Meeste duimen

Dit overzicht bevat meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
Terug naar de recentste meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
12-05-24 14:24 1423 Uithoorn Geluid Alweer uren lang laagvliegende toestellen vanaf de Aalsmeerbaan over Uithoorn en omgeving. Het lijkt haast wel alsof de huidige generatie piloten, die van de KLM voorop, collectieve vliegangst en/of hoogtevrees hebben. Hoe men opstijgt lijkt werkelijk nergens op. Op 10 km van Schiphol kun je met gemak al op 3.000 m hoogte zitten. In plaats daarvan komen ze meestal niet verder dan 500 tot 750 m, met alle gevolgen vandien. Terug naar de vliegschool of tijd voor een opfriscursus lijkt me. 12-05-2024 14:30
12-05-24 08:34 1567 Assendelft Geluid Rot op met die herrie.Wij willen rust😡 12-05-2024 08:35
12-05-24 08:07 1561 Krommenie Geluid Een glaasje jus en de vers geplukte tuinbloemen in een vaasje staan op het dienblad hopeloos mee te schudden met overbrullende vliegtuigmotoren. Nee geen liefelijke radiomuziek op de zondag moedermorgen of rustig gewekt worden. Maar hemeltergende alles overstemmende en overrulende vliegherrie die alles en iedereen kapot brult of anders wel sloopt met klokronde smerig ongezonde uitstoot vuiligheid. Fijne Moederdag mensen en sterkte met Schiphol vandaag en elke door dit bedrijf verpestte dag en nacht van ons leven! 12-05-2024 08:16
09-05-24 09:25 1566 Assendelft Geluid Eindelijk weer een vrije dag dat we in de zon buiten kunnen zitten en dan wordt er weer een heel blik vliegtuigen via de Zwanenburgbaan naar binnen gehengeld. Om de 2 minuten weer herrie. Rot op met die vliegtuigen. En Schiphol weet zelf ook heel goed dat het veel herrie is, ze laten niet voor niets de huizen onder de aanvlieg routes, isoleren op hun kosten. 09-05-2024 09:30
09-05-24 07:00 1431 Aalsmeer Geluid Hemelvaartsdag, vrije dag. Not. En weer op een vrije dag wakker door de niet preferente baan over Aalsmeer vanaf de ochtend heel vroeg te gebruiken. En de vraag is, waar meld je dit toch, naast hier, en wordt er serieus gekeken naar deze vreselijke overlast? Gaat iemand ooit nog wat doen denk je dan? Om verdrietig van te worden, machteloos gevoel. Waarschijnlijk door het slaaptekort. 09-05-2024 08:08
08-05-24 21:37 1186 Amstelveen Geluid Het dagelijkse horror uurtje is weer begonnen hoor. Vliegtuig na vliegtuig komt overdenderen. Hoezo mensen proberen in slaapmodus te komen?!?!? Daar heeft schiphel toch poep aan, geld moet er verdiend worden. Ten koste van 100.000en omwonenden..... 😱 08-05-2024 21:40
07-05-24 23:01 1432 Aalsmeer Geluid Gek hĂš dat er geen vertrouwen is in de overheid? NRC 7 mei 2024: Kabinet moet stoppen Schiphol buiten de wet te plaatsen. Natuurvergunning. Als er Ă©chte keuzes moeten worden gemaakt tussen economische activiteiten of de natuur, kiest de Kamer vaak voor economische activiteiten.” Met deze woorden zette demissionair minister Christianne van der Wal (Stikstof, VVD) eind maart de boel in het parlement op scherp. Ze was het zat, zo liet ze doorschemeren, dat de Kamer met de mond allerlei natuurvriendelijk beleid beleed, maar als het erop aankwam groei boven klimaat zette. Ze oogstte lof voor haar scherpe woorden, zowel in de Kamer als daarbuiten. Eindelijk een minister die staat voor haar departement, ongeacht de politieke kleur die ze heeft en ongeacht de formatie die aan de gang is. Des te teleurstellender was het om vorige week te lezen dat diezelfde Van der Wal achter het besluit staat om met een rammelende juridische constructie luchthaven Schiphol te helpen de milieuregels nog een jaartje langer te omzeilen. Want daar komt het gerommel met natuurvergunningen gebaseerd op stikstofrechten van opgekochte boerderijen de facto op neer. Schiphol, een van de grootste uitstoters van het land, had jarenlang geen geldende natuurvergunning en stootte daardoor in feite illegaal stikstof uit. De