Meeste duimen

Dit overzicht bevat meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
Terug naar de recentste meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
15-12-24 08:12 1566 Assendelft Geluid Herrie !!! Geluidsoverlast weg ochtendrust! Door te laag te veel overvliegend landend vliegverkeer richting Schiphol. 15-12-2024 08:14
15-12-24 07:31 3769 Soesterberg Geluid erg vroeg op zondag start de overlast trein; transavia innsbruck, lufthansa frankfurt! Er is werkelijk 0,0 inzicht vanuit alle partijen die belang hebben bij de luchtvaart hoe ondermijnend de constante overlast is. Het evenwicht is zoek. 15-12-2024 07:34
15-12-24 07:28 1183 Amstelveen Geluid KLM met TRANSAVIA zijn de sadisten van de nacht! Deze misleidende sterk vervuilende met extreme pokkenherrie vliegmaatschappijen hebben lak aan de omwonenden en laat deze volslagen koud! Liegtuigindustrie geeft werkelijk nergens om! 15-12-2024 07:30
15-12-24 00:19 3743 Baarn Geluid Lig ik net te slapen, komt er zo' n bulderbak overvliegen. Zal wel weer zo'n cargoding zijn 15-12-2024 00:22
14-12-24 22:07 1185 Amstelveen Geluid STOP!!!!!!!!!! 🛑 ✋ 14-12-2024 22:07
14-12-24 21:58 3701 Zeist Geluid KL1805 from Amsterdam to Dusseldorf https://fr24.com/KLM1805/3859e604 KL1667 from Amsterdam to Bologna https://fr24.com/KLM1667/3859e465 KL1825 from Amsterdam to Frankfurt https://fr24.com/KLM53T/3859e7fb De hele reutemeteut aan cityhopper-herrieschoppers komt weer over Zeist heen brullen. Schabdalig hoe winst van 1 bedrijf boven het bestaansrecht van burgers en bedreigde natuur wordt gesteld! 14-12-2024 22:03
14-12-24 21:48 1215 Hilversum Geluid Continue fluitende tonen van motoren van vliegtuig. Vliegtuigen. Om de 36 seconde 14-12-2024 21:48
14-12-24 20:39 1183 Amstelveen Geluid Gepiep gefluit en gebrom daar ging weer een. Zaterdag avond 14-12-2024 20:40
14-12-24 19:16 1382 Weesp Geluid Zet maar weer in hoor die buitenveldertbaan. Kan jullie het wat schelen. Echt asociaal schiphol! 14-12-2024 19:17
14-12-24 18:44 1183 Amstelveen Geluid KLHEL jullie moeten minder liegen en vliegen! 14-12-2024 18:44
14-12-24 17:55 3818 Amersfoort Geluid KLM Bangkok fluit en giert de huiskamer in. Bakoe (Azerbeidszjan) komt er bijna naadloos achteraan. Boeing 777 blijven lawaaibakken. Waarom heeft Schiphol voor eigen geldelijk gewin (en dat van de KLM van draaikont en burgermishandelaar Marjan Rintel) het hele luchtruim van de Randstad opgeëist? 14-12-2024 17:59
14-12-24 10:25 6822 Arnhem Anders Geluid, veiligheid, milieu, natuur, gezondheid, toekomst. Aan degenen onder u die om 12 u. op Schiphol zijn om te protesteren, dank; u staat er ook voor mij. https://extinctionrebellion.nl/events/stop-flying-blue-en-doneer-een-fiets-voor-valencia/ 14-12-2024 10:27
14-12-24 09:34 1187 Amstelveen Geluid Wakker geworden rond 7 uur van grondgeluid; gebulder en geloei. Continu 14-12-2024 09:35
14-12-24 09:03 1566 Assendelft Geluid Weg ochtend rust! Wat een herrie! Geluidsoverlast door laag overvliegend landend vliegverkeer richting Schiphol. En dan nog van die extra hoge tonen bij landing … pfff 14-12-2024 09:05
