Meeste duimen

Dit overzicht bevat meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
Terug naar de recentste meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
11-06-24 22:55 1183 Amstelveen Geluid Weer pas om half elf klaar. Het is misschien wel niets vergeleken met wat zich hier voltrekt. Maar ik kan om die twintig min echt zo pissig worden het is echt precies de laatste buts die zo lawaaiig is en net dat rekje. Ik slaap nu pas om half twaalf. Met een beetje pech elk uur wakker het is weer Polderbaan starten. Dat zijn de afbuigers. En ik zie ze landen via de Zwanenburgbaan. Wel te rusten Nieuwkoop. Voor mij is het morgen ochtend 6:40. Ik vind het belangrijk om bij het aanschrijven van gemeenten ed te schrijven wat het doet. Ik word zelf echt pissig van het idee dat het gaat omdat we niet buiten kunnen zitten. .. het gaat verder dan dat. Man man man nog vijf maanden achter elkaar door zonder pauze. Dat is wel iets om bij stil te staan . We hebben al vier achter de rug. 23 was een groot feest. Ik weet serieus niet hoe de komende maanden door te komen 11-06-2024 23:06
11-06-24 20:43 1181 Amstelveen Geluid Bij een buitje op Schiphol beweren ze dat parallel landen niet mogelijk is, maar dat is een leugentje om bestwil. De waarheid is dat ze dan (voor efficiëntie en gemak) overgaan op het veel gevaarlijker gebruik van kruisende banen. Hierbij mogen vliegtuigen al opstijgen voordat een ander vliegtuig op een kruisende landingsbaan daadwerkelijk geland is. Als dat landende toestel dan een doorstart maakt, vliegen ze op ramkoers naar elkaar toe! De Onderzoeksraad waarschuwde al dat dit onacceptabele risico's oplevert. In plaats van veilig parallel landen bij regen te verbieden, creëren ze dus een veel grotere gevaarssituatie. Maar daar hoor je Schiphol en LVNL niet over - omwonenden en veiligheid zijn kennelijk bijzaken. Winst en gemak voor de luchthaven prevaleren boven alle andere belangen! 11-06-2024 20:44
08-06-24 21:47 1082 Amsterdam Geluid HET PAROOL 8 JUNI 2024 HERMAN STIL: Verkeersleiding, ministerie en Schiphol wisten al veel langer dat het een horrorzomer vol vliegherrie wordt Ruim tien weken lang elke dag gemiddeld 144 vliegtuigen extra over Amsterdam, Amstelveen, Weesp en Duivendrecht, boven op de honderden toestellen die normaal al overkomen. Het wordt een zomer vol vliegherrie door – al dan niet bewust – geblunder bij Luchtverkeersleiding Nederland en een gebrek aan ruggengraat in Den Haag. Herman Stil 8 juni 2024, 12:00 Onderhoudswerkzaamheden aan de Zwanenburgbaan op Schiphol.Beeld ANP Uit een reconstructie, op basis van gesprekken en documenten in bezit van deze krant, blijkt dat Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat al zeker drie maanden wisten dat een van de belangrijkste landingsbanen van Schiphol, de Zwanenburgbaan, deze zomer helemaal niet gebruikt kan worden. Omwonenden, gemeenten en Schipholaandeelhouder Amsterdam wisten tot afgelopen week van niets. Ook was bij LVNL en het ministerie al bekend dat het vliegverkeer moet verhuizen naar de Buitenveldertbaan en de Oostbaan. Dat betekent zeker 76 zomerdagen lang tot 10.000 vluchten extra boven dichtbevolkte woonwijken van Weesp, Duivendrecht, Zuidoost, Buitenveldert en Amstelveen. Of, in het geval van de Oostbaan, 1000 extra vluchten dwars over Amsterdam, van Noord via de binnenstad naar Zuid. Cruciaal landingssysteem Jaarlijks gaan alle zes de banen van Schiphol er beurtelings een week uit voor regulier onderhoud. Kapotte lampen worden vervangen, de baan geveegd en zo nodig gerepareerd. Normaal lukt dat in een week. Maar voor de ingreep aan de pas vervangen Zwanenburgbaan trekt Schiphol eind 2023 het dubbele uit. Naast de eigen werkzaamheden gaat LVNL een cruciaal landingssysteem vervangen. Dat Instrument Landingssysteem (ILS) helpt piloten bij het naderen op de juiste hoogte en in de juiste richting te blijven, ongeacht weersomstandigheden. De