Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
16-10-21 | 23:32 | 1852 | Heiloo | Geluid | Idioot op 850m laagte overdonderend vliegTUIG om 23:32 uur! Wakker geschrokken, rechtop in bed met lichaam totaal in de stress door pokkeherrie en snijdende hoofdpijn. Daarna volgden ongeveer nog 9 vliegtuigen, die door veel te laag vliegend veel te veel geluid produceerden en daardoor ook doordenderden Heiloo in. Vervolgens daarna lang wakker gelegen. | 18-10-2021 13:47 | |
18-10-21 | 13:36 | 3055 | Rotterdam | Geluid | Ondanks de herfstvakantie in 010 alweer vroeg gewekt door 'de buren' zoals RTHA zich zo graag wil positioneren. 7.08 Rome; 7.09 Barcelona; 7.17 Girona; 7.29 Alicante; 7.35 Malaga en 7.53 Nadar! Waarom die vakantievluchten niet een uurtje later kunnen is mij een raadsel. En waarom die 'TH' in de naam. In Den Haag hebben ze er alleen de 'lusten' van. In Overschie, Schiebroek, Hillegersberg etc. worden alle lasten van slaapverstoring, geluidsoverlast, uitstoot van kerosine/fijnstof gedragen. Onacceptabel! | 18-10-2021 13:46 | |
18-10-21 | 13:29 | 1852 | Heiloo | Geluid | 540000 delen door 365 dagen, delen door 24 uur, delen door 60 minuten = 1.03 vliegtuig per minuut van/naar Schiphol. Dus iedere minuut van ieder uur van elke dag, het hele jaar door, jaar in, jaar uit vervuiling, herrie en gevaar. Dat is wat een handvol lage-marge bedrijven en onze overheid nastreeft ten laste van de inwoners van NL. Het zou in de context van klimaat, gezondheid en veiligheid van ware visie getuigen als de werkelijke, nu geexternaliseerde kosten bij de gebruiker in rekening gebracht worden. Dan zijn de tickets van een paar tientjes verleden tijd, dan kan die idiote hub-functie (ofwel busstation en winkelcentrum Schiphol) achter ons gelaten worden, en komt alleen echt waardevolle vracht aan de beurt. En dan is voor landje NL minder dan de helft van de momenteel toegestane aantal vluchten meer dan genoeg - vliegen kan dan nog, maar alleen als het echt nodig is. | 18-10-2021 13:42 |