Dit overzicht bevat 38866 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphollen = BAS bewoners aanspreekpunt Schiphol daar kunnen omwonenden met hun klachten terecht zodat er een registratie is en wij deze gaan evalueren en deze gaan verbeteren. Waarheid: BAS is niets meer dan marionet van Schiphol ten kosten van omwonende/kinderen/klimaat! BAS die 24/7 in opdracht van Schiphol de boel misleidend en rooskleurig moet presenteren! BAS is in 2007 door de vliegindustrie in het leven geroepen daar hoef je als omwonenden/kinderen niets van te verwachten! Alles speelt onder een hoedje. BAS betekend helemaal niets voor omwonenden/kinderen! Klachten en informatie op de website worden gemanipuleerd ten gunsten van Schiphol. Omwonenden/kinderen worden harteloos met veel voldoening met hun schrijnende emotionele klachten van het kasje naar het muurtje gestuurd! BAS is een Schipholler in optima forma! | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | BAS schermt met mooi klinkende teksten over baangebruik en baanonderhoud, maar in de praktijk kiezen Schiphol en LVNL gewoon weer voor hun eigen gemak. Terwijl de communicatie suggereert dat hinder wordt beperkt, gaat de Buitenveldertbaan doodleuk aan. Tja, het is weer zo’n lang vakantieweekend: de indruk is dat de B‑ploeg of ‘studenten’ het laten draaien, en de omgeving mag het lawaai incasseren. Bewoners plannen hun dag op basis van die informatie en zitten vervolgens alsnog binnen met hun koptelefoon op. Dat voelt niet als zorgvuldig baangebruik, maar als misleiding. | ||||
| 1112 | Diemen | Geluid | Ziek ben ik ervan dat ze nu het mooie weekend begint gewoon doorgaan de Buitennveldertbaan in te zetten de hele dag zaterdag. Zuidenwind precies op 90 graden op de landende vliegtuigen. Hoeveel dagen op rij is dit schema nu ingezet. De kerosine wordt niet gecontroleerd en de minister erkent dat het gehalte aan zwavel veel hoger is dan in bijvoorbeeld diesel. Geen grenzen aan. En dan inzetten op 500000 vluchten. Tuurlijk, een vliegtuig naar de BCB nu. Wat gebeurt hier toch? We zouden het raam bijna open zetten. Het is een bizar land en het stinkt letterlijk. Wat een tuig op Schiphol, in Den Haag en bij de gemeentes. Schamen moeten ze zich. Het is toch simpel: Laat het baangebruik door Ai bepalen met de juiste parameters. Dit wordt gecheckt door de LVNL en een onafhankelijk instituut in samen werking met organisaties van omwonenden. transpirantie! Plattegrondje van de infrastructuur, gebieden in onderhoud, informatie over taxitijden van de toestellen, het preferent baangebruik, Een kompas met windrichting en kracht, het vliegtuigaanbod, live te volgen. Laat ons meekijken! Het Ai baangebruik wordt gevolgd indien veilig. Bij een aanpassing volgt een uitleg, van de LVNL en de organisatie van omwonenden, direct op de site te lezen. Van minister Karremans zou je mogen verlangen dat hij nu op tafel legt wat hij heeft gedaan aan kerosine die internationaal aan de zelfde eisen voldoet? Is hij daar nu mee bezig? Kan hij blijven gedogen en de wet negeren en daarmee onze gezondheid riskeren? Overal in Nederland zit PFOE in de bodem. Rara hoe kan dat? Het zou toch niet in de kerosine zitten? De soorten PFOE in de grond in Nederland zijn gemeten, er zijn heel veel soorten. Nu dus kerosine, onderdelen van vliegtuigen en de rest van de vloeistoffen controleren op PFOE en vergelijken maar. Het zijn forever chemicals he? Ze zijn zo hardnekkig als de minsters van I en W. Ze liggen hier in mijn tuin! Doe onderzoek en maak het transparant! Hoe kan je een wet of besluit willen gaan aannemen als je weet dat het mensen schaadt, zelfs