benodigde antennes en apparatuur zijn in 1994 voor een periode van 15 jaar aan beide zijden van de Zwanenburgbaan neergezet. Maar 2009 gaat ongemerkt voorbij. LVNL ziet geen reden het afgeschreven systeem te vervangen omdat het nog veilig werkt. Liever wordt geld in andere projecten gestoken. Tot driemaal toe laat LVNL bij groot onderhoud aan de Zwanenburgbaan de mogelijkheid passeren om het ILS te vernieuwen. Pas als begin 2023 de baan vervangen wordt, vernieuwt de organisatie het systeem aan de noordkant (voor landingen vanuit het zuiden). Pas in november 2023 informeren Schiphol en LVNL in reguliere overleggen het ministerie, de omliggende gemeenten (verenigd in de BRS) en omwonenden (MRS) dat de antennes en apparatuur aan de zuidkant (voor vluchten vanuit het noorden) zomer 2024 worden vernieuwd. Gewoon voor landingen gebruikt De twee geven daarbij aan dat ze – op twee weken in juni na – de baan gewoon voor landingen kunnen blijven gebruiken. Zonder het cruciale ILS kan dat via satellietnavigatie (in verkeersleidingsjargon: de RNP-procedure). Maar bij die toezegging komt, ook tot verrassing van Schiphol, een bijsluiter van LVNL: óf dat ook lukt, ligt nog niet vast. Desondanks gaat het verantwoordelijke ministerie van I&W half februari met de onderhoudsplannen akkoord. Met één voorbehoud: lukt het toch niet om vanaf 1 juli op de Zwanenburgbaan te landen, moet onderhoud worden uitgesteld of het aantal vluchten omlaag. Zowel Schiphol als het ministerie gaan er op voorspraak van LVNL vanuit dat de datum zal worden gehaald. De inkt op de goedkeuring is nog niet droog of LVNL laat alleen aan het ministerie – dat vervolgens Schiphol verwittigt – weten dat het toch niet lukken. Zeker tot 1 september kan er niet op de baan worden geland. Het is vanwege ‘personeelstekort’ niet gelukt voldoende verkeersleiders voor de alternatieve landingsprocedure op te leiden. De verkeersleiding kan ook niet aangeven wanneer voldoende personeel is omgeschoold. Veiligheid Als het ministerie, eerst ambtelijk en daarna ‘politiek’ aandringt op uitstel van de werkzaamheden omdat de gevolgen voor de omgeving te groot zijn, laat LVNL weten dat dat vanwege de veiligheid niet mogelijk is. Het systeem is immers al 15 jaar afgeschreven, specialisten om te vervangen zijn dungezaaid en de eerstvolgende mogelijkheid voor vervanging is in 2030. Tegen die tijd zal het ILS volgens de deskundigen van LVNL-afdeling Communication, Navigation en Surveillance niet meer voldoen aan de meest basale functies. Uit metingen blijkt volgens hen dat de sterkte van het ILS-signaal steeds verder afneemt. Het ministerie vertrouwt de zaak niet en gelast – uitzonderlijk voor een mede-overheidsorganisatie – halsoverkop een second opinion. Vanwege de korte tijd heeft onderzoeksbureau To70 slechts ruimte voor een ‘feitenonderzoek’. Drukste vliegperiode Zelfs dat valt dramatisch uit voor de verkeersleiding. LVNL kan niet aantonen dat het ILS-systeem dusdanig wankel is dat het direct moet worden vervangen. Dát de radiosignalen afzwakken blijkt nooit te zijn vastgelegd. Op de vraag waarom het dan onvermijdelijk is dat het ILS nota bene in de drukste vliegperiode van het jaar moet worden vervangen, blijven de verkeersleiders het antwoord schuldig. Normaliter plant Schiphol langdurig onderhoud juist in de late winter en het vroege voorjaar. Niet alleen wordt dan veel minder gevlogen – zodat de verplaatsing van vluchten minder hinder veroorzaakt – ook zullen dan weinig omwonenden in de tuin of op het balkon zitten. Vluchten verminderen Het ministerie dringt aan op de andere optie: het aantal vluchten tijdens de onderhoudsperiode zodanig verminderen dat geen extra overlast ontstaat. In de drukke zomerperiode gaat het om maar liefst 200 landingen per dag. Daar voelt Schiphol, dat verantwoordelijk is voor de ‘declaratie’ van het aantal mogelijke vluchten, niets voor. De capaciteit voor zomer 