Meeste duimen

Dit overzicht bevat meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
Terug naar de recentste meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
08-06-24 12:43 1103 Amsterdam-Zuidoost Geluid Moet u van Madrid naar Johannesburg ZuidAfrika? Dan biedt KLM de mogelijkheid om via Amsterdam te vliegen. Gewoon even overstappen op ander KLM toestel in Amsterdam. Het is een beetje om, maar zo verdient KLM lekker de centjes. Alleen even extra landen en extra opstijgen in Amsterdam, en dus een heeeel end omvliegen. Nee, KLM zit daar niet mee. Geen probleem. Als de kassa maar rinkelt. Kom maar lekker overstappen allemaal. CO2 nooit van gehoord. 08-06-2024 12:49
08-06-24 11:43 3632 Loenen aan de Vecht Geluid Nice naar Amsterdam op ongeveer 900m over ons dak, afwisselend stijgende toestellen en nu een dalend toestel over ons heen. Het gaat alle kanten op. Ik hoop voor onze veiligheid dat Schiphol er nog wijs uit kan. Vanochtend in Amsterdam: er hing een pamflet met als opschrift de tekst dat Amsterdam in 2025 uitstoot vrij moet zijn. Op de bijpassende foto een vrolijk echtpaar in een bootje. Ondertussen bulderen de toestellen over me heen. Ik lees ook de vele meldingen van de mensen uit Amsterdam en besef dat ‘uitstoot vrij’ ongetwijfeld niet gaat gelden voor de vliegtuigen. Die mogen hun kerosinedeken over de stad leggen. Uitstoot vrij? Wat een lachertje. 08-06-2024 11:51
08-06-24 09:19 1431 Aalsmeer Geluid Hahhah fatsoen regels moet je Schiphol als buurman hebben. .. https://www.telegraaf.nl/lifestyle/1345076334/geluidsoverlast-bij-klussen-dit-zijn-de-fatsoens-regels . 🐈‍⬛ 08-06-2024 09:20
08-06-24 07:52 1851 Heiloo Geluid Wéér het bed uitgeramd door de Herrie van vliegtuigen ! . Toch wel knap dat de LVNL de vliegtuigen met zo , n verschrikkelijke herrie en uitstoot kan binnenhalen ! . Ieder ander bedrijf zou hier niet mee wegkomen . Ik zit nu weer vol stres op de bank , te wachten op de stilte die niet komt!. Ik wil graag zijn zoals de meeste mensen , die deze herrie normaal vinden , en hier geen last van hebben .Maar ik geloof niet dat therapie mij helpt , omdat ik het onrechtvaardig vind dat de LVNL het recht neemt om boven een relatief klein deel van Nederland enorm veel Herrie en vuiligheid uit te storten . Toch zou ik dit liever leren accepteren . Net doen of het zo hoort . Dan kan je verder met je leven . 08-06-2024 08:29
08-06-24 07:28 1852 Heiloo Geluid Een kleine 3 weken weggeweest. Nu weer thuis geconfronteerd met schandalig veel vliegherrie. Gisteravond tot diep in de nacht en deze ochtend vroeg zo veel vliegherrie. Het is mensonterend en zeer ongezond om zo te leven . Heiloo is onleefbaar op deze manier. 08-06-2024 07:33
08-06-24 05:28 3971 Driebergen-Rijsenburg Geluid Net als afgelopen dagen om 05.00 uur wakker worden van vliegtuigherrie. Dit heet slaapverstoring. Hoe kan dit nu al gebeuren als besluitvorming over vierde aanvliegroute nog moet plaatsvinden. Stop de groei van het vliegverkeer. Stop subsidies. Hanteer principe van vervuiler betaalt. Laat de gebruiker een prijskaartje betalen gebaseerd op niet gesubsidieerde brandstof en inclusief kosten gevolg milieuschade. Dan zal het vliegverkeer echt afnemen. 08-06-2024 05:34
07-06-24 20:45 1112 Diemen Geluid Er wordt gewerkt aan het ILS op een baan van juni tot september. Ik wordt helemaal gek hier al weken maar nu blijkt dat dit pas het voorgerecht is van een acht gangen maaltijd. Geniaal. Waar spreken we af en wat gaan we doen? 07-06-2024 20:47
07-06-24 19:33 1103 Amsterdam-Zuidoost Geluid Het is toch niet normaal dat de zeer vervuilende uitstoot van die smerige vliegindustrie zomaar wordt gedropt in onze leefomgeving? En over opruimen praat niemand.. 07-06-2024 19:34