extra schaadt ( je zou es actie kunnen ondernemen Karremans?) l, terwijl dit niet hoeft? Voor een bedrijf als KLM, een lege huls met een hoop onterechte illegale slots. Maatschappijen uit het Midden Oosten kwamen altijd met tegen het maximum gewicht aan kerosine landen op Schiphol, was goedkoper. Is dat nog zo? Dan is er mocht er een ongeluk gebeuren bij het landen een groter risico gebied vanaf het inslag punt, de passagiers zijn helemaal kansloos. KLM zal het ook wel doen en daarom er niet over klagen dat de concurrentie landt met meer risico dan nodig. Het kan over tientallen tonnen kerosine gaan die onnodig over ons hoofd vliegen bij grotere types vliegtuigen. Boeien voor Karremansie! |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Veiligheid | 21u55 oostenwind, officieel staat de Buitenveldertbaan niet in. Maar daar is opeens een B737 van de KLM die gierend laag overkomt om te gaan landen op de Buitenveldertbaan. Vliegtuig in problemen? Daarvoor gebruikt de LVNL 9 van 10x de Buitenveldertbaan. Dat de landingsroute over dichtbewoonde wijken gaat, vindt de Schipholtoren kennelijk geen probleem. Gebeurde ook in 1992, een B747-400 cargo in nood vloog eerst een grote ronde over Noord- Holland met de bedoeling om daarna te gaan landen op de Buitenveldertbaan. We weten allemaal hoe dat is afgelopen. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | BAS met de baaninzet verwachting voor morgenochtend - zaterdag: Van 07:00 tot 07:40: Landen Polderbaan (18R) en Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L); Van 07:40 tot 09:20: Landen Polderbaan (18R) en Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24); Dus weer een weekend tijdens het onderhoud dat de Buitenveldertbaan zal worden ingezet. Dit is in strijd met wat is vastgelegd in de onderhoudsregeling. " Voor het jaarlijkse onderhoud aan de start- en landingsbanen geldt dat de baan, anders dan in voorgaande jaren, in het weekend beschikbaar zal zijn. Deze aanpassing komt voort uit een wens vanuit omwonenden, impact van onderhoud op omgeving zal hiermee in de weekenden minimaal zijn. " ZIe https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2026-6436.html Hallo, hallo ilt, is daar iemand? |
||||
| 2435 | Zevenhoven | Geluid | Inmiddels de hele avond al herrie! Eerst van de Kaagbaan naar het zuidoosten en nu van de Aalsmeerbaan naar het zuidwesten! Een zwaar kruis van herrie!! Ook illegaal verlegde routes! Voor de veiligheid vliegen we over huizen in plaats van over weilanden! Onderhoud op een landingsbaan is extra overlast van starters? Allemaal leugens! Schiphol is gewoon een grote pruts luchthaven, die samen met lvnl en ILT vele regels overtreedt! Nachtelijk verkeer is helemaal niet nodig, gewoon zorgen dat ze voor 23:00 uur vertrekken!! |
||||
| 1104 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Nog los van de nachtvluchten, maar met dit prachtige weer, de hele dag vanaf 7.00 uur zoveel vliegherrie van de Buitenveldertbaan. Onvoorstelbaar. De hele dag door. Alles moet dicht, de tuin is onbruikbaar, en zelfs binnen wordt je er naar van. Ook van de atmosfeer, want alle ventilatieroosters moeten dicht. En dit al jaren lang met grote regelmaat. Wie beschermt in dit landje de bewoners? Dit zijn toch ontoelaatbare praktijken zou je zeggen? Waarom is het grote leed van zulke grote groepen bewoners in een klein kand ondergeschikt aan de belangen van een vliegveld? Waarom zijn euro's belangrijker dan de gezondheid en welzijn van vele omwonenden van Schiphol tot in de verre omtrek? Waarom mag Schiphol zo lang illegaal opereren? Illegaal omdat een geldige natuurvergunning