2024 is met zeer veel moeite in december 2023 verdeeld, de bijbehorende vliegtickets al verkocht. Dat is opvallend. Tussen mei 2022 en eind 2023 kon de luchthaven het aantal vluchten wel – af en toe fors – omlaag brengen toen vanwege personeelstekorten de wachtrijen op Schiphol tot ver buiten de terminals stonden. Maar als het om geluidsoverlast gaat, blijkt de luchthaven daar niet toe bereid. Ook Schiphol voelt zich door LVNL op het verkeerde been gezet. Op de vraag waarom niet alsnog is besloten het aantal zomervluchten te verminderen, verwijst een luchthavenwoordvoerder naar LVNL: “Het is niet ons onderhoud.” LVNL laat desgevraagd weten niet te gaan over het aantal vluchten; dat is een zaak van Schiphol. “Wij voeren alleen uit.” Voor het blok En daarmee staat luchtvaartminister Mark Harbers voor het blok. Nog in februari laat hij aan de Tweede Kamer weten dat het bij baanonderhoud op Schiphol afgelopen moet zijn met steeds weer die verplaatsing van vluchten en overlast. “Bij toekomstig baanonderhoud kan er niet langer van worden uitgegaan dat geluidsgrenzen worden verlegd of vrijstellingen verleend als er geen verzachtende maatregelen worden genomen.” Dat betekent dat de luchthaven in het vervolg bij groot onderhoud het aantal vluchten zodanig moet verminderen, dat in de Schipholregio geen extra overlast ontstaat. Dit naar aanleiding van de helse hinder die Aalsmeer en Uithoorn afgelopen najaar ondervonden vanwege onderhoud aan de Kaagbaan. Nog geen vier maanden later moet Harbers op zijn woorden terugkomen. De demissionair luchtvaartminister durft het vanwege de door de LVNL veroorzaakte tijdsdruk niet aan de benodigde 200 vluchten per dag te schrappen – en zo duizenden vakantiegangers te treffen. Knarsetandend geeft het ministerie toestemming om deze zomer honderdduizenden Amsterdammers en Amstelveners extra te belasten met vlieglawaai. Op het matje Wel roept Harbers Schiphol en LVNL op het matje en stelt strenge eisen aan de maatregelen voor de bescherming van de omgeving. De verkeersleiding moet op korte termijn met een ‘verbeterplan’ komen waardoor dit nooit meer kan voorkomen. Schiphol moet in het onderhoudsprogramma voor 2025 duidelijk maken hoeveel vluchten worden ingeleverd om extra hinder te voorkomen. Zo niet, dan komt er geen toestemming voor onderhoud. Of dat lukt, zal begin 2025 blijken als de Buitenveldertbaan drie maanden lang aan de beurt is voor groot onderhoud. Ook daar zal de verkeersleiding het ILS vervangen. Over de auteur: Herman Stil is redacteur economie bij Het Parool en schrijft onder meer over het Amsterdamse bedrijfsleven, luchtvaart en Schiphol, vastgoed en de techsector. 08-06-2024 21:47
04-06-24 18:08 1182 Amstelveen Geluid Buitenveldertbaan lijkt tegenwoordig wel de meest preferente baan. Wordt hier überhaupt toezicht op gehouden. Afschuwelijke herrie, al dagen, vrijwel continue. En het einde is nog niet in zicht met komende onderhoudsperioden. Krimp! 04-06-2024 18:10
04-06-24 12:58 1183 Amstelveen Geluid Zaterdag de hele dag en vandaag weer sinds 6.45. Starten op de Buitenveldertbaan richting Oost. Een pesterij voor Buitenveldert en Amstelveen. Dit alles bij volgens de Metar wind 11 knopen 200 dus zzwest. Staartwind dus en geen enkele reden om de preferente banen niet te gebruiken. Waarschijnlijk vindt iemand bij de LVNL dat er terreur moet plaatsvinden voor zoveel mogelijk mensen. En natuurlijk lekker kort taxiën. 04-06-2024 13:03
