Meldingen Gemeente Kaag en Braassem

Toont 3801 - 3820 van 8717 meldingen uit de gemeente Kaag en Braassem.
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
08-04-23 23:12 2465 Rijnsaterwoude Geluid Bizarre herrie afkomstig van de Boeing 747 MP7761 van KLM Cargo uit Amsterdam naar Campinas die om 23:11 vanaf Schiphol laag en pal over het dak heen gaat. Het lijkt wel of de wereld vergaat zo klinkt het. Het is ronduit onmenselijk en asociaal als je dit soort monstermachines ongevraagd iemands leefomgeving laat aanranden. De zoveelste 747 vandaag over het huis heen 08-04-2023 23:13
08-04-23 14:11 2465 Rijnsaterwoude Geluid Aan de lopende band is er herrie 08-04-2023 14:12
08-04-23 09:23 2465 Rijnsaterwoude Geluid Hevige geluidsoverlast door op vol vermogen overvliegende Boeing 777 KL713 van KLM uit Amsterdam naar Parimaribo die pal over het dorp en ons huis scheert. De uitstoot die ons leefgebied teistert moet even erg zijn als de herrie die dat ding produceert. Schandalig dat mensen die hier onder wonen opgedrongen en ongevraagd de prijs moeten betalen voor het financiële gewin voor een ander. 08-04-2023 09:24
08-04-23 09:14 2465 Rijnsaterwoude Geluid Continue Aalsmeerbaanterreur 08-04-2023 09:14
08-04-23 08:42 2465 Rijnsaterwoude Geluid Zeer hevige en ziekmakende straalmotorherrie door Boeing 737 KL1421 van KLM uit Amsterdam naar Birmingham die op hoge snelheid zeer laag en pal over het dak vliegt wat extreme geluidsoverlast veroorzaakt en ongevraagd giftige uitstoot achterlaat in onze kinderrijke leefomgeving. Direct gevolgd door de vele andere herrie terreurmachines afkomstig van de Aalsmeerbaan 08-04-2023 08:43
05-04-23 20:38 2465 Rijnsaterwoude Geluid Zeer gewaardeerde donateur, medestander en vriend van RBV, Deze morgen ontvingen wij het vonnis van het kort geding dat de KLM en andere luchtvaartmaatschappijen op 17 maart tegen de Staat hebben aangespannen. De luchtvaartmaatschappijen vroegen de rechter om het krimpplan van de Staat voor het aankomende winterseizoen te verbieden. RBV heeft zich gevoegd in deze zaak aan de kant van de Staat, omdat RBV ook krimp voorstaat. Het vonnis is ronduit teleurstellend. De rechter laat de omwonenden in de kou staan. Hoe zit het Het bewoonde gebied in de omgeving van Schiphol wordt wettelijk beschermd tegen bovenmatige vliegtuigherrie. Die wet werd echter niet gehandhaafd. De Staat stond die overlast jarenlang toe. Aan die situatie wilde de minister nu een einde aanmaken door het terugdringen van het vliegverkeer tot 460.000 vluchten. Met dit krimpplan kwam de minister vorig jaar juni naar buiten. De rechter verbiedt de Staat in te grijpen De rechter verbiedt de Staat om het krimpplan uit te voeren. Het argument van de rechter is dat de Staat niet de juiste procedure heeft gevolgd om tot krimp te komen. De rechter verbiedt de Staat bovendien om de wet te handhaven met als gevolg dat de bovenmatige vliegtuigherrie weer een jaar langer moet worden gedoogd. Niet de Staat, maar Schiphol bepaalt nu hoeveel vluchten de luchtvaartmaatschappijen komend jaar mogen uitvoeren. Naar verwachting zullen dat er ruim 480.000 zijn. Persbericht 5 april 2023 AMSTERDAM- “De slechtst mogelijke uitslag”. Zo benoemt advocaat Channa Samkalden de uitspraak van de rechter in Haarlem in het kort geding tussen KLM en Staat over het aantal vluchten van Schiphol. De rechter verbiedt de Staat een krimp naar minder dan 500.000 vliegbewegingen. Voor het verlagen daarvan heeft de Staat niet de juiste procedure gevolgd. Samkalden stond in het kort geding de Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder bij. RBV sloot zich aan bij de Staat om de krimp naar 460.000 van Schiphol voor het winterseizoen overeind te