Uitvoerige meldingen

Dit overzicht bevat 343348 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlastmelding vliegoverlast
Klik hier voor een overzicht van alle meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak
19-11-24 16:16 1183 Amstelveen Geluid Liegen en bedriegen zit de luchthaven Schiphol en de Nederlandse vliegmaatschappijen in het bloed, net als manipuleren, schofferen en traineren de vliegtuigindustrie is een meester in misleiding. Dus het is niet zo raar dat er onrust is ontstaan na de bekendmaking van de plannen voor een vierde aanvliegroute, die over delen van Gelderland en Utrecht voert. Minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat verklaarde dat het gaat om het ‘eerlijker verdelen’ van de overlast over Nederland, beperking van het lawaai en vermindering van de CO2-uitstoot ja u leest het goed het verminderen van CO2! Dit is vliegtuigindustrie taal die de bewindslieden van het dossier-Schiphol vloeiend dienen te spreken voor de onbeperkte verdere uitbouw van Nederland tot één grote aanvliegroute en vertrekroute In het Schiphols is de ware betekenis altijd het tegenoverstelde van wat er staat. Als Schiphol beweert dat de luchthaven ‘van belang is voor onze welvaart en ons welzijn’ staat er feitelijk – behalve een aantoonbare leugen en een bewijsbare onwaarheid – dat welvaart, omwonende en welzijn het bedrijf aan de reet zal roesten en dat alles moet wijken voor winst. Wanneer Schiphol zegt ‘zich onverminderd in te zetten voor minder herrie en minder uitstoot’, betekent dat dat er maar één groot doel is: ongelimiteerde groei met 24/7 non stop 6 primaire banen tot Schiphol ’s werelds grootste luchthaven te maken! In zijn pleidooi voor een nieuw luchthavenverkeersbesluit, waarin vanaf 2027 niet langer het aantal vliegbewegingen zou moeten tellen maar de totale milieubelasting – een recept dat wederom is bedoeld om groei mogelijk te maken – zegt het bedrijf dat het ‘belangrijk is dat er een nieuw systeem komt dat omwonenden beschermt en perspectief biedt voor de luchthavensector’. Dat perspectief is groei, groei, groei, en dat ‘beschermen van de omwonenden’ komt uit de grote duim van een handige tekstschrijver,het betekent niets. De omwonenden laten Schiphol en de Nederlandse vliegmaatschappijen al jarenlang volslagen koud, hoewel het bedrijf er, geheel in de hierboven beschreven traditie van voortdurende misleiding, alles aan doet een indruk van betrokkenheid te wekken. Schiphol is voor bijna 70 procent eigendom van de Nederlandse staat die nu door groot vliegtuigfan PVV Madlener geleid wordt die gaat voor ongelimiteerde groei voor de luchthaven Schiphol! 20 procent is gemeente Amsterdam aandeelhouder! U weet wel de gemeente van de milieuzones en 30km/pu en gescheiden afval en stookadvies! Dat maakt het gedrag van het bedrijf des te onverklaarbaarder. De Nederlandse overheid besteedt miljarden aan de bestrijding van de klimaatcrisis en de beperking van de stikstofuitstoot, maar intussen is Schiphol door behendig gegoochel met sjoemel software van de tweede plaats op de RIVM-lijst van grootste stikstofuitstoters op een plek buiten de top-3000 beland. Dit is op zijn zachts gezegd zeer opmerkelijk en riekt naar vakkundig valsspelen! Amsterdam gemeenteraad is in meerderheid een links-progressieve stad: hoe dat is te rijmen met het losgeslagen neoliberale gedrag van ‘hun’ Schiphol, dat elke verantwoordelijkheid voor de klimaat- en stikstofcrisis afwijst, is een groot mysterie! Waarschijnlijk zijn ze ook ‘geschiphold’ – en uiteraard enorm belazerd waar ze bij stonden – of is de machtige Schiphollobby andermaal succesvol geweest. En heeft deze vliegindustrie lobby alle omringende gemeentes en provincies al heel diep in de broekzak zitten! En als je tegen bent dan krijg je een batterij aan zuidas advocaten tegenover je! De vierde aanvliegroute – die 20 procent van de dalende vluchten naar Schiphol moet accomoderen – trekt straks een spoor van lawaai en vervuiling over midden-Nederland. Na 2027, als Schiphols obsessieve groeidrang weer vrij baan krijgt dankzij de heilige mythe van ‘schonere en stillere vliegtuigen’ en Schiphols bedrevenheid in manipulatie van de overlastcijfers, kan de groei op vier in plaats van drie routes plaatsvinden. (Schiphols: ‘We hebben meer vluchten met minder vervuilende vliegtuigen nodig en om die te kunnen betalen is groei noodzakelijk’). Met deze groei gaat men met een groot misleidend verhaal Lelystad snel openen! Zodat ondertussen 70% van de provincies van Nederland worden meegezogen in de liegtuigindustrie en 24/7 in de ellende zitten! Uiteindelijk zal het inzicht doorbreken dat Schiphol een volstrekt onhoudbare status quo verdedigt. Maar tot die tijd is het allemaal om gek van te worden." 19-11-2024 16:22