minister en haar voorgangers gedoogden dat, heel Nederlands. Maar gedogen mag slechts tijdelijk en vorig jaar werd de grens bereikt: als er niet snel een natuurvergunning zou komen, zou Schiphol het aantal vluchten fors moeten verminderen. Dat blijkt een onbegaanbare weg in Den Haag, en dus werd alsnog een vergunning afgegeven, eentje gebaseerd op drijfzand. Milieuorganisaties als Greenpeace en Milieudefensie hebben de vergunning inmiddels aangevochten. Maar voordat een rechter zich hierover heeft uitgesproken, zijn we maanden zo niet jaren verder. En dat is precies onderdeel van de tactiek van de overheid als het gaat over Schiphol: tijd rekken, om maar geen vluchten te hoeven schrappen. Het is van een ongekend cynisme om als Rijksoverheid een besluit te nemen waarvan ze wĂ©Ă©t dat het bij de rechter onderuit gehaald zal worden. Daarmee helpt de overheid niet alleen de natuur verder om zeep (met een beroep op de economische importantie van Schiphol), maar ook het vertrouwen dat burgers in diezelfde overheid hebben. Wie legt het de boer uit die zijn bedrijf wĂ©l moet verkopen vanwege de stikstofregels? Wie vertelt het andere bedrijven die niet op deze manier aan een natuurvergunning kunnen komen en dus noodgedwongen moeten stoppen? Met deze manier van handelen creĂ«ert de overheid rechtsongelijkheid die het overal tegengeworpen zal krijgen: in de rechtszaal, bij het vergunningenloket, bij de handhavers op straat. Bedrijven als Schiphol komen– zelfs met actieve hulp van de staat – overal mee weg. Gewone ondernemers krijgen te maken met een steeds strengere overheid die klimaatmaatregelen uitrolt en afdwingt. Die zijn nodig, daarover geen discussie, maar het wordt bedrijven nu wel heel makkelijk gemaakt om zich daar tegen te verzetten met een beroep op gelijke monniken, gelijke kappen. En dat is de echte schade die het kabinet hiermee aanricht. Het laat zien dat Nederland helemaal niet hoeft te wachten op de PVV als het gaat om de uitholling van de rechtsstaat. Het gebeurt nu al, zonder Wilders. Terecht heeft de Kamer ernstige bezwaren tegen de hele gang van zaken. Tegen het vervuilen zonder vergunning om mee te beginnen, maar zeker ook tegen de manier waarop hier een spelletje gespeeld wordt met alles en iedereen. Het zou goed zijn Van der Wal met haar eigen woorden te confronteren. Open kaart nu, minister: natuur of economie? (Bron: https://www.nrc.nl/nieuws/2024/05/07/kabinet-moet-stoppen-schiphol-buiten-de-wet-te-plaatsen-a4198083) 07-05-2024 23:04
07-05-24 19:29 2361 Warmond Geluid 435 vliegtuigen over mijn huis tot nu toe vandaag volgens donderdorp.nl en er komen er nog heel veel meer aan Verschrikkelijk ! Wat haat ik die v.d Wal dat ze hier een vergunning voor afgegeven heeft ! En de boeren laat barsten ! Ze hoort in de gevangenis! 07-05-2024 19:32
07-05-24 09:11 2421 Nieuwkoop Geluid Ooit woonde ik hier best leuk. Geboren en getogen, eindelijk op mn 23ste kans op een huurwoning, gloednieuw appartement aan de rand van het dorp, tuin van 11 x 5,5 m op het zuidwesten (hele dag zon). Maar helaas ook onder circa 6 landingsbanen van Schiphol. Waar het vroeger nog te doen was is het nu onleefbaar geworden. HELP !! ik wil hier weg. Nee, ik wil niet maar MOET ! Geen slaap, hele dag/nacht meer dan 80db herrie continue over je hoofd. Ik wordt hier gek. Bedankt Rintel, vd Wal en consorten, zitten jullie lekker in de tuin van je villa ergens in de natuur zonder Schiphol, lekker geslapen zeker ? Goed online vergaderd, hoe stellen we het belang van Schiphol het best voorop. Ja dat kan hier allemaal niet, gaan jullie hier maar vergaderen, niemand die je verstaat :-) Was hier ooit blij dacht hier oud te kunnen worden. Nou oud wordt je hier niet met de hele dag/nacht uitstoot van weet ik wat allemaal, chronisch slaaptekort en iedere minuut 80db. 07-05-2024 09:29