houden. Op basis de huidige wet is er geen ruimte voor 500.000 vliegbewegingen. Maar: “De rechter verbiedt de Staat de wet te handhaven en laat op die manier de bewoners in de steek. Komend jaar gaat de ernstige overlast door, op last van de rechter”. De capaciteit op Schiphol is al jarenlang veel groter dan wat wettelijk is toegestaan. Toch heeft de rechter de Staat nu verboden een stap in - de voor omwonenden - goede richting te zetten. De Staat mag ook niet meer ingrijpen als de geluidsbelasting op aangewezen punten groter is dan wettelijk toegestaan. Op 4 juli staat RBV tegenover de Staat in een bodemprocedure waarin zij eist dat de Staat zich aan de WHO-geluidsnormen houdt en het vliegverkeer drastisch reduceert. De uitspraak van de rechter in Haarlem heeft geen gevolgen voor deze procedure. Einde persbericht Geluidsplan Schiphol RBV ontving diverse mails op de reactie van Schiphol om geluidhinder te beperken door geen nachtvluchten meer toe te staan. RBV ziet ook dat de uren van het verbod 00-05 uur beperkt is en dat de kans bestaat dat extra vliegverkeer zal worden verwacht in de uren daarvoor en daarna. RBV vindt dat ook geen stap vooruit, maar een stap terug. RBV vindt evenwel dat nu de sector zelf met een idee komt om de hinder te beperken dat een goede stap. Maar RBV zal zich blijven inzetten voor het mensenrecht dat ieder mens heeft, namelijk het recht op een gezonde leefomgeving en dat recht geldt ook voor mensen in de Schipholregio. Dank voor uw niet aflatende steun Hartelijke groet, Bestuur RBV 05-04-2023 20:38
05-04-23 13:50 2465 Rijnsaterwoude Geluid geluidsoverlast door op vol vermogen overvliegende Boeing 777 KL791 van KLM uit Amsterdam naar Sao Paulo die pal over het dorp en ons huis scheert. De uitstoot die ons leefgebied teistert moet even erg zijn als de herrie die dat ding produceert. Schandalig dat mensen die hier onder wonen opgedrongen en ongevraagd de prijs moeten betalen voor het financiële gewin voor een ander. 05-04-2023 13:51
05-04-23 13:03 2465 Rijnsaterwoude Geluid In het nieuws:……Krimp Schiphol mag niet doorgaan, zegt rechter. De krimp van het aantal vluchten op Schiphol kan eind dit jaar niet doorgaan. Volgens de rechter mag het ministerie van Infrastructuur geen maatregelen nemen om 40.000 starts en landingen te schrappen. De rechter in Haarlem deed woensdag uitspraak in een kort geding dat twee weken geleden door de luchtvaartmaatschappijen en brancheorganisaties werd aangespannen tegen de staat en Schiphol. Volgens de rechter heeft luchtvaartminister Mark Harbers niet de juiste procedure doorlopen bij zijn besluit om in november van dit jaar het aantal vluchten op Schiphol te beperken tot 460.000 per jaar. Hij wil daarmee het vliegverkeer na jaren gedogen binnen de geluidsgrenzen krijgen. Schiphol legt zich onder voorwaarden neer bij die stap. Volgens Europese regels kan de staat het aantal vliegtuigbewegingen van een luchthaven alleen verminderen na het doorlopen van een zorgvuldig proces, de zogeheten ‘gebalanceerde aanpak’. Eerst moeten alle andere maatregelen om geluidshinder te voorkomen zijn overwogen en onderbouwd afgewezen, én betrokkenen moeten zijn geconsulteerd voordat tot krimp mag worden overgegaan. ‘De staat heeft die procedure niet gevolgd voor de voorgenomen tijdelijke regeling waarbij het maximaal aantal toegestane vliegtuigbewegingen wil terugbrengen tot 460.000. Dat had wel gemoeten,’ concludeert de voorzieningenrechter. Daarmee volgt de rechter het pleidooi van de luchtvaartmaatschappijen, die de zaak tegen het kabinet en Schiphol hadden aangespannen. Volgens hen gebruikte de minister in plaats van de Europese procedure een ‘experimenteerregeling’ die daarvoor niet is