03-06-24 10:33 1083 Amsterdam Geluid Al vanaf 7.45 u vliegterreur van de Buitenveldertbaan. BAS zegt vanwege werkzaamheden aan de Aalsmeerbaan. Ik vrees voor alweer een verpeste zomer (geen raam open kunnen zetten vanwege geluidsterreur) want vanwege baanonderhoud mag de hele zomer de Buitenveldertbaan weer volop ingezet worden voor landen én starten: - De Aalsmeerbaan is van maandag 3 tot zondag 9 juni buiten gebruik vanwege onderhoud. Dus inzet Buitenveldertbaan. De overlast is nu al merkbaar. - 17-28 juni onderhoud van de Zwanenburgbaan. Dus inzet Buitenveldertbaan. - 29 juni - 1 september landen Zwanenburg: Voor het startend verkeer geldt dat als er ILS- werkzaamheden zijn, er meer gebruik wordt gemaakt van de Buitenveldertbaan en Kaagbaan. Dat banen in onderhoud moeten is te begrijpelijk. Maar waarom altijd in de zomer en in mei vakanties, als er extra drukte is? Ook moet het vanzelfsprekend compenseren met gebruik van andere banen gestopt worden. Baan in onderhoud? Dan minder vluchten. Stem 6 juni op een partij die voor krimp van Schiphol is! 03-06-2024 10:56
01-06-24 16:45 1183 Amstelveen Geluid What a nightmare. Close the buitenveldertbaan!!! 01-06-2024 16:46
01-06-24 10:14 1185 Amstelveen Geluid En weer mochten we van het commerciële bedrijf Schiphol deze zaterdagochtend uitslapen...... tot wel......6.11 uur. Ik ben ze zo dankbaar: na een week me te pletter werken, mag ik van Schiphol de hele nacht doorslapen..... tot wel 6.11 uur. Ze zijn te goed. Dank jullie wel Schiphol en overheid. Wel even jammer dat vanaf 7:00 uur er 16 vliegtuigen over onze woonwijk zijn opgestegen op een hoogte van rond de 500 meter en 85 decibel. Maar hé...... tel je zegeningen. 01-06-2024 10:19
28-05-24 23:25 1541 Koog aan de Zaan Geluid Blij dat ik weg moest om 17.00 uur ZAANSTAD UIT en vanavond laat pas thuiskwam. Werd helemaal GEK vandaag van de vliegtuigoverlast. Aan één stuk door herrie herrie en nog eens herrie!! Dit kan zo niet doorgaan. Mensen worden gek en het klimaat wordt helemaal kapot gevlogen! 28-05-2024 23:30
27-05-24 08:11 1567 Assendelft Geluid Niet te doen in Assendelft met die rot vliegtuigen. Rot op en/of ga in ieder geval op zo'n grote afstand van Schiphol hoger vliegen asociale vliegindustrie! 27-05-2024 08:13
27-05-24 05:07 1018 Amsterdam Geluid Het is triest. Op 24 flight te zien zijn rond 5:00 's morgens de eerste vakantievluchten alweer gestart vanaf de Kaagbaan. Transavia naar Faro, TUI naar Griekenland. Juist die 737 herriebakken van de prijsvechters voor hun vakantievluchten maken zoveel herrie. Ruim voor 5 uur s morgens een privejetje vanuit Indianapolis waarvan geen gegevens bekend zijn maar wel op R'dam landt en laag vliegt dus genoeg verstoring geeft. Landen op Schiphol vanuit Amerika, allemaal om 6:00 gepland maar alle 4 de vliegtuigen komen rond de 3 kwartier eerder aan. Is dit weer een handigheidje om ons voor de gek te houden dat vanaf 6:00 plannen? Ze vliegen oa over Castricum, Uitgeest en meerdere woonkernen tot aan de Polderbaan. En weer een 737 van Transavia naar Faro staat klaar, die moet nog voor 5:30 vertrekken. Hoe komt men zo ooit aan een volledige en goede nachtrust. Herrie voor zoveel mensen! Hopelijk gaan er steeds meer reageren totdat er uiteindelijk zoveel klachten binnenkomen en er echt wat moet gaan gebeuren. 27-05-2024 05:34
27-05-24 03:06 1183 Amstelveen Geluid Voor de zoveelste keer wakker tgv van grond geluid Kaagbaan. Net werd ik wakker van uit een nare droom. Deze situatie is een nachtmerrie. Waarom is dit? Waar heb ik dit aan verdiend? Ik wil graag kun slapen in de nacht. Mijn hart klopt weer raar. Wat moet ik hier mee? En ben ik hier alleen in? Ik hoor er hier niet over op deze site. Het grond geluid schud een soort overdag hoor/voel ik het maar kan langs me neer zetten. In de nacht wordt ik er wakker van, het gaan door mijn oordoppen en geluidsbescherming heen, het zijn trillingen andere dan de normale geluidsgolven. Het is weer tijd voor slaap medicatie. Help ons toch! Het moet stoppen in de nacht. Geef ons tenminste dat. 27-05-2024 03:19
25-06-24 21:15 2361 Warmond Geluid Ruim 500 vliegtuigen laag over ons dorp op weg naar de zogenaamd secundair en nog te weinig ingezette kaagbaan ! Als je een feest wil geven met met muziek heb je een vergunning nodig Maar dit mag allemaal zonder eerlijke milieu vergunning ,echt heel apart. Harbers en v,d Wal zijn zo glad als een aal in een emmer snot,het moet en zal doorgaan 25-06-2024 21:22