05-06-24 09:53 1171 Badhoevedorp Anders Parool: Milieudefensie wil KLM dwingen de uitstoot fors te verlagen door overstappers te weren: ‘KLM is ons toetje. Het net sluit zich om grote klimaatvervuilers.’Milieudefensie eist dat KLM fors minder CO2 uitstoot. Dat kan volgens de actiegroep alleen als de vliegmaatschappij overstappassagiers weert. ‘Een sterke krimp van KLM zou het bereiken van eerlijke klimaatdoelen veel dichterbij brengen.’ Milieudefensie presenteert woensdag een onderzoek naar de KLM-uitstoot, vlak voor de aandeelhoudersvergadering van Air France-KLM. In plaats van 30 procent CO2-reductie, is er in 2030 juist een toename van bijna 6 procent, aldus het rapport. “Een sterke krimp van KLM zou het bereiken van eerlijke klimaatdoelen veel dichterbij brengen,” concludeert onderzoeker Paul Peeters, lector duurzaam toerisme aan hogeschool Buas in Breda. Daarbij zou de maatschappij grotendeels moeten stoppen met transferpassagiers. De mogelijkheid dat die vervolgens voor andere luchthavens zullen kiezen, waardoor de voorspelde milieureductie achterblijft, wordt in het rapport niet behandeld. Volgens de luchtvaartsector neemt forse krimp juist het verdienvermogen weg om te investeren in de nieuwste vliegtuigen en duurzamere brandstoffen. Maar volgens Peeters zullen zulke maatregelen de uitstoot in 2030 juist 5,8 procent doen toenemen. Dat komt doordat KLM bij de aanschaf van nieuwe Airbussen en Embraers niet alleen uitgaat van economisch voordeel (minder brandstof– en onderhoudskosten) en milieuvoordeel (minder uitstoot en geluid), maar meteen ook voor toestellen heeft gekozen die meer passagiers vervoeren dan hun voorgangers. “Ze kiezen voor groei.” De enige manier om de door Milieudefensie gestelde klimaatdoelen – 48 procent CO2-reductie in 2030 – te halen, is volgens de literatuurstudie van Peeters een reductie van het aantal KLM-vluchten met 21 procent ten opzichte van 2019. Schiphol zou volgens dezelfde uitgangspunten 35 tot 54 procent moeten krimpen. Dat kan volgens het onderzoek worden bereikt door afscheid te nemen van overstappers – gemiddeld 60 procent van het aantal KLM-passagiers. Omdat die op hun reis via Schiphol omvliegen, stoten ze volgens Peeters gemiddeld ruim twee keer zoveel broeikasgas uit dan wanneer ze rechtstreeks naar hun bestemming zouden vliegen. Volgens KLM maken die overstappers het mogelijk dat de maatschappij vanaf Schiphol naar honderden bestemmingen vliegt die alleen met instappende Nederlanders niet rendabel te bereiken zijn. Hoogstens een half dozijn intercontinentale bestemmingen is levensvatbaar zonder overstappers, waaronder de Antillen, New York en Paramaribo. Volgens Peeters is het echter mogelijk het aantal overstappers ‘substantieel’ terug te brengen zonder het bestemmingennetwerk aan te tasten. “De meeste verbindingen kunnen zonder transferpassagiers in stand blijven. Maar de kwaliteit daarvan wordt anders. Gemak en comfort nemen af.” Daarmee doelt Peeters erop dat in het onderzoek ervan is uitgegaan dat bestemmingen hoogstens Ă©Ă©n keer per dag of per week aangevlogen worden, waardoor het bijvoorbeeld niet langer mogelijk is om in Ă©Ă©n dag op en neer te vliegen. Maar hij doelt ook op de veel hogere vliegprijzen die ontstaan om zulke vluchten rendabel te houden. Peeters erkent dat de ‘indicaties’ waarop dat advies is gebaseerd, ‘terra incognita’ zijn, doordat gegevens ontbreken. “We hebben alle KLM-vluchten bekeken die in januari 2023 zijn uitgevoerd,” licht Peeters het onderzoek toe. “Binnen dit budget konden we niet meer berekenen. Dat is de beperking van dit onderzoek.” De conclusie staat ook haaks op eerdere onderzoeken die in opdracht van het kabinet zijn uitgevoerd naar de gevoeligheid van het transfernetwerk op Schiphol. Onderzoeksbureau SEO stelde eerder dat door het wegvallen van overstappers een sneeuwbaleffect ontstaat van steeds meer onrendabele vluchten. Peeters: “Die onderzoeksbureaus leggen de kwaliteit van het