bedoeld. De maatschappijen willen voor half april duidelijkheid, omdat ze dan hun plannen voor het komende winterseizoen moeten inleveren. Dat lukt niet zonder duidelijkheid over de haalbaarheid van de kabinetsplannen. Onlangs werd ook duidelijk dat bij het krimpplan van Harbers geen veiligheidsonderzoeken zijn verricht, terwijl dat volgens de Onderzoeksraad voor Veiligheid wel moet. Onder meer pilotenvereniging VNV maakt zich daar grote zorgen over. Volgens de staat was er geen sprake van het schenden van regels. “Wij handelen zeer rechtmatig,” zei de landsadvocaat twee weken gelden tijdens de zitting. “Met de experimenteerregeling kan worden proefgedraaid voor krimp tot 440.000 vluchten. De uitkomsten kunnen worden gebruikt om nieuwe normen vast te stellen. Omwonenden krijgen minder hinder en de luchtvaartmaatschappijen hebben meer zekerheid.” De ingreep loopt vooruit op definitieve plannen om het aantal vluchten terug te brengen. Die wilde Harbers eigenlijk dit jaar al doorvoeren, maar daar stak Brussel een stokje voor waarna alsnog de voorgeschreven ‘gebalanceerde aanpak’ werd gevolgd. Daarvoor is de inspraak vorige maand begonnen. De rechter noemt het opvallend dat in dit geval de juiste procedure wel wordt gevoerd. Reden om daar dit jaar van af te wijken, is er volgens hem niet. Definitieve krimp moet nu in november 2024 plaatsvinden, maar het is onzeker of de Europese Commissie daarmee akkoord gaat. 05-04-2023 13:06
04-04-23 13:30 2465 Rijnsaterwoude Geluid Gewaardeerde Medestander, Donateur en Vriend van RBV, Vandaag, 4 april heeft RBV het volgende persbericht verstuurd na aankondiging van Schiphol om geluidhinder te beperken. persbericht Geluidsplan Schiphol biedt perspectief AALSMEER – Het voornemen van Schiphol om de nachtvluchten te beperken, valt in goede aarde bij RBV, de stichting die opkomt voor de belangen van de omwonenden van de luchthaven. Schiphol lijkt nu echt stappen te willen zetten op weg naar een gezondere leefomgeving, reageert RBV (Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder). Het voornemen geen vliegverkeer meer toe te staan tussen 00:00 en 05:00 uur betekent meer nachtrust. Ook het verdwijnen van de ergste ‘herriebakken’, veelal vrachtvliegtuigen is een stap in de goede richting. Dat geldt ook voor het verbieden van de volstrekt overbodige zaken- en privéjets. Maar het is niet genoeg. RBV ziet in de voorgenomen maatregelen het begin van de oplossing. En hoopt dat de airlines – onder leiding van de KLM – het uit hun hoofd laten de uitvoering van deze krimpplannen te dwarsbomen. De vrees van RBV is nog wel dat de ‘lawaairuimte’ die vrij komt door minder nachtverkeer, door de luchthaven zal worden ingezet voor meer vliegverkeer in de randen van de nacht of overdag. Dat vindt RBV een stap terug. Want ook buiten de nacht van 00-05 uur is er nog veel te veel vliegtuiglawaai voor een gezonde leefomgeving Einde persbericht Kort Geding KLM c.s. versus de Staat Houdt u morgen het nieuws in de gaten? Want woensdagmorgen 5 april, 10.00 uur doet de rechter uitspraak in het Kort Geding van KLM c.s. versus de Staat. Het Kort Geding waar RBV zich in heeft gevoegd. Dank dat we steeds op u mogen rekenen. Met hartelijke groet, Het Bestuur RBV 04-04-2023 13:31
