Meeste duimen

Dit overzicht bevat meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
Terug naar de recentste meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
20-04-25 13:50 3814 Amersfoort Geluid Denk je bij je schoonouders het lawaai van vliegtuigen in Amersfoort een keertje te ontvluchten. Nee hoor, in Wageningen is het net zo luidruchtig... ik heb Topografie op de basisschool toch niet zo goed gedaan, ik dacht niet dat deze 2 plekken vlakbij Schiphol lagen.. 20-04-2025 13:52
17-04-25 13:09 1222 Hilversum Geluid Elke dag hetzelfde in Hilversum. Je word wakker, opent je ogen, doet je oordoppen uit en het eerste wat je hoort is het vliegtuig gebulder. Dan begint de dag en probeer je het te negeren bij het ontbijt, door zoom gesprekken heen, als je de hond uit laat, als je vrouw en kinderen thuis komen, als DHL aanbelt en uiteraard, als je in bed ligt is het het laatste wat je hoort voordat je je oordoppen weer in doet. (dat moet gewoon anders word je wakker gevlogen) Schiphol is permanent, continue en stopt nooit, niet voor weekenden of nachten of voor als je een keer ziek bent en moet uitrusten. Het houd nooit op... Dit kan echt niet langer... Op advies van de veredelde makelaar die zich minister van I&W mag noemen ben ik opzoek naar plekken in de Randstad waar geen overlast is maar ik kan ze gewoon niet vinden. Verhuizen? Tuurlijk we laten ons thuis wel achter, maar waar heen dan Barry? 17-04-2025 13:16
12-04-25 22:04 1187 Amstelveen Anders Ptss klachten door die verrekte t*f*se herrie, weer weggevlucht van thuis! Ons leven wordt onmogelijk gemaakt door die hub functie van Schiphel, houd er toch eens mee op 92% van het Staatsaandeel Is ook van mij en ons toevallig! Onhoudbaar, achterhaald en vernietigend 12-04-2025 22:11
06-04-25 13:54 1108 Amsterdam-Zuidoost Geluid Oostelijke wind nog steeds van geen betekenis, slechts 5 m/s, maar de LVNL blijft de Buitenveldertbaan oneigenlijk inzetten als primaire startbaan in rare combinaties met landen op de Polder- en Kaagbaan, combinaties die niet eens bestaan in de zogenaamde preferentietabellen. Op haar site beweert LVNL: "Op Schiphol hanteert men een criterium van twintig knopen (link) crosswind voor het vaststellen van de hoofdstart- en hoofdlandingsbaan. " Tja, een limiet van 20 knopen = 10 m/s is al heel conservatief, maar in de dagelijkse praktijk hanteert de LVNL dus zelfs een lachwekkend lage limiet van 5 m/s om af te wijken van de afgesproken geluidspreferente baancombinaties. En zo werken Schiphol en LVNL elke dag weer opnieuw op schiphollende wijze aan hun strikt operationeel gemakplan met zoveel mogelijk impact voor de omgeving en een slechte relatie met de buren. Zie onder "Invloed van wind" https://www.lvnl.nl/omgeving/gebruik-start-en-landingsbanen-schiphol 06-04-2025 14:04
03-05-25 10:31 1971 IJmuiden Geluid Wouw, deze kwam boven de buurman uit die buiten aan het schuren en zagen is!!! 76 db. Fijn geniet nog even van de zon buiten! Binnen de minuut 2 toestellen over je hoofd. Praten is nu onmogelijk. Gelukkig maken de buren wat tegen geluid….. 03-05-2025 10:35