bestemmingennetwerk hoger. Ze hebben een strikt criterium voor wat een kwalitatief goed netwerk is, met meerdere vluchten per dag of per week, vanwege die overstappers. Wij gaan uit van een basisvoorziening waarmee je komt waar je wilt zijn, al moet je dan soms langer wachten.” De vraag hoe al die overstappers vervolgens gaan reizen als ze niet met KLM via Schiphol vliegen, is in Peeters onderzoek bewust niet beantwoord. Transferreizigers zullen simpelweg voor andere overstapluchthavens kiezen, zoals Parijs, Frankfurt, de Londense velden, of de staatsgesponsorde luchthavens van Istanboel of Dubai, die al jaren drijven op overstappers. De bijbehorende milieu-uitstoot – volgens Peeters tweemaal zo groot als bij rechtstreekse vluchten – zal daardoor onveranderd blijven. De conclusie dat rechtstreeks vliegen de helft minder uitstoot oplevert dan overstappen, kan ook nog eens worden gelezen als een pleidooi voor mĂ©Ă©r directe vluchten. Dat betekent dan wel dat er meer vluchten bijkomen met relatief kleinere vliegtuigen, zoals de langeafstandsversie van de Airbus A321Neo, die in Ă©Ă©n ruk over de Atlantische Oceaan kan vliegen. Meer langere vluchten betekent ook meer uitstoot. Zulke overwegingen zitten bewust niet in Peeters’ onderzoeksopdracht van Milieudefensie, zegt campagneleider Wouter Kolk. De actiegroep zal woensdagmiddag bij de aandeelhoudersvergadering van Air France-KLM in Parijs ook alleen de rol van KLM ter sprake brengen, niet die van het veel grotere Air France, dat eveneens drijft op het overstapmodel. “Wij richten ons op Nederlandse bedrijven die belangrijk zijn voor de Nederlandse economie,” zegt Kolk. “We zijn een Nederlandse organisatie. Maar andere bedrijven hebben dezelfde verantwoordelijkheid. KLM heeft een voorbeeldfunctie.” Kolk laat in het midden of Milieudefensie KLM voor de rechter sleept als de maatschappijen niet ingaat op de eisen. Eerder voerde de actiegroep vergelijkbare protesten bij aandeelhoudersvergaderingen van Ahold-Delhaize, ING en Unilever. “KLM is ons toetje. Het net sluit zich om grote klimaatvervuilers.” 05-06-2024 09:59
05-06-24 07:40 1432 Aalsmeer Geluid #GemeenteAalsmeer: kunnen jullie zelf niet jullie broek ophouden? Stop met smeergeld van SLS. #BOYCOTSLS Wij willen geen speeltuin, park of rotonde gefinancierd met bloedgeld. Wij willen ons leven terug! Hier Ă©Ă©n van de projecten met bijzondere opmerkingen omtrent het project. "Door te investeren in het park wordt de leefbaarheid in dit gebied verbeterd."??? 30 mei 2023 (https://leefomgevingschiphol.nl/burgemeester-aalsmeer-en-bestuur-sls-openen-het-nieuwe-recreatiepark-in-het-hornmeerpark/)"Het voormalige voetbalterrein van VV Aalsmeer is ingericht tot park en recreatieterrein. In dit project zijn door de gemeente Aalsmeer samen met de inwoners aanvullende voorzieningen voor sport en ontmoeting en recreatie in het Hornmeerpark bedacht. Voor deze aanvullende projectonderdelen is door SLS subsidie gegeven. SLS heeft deze subsidie gegeven omdat het park gelegen is in een zwaar geluidsbelast gebied. Door te investeren in het park wordt de leefbaarheid in dit gebied verbeterd." (Stichting Leefomgeving Schiphol is een onafhankelijke Stichting, gefinancierd door Schiphol, Provincie Noord-Holland en de Rijksoverheid. SLS stelt subsidies beschikbaar voor gemeenten die veel hinder ondervinden van de luchthaven. Deze subsidies zijn voor projecten om gemeenten leefbaarder, aantrekkelijker en socialer te maken. Daarnaast biedt SLS hulp aan individueel gedupeerden.) 05-06-2024 07:43
03-06-24 19:27 1567 Assendelft Geluid En daar zijn die schurken weer met hun dubbele banen boven Assendelft. Smerige vliegindustrie! En maar liegen en bedriegen! 03-06-2024 19:28