ontbreekt en het nu geldende LVB uit 2008 verouderd is en het nieuwe concept LVB niet goed bevonden wordt, o.m. door de commissie MER. Waarom mag Schiphol rechterlijke uitspraken dat bewoners meer beschermd moeten worden tegen geluidsoverlast aan zijn laars lappen? Ik ben moegestreden. Kapot. Murw. Melden bij Bas heeft in 10 jaar niets opgeleverd. Het is alleen naar slechter geworden. |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 02/05/2026 Tijdstip (spec.): 17:44 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Bewuste aanslag op ons leven door vliegtuig die gillend en dreunend met 83 db aan lawaai recht over onze woning heen geleid en moet nog helemaal naar de andere kant van Schiphol Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Boeing 787-9 Vluchtnummer: CXA811 Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Xiamen Gaoqi International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 432 meter Hoogte op kortste afstand: 1440 meter situation.png |
||||
| 1435 | Rijsenhout | Geluid | Meer herrie willen we niet in Rijsenhout. Tientallen gehinderde geloven we niet in Rijsenhout. De herrie gaat door heel Rijsenhout heen. Dit is schandalig. Nooit vertrouwen in Schiphol en LVNL gehad, dat zal het nooit worden ook. Vliegtuigen moeten zich houden aan de Spijkerboor-route. Foto: Ton Dijkstra Schiphol-maatregel verandert verdeling vlieghinder in Haarlemmermeer 18 mei 2026 om 19:37 Verkeer en vervoer HAARLEMMERMEER Bewoners van delen van de Gemeente Haarlemmermeer krijgen mogelijk vaker of juist minder vliegtuigen boven hun hoofd. Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) voert per 11 juni 2026 een nieuwe veiligheidsmaatregel in voor vertrekkende vliegtuigen vanaf de Kaagbaan van Schiphol Group. De wijziging draait om het verplicht gebruik van een zogenoemde ‘vaste bochtstraal’. Daarbij volgen vliegtuigen met behulp van moderne navigatiesystemen exact dezelfde bocht na vertrek. Tot nu toe konden piloten kiezen tussen een route mét of zonder zo’n vaste bochtstraal. ROUTEVARIANTEN Volgens LVNL is de maatregel nodig omdat vliegtuigen op sommige routes te dicht bij elkaar kunnen komen wanneer verschillende routevarianten worden gebruikt. Dat speelt onder meer op de Spijkerboor-route langs Hoofddorp en Nieuw-Vennep, en op routes richting het oosten langs Rijsenhout en Kudelstaart. Vanaf juni 2026 moeten piloten daarom standaard de route met vaste bochtstraal vliegen. Alleen toestellen zonder geschikte apparatuur mogen daarvan afwijken, mits dit vooraf wordt gemeld bij de luchtverkeersleiding. GELUIDSOVERLAST Hoewel de vliegroutes zelf niet veranderen en er ook niet meer vluchten bijkomen, zorgt het nauwkeuriger vliegen wel voor een andere spreiding van geluidsoverlast. Uit onderzoek blijkt dat in Hoofddorp en Rijsenhout het aantal gehinderden licht toeneemt, terwijl in Nieuw-Vennep en Leimuiderbrug juist sprake is van een lichte afname. Volgens LVNL gaat het in totaal om enkele tientallen extra gehinderden en slaapverstoorden. De maatregel is inmiddels besproken met de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) en de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS). Verwacht wordt dat de wijziging opnieuw discussie zal oproepen over de verdeling van vlieghinder rond Schiphol. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Er komt nog een late landingspiek aan van 18u tot 20u30, maar nu - vanaf 7u vanochtend tot 17u30 - zijn er al weer 180 vliegtuigen op 500 meter laagte over onze woonomgeving gebulderd richting landingsbaan Buitenveldert. En dat bij zwakke zuidenwind en prachtig lenteweer. Ons hele voorjaar 2026 wordt aan gort gevlogen door extreem gebruik van de Buitenveldertbaan. En zo gaat het al 16 jaar lang, afgezien van de 3 maanden unieke rust die we in 2025 mochten beleven vanwege het groot onderhoud aan de Buitenveldertbaan. |
