Meeste duimen

Dit overzicht bevat meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
Terug naar de recentste meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
25-10-24 07:14 2465 Rijnsaterwoude Geluid Transavia TRA457N feestvluchtje naar Gran Canaria komt bulderend over vervuild hier de omgeving met giftige uitstoot. Geen wonder dat we de klimaatdoelstellingen niet halen als we de ene na de andere nutteloze vlucht laten vertrekken. Vluchten naar Brussel?? En maar huilen op tv over klimaat 25-10-2024 07:14
25-10-24 00:18 1852 Heiloo Geluid Blèèèh, vliegtuigen nu ik wil slapen. Nou niet alleen nu, de hele dag al eindeloos veel laag vliegers. Maar die zijn nachts strikt verboden, toch? Maar niemand die zich daar iets van aantrekt. Laat staan handhaaft! 25-10-2024 00:22
24-10-24 22:38 3723 Bilthoven Geluid KLM1377. Kinderen zijn inmiddels wakker. Zucht. 24-10-2024 22:40
24-10-24 22:31 3723 Bilthoven Geluid UAE150 heel zwaar gebulder 24-10-2024 22:33
24-10-24 22:32 3721 Bilthoven Geluid Weer zo’n ruk vliegtuig. Wat moet dat worden als Lelystad open gaat? 24-10-2024 22:32
24-10-24 22:25 3511 Utrecht Geluid Er is een nieuwe Dutch Disease..... Dutch Madness dekt misschien beter de lading. 24-10-2024 22:29
24-10-24 22:20 3993 Houten Geluid Het is weer eens bedtijd en wat doen we dat. Inderdaad met een vliegtuig laag overvliegen zodat we niet kunnen slapen. 24-10-2024 22:22
24-10-24 22:11 1461 Zuidoostbeemster Geluid Wat kiezen? Doodgaan of mezelf doof maken. Zo doorleven is ondoenlijk. Met dank aan Schiphol/LVNL en de overheid 😭😭😭 24-10-2024 22:13
24-10-24 22:09 1251 Laren Geluid @22.01 Amstelveen Helemaal niets , blijkt uit het zojuist gehouden commissie debat. Het gaat alleen maar erger worden! Lelystad gaat ook ook open, mark my words, met als gevolg nog meer geluidoverlast en vervuiling. Kapot vliegen die natuur en bewoners, dat is het doel. 24-10-2024 22:12
24-10-24 22:03 3824 Amersfoort Geluid Wat komt er nu weer over? Niet normaal meer. Stoppen met deze portie dagelijkse vreselijke geluidsoverlast van bulderende, ronkende en fluitende toestellen. Ik wil net zoals de meesten hier in alle rust in mijn eigen huis kunnen ontspannen. 24-10-2024 22:07
24-10-24 22:01 1432 Aalsmeer Anders Zo, de klok slaat tien uur, 331 vliegtuigen raasden met meer dan 80 decibel en 3000 x meer dan de toegestane hoeveelheid kankerverwekkende stoffen over ons heen. Het LIJKT er op dat we nu mogen gaan afschalen: bloeddruk naar beneden (daar gaat 332), hartslag omlaag, adem in, adem uit, relax.... Maar met schiphel weet je het nooit. Er kan zo weer een vliegtuigbarrage over je heen gestuurd worden. Wat ik me steeds afvraag: Hoe gaat de huidige I&W minister dat toch doen met de uitspraak van de rechter? 333 24-10-2024 22:06
24-10-24 22:03 1223 Hilversum Geluid Wat een fijne bak herrie weer boven ons! Bedankt weer! 24-10-2024 22:05
24-10-24 21:53 1432 Aalsmeer Geluid We hebben geen Eiffeltoren, maar wel permanente mensenrechten schendingen vanwege het bestaan van Schiphol en KLM. #Overheid: hartelijk bedankt voor de goede zorgen! #Aalsmeerbaanterreur 24-10-2024 21:55
24-10-24 21:28 3452 Vleuten Geluid Mogen we nog slapen? Houdt het nog op? Wat een !@#$%^&*())₩₩££&%##=-%/^:^_£#÷-^&^€/^*^"$^,, Herrie. 24-10-2024 21:29
24-10-24 21:11 1561 Krommenie Anders De redding van KLM lijkt enkel verliezers te kennen. Welke lessen kunnen we daaruit trekken? KLM werd tijdens de coronapandemie ternauwernood van een faillissement gered. De Nederlandse overheid stak liefst 3,4 miljard euro in het bedrijf. De reddingsoperatie is nu voor het eerst geëvalueerd. Welke lessen kunnen we 1. Hoe zat het ook alweer met de staatssteun aan KLM? KLM werd in 2020 midscheeps geraakt door de coronacrisis. Reizigers zaten in een lockdown en vliegtuigen stonden aan de grond, terwijl de miljarden de deur uit bleven vliegen. Om het bedrijf voor een faillissement te behoeden kreeg KLM 3,4 miljard euro staatssteun. In ruil voor het geld diende KLM zich aan een aantal afspraken te houden. Zo moest KLM onder meer bezuinigen en mocht het geen bonussen of winst uitkeren aan medewerkers. Maar KLM hield zich niet aan alle afspraken, concludeerde Jeroen Kremers, de zogenoemde ‘staatsagent’ die namens de overheid toezicht hield op naleving van het contract. Zo gaf het bedrijf uiteindelijk toch meer uit dan was afgesproken. Ook verhoogde het bedrijf de salarissen van het personeel. Dat KLM de afspraken aan zijn laars