omwonenden niet. De overheid negeert de onherstelbare schade die zij aanricht en negeert de tranen op ons gezicht. Bittere tranen die omwonenden huilen omdat we nergens kunnen schuilen. Omdat niemand onze schreeuw om hulp hoort, Schiphol heeft altijd het laatste woord. Ook al zijn bewoners ziek het is in Nederland een beetje Struisvogelpolitiek. Helaas de neiging door te gaan op de al ingeslagen weg en geen aandacht te schenken aan de consequenties van schiphol beleid . Overheid hoort ons te beschermen maar laat ons alleen maar kermen. We horen niet te wonen onder donderwolken en in gif kolken. Zou willen vloeken want leefbaarheid en wooncomfort zijn ver te zoeken. Denk in schuttingtaal. Sterkte dit weekend allemaal.

vakantiewoning waar nog rust is dat lijkt me wel wat. Had ik maar een geldboompje of goudschat. Heb een wens en dat is wonen zonder vliegtuig overlast. Pas dan is het leven fijn zoals het hoort te zijn. Pas dan is een huis een thuis.

vervelend als buur en ik ging zeker mee naar demonstraties en ik vond het hinderlijk en bij tijd en wijle ook storend. Maar er was altijd ruimte om te herstellen. Dit is echt de totale uitputting. Het is onwaarschijnlijk bizar. Maar is gewoon wel zo. Gif Herrie gebracht alsof het een common good is. Nu ja we gaan het weer aan. Oordoppen muziek en afsluiten.

https://www.vlieghinder.nl/nieuws/artikel/nextgen-satellietnavigatie-concentreert-vliegtuighinder-onredelijk
===========================================================================================================================

In de berichtgeving van de LVNL wordt gesteld dat met de komst van de nieuwe satellietnavigatie de vliegtuighinder wordt verminderd.
Maar in werkelijkheid zou het hier gaan om een verbetering voor de luchtvaart en een verslechtering voor onderwonenden.

- Vliegtuigen kunnen met het nieuwe navigatie korter op elkaar kunnen worden gezet. Zo is de Polderbaan nu, na het groot onderhoud met o.a. de installatie van NextGen-naderingssoftware,
klaar om elke 70 seconden !!! een toestel te kunnen verwerken. En daar werden onderwonenden van de Polderbaan op 11 augustus tussen 19.10 en 19.40 uur al op ‘getrakteerd’:
20 toestellen in 30 minuten! Alsof het in de ‘oude’ situatie al niet ernstig genoeg was.....

- De overlast van geluid en uitstoot zal juist verergeren voor diegenen die precies onder zo’n luchtbuis wonen. Een daling die “meer gelijkmatig en met minder motorvermogen” uitgevoerd wordt,
zal deze extra overlast niet kunnen compenseren. Voor Schiphol is dat van groot belang omdat het op deze manier het democratisch afgesproken aantal ernstig gehinderde woningen kan terugbrengen. En dus volgens de gemaakte afspraken méér vluchten kan faciliteren.

- Minder gehinderden betekent: verplaatsing van hinder – beslist niet minder hinder en, in het bijzonder voor degenen onder de “vaste buizen”, zelfs aanzienlijk méér hinder!

“NextGen”-Satellietnavigatie: Niet minder hinder, maar concentratie van hinder 'elders'

In tegenstelling tot wat LVNL stelt blijkt “het doel het woon- en leefklimaat in de omgeving Schiphol te verbeteren” voor de omwonenden die het aangaat feitelijk een grote leugen. Het is vooral een grote technische stap richting 800.000 vliegbewegingen per jaar.

Verder zijn PVK en SOS van mening dat er vooruit wordt gelopen op een akkoord op de ontwerp-Luchtruimherziening van afgelopen voorjaar, die o.a. inhoudt, dat er “vaste routes/virtuele luchtbuizen” richting Schiphol komen en waarvan nog steeds een raadsel waar deze buizen precies zullen komen. LVNL zet haar ingeslagen beleid dus onverdroten verder, terwijl deze Luchtruimherzieningsplannen door de val van het kabinet “controversieel” zijn verklaard, dus nog goedgekeurd moeten worden door een nieuw kabinet!