03-05-25 06:27 1561 Krommenie Geluid Structureel slechts een paar uur nachrust en slaap, is dat gezond? Kun je als mens daarop functioneren, is het als piloot zijnde dan verantwoord vliegtuigen te blijven besturen en kun je als luchtverkeersleider de vliegfiles goed in veilige banen leiden, zonder achter de knuppel of scherm in slaap te sukkelen? Maar waarom denkt Schiphol dan dat mensen onder de vliegroutes, en u maar wakker blijft brullen, dan nog wel tiptop kunnen fuctioneren. Het is verbijsterend hoe er altijd weer geredeneerd en gehandeld wordt mbt de luchthaven en vliegmaatschappijen die omwonenden burgers tot ver in Nederland, gewoon in bed blijven bestoken met zware straalmotoren. Die vergunningen voor nachtvluchten, daar had toch ondertussen allang iets aan gedaan kunnen worden. Dat is burgers voor de verandering eens echt serieus nemen, ipv de mensen onder die vliegroutes altijd-maar-weer sluitpost maken van een zwaar overlastgevend en onvoorstelbaar vervuilende luchtvaartindustrie. 03-05-2025 06:48
01-05-25 07:53 3441 Woerden Milieu Damman vliegt hier dwars over ons huis op slechts 700m. Wat een kabaal, en wat een onzin. Wat gaat dat vliegtuig de rest van de 40km doen dan vanaf die hoogte? Alles om het je passagiers maar zo comfortabel mogelijk te maken, die hebben niet eens door dat ze gaan landen, terwijl er nul rekening met omwonenden wordt gehouden. Stop de idiote hubfunctie en krimp Schiphol. Het is de enige oplossing voor ons kleine landje 01-05-2025 07:54
30-04-25 10:14 1394 Nederhorst den Berg Milieu We staan erbij en kijken ernaar. De honderden doomsday-strepen in de lucht voorspellen het einde van de wereld. De relatieve vrede en gezondheid die onze generatie nog heeft mogen meemaken, zal snel voorbij zijn. Onze kinderen en kleinkinderen worden opgezadeld met een wereld vol brute oorlogen om levensruimte en levensmiddelen. In deze post-apocalyptische wereld zullen miljoenen mensen ontheemd zijn door klimaatverandering en klimaatcatastrofes. Dood en verderf zal de nieuwe realiteit zijn. Bij de veelvlieger is geen greintje schuld- of verantwoordelijkheidsgevoel te ontdekken. Dat de toekomst volledig kapotgevlogen wordt door luchtvaartmisdadigers, lijkt niemand echt te deren, zolang er maar goedkoop naar de vakantiebestemming gevlogen kan worden. De luchtvaart is de oorzaak van een gruwelijke toekomst die het verstand te boven gaat. Maar niemand lijkt het werkelijk iets te kunnen schelen. 30-04-2025 10:26
28-04-25 19:34 2421 Nieuwkoop Geluid De Raad van State maakt gehakt van het krimpplan van minister Madlener. Dat was natuurlijk te verwachten. Zou de Raad van State ook kritisch hebben gekeken naar de claims van de sector over die zogenaamd stillere vliegtuigen en de vliegcontouren? Want de stijgende A321-neo’s van KLM en Transavia worden hier (nomos46) vandaag met 60 dB gemiddeld gemeten t.o.v. 59 dB van de 737’s; de landende A321-neo’s met 70 dB t.o.v. 70 dB. Oftewel; die op papier “stillere” vliegtuigen zijn dat in de praktijk niet. En natuurlijk is niet enkel het aantal decibellen een maat voor de overlast, maar ook het tijdstip, de frequentie, het totaal aan vliegtuigen, de vlieghoogte, de walvisgeluiden en fluittonen. Al die zaken worden niet meegenomen als je slechts naar berekende decibellen kijkt. En daar zal de RvS ook wel kritisch op zijn. Maar ja, de asielwetten van Faber zijn ondanks snoeiharde kritiek van de RvS ook ingevoerd. Nee, die PVV bestuurt ons land echt op een fantastische manier. Laat de nieuwe rechtszaken maar komen; te beginnen met een uitspraak over de natuurvergunning. 28-04-2025 19:40
