Meeste duimen

Dit overzicht bevat meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
Terug naar de recentste meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
24-12-24 09:11 1422 Uithoorn Geluid Mega veel geluidsoverlast en verstikkende luchtvervuiling! 🤬krimp Schiphol voor het te laat is ! 24-12-2024 09:11
24-12-24 07:30 1921 Akersloot Geluid Het is weer om te huilen. Veel te veel vliegtuigen die te laag overkomen. 24-12-2024 08:31
24-12-24 08:12 8253 Dronten Geluid Enorme herrie en slaapverstoring door een lawaaibak uit Sjanghai, laag dwars over woonwijken!! ELKE dag last van Schipholherrie!! 24-12-2024 08:15
24-12-24 07:44 1561 Krommenie Geluid Goedemorgen Noord Zaan, ja alweer Verrotte dubbele banen, Verrotte dubbele banen, Verrotte dubbele banen en nog eens Verrotte dubbele banen open, Polder & Zwanenburg hellepoorten. Enne geen Nomos geluidspaal hier te bekennen, want ja meten is immers weten en dat wil de vliegindustrie helemaal niet, en kan Krommenie(dijk) e.o. fijntjes buiten de geluidscontouren lijntjes van Schiphol gerekend en gekleurd blijven worden. Ergo, herrie en uitstoot bestaan niet tenzij omwonenden daar heel veel werk van maken. Schiphollen 3.0 24-12-2024 07:51
24-12-24 07:37 1921 Akersloot Geluid Weer compleet circus boven ons dorp, van alle mogelijke kanten af, worden ze over ons dorp geloodst!! Donder toch op hier!! Bijna 40KM van SCHIPHEL vandaan!! Heel Noord-Holland moet weer wakker gegiert worden door pokkeherrie van SCHIPHEL!! Halveren met die asociale boevenbende daar!! 24-12-2024 07:41
24-12-24 07:38 1561 Krommenie Geluid Yep het is zover, dubbele banen open en vanuit in alle richtingen veroorzaken de aanstormende vliegtuig-tsunami’s zware geluidsgolven die in de lucht tegen elkaar aanbotsen, onder het dikke wolkendek naar beneden kaatsen en onze huizen dreunen. Uit maar liefst 3 windstreken komen ze aanscheuren om naar de vierde windrichting, het zuiden naar Schiphol verder te brullen. Krimp is nodig, want er zou meer onder de zon moeten zijn dan louter Schiphol tussen luchtruim en aarde. 24-12-2024 07:38
23-12-24 19:45 1399 Muiderberg Geluid En het gaat maar door! Kappen nu! 23-12-2024 19:46
23-12-24 16:57 1363 Almere Geluid De dagelijkse TERREUR is weer begonnen, landers en stijgers, je wordt ere helemaal LIJP VAN!!!!!!!! 🛬♾️🛫♾️😭 23-12-2024 16:59
23-12-24 16:52 1183 Amstelveen Geluid Schiphol met zijn Nederlandse vliegmaatschappijen en ministeries in Den Haag berekenen stikstofuitstoot, geluid, PFAS en klimaatschade structureel te laag met potdichte sjoemel software/berekeningen! VLIEGINDUSTRIE = LIEGINDUSTRIE 🤥 23-12-2024 16:52
23-12-24 16:21 1108 Amsterdam-Zuidoost Geluid Natuurlijk, zoals gebruikelijk bij de LVNL, blijft de Buitenveldertbaan vervolgens na 16u20 aan staan als enige landingsbaan met starten vanaf de Polder- en Kaagbaan. De dagelijks veel gebruikte operationele gemak combinatie die niet bestaat in de preferentietabellen. En op BAS wordt hier niks over gezegd, kan je nagaan, zelfs een uur correct vooruit spellen in de informatievoorziening lukt ze niet. 23-12-2024 16:25
23-12-24 15:48 1115 Duivendrecht Geluid Weer misbruik buitenveldertse baan. Rot op. We zijn gister kapotgevlogen herrie vervuiling en laag overvliegende gebrul. Dit wordt ook weer gemeld aan de 2e kamer 23-12-2024 15:49
23-12-24 13:46 1012 Amsterdam Geluid Schiphol matst overstappers en jij betaalt de rekening. Als Schiphol een prostituee was, dan was KLM haar pooier. Bijna alle geldstromen op Schiphol, van de peperdure kopjes koffie tot een super-de-luxe bagagesysteem, komen ten goede aan het businessmodel van KLM. Analyseer de winststromen van Schiphol en je ziet geen luchthaven, maar een vastgoedbedrijf naast een enorme vreetschuur, met daaromheen een gigantische parkeerplaats. De economische meerwaarde daarvan lijkt beperkt. Er is echter één luchtvaartmaatschappij die wat betreft het faciliteren van transfervluchten met kop en schouders boven de rest uitsteekt: KLM. Waar een luchtvaartmaatschappij als EasyJet zegt ‘nauwelijks’ overstappers te