13-12-24 15:53 1562 Krommenie Milieu Onderstaand artikel is vertaald want in Engels werd het niet geplaatst. Excuus voor evt. vertaalfouten. Onderzoek naar planeetverwarmende contrails "een sleutel in de maak" voor de luchtvaartindustrie Moderne commerciële vliegtuigen die op grote hoogte vliegen, creëren langduriger (longer-lived planet-warming) contrails dan oudere vliegtuigen, zo blijkt uit een nieuwe studie. Het resultaat betekent dat hoewel moderne vliegtuigen minder koolstof uitstoten dan oudere vliegtuigen, ze mogelijk meer bijdragen aan klimaatverandering door middel van trails. Onder leiding van wetenschappers van het Imperial College London, benadrukt de studie de immense uitdagingen waarmee de luchtvaartindustrie wordt geconfronteerd om haar impact op het klimaat te verminderen. Uit de nieuwe studie bleek ook dat privéjets meer contrails produceren dan eerder werd gedacht, wat mogelijk leidt tot buitensporige gevolgen voor de opwarming van het klimaat. 'De meeste mensen waarderen het niet dat trails en brandstofkoolstofemissies van vliegtuigen een dubbele opwarming van het klimaat veroorzaken' Dr. Edward Gryspeerdt. Contrails, of condenssporen, zijn dunne strepen wolk die worden gecreëerd door vliegtuiguitlaatgassen die bijdragen aan de opwarming van de aarde door warmte in de atmosfeer vast te houden. Hoewel het exacte opwarmingseffect van trails onzeker is, geloven wetenschappers dat het groter is dan de opwarming veroorzaakt door koolstofemissies van straalbrandstof. De studie, gepubliceerd in Environmental Research Letters, gebruikte machine learning om satellietgegevens te analyseren op meer dan 64.000 contrails van een reeks vliegtuigen die over de Noord-Atlantische Oceaan vlogen. Moderne vliegtuigen die op meer dan 38.000 voet (ongeveer 12 km) vliegen, zoals de Airbus A350 en Boeing 787 Airliners, creëren meer contrails dan oudere passagiersvliegtuigen, zo bleek uit de studie. Om het brandstofverbruik van vliegtuigen te verminderen, zijn moderne vliegtuigen ontworpen om op grotere hoogten te vliegen waar de lucht dunner is met minder aerodynamische weerstand, in vergelijking met oudere commerciële vliegtuigen, die meestal op iets lagere hoogten vliegen (ongeveer 35.000 ft/11 km). Dit betekent dat deze hoger vliegende vliegtuigen minder koolstofemissies per passagier produceren. Het betekent echter ook dat ze trails creëren die langer nodig hebben om te verdwijnen - waardoor een langdurig verwarmend effect ontstaat en een gecompliceerde afweging voor de luchtvaartindustrie. Dubbele whammy van opwarming .. Dr. Edward Gryspeerdt, de hoofdauteur van de studie en een Royal Society University Research Fellow aan het Grantham Institute - Climate Change and the Environment, zei: “Het is algemeen bekend dat vliegen niet goed is voor het klimaat. De meeste mensen waarderen het echter niet dat contrails en koolstofemissies van straalbrandstoffen een dubbele opwarming van het klimaat veroorzaken. “Deze studie gooit een sleutel in het werk voor de luchtvaartindustrie. Nieuwere vliegtuigen vliegen steeds hoger in de atmosfeer om de brandstofefficiëntie te verhogen en de koolstofemissies te verminderen. “Het onbedoelde gevolg hiervan is dat deze vliegtuigen die over de Noord-Atlantische Oceaan vliegen nu meer, langer levende, trails creëren, extra warmte in de atmosfeer opdringen en de klimaatimpact van de luchtvaart vergroten. “Dit betekent niet dat efficiëntere vliegtuigen een slechte zaak zijn - verre van dat, omdat ze een lagere CO2-uitstoot per passagiersmijl hebben. Onze bevinding weerspiegelt echter de uitdagingen waarmee de luchtvaartindustrie wordt geconfronteerd bij het verminderen van de impact op het klimaat.” De studie bevestigde wel een eenvoudige stap die kan worden genomen om de levensduur van contrails te verkorten: het verminderen