28-04-25 19:14 2353 Leiderdorp Anders In de NRC lees ik een treffende krantenkop: Gedogen geluidsoverlast Schiphol blijkt ‘juridisch kwetsbaar’. Waarom is dit zo treffend? Omdat die ene zin precies aangeeft waar het om draait. Het zal de vliegindustrie een zorg zijn hoeveel geluidsoverlast ze veroorzaken, het wordt door Den Haag allemaal prima gevonden (gedoogd). De enige grens die de vliegindustrie vreest, is de juridische houdbaarheid van deze gedoogconstructie. Die grens gaat nu wankelen en opeens wordt men zenuwachtig. Deze krantenkop ontkracht meteen ook alle mooie woorden uit Den Haag en die van LVNL, Schiphol en KLM ("samen op weg naar minder hinder" en uitingen van gelijke strekking). Gedogen van herrie is toch niet te rijmen met die mooie woorden? Het is en blijft business en zolang de aan de veroorzaakte overlast geen prijskaartje hangt, die verrekend moet worden in de vliegticket, zal overlast een bijzaak blijven. Die ene krantenkop toont aan dat ‘juridisch kwetsbaar’ het enige is wat in het Schipholdossier telt. 28-04-2025 19:33
28-04-25 19:13 1251 Laren Geluid Volgens de nieuwe ceo van klm cityhopper is het geluid rondom Schiphel afgenomen. Us due gast diof if zo, of weer het bekende rintelen. Rot toch op man. Het geluid is niet afgenomen maar enorm toegenomen. Due nieuwe directeur zou perfect passen in team Poetin en Trump. Gewoon zeggen wat niet waar is. Dit elke keer herhalen en dan hopen dat mensen het voor waar aannemen. Hij is van harte welkom om de werkelijkheid zelf te ervaren. We worden weer geshiphold. 28-04-2025 19:18
25-04-25 10:02 2343 Oegstgeest Geluid KLM 1425 ft is 434 mtr over onze wijk! Binnen de minuut 1725 is 525 mtr! Oegstgeest ligt niet vlakbij Schiphol. Nu alweer de volgende terwijl ik typ. Gekkenwerk! 25-04-2025 10:06
24-04-25 22:18 1183 Amstelveen Geluid Inmiddels kwart over tien. In tranen. Ik hoorde wat kikkers nog wat proberen. Schiphol is verkrachting van onze leefomgeving. Ik hoop dat moeder natuur eens wat terug de doet. Deze start piek . onmenselijk.deze ging door het dak. Angst boos droef. Het kan niet zo zijn. 24-04-2025 22:22
24-04-25 22:12 1185 Amstelveen Geluid Wat een ongelofelijk asociaal bedrijf is dat Schiphol toch. Ver na 10 uur ‘s avonds achter elkaar starten vanaf de Buitenveldertbaan met de grootst mogelijke vliegtuigen. Werkelijk geen enkel respect voor de omgeving. 24-04-2025 22:17
23-04-25 13:07 1561 Krommenie Milieu Hoeveel megatonnen uitstoot gooien die vliegtuigen er vandaag weer uit? En toch best wel echt heel jammer dat het bericht verdwenen is dat ging over de afname van de vlinderpopulatie in Nederland, en grotendeels onder invloed van bovengenoemde uitstoot met maar liefst 56% afgenomen is. Het gefladder van vlinders bleek ook hier helaas van geen belang maar in de natuur, voor bestuiving bloemen en biodiversiteit zijn vlinders onmisbaar. Gaan wij door met uitstoten dan nog meer verschraling en verdwijnen de vlinderleefgebieden. Mijn hart huilt om de vlinders die letterlijk en figuurlijk uit de lucht geveegd, gewalmd en geblazen worden door vliegtuigen. Ik hoop dat onze kleinkinderen straks nog vlinders kennen, te zien krijgen en om hun hoofdjes heen mogen fladderen, krimp luchtvaart is daarom nodig. 23-04-2025 13:22