Er geldt al decennia een beleid om de Polder- en Kaagbaan als preferente banen “zo veel mogelijk vol te vliegen” omdat onder beide banen immers “relatief minder mensen, dus relatief minder gehinderden” wonen. Hierdoor zal de geluidshinder verminderen voor bewoners onder de routes naar de Aalsmeerbaan, de Buitenveldertbaan en de Zwanenburgbaan. Voorbijgegaan wordt aan het feit dat met dit beleid bewoners onder de Polder- en Kaagbaan écht door de politiek en Schiphol gedegradeerd worden tot tweederangsburgers! Pure rechtsongelijkheid! Daarbovenop komt nog dat de rechtspositie van individuele burgers binnen het luchtvaartdossier totaal niet geborgd is. De overheid heeft het immers zo geregeld dat er in het luchtvaartdossier geen rechtszaken mogelijk zijn. Daarmee schiet de overheid schromelijk tekort in één van haar hoofdfuncties zoals ook vastgelegd in de Grondwet: het beschermen van een ieders gezondheid en leefklimaat.

Na uitgebreide bestudering zijn PVK en SOS tot de conclusie gekomen, dat alle binnen dit programma genoemde maatregelen hoogstens zorgen voor verplaatsing van hinder, inderdaad, naar de buitengebieden!

Daarnaast heeft een recent rapport van het ingenieursbureau To70, dat ook regelmatig voor en met Schiphol werkt, uitgewezen, dat alle maatregelen geen enkele extra ruimte laten voor de zo noodzakelijke nieuwbouw van woningen en bedrijven in de Randstad.

Dit alles vinden wij een onthutsende constatering!

wetten te verzuimen. Eindelijk het is even stil. Dat is wat ik wil. Wat we allemaal willen. Laat het alstublieft verstillen ... zodat we eindelijk kunnen slapen. Slaap lekker Nederland.

Ben met de kinderen in de auto gestapt.
Omdat Schiphol alles aan zijn laars lapt.
Honderden vliegtuigen dagelijks over miljoenen daken
Het kan veel stress veroorzaken en bewoners ziek maken.
De overheid steekt nog steeds zijn kop in het zand
Zo van ach er is niets aan de hand in Nederland.
Struisvogel politiek en lage landen republiek…

om voor mij een soort gezondheidsdossier bij te houden. Zelfs als ik slaap is slaapgedrag te monitoren 😊

Is gewoon een leuke gadget om calorieverbranding en hartslag en zuurstofverzadiging is in het bloed te monitoren.

Tot mijn grote verbazing zijn er de laatste tijd ook hierin veranderingen meetbaar en zichtbaar.

Met de Apple Watch kan je slaapschema's instellen om je slaapdoelen te behalen. Ik draag deze

Soms in bed om te zien hoe lang de remslaap, kernslaap en diepe slaap ongeveer waren en wanneer ik wakker ben geweest.

Op de Slaap-app is dan alles netjes terug te zien. Guess what. Minder goed.

Ik sluit overlast door vliegtuigen niet uit. Zeg niet dat het zo is maar toch, het is vreemd. Moet weer aan mijn oma denken. Zorg dat er nergens een TE voor staat. Nou eh ... er zijn TE veel vliegtuigen voor de mensen bij en onder vliegroutes...

belastinggeld. Moeten we Amnesty inschakelen? Het Rode Kruis moest immers ook aan de slag in dit zogenaamde 'Eerste Wereldland'. Of het Europees Hof voor de Rechten van de Mens? Kunnen we de politie bellen? Wat kunnen we doen? Wie stopt deze VVD waanzin!!!!

mensonterend. De decibels zijn enorm op veel pkekken in Beverwijk en Heemskerk. Ze vliegen vaak ook ontzettend laag in Heemskerk. Vooral de laatste maanden. De hoogte van elk vliegtuig vastgelegd. Zelf de keuze of je de vliegtuig meting wil versturen. Voor wie het nog niet weet: De app geeft je de mogelijkheid om vliegtuigen op te nemen en hun decibels te meten om een ​​reëel beeld te krijgen van de geluidsoverlast die omwonenden van luchthavens ervaren. Hiermee krijgen bewoners, actiegroepen, politici en pers de data die ze nodig hebben om politici te overtuigen van de ernst van deze overlast.

Open toegang tot de gegevens is nu beschikbaar op https://reports.explane.org.



De Explane app registreert tijd, datum, locatie, geluidsniveaus en vluchtnummer van het vliegtuig dat het geluid boven je hoofd veroorzaakt. De app registreert geen persoonlijke informatie van de gebruiker.

De app is gemaakt door Roelof Meijer als vrijwilliger voor SchipholWatch , een groep bewoners die zich bezighoudt met de schadelijke aspecten van vliegtuiglawaai. De groep heeft geen banden met de luchtvaartindustrie en is een non-profitorganisatie. Ze zijn bedoeld om gegevens en informatie te publiceren om desinformatie en nepnieuws uit de branche tegen te gaan.