vervoeren, zit KLM naar eigen zeggen op 63 procent (‘20 -‘23). KLM neemt bijna de helft van alle vliegbewegingen op Schiphol voor zijn rekening - waarbij twee op de drie KLM-passagiers op Schiphol dus slechts een overstap maakt. Gemiddeld! KLM is een zogeheten hub and spoke carrier. De strategie van de koninklijke luchtvaartmaatschappij is zoveel mogelijk passagiers in relatief kleine vliegtuigen naar Amsterdam te halen, om ze van daaruit op een groter vliegtuig richting hun eindbestemming te transporteren. Zo ontstaat een netwerk met veel directe bestemmingen. Volgens KLM is deze hoeveelheid bestemmingen enorm belangrijk voor de Nederlandse economie. ‘Het is geenszins vanzelfsprekend dat iedere Nederlander in het vliegtuig kan stappen en vanaf Schiphol rechtstreeks is verbonden met ruim driehonderd bestemmingen,’ schrijft KLM in een visiedocument, waarin de luchtvaartmaatschappij zich beklaagt dat haar economische bijdrage ‘te veel als vanzelfsprekend wordt gezien’. Je kunt je afvragen waar deze verongelijktheid van KLM vandaan komt. Telkens wordt de luchtvaartmaatschappij namelijk ontzien en worden de transferpassagiers van KLM bevoordeeld ten opzichte van Nederlandse reizigers want KLM echter vervoert nl nauwelijks Nederlanders. Ondertussen veroorzaken transferpassagiers veel klimaatschade. Een transferpassagier moet immers tweemaal opstijgen en landen. Bij dit opstijgen en landen gebruikt een vliegtuig veruit de meeste kerosine, produceert het meer lawaai en stoot het meer fijnstof, stikstof en broeikasgassen uit. Bovendien vliegt een transferpassagier niet de kortst mogelijke afstand tussen twee luchthavens, maar maakt hij een omweg. Ook hierdoor schiet het brandstofverbruik omhoog. Economische meerwaarde is beperkt .. Volgens Schiphol is dit transfermodel niettemin erg goed voor de Nederlandse economie, zegt een woordvoerder: ‘Transferpassagiers dragen bij aan het rijke netwerk van bestemmingen en daarmee aan de verbondenheid van Nederland met de wereld. Hun bijdrage is dat door hen bepaalde routes rendabel zijn, waardoor die routes er zijn en blijven bestaan en Nederland verbonden is met een grote hoeveelheid economische centra.’ Toch worden er ook steeds meer vraagtekens gezet bij dit luchtvaartbeleid. De transferpassagiers leveren immers amper inkomsten op, terwijl ze wel schaarse ruimte op Schiphol en in het Nederlandse luchtruim innemen. Het kleine beetje extra arbeidsvraag ten gevolge van het transfermodel wordt bovendien voornamelijk door het buitenland ingevuld, omdat Nederland kampt met een krappe arbeidsmarkt. Jaren geleden plaatste de Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur in het rapport De mainports voorbij daarom al vraagtekens bij de Nederlandse luchtvaartstrategie. Ook econoom Walter Manshanden heeft serieuze kritiek op het Nederlandse mainportdenken, blijkt uit dit eerdere interview op Follow the Money. Zo lopen er dus tientallen geldstromen vanuit Nederlandse passagiers en belastingbetalers naar de transferpassagiers van met name KLM. Van ieder kopje koffie, ieder broodje, ieder verhuurd kantoor en iedere euro in de parkeerautomaat stroomt een gedeelte naar diens transferpassagiers. Jij als Nederlander betaalt een vliegtax, terwijl de overstappende Duitser naast je in het vliegtuig voor precies dezelfde vlucht van die belasting is vrijgesteld. De overheid investeert honderden miljoenen om KLM-vliegtuigen (waarvan het deels eigenaar is) naar Schiphol te brengen (waarvan het helemaal eigenaar is), terwijl twee op de drie passagiers in die KLM-vliegtuigen helemaal niet op Schiphol hoeft te zijn. Ondertussen lijkt de economische meerwaarde van dit beleid beperkt en is de extra klimaat- en milieuschade enorm. En dat allemaal voor een directe verbinding met Växjö .. https://www.ftm.nl/artikelen/schiphol-matst-overstappers-en-jij-betaalt-de-rekening 23-12-2024 13:48
23-12-24 10:24 2806 Gouda Geluid Singapore Airlines 75dB 1090 meter- zo absurd laag boven Gouda. HERRIE 95 SECONDEN 78dB UAL VS Enorme herrie 85 seconden. Turkije 79dB - herrie 80 seconden. HET GAAT MAAR DOOR DEZE INTENSE OVERLAST BOVEN GOUDA. WAT EEN BANANEN REPUBLIEK IS NEDERLAND TOCH GEWORDEN: GEEN ENKEL TOEZICHT OP VLIEGTERREUR. 23-12-2024 10:33