04-04-23 05:00 2465 Rijnsaterwoude Geluid In het nieuws….. Schiphol gaat ’s nachts op slot, verbod op zakenjets en lawaaiige lijnvluchten Schiphol gaat ’s nachts op slot. Om de geluidhinder rondom de luchthaven te beperken, wil topman Ruud Sondag alle vluchten tussen twaalf en vijf schrappen. Daarnaast komt er een vliegverbod voor de meest lawaaiige toestellen en een verbod op zakenjets. Nieuws Schiphol gaat ’s nachts op slot, verbod op zakenjets en lawaaiige lijnvluchten Schiphol gaat ’s nachts op slot. Om de geluidhinder rondom de luchthaven te beperken, wil topman Ruud Sondag alle vluchten tussen twaalf en vijf schrappen. Daarnaast komt er een vliegverbod voor de meest lawaaiige toestellen en een verbod op zakenjets. Herman Stil3 april 2023, 20:57 null Beeld OLAF KRAAK/ ANP BEELD OLAF KRAAK/ ANP Tussen twaalf uur ’s nachts en vijf uur ’s ochtends gaat Schiphol helemaal op slot, zegt Schipholtopman Ruud Sondag tegen Het Parool. Tussen vijf en zes uur mogen alleen vliegtuigen landen op de luchthaven. Pas na zessen kan er ook weer worden gestart. Alleen als de veiligheid in het geding is, zijn er uitzonderingen mogelijk. Met deze en andere ingrepen, die eind dit jaar van start gaan en uiterlijk eind 2025 volledig gelden, wil de luchthaven een dam opwerpen tegen de geluidsoverlast van vliegtuigen. Volgens berekeningen van de luchthaven hebben straks 17.500 mensen minder ‘ernstige overlast’ van vliegtuiglawaai dan nu, 16 procent van het totaal aantal ernstig gehinderden. De nachtsluiting zorgt voor 13.000 minder ‘ernstige slaapverstoorden’, 54 procent minder dan nu. Een nachtsluiting treft vooral vakantievliegers, Transavia voorop. Die willen hun vliegtuigen zo laat mogelijk in de avond laten aankomen en ’s ochtends zo vroeg mogelijk laten vertrekken. Als dat niet meer mogelijk is, kunnen ze hun toestellen minder intensief gebruiken. Vakantiegangers betalen daarvoor de prijs: vliegvakanties zullen een stuk duurder worden. Ook het overstapnetwerk van KLM kan door de ingreep worden aangetast. Veel vluchten uit Noord-Amerika komen ’s ochtends vroeg aan zodat passagiers op Schiphol kunnen overstappen voor een vervolgvlucht. Volgens Sondag is uitgerekend dat de gevolgen voor dat transfernetwerk beperkt zijn. Traumaheli’s Sondag richt zijn pijlen ook op de grootste lawaaimakers, vooral verouderde vliegtuigen als de Boeing 747-400, waarmee vaak vracht wordt gevlogen. Schiphol wil vanaf november stapsgewijs een verbod invoeren, eind 2025 moeten dan de toestellen zijn verbannen die de meeste overlast geven. Daarnaast wil Sondag privéjets, nu goed voor circa 17.000 vluchten per jaar, terugbrengen naar nul. Voor traumaheli’s, politiehelikopters en kustwachtvliegtuigen wordt een uitzondering gemaakt. Die zakenvluchten zullen nauwelijks op de andere luchthavens van de Schipholgroep worden opgevangen, ook niet op Lelystad Airport. Schiphol blijft vasthouden aan een toekomst van Lelystad Airport als volwaardig vliegveld. Vertrouwen herstellen Sondag, die nu vier maanden als interim-topman bij Schiphol werkt, wil met de maatregelen vooral het vertrouwen van omwonenden in de luchthaven herstellen. Groei is definitief geen uitgangspunt meer. Ook zal definitie worden afgezien van het aanleggen van de tweede Kaagbaan. Zo belooft hij ook dat de plannen voor een nieuwe landingsbaan, waarvoor al decennia grond is gereserveerd, van de baan zijn. Ook komt er een nieuw Schipholfonds waaruit geluidwerende maatregelen worden gefinancierd. De maatregelen hebben ook gevolgen voor de milieu-uitstoot van het vliegverkeer. Maar hij kondigt nog geen specifieke ingrepen aan om de uitstoot te beperken. Daarvoor moet het kabinet eerst meer duidelijkheid geven over milieunormen. “We roepen het kabinet op zo snel mogelijk met een vliegstelsel te komen waarin strikte grenzen voor geluid en uitstoot staan,” zegt de topman. “In lijn met het klimaatakkoord van Parijs. Dat is veel beter dan een grens aan het aantal vluchten, zoals nu.” 04-04-2023 05:02