07-06-24 19:02 1399 Muiderberg Geluid Om de minuut op een paar honderd meter een vliegtuig over. En dit gaat de hele zomer door? Word er echt gestrest van 07-06-2024 19:05
07-06-24 11:25 1112 Diemen Geluid Weken achter elkaar elke dag herrie daar wordt je gek van. Ik ben gek. 07-06-2024 11:26
07-06-24 11:05 1108 Amsterdam-Zuidoost Geluid Kijk eens aan, we krijgen vandaag bij matige westenwind dus weer hetzelfde programma als gisteren: van 7u tot 11u de Buitenveldertbaan als startbaan en daarna de hele dag als hoofdlandingsbaan inzetten, omdat Schiphol "een stabiel inzetbare hoofdlandingsbaan" zo prettig vindt werken. Volgens de LVNL is deze werkwijze conform "strikt preferentieel baangebruik" met "zo min mogelijk impact voor de omgeving". Echter, voor omwonenden zoals wij die leven in de vlieggoot van deze hoofdlandingsbaan, is de IMPACT MAXIMAAL. Toch benieuwd hoe de activistische aandeelhouder aankijkt tegen deze operationele werkwijze van Schiphol. 07-06-2024 11:18
07-06-24 11:10 1561 Krommenie Geluid A rond negenen vanmorgen zag ik de Europarlementariërs met het speciaal voor hen opgerichte vliegbedrijf ‘Amelia’ ook weer richting werk brullen. Vanzelfsprekend per vliegtuig want gaat natuurlijk helemaal nooit een trein naar Straatsburg of Brussel. Lekker vliegen om daar wat belangrijk in de rondte te praten en tevens besluiten over het klimaat, de natuur en zware luchtvaartindustrie belangen. Omwonenden staan daar niet kennelijk totaal niet, eigenlijk nooit eens op de agenda daar en kun je gewoon overheen blijven scheuren met je vliegtuigen. 07-06-2024 11:16
06-06-24 11:52 1103 Amsterdam-Zuidoost Geluid KLM overstappers richting Buitenveldertbaan. Sinds gisteren hebben we zwart op wit van de Breda universiteit wat ik altijd al had vermoed: Met het overstappen zorgt KLM express voor onnodig meer overlast en verfuiling. 06-06-2024 11:56
06-06-24 11:02 1382 Weesp Geluid Daar gaan we weer. Opnieuw extreem veel overlast van landend verkeer op de buitenveldertbaan. Asociaal schiphol. Deze niet preferente baan een keer inzetten prima echter de baan wordt te vaak stuctureel ingezet met extreem veel overlast tot gevolg. 06-06-2024 11:04
06-06-24 10:19 1561 Krommenie Geluid FEITEN EN CIJFERS De overheid was bereid om voor maar liefst 3,4 miljard euro de portemonnee te trekken voor het overeind houden van KLM in de coronacrisis. Veertig procent van de vluchten in Nederland wordt gemaakt door acht procent van de bevolking. Bijna veertig procent van de passagiers op Schiphol bestaat uit overstappers. Overstappers zijn vrijgesteld van vliegbelasting. Bron SP.nl 06-06-2024 10:20
06-06-24 09:06 1432 Aalsmeer Geluid Wat zijn er in de loop der jaren veel schiph€l geluiden bij gekomen: starters vanaf de Buitenveldert- en Kaagbaan met oorverdovend gebrul, geloei en gegil, walvissen bij het landen, duizend gasbranders bij noordenwind, non-stop gefluit bij het landen, daar onderdoor geraas, gejank van privevluchten en afzwaaiers. Vanmorgen rond 4 uur hoorde ik het geluid alsof er honderd toiletten werden doorgetrokken. Vanaf die tijd herhaalde dit zich elke paar minuten. Conclusie: nooit meer stil, altijd en overal schiph€l. Stem wijs vandaag voor minder vliegtuigen, minder vervuiling, minder herrie en minder schiph€l. Voor wie het gemist heeft of nieuw is op deze site: https://schipholwatch.nl/2024/05/30/europese-verkiezingsprogrammas-neigen-steeds-vaker-naar-inperken-luchtvaart/ 06-06-2024 09:13
