Schiphol en de overheid distantiëren zich dan van alle
Verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid ☹

nodig hebben voor de energietransitie, zorg, scholen, ict, horeca, groenvoorziening, bouw, techniek, detailhandel en ga maar door. Werkelijk, voor iedereen en op elk niveau zijn mensen nodig. We lezen het overal. Wie in de politiek heeft het lef om dit met elkaar te verbinden, aan de slag te gaan en Nederland een land te laten zijn waar je veilig, gezond en met gevoel van welzijn kan wonen en leven.
Dit MOET echt stoppen.

mobiliteit bestaat al, daar moeten we extra moeite in stoppen. Wij zijn onderdeel van de oplossing", aldus de baas van de NS (NRC, 1 april 2022). Dit zijn hele ware en even wijze woorden van Marjan Rintel. Zal zij die woorden straks nog herinneren, als zij in het hoofdgebouw van de KLM zetelt? Zal zij bij die wijze woorden dan ook de daad voegen? Zullen de ticketprijzen van de KLM straks de werkelijke kosten van het vliegen representeren? De kosten van de aantasting van het milieu, de kosten van de gekmakende geluidsoverlast door vliegtuigen waarin dagelijks 1,5 miljoen mensen moeten leven en wonen, de aantasting van het klimaat, de aantasting van de gezondheid van mensen die elk jaar megatonnen aan kankerverwekkende stoffen over zich uitgebraakt krijgen? Is mevrouw Marjan Rintel goed voor haar woorden? Staat zij daar straks ook nog voor? Wil zij nog steeds onderdeel van de oplossing zijn, zoals ze zei, of is zij straks juist onderdeel van het probleem? We geven mevrouw Rintel natuurlijk graag het voordeel van de twijfel. Halverwege dit jaar weten we wat de woorden van mevrouw Rintel echt waard zijn.

werkelijke veroorzakers van het stikstofprobleem zijn: de vele vliegtuigen in de lucht.

geluidsbelasting op 45 dB. Schiphol zit hier constant tussen de 80 en 90, maar draait gewoon door. Op 9 november geen Kamerdebat over de explosief stijgende vliegherrie klachten, omdat Schiphol geen natuurvergunning heeft. Het draait echter wel gewoon door. In een door Zembla gemaakte documentaire wordt aangetoond dat Schiphol continu kankerverwekkende stoffen uitstoot en dit al vijftien jaar weet, maar er niets aan doet. Schiphol draait gewoon door. Boeren bieden aan Schiphol uit te kopen in plaats van andersom: Zij maken winst, Schiphol niet. Schiphol draait gewoon door. De agrariers in deze omgeving doen niet aan intensieve veehouderij, produceren dus helemaal niet veel CO2, Schiphol wel, maar draait gewoon door. Zelfs als alle boeren hier uitgekocht worden en we allemaal 50(!) km op de snelweg gaan rijden, halen we niet de stikstof norm, want Schiphol draait gewoon door. Minister Carola gaat desondanks niet handhaven op het ontbreken van de natuurvergunning, want Schiphol moet doordraaien. Vijfde harde lock down is vandaag ingegaan aan de grond. Op deze site kunt u lezen wat dit inhoudt voor ons allemaal, maar SCHIPHOL DRAAIT DOOR. Ik zo langzamerhand ook 🤔