22-04-25 22:31 1561 Krommenie Geluid Honderden zware brullers vandaag, maar daar mag je niet allemaal over klagen bij BAS. Want hoe de norm daar precies is vastgesteld mbt het aantal overlastgevende vliegtuigen per dag, is vooralsnog geheel onduidelijk en weet BAS alleen. Klaag je bv over elk zwaar indringend overlastgevend vliegtuig, dan ga je daar in ‘speciaal beheer’ en worden de overlastmeldingen niet meegenomen in de jaarlijkse cijfers. Cijfers die dan vervolgens gebruikt worden om nog meer vliegtuigen de lucht in te kunnen jagen of binnen te hengelen. Hoezo keuren de zware luchtvaartindustrie-slagers niet het eigen riekende vlees? 22-04-2025 22:43
21-04-25 21:51 3941 Doorn Geluid Veel herrie van opstijgende vliegtuigen van KLM die om centjes te besparen niet al te snel opstijgen en daarmee onnodig lang ontzettende herrie in de wijde omgeving veroorzaken. Gratis tip: je kan ook het ticket wat duurder maken, is er gelijk ook wat minder vraag en kan schiphol krimpen, win win situatie! 21-04-2025 21:55
21-04-25 13:36 1183 Amstelveen Geluid Liegen en bedriegen zit de luchthaven Schiphol met de Nederlandse vliegmaatschappijen met de politiek in het bloed, net als manipuleren, schofferen en traineren de vliegtuigindustrie is een meester in misleiding. Dus het is niet zo raar dat er onrust is ontstaan na de bekendmaking van de plannen voor een vierde aanvliegroute, die over delen van Gelderland en Utrecht voert. Minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat verklaarde dat het gaat om het ‘eerlijker verdelen’ van de overlast over Nederland, beperking van het lawaai en vermindering van de CO2-uitstoot ja u leest het goed het verminderen van CO2🤥Dit is vliegtuigindustrie taal die de bewindslieden van het dossier-Schiphol vloeiend dienen te spreken doe je dit niet dan is het al snel functie elders! Deze taal moet men spreken voor de onbeperkte verdere uitbouw van Nederland tot één grote aanvliegroute en vertrekroute In het Schiphols is de ware betekenis altijd het tegenoverstelde van wat er staat. Als Schiphol beweert dat de luchthaven ‘van belang is voor onze welvaart en ons welzijn’ staat er feitelijk – behalve een aantoonbare leugen en een bewijsbare onwaarheid – dat welvaart, omwonende en welzijn al decennialang het bedrijf aan de reet zal roesten en dat alles moet wijken voor winst. Wanneer Schiphol zegt ‘zich onverminderd in te zetten voor minder herrie en minder uitstoot’, betekent dat dat er maar één groot doel is: ongelimiteerde groei naar 600.000 - 800.000 vliegbewegingen met 24/7 non stop 6 primaire banen tot Schiphol ’s werelds grootste luchthaven te maken! In zijn pleidooi voor een nieuw luchthavenverkeersbesluit, waarin vanaf 2027 niet langer het aantal vliegbewegingen zou moeten tellen maar de totale milieubelasting – een recept dat wederom is bedoeld om groei mogelijk te maken – zegt het bedrijf dat het ‘belangrijk is dat er een nieuw systeem komt dat omwonenden beschermt en perspectief biedt voor de luchthavensector’. Dat perspectief is groei, groei, groei, en dat ‘beschermen van de omwonenden’ komt uit de grote duim van een handige misleidende tekstschrijver het betekent wederom helemaal niets. De omwonenden laten Schiphol, politiek en de Nederlandse vliegmaatschappijen al jarenlang volslagen koud, hoewel het bedrijf er, geheel in de hierboven beschreven traditie van voortdurende misleiding, alles aan doet een indruk van betrokkenheid te wekken. Schiphol is voor bijna 70 procent eigendom van de Nederlandse staat die nu door groot vliegtuigfan PVV Madlener geleid wordt die gaat voor ongelimiteerde groei voor de luchthaven Schiphol! 