Meeste duimen

Dit overzicht bevat meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
Terug naar de recentste meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
28-10-24 21:47 1215 Hilversum Anders Continue ruis. Continue koppijn. Continue stress. Nu weer een vliegtuig recht over huis. 28-10-2024 21:48
28-10-24 21:46 1422 Uithoorn Geluid Mega overlast van de Aalsmeerbaan, hele dag al en nu nog ! Schiphol en LVNL bepalen wanneer wij rust MOGEN. Zij MOETEN KRIMPEN dat is de oplossing ! 28-10-2024 21:47
28-10-24 21:44 1215 Hilversum Geluid Grommende tonen van vliegtuig. Doet wat met mijn gezondheid 28-10-2024 21:44
28-10-24 21:36 1215 Hilversum Geluid Gigantische herrie. Vliegtuig komt met bakken herrie over huis. 28-10-2024 21:37
28-10-24 21:33 3768 Soest Geluid Gifbakken herrie 28-10-2024 21:33
28-10-24 21:27 3705 Zeist Geluid Achter elkaar komen ze over vanavond. 28-10-2024 21:28
28-10-24 21:27 3734 Den Dolder Geluid Weer overlast 28-10-2024 21:27
28-10-24 21:25 3768 Soest Geluid Herrie 28-10-2024 21:25
28-10-24 21:17 3766 Soest Geluid De hele avond al vliegherrie.! 28-10-2024 21:18
28-10-24 20:36 1183 Amstelveen Geluid Wij als belastingbetaler worden vernietigend de afgrond ingestort om de vliegindustrie overeind te houden! HET IS EEN SCHANDE! 28-10-2024 20:36
28-10-24 20:24 3708 Zeist Geluid De dagelijkse geluidsoverlast van de (vracht)vluchten naar het Midden Oosten. In dit geval ETD914 naar Abu Dhabi. 28-10-2024 20:30
28-10-24 20:09 1171 Badhoevedorp Anders @ Marknesse, artikel Volkskrant: KLM maakt van de Nederlandse Staat een fantasiebeest met aangenaaide oren ‘Bij toekomstige steunverlening’, schreven de ministers Heinen (Financiën) en Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) deze week aan de Tweede Kamer, ‘is het belangrijk om goede handhavingsinstrumenten in te bouwen.’ Toekomstige steunverlening? Ja, ook al heeft luchtvaartbedrijf KLM de Nederlandse overheid andermaal een oor aangenaaid, blijkbaar zien beide ministers toch nog een toekomst voor zich waarin het bedrijf op financiële steun van de overheid kan rekenen. Het oor en de naald en het draad staan beschreven in de evaluatie van het exclusieve steunpakket dat KLM van de overheid ontving tijdens de coronapandemie. Alle werkgevers in Nederland konden toentertijd aanspraak maken op overheidshulp bij het doorbetalen van lonen; en alle bedrijven mochten de afdracht van belastingen uitstellen. Deze maatregelen hebben de Nederlandse economie sterk geholpen, en bijgedragen aan de economische herstart na afloop van de pandemie. KLM maakte ook gebruik van deze algemene steunmaatregelen. Het bedrijf kreeg in totaal 2 miljard euro aan loonsteun (een gift) en stelde de betaling uit van 1,5 miljard euro aan loonbelasting. Maar KLM kreeg hier bovenop nog een exclusief steunpakket, een vipbehandeling. De overheid stelde zich garant voor bankleningen van 2,4 miljard euro, en stelde zelf nóg een miljard euro beschikbaar als lening. De evaluatie van dit exclusieve pakket is onderwerp van een evaluatie door consultantsbureau EY. Die is tamelijk vernietigend, en dan ook nog zonder de echt gemene vraag te beantwoorden. Vernietigend: want KLM nam een loopje met de voorwaarden die de overheid aan het steunpakket had verbonden. KLM kon dat straffeloos doen, want de overheid had nagelaten sancties te formuleren voor zulke gevallen. We hebben hier de afgelopen jaren al veel over kunnen lezen omdat staatsagent Jeroen Kremers, belast met het toezicht op de naleving van de overeenkomst tussen staat en vliegbedrijf, steeds openlijker en steeds feller schande sprak van het gedrag van KLM. EY constateert nu dat deze problemen destijds vooraf waren opgemerkt! En dat het kabinet tóch akkoord ging met het steunpakket. Als gezegd: de gemeenste vraag komt in de evaluatie niet eens aan de orde. Waarom moest KLM überhaupt bedacht worden met een exclusief steunpakket? EY constateert dan wel dat het steunpakket doeltreffend is geweest in de zin dat KLM