van de hoeveelheid roet dat wordt uitgestoten door vliegtuigmotoren, die worden geproduceerd wanneer brandstof inefficiënt verbrandt. Moderne vliegtuigmotoren zijn ontworpen om schoner te zijn en stoten doorgaans minder roetdeeltjes uit, waardoor de levensduur van lakken wordt verkort. Terwijl andere studies met behulp van modellen dit fenomeen hebben voorspeld, is de vandaag gepubliceerde studie de eerste die het bevestigt met behulp van waarnemingen in de echte wereld. Co-auteur Dr. Marc Stettler, een lezer in Transport en het Milieu bij de afdeling Civiele en Milieutechniek, Imperial College London, zei: “Uit andere studies weten we dat het aantal roetdeeltjes in de uitlaat van vliegtuigen een sleutelrol speelt in de eigenschappen van nieuw gevormde contrails. We vermoedden dat dit ook van invloed zou zijn op de levensduur van trails. "Onze studie levert het eerste bewijs dat het uitstoten van minder roetdeeltjes resulteert in verhardingen die sneller uit de lucht vallen in vergelijking met fijnstofdeeltjes die worden gevormd op meer roetdeeltjes van oudere, vuilere motoren." Privéjets de ergste overtreders van contrails .. Nog hoger in de lucht ontdekten de onderzoekers dat privéjets vaker trails veroorzaken dan eerder werd gedacht, wat bijdraagt aan de bezorgdheid over het buitensporige gebruik van deze vliegtuigen door de superrijken. Ondanks dat ze kleiner zijn en minder brandstof gebruiken, creëren privéjets vergelijkbare trails als veel grotere commerciële vliegtuigen, zo bleek uit de analyse, wat de onderzoekers verbaasde. Privéjets vliegen hoger dan andere vliegtuigen, meer dan 40.000 voet boven de grond waar minder luchtverkeer is. Net als moderne commerciële vliegtuigen die echter meer trails creëren in vergelijking met lager vliegende oudere commerciële vliegtuigen, betekenen de grote hoogtes die door privéjets worden gevlogen dat ze buitensized geveels creëren. Dr. Gryspeerdt zei: “Ondanks hun kleinere formaat creëren privéjets net zo vaak trails als veel grotere vliegtuigen. We weten al dat deze vliegtuigen een enorme hoeveelheid koolstofemissies per passagier produceren, zodat de superrijken comfortabel kunnen vliegen. "Onze bevinding draagt bij aan de bezorgdheid over de klimaatimpact die wordt veroorzaakt door privéjets, aangezien arme landen nog steeds worden geteisterd door extreme weersomstandigheden." https://www.imperial.ac.uk/news/255315/study-planet-warming-contrails-spanner-works-aviation 13-12-2024 16:05
12-12-24 22:56 8218 Lelystad Anders Lelystad wil alleen straaljagers op vliegveld als vakantievluchten ook mogen. De gemeente Lelystad wil alleen gevechtsvliegtuigen toestaan op Lelystad Airport als het vliegveld ook opengaat voor vakantievluchten. Dat zegt de gemeente in een reactie op de mededeling van het ministerie van Defensie dat het vliegveld de meest geschikte locatie lijkt als nieuwe vliegbasis voor F-35's. Alleen jachtvliegtuigen op Lelystad Airport is voor wethouder Dennis Grimbergen onbespreekbaar. De mogelijke komst van de vliegtuigen mag volgens de wethouder geen belemmering vormen voor de economische ontwikkeling van de regio. Het provinciebestuur van Flevoland is het daarmee eens. De komst van gevechtsvliegtuigen is voor de provincie alleen bespreekbaar als de luchthaven ook opengaat voor groothandelsverkeer. "Daarbij is het behoud van een goed woon-, werk- en leefklimaat essentieel", zegt het provinciehuis, Het vliegveld laat aan Omroep Flevoland