02-04-23 10:49 2465 Rijnsaterwoude Geluid Bizarre herrie afkomstig van de Cargo Boeing 747 7L207 van Silk Way West Airlines uit Baku naar de Kaagbaan in Amsterdam die zeer laag ons huis passeert. De herrie is abnormaal. Ons leefgebied wordt illegaal geteisterd door excessieve geluidsoverlast en uitstoot van zwaar kankerverwekkende stoffen. De regering kijkt weg. 02-04-2023 10:52
02-04-23 09:14 2465 Rijnsaterwoude Geluid Gefluit, gebulder, straalmotorherrie en kankerverwekkende uitstoot. Zo ziet onze zondagochtend eruit 02-04-2023 09:15
02-04-23 07:49 2465 Rijnsaterwoude Geluid De hele zondagochtend wordt weer kapot gevlogen. Ernstige geluidsoverlast en door TNO bewezen kankerverwekkende uitstoot. Zo ziet onze zondagsrust er uit. 02-04-2023 07:52
01-04-23 19:30 2465 Rijnsaterwoude Geluid B777 KL896 van KLM uit Shanghai komt zeer laag over en veroorzaakt hevige geluidsoverlast. Gevold door KL1614, KL1656, KL1978, KL1922 en vele andere terreur bakken 01-04-2023 19:31
01-04-23 10:31 2465 Rijnsaterwoude Geluid B777 KL597 van KLM komt laag voorbij. Extreem gebulder en herrie. De uitstoot komt erachteraan 01-04-2023 10:32
30-03-23 15:29 2465 Rijnsaterwoude Geluid 747 terreur 30-03-2023 15:29
30-03-23 15:14 2465 Rijnsaterwoude Geluid Weer volop Kaagbaanterreur 30-03-2023 15:14
30-03-23 13:45 2465 Rijnsaterwoude Geluid Ernstige herrie afkomstig van B777 KL705 van KLM 30-03-2023 13:45
30-03-23 05:11 2465 Rijnsaterwoude Geluid In het nieuws….. Het gebruik van privévliegtuigen is vorig jaar sterk toegenomen, zowel in Nederland als de rest van de Europese Unie (EU). In 2022 is het totaal aantal privévluchten in de EU met 64 procent toegenomen ten opzichte van het voorgaande jaar. Dat blijkt uit een inventarisatie die het onafhankelijke onderzoeksbureau CE Delft heeft gemaakt in opdracht van Greenpeace. De milieuorganisatie noemt de toename "schaamteloos". De stijging van het aantal privévluchten is nog groter in Nederland dan het totale stijgingspercentage in de EU. Volgens het rapport steeg vanaf Nederlandse luchthavens 12.176 keer een privévliegtuig op in 2022. Dat is een stijging van 87 procent ten opzichte van het jaar ervoor. De CO2-uitstoot van alle privévluchten vanuit Nederland bedroeg in 2022 bijna 53.000 ton. Dat is meer dan twee keer zoveel als een jaar eerder en bijna acht keer zoveel als in coronajaar 2020. Toen werden 'slechts' 2.484 privévluchten ondernomen vanuit ons land. Privéjets vliegen tientallen keren per jaar extreem korte stukjes. Tientallen keren per jaar vliegen privéjets extreem korte stukjes. Zo werd de 46 kilometer die tussen Rotterdam en Amsterdam ligt, vorig jaar 149 keer afgelegd per privévliegtuig. Op de nog kortere route Maastricht-Luik (en vice versa) vloog volgens het rapport in totaal 62 keer een privéjet. In hoeverre die vluchten passagiers vervoerden is onbekend, zegt onderzoeker Jasper Faber. "Extreem korte vluchten zijn vaak herpositioneringsvluchten", legt hij uit. Dan wordt bijvoorbeeld een passagier afgezet in Maastricht en een volgende opgepikt in Luik. De populairste Europese route voor privévluchten was vorig jaar Parijs-Londen, gevolgd door Nice-Londen en Parijs-Genève. Londen-Amsterdam was goed voor een tiende plaats op de Europese ranglijst. De cijfers die CE Delft heeft gebruikt komen van Cirium, een bedrijf dat is gespecialiseerd in luchtvaartdata. Ze gaan niet verder terug dan 2020, maar afgaande op eerdere rapportages van CE Delft zelf lijkt het erop dat het aantal vluchten in 2022 ook beduidend hoger lag dan in 2019, het jaar voor de pandemie. Omdat een andere methodiek is gebruikt, is een goede vergelijking echter niet mogelijk. 30-03-2023 05:13
30-03-23 04:43 2465 Rijnsaterwoude Geluid Het hele huis is wakker geworden van nachtvlucht Airbus A300 MB9406 van MNG Airlines naar Istanbul. Schandalig! 30-03-2023 04:46

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.