||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | BAS 14u12 verwacht baangebruik: Van 15:20 tot 16:20: Landen Polderbaan (18R) en Buitenveldertbaan (27), starten Kaagbaan (24); Van 16:20 tot 17:40: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24) en Aalsmeerbaan (18L); Van 17:40 tot 18:00: Landen Polderbaan (18R), starten Kaagbaan (24); Maar luchtverkeersleider Adriaan laat de Buitenveldertbaan vanaf 16u20 als enige landingsbaan aan staan. Het is prachtig, zonnig, helder weer, zwakke zuidenwind (13 km/u) en dat is dan kennelijk alweer 'reden' voor de LVNL om primair de Buitenveldertbaan in te zetten. Toezicht en handhaving op baangebruik en naleving Onderhoudsregeling - die is er niet. Rechten van omwonenden onder de Buitenveldertbaan op rust en schone lucht - worden dagelijks ondergeschikt gemaakt aan de egocentrische operationele behoeften van Schiphol. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | We kunnen niet eens lekker van onze eigen achtertuintje genieten want elke 1 a 1,5 minuut komt er zo’n enorme lawaaiige kist over het dorp denderen! Onze eigen ruimte is gejat door de destructieve industrie, luchtvaart genaamd. LVNL: donder ook op met die ondemocratische praktijken! Jullie behoren ook tot het groepje misdadigers die het leven van duizenden tiranniseren! Eigen zakken vullen over de hoofden van andere mensen die van hun eigen tuintje willen genieten! Walgelijke praktijk dat een halt moet worden opgelegd! |
||||
| 1082 | Amsterdam | Geluid | Ik las dat er als argument wordt aangevoerd dat er minder is geklaagd op BAS. Wat ons betreft klopt dat helaas. We zijn ermee gestopt. Ten eerste omdat je opeens nog maar 1x per dag mag klagen. Zo onredelijk als je 24/7 gek wordt gemaakt door laag overkomende vliegtuigen. Ten tweede omdat het zo ontzettend frustrerend is en zoveel extra stress geeft. Ten derde, omdat we ons totaal niet serieus genomen voelen door BAS. Ik bedoel: er is hier in Buitenveldert nog steeds geen werkend meetpunt. Wat ik ervan begrijp komt dat er ook niet. Dus we bestaan niet en de overlast bestaat ook niet. En ja, die Karremans is echt geraakt door omwonenden die niet in hun tuin kunnen zitten met mooi weer. Nou wij zitten ook binnen, alweer en nog steeds. Met welke omwonende heeft hij dan eigenlijk gesproken?? Inmiddels zijn we de hoop een beetje aan het verliezen. Wat heb je nou aan een vermindering van het aantal nachtvluchten? Of je nog 10, 8, 5, of 3 keer per nacht wordt wakker gevlogen. Het resultaat is een gebroken of vaak slapeloze nacht. Dus, wat moeten, wat kunnen wij nog? | ||||
| 1423 | Uithoorn | Geluid | Zodra ik lees dat de wind uit zuidelijke en of zuidoostelijke richting komt, dan weten we in Uithoorn al wat er staat te gebeuren: de hele dag die takkenherrie van de Aalsmeerbaan over je hoofd. Lekker in de tuin zitten met dit weer kun je vergeten. Soms zou je willen dat de wind altijd uit het noordoosten waait, zoals in de afgelopen weken een aantal dagen het geval was. Hele schone en zuivere lucht, staalblauwe hemel, aangename temperaturen en nagenoeg geen herrie van vertrekkende toestellen vanaf de Aalsmeerbaan. Nu zitten we weer in de vervuilende aanvoer van lucht vanuit het Roergebied en dat merk je. Voeg daarbij de uitstoot van Schiphol en je kunt niet met een gerust gevoel naar buiten. | ||||