22-12-24 23:24 2353 Leiderdorp Geluid @Zevenhoven en omgeving: Transavia CEO Marcel de Nooijer vindt "betaalbare vliegtickets" belangrijker dan de nachtrust van een ander. Daarom dus midden in de nacht (23:24 u) op zo'n 650 m hoogte over de daken van Zevenhoven en Bergschenhoek: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ph-hzi#3872ca7c 23-12-2024 10:28
23-12-24 10:16 1424 De Kwakel Geluid Weer lekker wakker worden in de Kwakel. Niet van de wekker. Het geluid van het ene vliegtuig was nog niet weg of de volgende was er alweer. Non stop.🙉 Afschuwelijk. Van 10 tot 11 was de voorspelling Aalsmeer baan 24 landers en baan onbekend 16. Baan onbekend is waarschijnlijk ook Aalsmeerbaan want dat is de enige waarop wordt geland. Even geteld: 10.05 - 10.15 11 landers Aalsmeerbaan en zelfs een stijger boven uithoorn.😵‍💫. Zo jammer van ons mooie dorp.😥 23-12-2024 10:26
23-12-24 09:01 1432 Aalsmeer Geluid Meestal is het 80 procent (k)lm wat hier langs raast, maar vandaag is het volgens mij wel 90! Wat een herrie en vervuiling! Gisteravond rond 23:30 uur minuten lang daverend gedonder uit het noorden. Goed merkbaar binnen. We lagen al op bed. Een starter. Ik las in uw meldingen van vannacht dat het om de (k)lm cargo naar Johannesburg ging via de polderbaan. Nooit eerder last gehad van die baan. Moest allemaal verboden worden: cargo’s, nachtvluchten, (k)lm. 23-12-2024 09:10
22-12-24 23:10 1108 Amsterdam-Zuidoost Geluid Na 25 uur non-stop landen op de Buitenveldertbaan, 560 vliegtuigen op 500 meter laagte over onze leefomgeving, lijkt het nu, zondagavond 23u10, rustig te worden hier. Erop vertrouwen kun je niet, want de toren kan gedurende de nacht besluiten om de Bulderbaan weer in te zetten, omdat een piloot voorkeur voor landen op deze baan heeft aangegeven. Gemak en capaciteit voor de airlines zijn "strikt preferent" voor Schiphol. Impact voor de omgeving? Doet er niet toe, dat is een sprookje voor de bühne. 22-12-2024 23:18
22-12-24 22:57 1083 Amsterdam Geluid En de herrie gaat maar door. Ik wil graag gaan slapen, morgen gaat de wekker weer vroeg. Maar ik kan alleen maar hopen dat het niet zoals gisteren, de hele nacht door gaat. 22-12-2024 22:59
22-12-24 21:37 1183 Amstelveen Geluid Nou nou nou. Echt zo veel lawaai. En het gaat door. Kan geen geluid meer horen. Overlast van de Buitenveldertbaan dus 22-12-2024 21:42
22-12-24 21:28 3818 Amersfoort Geluid KLM Wenen, KLM Neurenberg, Korean Air, de vliegtuigen via de vierde vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort (variant op de Aalsmeerbann) is weer volop in gebruik. Met dank aan de luchtvaartmaffia Marjan Rintel en Pieter van Oord, die alleen maar groei, groei, groei willen en over klimaat en samenleving heb walsen. En natuurlijk van PPV-er Barry Madlener die alle luchtvaartsluizen openzet. De PVV, als je als eigen volk genaaid wilt worden. Bulgaria Air naar Belgrado, KLM naar Zürich en Florence, we zijn in Amersfoort en Hilversum de sjaak onder de vierde vliegroute. Het lijkt nu even dat Schiphol de merkwaardige en kenmerkende route over Hilversum en Amersfoort, hele vreemde route en dus overduidelijk doelbewust, toch voor zuidoostelijke vluchten gaat verleggen naar de westkant van Utrecht stad, zeg over de Lopikerwaard. We gaan de luchtvaartmaffia nauwgezet in de gaten houden. Gisteren liep ik bij het IJ in Amsterdam. Elke paar minuten een dalend vliegtuig op elke enkele honderden neus boven de historische binnenstad en Amsterdam noord. Vlak over de hoogbouw aan het IJ. Een RO-ambtenaar van het ministerie liep naast me en zei: 'Zelfs in het dichtbevolkte Hong Kong doen ze dit niet meer. Maar hier sturen ze alles laag over de binnenstad heen. Met Barry M, Marjan R en Pieter vO wordt er over het eigen volk heengewalst. Louter voor de korte termijnwinsten van de zieltogende luchtvaart. 22-12-2024 21:42

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.