06-06-24 07:39 1431 Aalsmeer Geluid Lieve lotgenoten ik leef met jullie mee, nog meer omdat er hier nu al 3 dagen even geen vliegtuigen zijn en ik helemaal bijkom geestelijk en lichamelijk. Het is zo rustig hier nu dat ik een haas in mijn tuin heb en vogels hoor voor het eerst dit jaar ik kan wel janken van geluk, ondanks dat ik in de verte nog steeds gerommel van een vliegtuig hoor. Ik stem bijna nooit maar ik ga straks op de partij die het meeste tegen Schiphol is stemmen en ik hoop dat jullie dat ook doen. En dan komt het heus nog wel goed maar misschien komen er dan een keer minder in plaats van meer vliegtuigen over onze huizen. Vast bedankt voor de mensen die ook gaan stemmen en een fijne dag! 🐈‍⬛ 06-06-2024 07:44
06-06-24 07:09 1181 Amstelveen Geluid Het is alweer weken lang de hel in Amstelveen. ‘S avonds tot na 22:00 opstijgen. Grondlawaai en gedreund in de nacht. Voor 07:00 begint het weer met opstijgers. Stop ermee, aub. 06-06-2024 07:11
05-06-24 22:02 1431 Aalsmeer Anders Reactie op Amsterdam 21.19: De Aalsmeerbaan is slechts op papier de niet preferente baan, maar wordt bijna continu ingezet, omdat Schiphol zeer ernstig volledig uit zijn jas gegroeid is en er grote delen van de dag meerdere banen in gebruik zijn om te starten en te landen. Wij hebben nu in Aalsmeer een weekje geen last van de Aalsmeerbaan, maar wel van de Kaagbaan en- nog veel erger- de Zwanenburgbaan. Het is hier dus NOOIT stil. 05-06-2024 22:08
05-06-24 09:53 1171 Badhoevedorp Anders Parool: Milieudefensie wil KLM dwingen de uitstoot fors te verlagen door overstappers te weren: ‘KLM is ons toetje. Het net sluit zich om grote klimaatvervuilers.’Milieudefensie eist dat KLM fors minder CO2 uitstoot. Dat kan volgens de actiegroep alleen als de vliegmaatschappij overstappassagiers weert. ‘Een sterke krimp van KLM zou het bereiken van eerlijke klimaatdoelen veel dichterbij brengen.’ Milieudefensie presenteert woensdag een onderzoek naar de KLM-uitstoot, vlak voor de aandeelhoudersvergadering van Air France-KLM. In plaats van 30 procent CO2-reductie, is er in 2030 juist een toename van bijna 6 procent, aldus het rapport. “Een sterke krimp van KLM zou het bereiken van eerlijke klimaatdoelen veel dichterbij brengen,” concludeert onderzoeker Paul Peeters, lector duurzaam toerisme aan hogeschool Buas in Breda. Daarbij zou de maatschappij grotendeels moeten stoppen met transferpassagiers. De mogelijkheid dat die vervolgens voor andere luchthavens zullen kiezen, waardoor de voorspelde milieureductie achterblijft, wordt in het rapport niet behandeld. Volgens de luchtvaartsector neemt forse krimp juist het verdienvermogen weg om te investeren in de nieuwste vliegtuigen en duurzamere brandstoffen. Maar volgens Peeters zullen zulke maatregelen de uitstoot in 2030 juist 5,8 procent doen toenemen. Dat komt doordat KLM bij de aanschaf van nieuwe Airbussen en Embraers niet alleen uitgaat van economisch voordeel (minder brandstof– en onderhoudskosten) en milieuvoordeel (minder uitstoot en geluid), maar meteen ook voor toestellen heeft gekozen die meer passagiers vervoeren dan hun voorgangers. “Ze kiezen voor groei.” De enige manier om de door Milieudefensie gestelde klimaatdoelen – 48 procent CO2-reductie in 2030 – te halen, is volgens de literatuurstudie van Peeters een reductie van het aantal KLM-vluchten met 21 procent ten opzichte van 2019. Schiphol zou volgens dezelfde uitgangspunten 35 tot 54 procent moeten krimpen. Dat kan volgens het onderzoek worden bereikt door afscheid te nemen van overstappers – gemiddeld 60 procent van het aantal KLM-passagiers. Omdat die op hun reis via Schiphol omvliegen, stoten ze volgens Peeters gemiddeld ruim twee keer zoveel broeikasgas uit dan wanneer ze rechtstreeks naar hun bestemming zouden vliegen. Volgens KLM maken die overstappers het mogelijk dat de maatschappij vanaf Schiphol naar honderden