03-06-24 13:34 1183 Amstelveen Geluid -———————-OPROEP———————DONEER BARMHARTIG AAN VLIEGHERRIE / SCHIPHOLWATCH TE VINDEN OP DEZE SITE! Zodat men genoeg €€€€€€ in kas heeft om SchipHel kapot te procederen🙏 het is genoeg geweest met dit monster schipHEL! Van politiek Den Haag, provincie, gemeente en schipHEL moeten wij het als inwoners in de grote regio rondom Schiphol niet hebben! Geef barmhartig €€€€€ enige wat gaat helpen is procederen om zo resultaat te halen🙏. SCHIPHEL MOET KRIMPENđŸ«”đŸ» 03-06-2024 13:35
02-06-24 13:40 3771 Barneveld Geluid En alweer continu vliegherrie vandaag. Weg goede ontspanning. Morgen op het werk weer fouten door niet goed ontspannen mensen. Hopelijk geen fouten die ongelukken veroorzaken. Wellicht ook weer mensen die met een burn out zich ziek moeten melden. Wie draagt het leed en de directe en indirecte kosten hiervan? 02-06-2024 13:43
02-06-24 13:32 2071 Santpoort-Noord Geluid Ha, het zonnetje schijnt vandaag na zoveel grijze en regenachtige dagen: heerlijk naar buiten en op het terras lunchen..... Oeps, even vergeten dat de herrie die je binnen hoort van overvliegende herriebakken, buiten nog veel erger over je hoofd heen gestrooid wordt door die luidruchtige buren op 30 km afstand..... 02-06-2024 13:38
02-06-24 05:14 1561 Krommenie Geluid 5:14 begon Transavia te loeien. Het vliegvee moest weer naar de vakantiebestemming en laat zich ‘s nachts daarom maar wat graag inschepen. De budgetvakantie koeien snappen niet dat dat ook gewoon overdag kan, maar dat overstappers dan veel belangrijker zijn en voorrang genieten. Ons gaat het niet om deze vluchten, maar wel om die van en naar de hele wereld en ongelimiteerd gebruik maakt van Schiphols overstappende Hub. Hup weg met de Hub en weer een beetje normaal gaan doen in het luchtruim boven Nederland zodat wij eindelijk eens normaal kunnen slapen, net als u, nietwaar? 02-06-2024 08:58
02-06-24 03:43 1551 Westzaan Geluid Slaapverstoring in Westzaan! Fijn dat Uitgeest minder overlast heeft gekregen, maar 3.43 en daarna 3.45 uur nachtelijk vliegverkeer met veel lawaai is niet normaal. Stop ermee, Schiphol! Gemeente Zaanstad, bescherm de gezondheid van je bewoners! 02-06-2024 03:47
01-06-24 21:01 1183 Amstelveen Geluid Zo klaar met dit. De hele dag geweld . Mag dit een keer ophouden. Zieke rotzakken ben echt boos 01-06-2024 21:02
01-06-24 20:38 1432 Aalsmeer Geluid & Anders: Een sliert van landend tuig is uur na uur langs gescheurd. Wat haat ik dat geluid, die onrust, de zware brom eronder, de walvisgeluiden, de vermoeidheid, de lamlendigheid, de lusteloosheid, die het veroorzaakt! Maar opstijgen is hier nog erger. Troost: wij zijn niet de enigen, die hier onder lijden. Dat is te zien aan de cijfers van de afgelopen week. Deze site kreeg er maar liefst 3.631 meldingen en 110 meldende huishoudens bij. Welkom! Die huishoudens vertegenwoordigen heel vaak meer personen. Niet iedereen kan berichtjes posten en velen kennen vliegherrie.nl nog niet. Dus zegt het voort! 01-06-2024 20:45
01-06-24 17:35 1181 Amstelveen Geluid Weer worden we gedwongen te leven in een oorverdovende hel van herrie en smog, terwijl LVNL en Schiphol zich verrijken. Met een wolkenbasis boven 1000 voet, zicht meer dan 10km en matige noordenwind van 4bft blijft de Buitenveldertbaan gewoon de PRIMAIRE startbaan voor operationeel gemak, in gebruik sinds 06:30u. LVNL werkt kennelijk nog steeds met handleidingen en apparatuur uit 1930, terwijl Schiphol een verouderd bedrijfsmodel uit 1980 ondersteunt. Onze leefbaarheid en gezondheid zijn volstrekt ondergeschikt aan hun gemakzucht. Geen greintje consideratie voor de dagelijkse hinder en stress die we ondergaan. Voorschriften baangebruik worden geschonden voor de makkelijke oplossing. Belangen omwonenden tellen niet. MINDER vluchten zodat het levensgeluk van de omwonenden - die echt iets betekenen voor Nederland - terugkomt. Dit gebrek aan mededogen en inlevingsvermogen is ronduit weerzinwekkend. Hoogste tijd voor een mentaliteitsomslag bij deze geldwolven! 01-06-2024 17:35

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.