de coronacrisis heeft doorstaan. Maar de vraag is: waarom was dat nodig? Of, wat minder dramatisch, zou KLM dan zijn verdwenen zonder vipbehandeling? Anders dan systeembanken tijdens de financiële crisis van 2008 – wier faillissementen het hele monetaire systeem zouden hebben doen wankelen – is het omvallen van een vliegbedrijf geen ernstig economisch probleem. Eenmaal in surseance van betaling wordt de boedel opgekocht door een beter presterende branchegenoot, die herstructureert de onderneming, en vliegt in afgeslankte vorm verder. Maar zover zou het helemaal niet zijn gekomen. Zonder vippakket zou KLM om tafel zijn gaan zitten met zijn aandeelhouders, zijn verschaffers van vreemd vermogen, zijn personeel, zijn leveranciers, en had een deal gemaakt. Aandeelhouders: bijstorten. Banken: uitstel van rentebetalingen en/of extra krediet. Vakbonden: loon inleveren. Leveranciers: prijs omlaag, betalingstermijn verlengen. En weer door. Zo is het in de coronaperiode ook bij andere vliegmaatschappijen gegaan. De overheid lijkt wel een fantasiebeest, met al die door de KLM aangenaaide oren. Dat je als minister dan aan de Kamer schrijft dat je ‘teleurgesteld bent’ over KLM maar nochtans direct begint over ‘toekomstige steunverlening’ is onbegrijpelijk. Of liever: dat is alleen te begrijpen vanuit het begrip ‘gevangen overheid’, een overheid die er niet (meer) is voor de burgers, maar gevangen is genomen door een deelbelang. 28-10-2024 20:14
28-10-24 20:04 3723 Bilthoven Geluid LOT2MN, een zogenaamd “stil” vliegtuig boven Bilthoven. Zeer goed hoorbaar binnen. Laten we de leugens over stille vliegtuigen niet voor zoete koek aannemen. 28-10-2024 20:06
28-10-24 18:20 1032 Amsterdam Geluid Oostbaan weer open, dus om de twee minuten landende vliegtuigen boven Amsterdam Noord met bijbehorende herrie. #oostbaandicht 28-10-2024 19:21
28-10-24 19:13 1059 Amsterdam Geluid Elk jaar meer en meer vliegtuigen laag over amsterdam. Schande echt. 28-10-2024 19:14
28-10-24 19:07 1054 Amsterdam Geluid Ultralaag vliegen dwars over Amsterdam. Je waant je in een inferno als je door het donker naar huis fietst met de beestachtige takkeherrie van KLM en consorten boven je hoofd. Binnenshuis is het geluid minder hard maar werkt nog steeds op de zenuwen. Elke minuut zo'n kreng. 28-10-2024 19:08
28-10-24 18:28 3817 Amersfoort Geluid @Bosch en Duin 17:28 Wat een goede beschrijving van het leed dat ons wordt aangedaan 28-10-2024 18:29
28-10-24 17:31 1422 Uithoorn Geluid Grof schandaal hoeveel geluidsoverlast wij vandaag weer hebben gehad. En dan de nodige luchtvervuiling. En dit met zeer grove overschrijdingen. De Schiphol Group en LVNL maken zich schuldig aan stelselmatige overlast en verzieken van ons woongenot. Stelselmatig wordt de Aalsmeerbaan ingezet als primaire startbaan, met lachwekkende redenen. Staartzijwind component, gras maaien, lichten schoonpoetsen, bekabeling nakijken, fel tegenlicht. Ik walg van de arrogantie van de Schiphol group en van de lvnl. Walgelijk is het 28-10-2024 17:36
28-10-24 16:32 2435 Zevenhoven Geluid @Marknesse. Bij toekomstige steunverlening, schreven min. Heinen en Madlener aan de 2e kamer, is het belangrijk om goede handhavingsinstrumenten in te bouwen. Toekomstige steunverlening? Ja, ook al heeft klm de Nederlandse overheid andermaal een oor aangenaaid. Blijkbaar zien beide ministers toch nog een toekomst voor zich waarin het bedrijf op steun van de overheid kan rekenen. Verder een beschrijving van het exclusieve steunpakket in de corona periode. 28-10-2024 16:39
28-10-24 16:18 3723 Bilthoven Geluid Een paar minuten na de KLM herrie richting Zurich kwam TRA2N naar Athene over gebruld (16.18u). Hoogte boven Bilthoven ongeveer 4000m, binnen heel goed hoorbaar. Daarna (16.20u) gebrom van SXS3RC richting Izmir. We zijn bang dat er nog veel meer geluidsoverlast en luchtvervuiling deze kant op komt. Het is om wanhopig van te worden. 28-10-2024 16:24

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.