20 procent is gemeente Amsterdam aandeelhouder! U weet wel de gemeente van de milieu en uitsootvrije zone, 30km/pu, gescheiden afval en stookadvies, weren diesels en bootjes etc etc! Dat maakt het gedrag van het bedrijf des te onverklaarbaarder. De Nederlandse overheid besteedt miljarden aan de bestrijding van de klimaatcrisis en de beperking van de stikstofuitstoot, maar intussen is Schiphol door behendig gegoochel met sjoemel software van de tweede plaats op de RIVM-lijst van grootste stikstofuitstoters op een plek buiten de top-3000 beland. Dit is op zijn zachts gezegd zeer opmerkelijk en riekt naar vakkundig valsspelen ondertussen is Schiphol het Palermo van de Haarlemmermeer! Amsterdam gemeenteraad is in meerderheid een links-progressieve stad: hoe dat is te rijmen met het losgeslagen neoliberale gedrag van ‘hun’ Schiphol, dat elke verantwoordelijkheid voor de klimaat- en stikstofcrisis afwijst, is een groot mysterie! Waarschijnlijk is Gemeenteraad van Amsterdam ‘geschiphold’ – belazerd waar ze bij stonden – en is de machtige Schiphollobby andermaal succesvol geweest. En heeft deze vliegindustrie lobby alle omringende gemeentes, provincies, bestuurders, instanties en Den Haag al heel diep in de broekzak zitten! En als je tegen bent of kritisch dan krijg je een batterij aan zuidas advocaten tegenover je en moet je snel ophoepelen of men maakt je functioneren onmogelijk! De vierde aanvliegroute – die 20 procent van de dalende vluchten naar Schiphol moet accomoderen – trekt straks een spoor van lawaai en vervuiling over midden-Nederland. Na 2027, als Schiphols obsessieve groeidrang weer vrij baan krijgt dankzij de heilige mythe van ‘schonere en stillere vliegtuigen en Schiphols bedrevenheid in manipulatie van de overlastcijfers, kan de groei op vier in plaats van drie routes plaatsvinden. (Schiphols: ‘We hebben meer vluchten met minder vervuilende vliegtuigen nodig en om die te kunnen betalen is groei noodzakelijk’). Met deze groei gaat men met een groot misleidend verhaal Lelystad snel openen! Zodat ondertussen 70% van de provincies van Nederland worden meegezogen in de liegtuigindustrie en 24/7 in de ellende zitten! Uiteindelijk zal het inzicht doorbreken dat Schiphol een volstrekt onhoudbare status quo verdedigt. Maar tot die tijd is het allemaal om gek van te worden! 21-04-2025 13:37
16-04-25 19:23 1183 Amstelveen Geluid KLM huurt een batterij peperdure zuidas advocaten in om krimp tegen te gaan! Om deze krimp tegen te gaan is alles geoorloofd en zet men in met de allergrootste mythe van de eeuw stiller en schoner vliegen om vernietigend door te vliegen! KLM wil maar één ding zonder enige schaamte of verantwoording eist men de totale vernietiging van omwonenden op! 16-04-2025 19:23
15-04-25 08:17 1851 Heiloo Geluid Nu alweer dagen een bak herrie met GIF en deze dinsdagochtend moet ik thuiswerken maar ben al helemaal murw en geïrriteerd. Het is een soort chronische pijn die in golfbewegingen steeds erger wordt. Knettergek worden we er van. Dat gegier, gefluit, dat gebrul, dat geloei, die tergende schrapende geluiden ( walvisgeluiden) bizar dat je zo mishandeld mag worden. Minuut na minuut, want het is nu al anderhalf uur een bak herrie. Oprotten met die hubfunctie en Schiphol voor Nederland. Dit is bizar. 15-04-2025 08:22

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.