lapte, kwam het bedrijf op veel kritiek te staan. ‘Dit kan natuurlijk niet’, oordeelde de VVD in de Tweede Kamer. Volgens D66 was het bedrijf ‘moreel verplicht’ zich aan afspraken te houden. ‘Welk signaal geeft dat aan de maatschappij en de belastingbetaler, wat als er weer een crisis komt?’ 2. Nu, vier jaar later, is de reddingsoperatie geëvalueerd. Wat is het oordeel? De meeste mensen hebben aan de KLM-steun een wrange nasmaak overgehouden. KLM had het geld geïnd maar zich niet aan de afspraken gehouden; de staatsagent had geen macht om in te grijpen. En ook de overheid stak geen poot uit. De reddingsoperatie leek alleen maar verliezers te kennen. Het rapport van adviesbureau EY, dat in opdracht van het ministerie van Financiën de redding evalueerde, begint iets minder somber. Het belangrijkste doel was om KLM van een ondergang te redden, en dat is gelukt. KLM heeft bovendien al het geleende geld en de bijbehorende rente terugbetaald. Toch zijn er tal van op- en aanmerkingen te maken. Die zijn vooral toegespitst op de staat, die niet stevig genoeg in de schoenen stond. Zo liet de overheid zich al snel in de kaarten kijken. ‘We zullen alles op alles zetten om KLM door deze crisis te loodsen’, zei voormalig minister van Financiën Wopke Hoekstra in april 2020. Daardoor had de staat een beroerde onderhandelingspositie, concluderen de onderzoekers. Zo waren andere stakeholders – financiers, leveranciers en aandeelhouders – ‘niet of minder bereid bij te dragen aan een oplossing voor KLM’. Er werd in Den Haag ook te weinig nagedacht over andere opties dan een volledige bail-out van het bedrijf. Zo had serieus gekeken kunnen worden naar een faillissement of ‘verregaande herstructureringsopties’. Daarbij kan het bedrijf bijvoorbeeld uit elkaar getrokken worden, zodat gezonde en ongezonde delen van het bedrijf afzonderlijk verdergaan. Ashwant Nandram is economieverslaggever voor de Volkskrant. Hij schrijft onder meer over de luchtvaart en spoorwegen. 24-10-2024 21:11
24-10-24 21:00 1561 Krommenie Anders Opinie: Het belang van het volk? Dit kabinet komt liever op voor de luchtvaartlobby Wie het beleid van het nieuwe ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bestudeert, zou bijna geloven dat burgers tijdens de verkiezingen massaal ‘KLM’ en ‘Schiphol’ hebben gestemd, zoveel voorrang krijgt hun lobby op het algemeen belang. We stemmen elke vier jaar voor een volksvertegenwoordiging in de Tweede Kamer. We kleuren het vakje rood van degene die onze collectieve belangen hopelijk het beste behartigt. Ónze belangen, niet de belangen van private ondernemingen. Maar veel te vaak komt hier echter weinig van terecht. De overheid geeft regelmatig toe aan de druk van grote bedrijven, die vooral opkomen voor de belangen van hun aandeelhouders. Het algemeen belang? Dat verdwijnt dan stilletjes van het toneel. Lobbycratie In Nederland zouden de wetgevende, uitvoerende en rechterlijke macht moeten toezien op elkaars functioneren. De laatste jaren wenden burgers zich vaak tot de rechterlijke macht, een laatste strohalm om dat waar ze recht op hebben ook daadwerkelijk te krijgen. Hoe kunnen we hier als samenleving op een goede manier mee omgaan? Daarover publiceerde de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur afgelopen juni het rapport Met recht balanceren. Raoul Beunen, hoogleraar Environmental Governance, stelt in zijn reflectie hierop: ‘Het openbaar bestuur (is) te veel een lobbycratie geworden, waarbij een deel van de bestuurders en politici de belangen van private ondernemingen voorrang geeft ten opzichte van publieke waarden als een gezonde leefomgeving.’v De Volkskrant. Auteurs:; Peter van Thienen onderzoeker bij KWR Water Research Institute. Wupke van der Torren, lesauteur voor Wetenswaardig. Beiden zijn vrijwilliger bij het burgerinitiatief Stop4deroute. 24-10-2024 21:04
24-10-24 18:51 1561 Krommenie Geluid Het is niet te geloven elke 2minuten zo'n bulderbak over het dorp. Ziekmakende herrie en uitstoot van ultrafijnstof. 24-10-2024 20:54
24-10-24 20:52 1561 Krommenie Geluid 16 uur rotherrie Polderbaan met de Zwanenburgbaan ernaast urenlang bij, 24-10-2024 20:53
24-10-24 20:15 1251 Laren Geluid Help Uit alles wat Madlener uitkraamt blijkt Lelystad gaat open. Nog meer shit. Harde aktie is het enige wat nog rest 24-10-2024 20:17
24-10-24 20:08 1215 Hilversum Geluid Wederom herrie 24-10-2024 20:08

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.