weten contact te hebben gehad met het ministerie van Defensie. De directie laat aan de omroep weten dat niet duidelijk is of het vliegveld geschikt is voor gevechtsvliegtuigen: "Lelystad Airport is ingericht voor haar huidige activiteiten en in de toekomst voor commercieel handelsverkeer. Verder onderzoek van het ministerie van Defensie moet uitwijzen of Lelystad Airport een geschikte locatie is." Naast Lelystad zijn ook voormalig vliegbasis De Peel (op de grens van Brabant en Limburg) en Groningen Eelde Airport (bij de grens van Drenthe en Groningen) opties. In Drenthe wordt teleurgesteld gereageerd op de plannen. Gedeputeerde Yvonne Turenhout vindt het onbegrijpelijk dat nog voordat begonnen is aan het herstellen van het vertrouwen in de politiek en het inlossen van de ereschuld aan de Groningers, er alweer een nieuw ingrijpend plan op tafel ligt. "We hadden echt verwacht dat Groningen Airport Eelde niet verder onderzocht zou worden en dat het zou afvallen als potentiële locatie voor jachtvliegtuigen", reageert Turenhout bij RTV Drenthe. "Het is voor ons glas- en glashelder: het is niet onderhandelbaar. Straaljagers op Eelde vraagt te veel van onze inwoners." De provincie Limburg is nooit voorstander geweest van de heropening van vliegbasis De Peel, meldt L1 Nieuws. Ook de omliggende gemeenten in Limburg en Oost-Brabant zijn geen voorstander van een heropening. Lelystad Airport was oorspronkelijk bedoeld als commerciële luchthaven om vakantievluchten van Schiphol over te nemen, maar zover is het nooit gekomen. Een meerderheid van de Tweede Kamer verzette zich tegen de opening van de luchthaven. Er zouden te veel negatieve gevolgen zijn voor het klimaat en de volksgezondheid. NOS.nl 12-12-2024 22:59
12-12-24 21:23 1108 Amsterdam-Zuidoost Geluid Windstil, O 2 m/s, en in deze avondpiek worden alle Buitenveldertbaan stijgers door "zo min mogelijk impact voor de omgeving" LVNL in 2 filelijnen laag over Amsterdam gestuurd, met het merendeel over de ZO regio. Het is hier verschrikkelijk. Heeft de activistische aandeelhouder al een gepeperde brief aan Schiphol geschreven over de megalomane Buitenveldertbaan overlast dit jaar en alle 15 jaren daarvoor? 12-12-2024 21:26
12-12-24 21:07 1183 Amstelveen Geluid Help. Dit is niet normaal. Wat is dit ziek. Help ons dit kan niet. Ik woon niet eens eronder. Lieve mensen in Buitenveldert gaat het nog. Deze was zo hard dat het bloed uit mijn gezicht trok 12-12-2024 21:08
12-12-24 18:03 1108 Amsterdam-Zuidoost Geluid De laatste update van BAS is van 14u19 en werkelijk geen enkel van de voorspelde baancombinaties klopt, want de Buitenveldertbaan werd tot 17u30 non-stop gebruikt als startbaan. Ja, onderaan bij de ** "afhankelijk van de zichtomstandigheden (slechter) kan ook de volgende baancombinatie ingezet worden: Landen Zwanenburgbaan (36C), starten Polderbaan (36L) en Buitenveldertbaan (09)." Het dagelijkse Schiphol tandem: de stugge, ivoren toren en het gouden kansen en verwachtingen oor. Schrijnende meldingen van omwonenden op Vliegherrie, uitspraak RBV rechtszaak, daar trekken we ons niets van aan. 12-12-2024 18:15
12-12-24 17:32 1394 Nederhorst den Berg Geluid Het gaat echt niet om een "vliegtuigje dat even vliegt". Het houdt niet op. Het geraas van één is nog niet voorbij en er komt al het volgende. En volgende. En volgende. HEEEEELLEEEE DAAAAAG DOOOOOR. Dit is letterlijk terrorisme. 12-12-2024 17:36

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.