19-11-24 16:01 1183 Amstelveen Geluid Veertien Nederlandse steden voeren komend jaar uitstootvrije zone in! Dit gaat helemaal niets helpen gevalletje ondernemertje pesten! Kijkend op het feit dat er elke 90 sec door schipH☠️L een subsidieerde vliegtuig over ons heen jankt waar de giftige uitstoot 24/7 in grote hoeveelheden neerdaalt in Amsterdam en Amstelveen! HOE ZIT HET DAN MET UITSTOOTVRIJE ZONE IN DE LUCHT? De gifbakken komen van links rechts van onder tot boven dit gaat werkelijk 24/7 door 🥵En wij moeten investeren in Electrische auto’s/bestelbusjes/vrachtauto’S! WAT IK MIJ DAN AFVRAAG HÈ…..BEN IK NOU ZO DOM OF IS DIT KLM KABINET NOU ZO SLIM??!!! 19-11-2024 16:01
19-11-24 15:58 1183 Amstelveen Geluid Het blijft maar doorgaan hier in Amstelveen en kijk omhoog elke keer weer die gifbakken van het arrogante zelfingenomen staatsteunslurper KLHEL! Trek per direct de stekker er maar uit! Dit bedrijf is net zo ongezond als de uitstoot van die gifbakken van ze!! Ik zeg wegwezen met dat zooitje 🙏#KLHELROTOP 19-11-2024 15:59
19-11-24 15:56 1183 Amstelveen Geluid De liegtuigindustrie klm’ers juffie Rintel en haar schoothondje Barry Madlener hebben echt gelijk deze keer! Stiller en schoner vliegen bestaan echt! Wat men moedwillig niet verteld is dat dit alleen te bereiken is mits deze vliegtuigen niet operationeel zijn en gewoon uitstaan! Uiteraard wil men dit weer onderbouwen met de bekende KLM sjoemel software/berekeningen! juffie Rintel en haar schoothondje Madlener pakken hun podium in de media met hun MINDER HINDER🤥 Als de liegtuigindustrie iets beweerd is altijd het tegenovergestelde waar………conclusie MEER HINDER MET INZET VAN 6 PRIMAIRE BANEN! 19-11-2024 15:56
19-11-24 14:58 3831 Leusden Geluid Heeft het zin om zo gezamenlijk te klagen? Misschien lucht het even op? Misschien voelt het als delen van ellende? Maar er verandert al jaren niets! Het wordt alleen maar erger en erger. Straks wordt ook Lelystad geopend? Het blijft een schande (politiek en moreel) dat een relatief beperkt deel van de Nederlanders (toch een paar miljoen) dit al zo lang al schiphollend moet ondergaan en dat de rest van Nederland dit toestaat. In een democratie zoals de onze zou de meerderheid de rechten van minderheden moeten beschermen. We zijn toch geen autocratie of dictatuur waarin de rechten van minderheden ondergeschikt worden gemaakt aan het volk (de meerderheid) en aan economische belangen van sommige machthebbers? Pas als de rest van Nederland zich kan vereenzelvigen met de Schipholslachtoffers die iets vreselijks is aangedaan en nog steeds wordt aangedaan, gaan ze mogelijk helper worden en moet de politiek wel iets doen, anders zouden zij dader worden. Zie bijvoorbeeld hoe dat proces verloopt bij de toeslagenaffaire en de gaswinningsschade in Groningen. De Schipholslachtoffers worden blijkbaar door de rest van Nederland niet als echte slachtoffers ervaren waardoor de Schiphollobby het steeds weer voor elkaar krijgt dat er over de slachtoffers van Schiphol wordt heen gewalst. Het lukt Schiphol te voorkomen om als dader te worden gezien, al jaren lang. Zij doen, tot nu toe met succes, hun uiterste best om Schipholslachtoffers als klagers te labelen (klagen mag en dat kun je al lang vaak en veel doen) en niet als slachtoffers. Zo kan een meerderheid van de politiek zich verbeelden dat zij geen dader zijn, want zij ervaren (ten onrechte dus) geen echte slachtoffers. Hopelijk kan er via de rechtbank nog iets worden begrensd. Ik ben er niet gerust op. Ik kan mijn relatief (gezien de ernst van anderen) beperkte overlast (waar ik me wel regelmatig erg over opwindt) er misschien wel mee leven, maar dat lijkt me eigenlijk nauwelijks te doen voor mensen dichter bij Schiphol. Zeker als ik de ernstige klachten en gevolgen op deze site lees. Echt verschrikkelijk. Hoe moet dit verder gaan? 19-11-2024 15:32

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.