bestemmingen vliegt die alleen met instappende Nederlanders niet rendabel te bereiken zijn. Hoogstens een half dozijn intercontinentale bestemmingen is levensvatbaar zonder overstappers, waaronder de Antillen, New York en Paramaribo. Volgens Peeters is het echter mogelijk het aantal overstappers ‘substantieel’ terug te brengen zonder het bestemmingennetwerk aan te tasten. “De meeste verbindingen kunnen zonder transferpassagiers in stand blijven. Maar de kwaliteit daarvan wordt anders. Gemak en comfort nemen af.” Daarmee doelt Peeters erop dat in het onderzoek ervan is uitgegaan dat bestemmingen hoogstens één keer per dag of per week aangevlogen worden, waardoor het bijvoorbeeld niet langer mogelijk is om in één dag op en neer te vliegen. Maar hij doelt ook op de veel hogere vliegprijzen die ontstaan om zulke vluchten rendabel te houden. Peeters erkent dat de ‘indicaties’ waarop dat advies is gebaseerd, ‘terra incognita’ zijn, doordat gegevens ontbreken. “We hebben alle KLM-vluchten bekeken die in januari 2023 zijn uitgevoerd,” licht Peeters het onderzoek toe. “Binnen dit budget konden we niet meer berekenen. Dat is de beperking van dit onderzoek.” De conclusie staat ook haaks op eerdere onderzoeken die in opdracht van het kabinet zijn uitgevoerd naar de gevoeligheid van het transfernetwerk op Schiphol. Onderzoeksbureau SEO stelde eerder dat door het wegvallen van overstappers een sneeuwbaleffect ontstaat van steeds meer onrendabele vluchten. Peeters: “Die onderzoeksbureaus leggen de kwaliteit van het bestemmingennetwerk hoger. Ze hebben een strikt criterium voor wat een kwalitatief goed netwerk is, met meerdere vluchten per dag of per week, vanwege die overstappers. Wij gaan uit van een basisvoorziening waarmee je komt waar je wilt zijn, al moet je dan soms langer wachten.” De vraag hoe al die overstappers vervolgens gaan reizen als ze niet met KLM via Schiphol vliegen, is in Peeters onderzoek bewust niet beantwoord. Transferreizigers zullen simpelweg voor andere overstapluchthavens kiezen, zoals Parijs, Frankfurt, de Londense velden, of de staatsgesponsorde luchthavens van Istanboel of Dubai, die al jaren drijven op overstappers. De bijbehorende milieu-uitstoot – volgens Peeters tweemaal zo groot als bij rechtstreekse vluchten – zal daardoor onveranderd blijven. De conclusie dat rechtstreeks vliegen de helft minder uitstoot oplevert dan overstappen, kan ook nog eens worden gelezen als een pleidooi voor méér directe vluchten. Dat betekent dan wel dat er meer vluchten bijkomen met relatief kleinere vliegtuigen, zoals de langeafstandsversie van de Airbus A321Neo, die in één ruk over de Atlantische Oceaan kan vliegen. Meer langere vluchten betekent ook meer uitstoot. Zulke overwegingen zitten bewust niet in Peeters’ onderzoeksopdracht van Milieudefensie, zegt campagneleider Wouter Kolk. De actiegroep zal woensdagmiddag bij de aandeelhoudersvergadering van Air France-KLM in Parijs ook alleen de rol van KLM ter sprake brengen, niet die van het veel grotere Air France, dat eveneens drijft op het overstapmodel. “Wij richten ons op Nederlandse bedrijven die belangrijk zijn voor de Nederlandse economie,” zegt Kolk. “We zijn een Nederlandse organisatie. Maar andere bedrijven hebben dezelfde verantwoordelijkheid. KLM heeft een voorbeeldfunctie.” Kolk laat in het midden of Milieudefensie KLM voor de rechter sleept als de maatschappijen niet ingaat op de eisen. Eerder voerde de actiegroep vergelijkbare protesten bij aandeelhoudersvergaderingen van Ahold-Delhaize, ING en Unilever. “KLM is ons toetje. Het net sluit zich om grote klimaatvervuilers.” 05-06-2024 09:59

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.