25-06-24 20:17 1561 Krommenie Anders Gemeente Amsterdam wil dat Schiphol 'serieus krimpt' naar 400.000 vluchten. De gemeente Amsterdam wil dat Schiphol "serieus krimpt" om de geluidshinder en uitstoot te verminderen. Het college van burgemeesters en wethouders wil dat het aantal vluchten omlaaggaat naar maximaal 400.000 per jaar. "Doorgaan op dezelfde voet, of zelfs uitbreiden en groeien, kan niet meer. Dit gaat ten koste van de leefomgeving van de regio Schiphol en de kwaliteit van leven van haar inwoners", schrijft het college aan de gemeenteraad. Eind vorig jaar kondigde de gemeente ook al aan een kleiner Schiphol te willen, met maximaal 440.000 vluchten. De nieuwe eis gaat nu dus nog een stukje verder. Kabinet wil juist minder krimp Met dit nieuwe standpunt gaat de gemeente Amsterdam lijnrecht in tegen demissionair minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat). Hij maakte vorige maand juist bekend dat dankzij een aantal maatregelen het maximale aantal vluchten weer omhoog kon, naar 470.000 vluchten. Ook over de nachtvluchten verschillen de standpunten. Minister Harbers wil dat vanaf volgend jaar tussen 23.00 uur en 07.00 uur geen lawaaiige toestellen meer van en naar de luchthaven vliegen. Amsterdam gaat dat niet ver genoeg: de hoofdstad wil dat er op die tijden geen enkel vliegtuig meer landt of opstijgt. Nieuwe kabinet: geen krimp. Het nieuwe kabinet lijkt ook niet te sturen op krimp. In het hoofdlijnenakkoord staat dat Schiphol op de langere termijn kan groeien, met stillere en schonere vliegtuigen. Daarnaast zei kandidaat-minister Madlener (PVV, Infrastructuur en Milieu) vorige week in de hoorzitting dat de gezondheid van omwonenden belangrijk is, maar dat Schiphol wat hem betreft niet hoeft te krimpen. Luchthaven Schiphol is voor bijna 70 procent in handen van de Nederlandse staat. De gemeente Amsterdam heeft 20 procent van de aandelen en zegt zich als activistisch aandeelhouder op te stellen. Daarbij zijn de pijlen niet alleen gericht op krimp van de luchthaven. Volgens de gemeente moeten ook de beloningen voor het bestuur en de raad van commissarissen van Schiphol omlaag. NOS Nieuws 25-06-2024 20:18
25-06-24 19:16 1566 Assendelft Geluid https://nos.nl/l/2526099 400.000 vluchten per jaar en GEEN nachtvluchten MEE EENS gemeente Amsterdam. Helemaal mee eens! 25-06-2024 19:18
25-06-24 19:15 1431 Aalsmeer Geluid Krimpen krimpen krimpen!🐈‍⬛ https://www.telegraaf.nl/financieel/461438650/activistisch-amsterdam-wil-forsere-krimp-schiphol-en-lager-salaris-topman 25-06-2024 19:16
25-06-24 17:49 1183 Amstelveen Geluid Zo extreem hebben wij de Buitenveldertbaan nog nooit meegemaakt! Dit is echt niet te doen niet normaal non stop ellende! Dit is echt buitensporig teveel echt teveel! 25-06-2024 17:53
25-06-24 17:10 1187 Amstelveen Milieu Worden vandaag weer uitgebreid vergast door laag overkomende herriebakken. Ik krijg er ademhalingsproblemen van dus veroordeeld om binnen te zitten met dit mooie weer. Schiphol verpest het wel. 25-06-2024 17:15
25-06-24 12:10 1181 Amstelveen Geluid Achter elkaar komen vliegtuigen laag over ons huis! Enorm lawaai. Kunnen in de tuin geen gesprek voeren… moeten telkens stoppen vanwege het enorme lawaai! 25-06-2024 12:12
25-06-24 08:43 1412 Naarden Geluid Mijn mond viel open toen ik net een interview met Paul Eldring van Luchtvaartnieuws hoorde. Eenzijdig verhaal over het niet volgen van de Balanced Approach door Den Haag. Geen woord over geldende de wet- en regelgeving in NL die niet gehandhaafd wordt of de mensenrechtenzaak. Er werd gesproken over ‘vage klachten van een beperkt aantal omwonenden’. Dit is nou wat ik zou noemen fake news BNR. Ga je schamen en doe je huiswerk. Lees de verhalen op deze website maar eens om te beginnen. 25-06-2024 09:04

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.