| 1851 | Heiloo | Geluid | Het is weer bar en boos, en dat al meer dan een week lang. Ik heb het melden zo lang mogelijk voor me uitgeschoven sinds we terug zijn van een vakantie vol rust, natuur en stilte in Italië. Alsof ik mezelf nog heel even wilde beschermen tegen de harde werkelijkheid van ons dagelijks leven hier. Tegen het besef dat “thuis” voor ons betekent dat je leeft onder een onafgebroken stroom bulderende vliegtuigen. Dat echte stilte nauwelijks nog bestaat. Dat je nachten structureel worden verstoord en je langzaam uitgeput raakt, fysiek én mentaal, door de constante herrie, onrust en vervuiling. Even wilde ik doen alsof het niet zo was. Omdat het zo moedeloos maakt. Want hoe vaak we ook melden, hoeveel energie, tijd en geld er ook naar rechtszaken gaat, telkens blijkt weer dat het nauwelijks iets verandert. En nu, met de nieuwe plannen van het kabinet, voelt dat harder dan ooit. Alsof opnieuw duidelijk wordt gemaakt dat gezondheid, natuur, rust en leefbaarheid simpelweg ondergeschikt zijn aan economische belangen. Het gevoel van machteloosheid is bijna niet meer uit te leggen. Dat je ziet wat er gebeurt, voelt wat het met mensen doet, maar tegelijk moet ervaren dat geld en macht uiteindelijk altijd zwaarder lijken te wegen dan mens, milieu of natuur. Het is een vreselijke waarheid voor velen ons die hier onder moeten lijden |
||||
| 1343 | Almere | Geluid | 20/05/2026 Tijdstip (spec.): 19:57 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Plotseling uit het niets angstaanjagend gillend en dreunend lawaai en enorm veel kankerverwekkende stoffen op onze woning door het zwaar mensen rechten schendende Qatar welke met open armen het omgekochte Schiphol NL burgers kapot mag maken gesteund door onze lekkere VVD leiers Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Airbus A350-900 Vluchtnummer: QTR40W Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Hamad International Airport Kortste afstand tot adres klacht: 52 meter Hoogte op kortste afstand: 1194 meter situation.png |
||||
| 2353 | Leiderdorp | Geluid | Interessante column in NRC: Donald Trump is overal. De columnist beschrijft hoe we "Trump" in steeds meer zaken terugzien, ook hier in Nederland. Trump staat bekend om zijn openlijke aanvallen op de media. Dat bracht Vincent Karremans (minister van Infrastructuur en Waterstaat) op een idee: in een tv-programma over columnisten zei hij: „Zeikerds die in hun maatschappelijke bijdrage niet verder zijn gekomen dan af en toe een columnpje schrijven.” De columnisten reageerden nauwelijks. Rob de Wijk hield het in Trouw bij de zakelijke consta******: „Karremans is vooral bezig om columnisten monddood te maken. Daarmee ondermijnt hij de rechtsstaat.” Het geeft een inkijkje in Karremans, die zich liever in een cockpit laat fotograferen dan dat hij in de straat komt informeren hoe het is om in permanente herrie van Schiphol te leven. | ||||
| 1081 | Amsterdam | Geluid | Woensdag 21 mei van 7u tot 22u non stop om de paar minuten knetterherrie Buitenveldertbaan. Vandaag donderdag 22 mei begint hetzelfde. Buiten zitten, ramen open is een no go. Andere baan op Schiphol is dicht, daarom zoveel drukte in de lucht, maar laat de luchtverkeersleiding Schiphol alle bewoners onder de Buitenveldertbaan nou 'ns één dag rust geven, en een andere landingsbaan nemen. Dat kan ook best, want ZO-wind slechts 7m/u. Dus het hoeft t niet per se allemaal over Buitenveldert. Integendeel zelfs. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Godganse dag en nacht de Buitenveldertbaan: met veel wind of geen wind, mooi weer of slecht weer, windrichting of geen windrichting, goed zicht of slecht zicht! Op de Buitenveldertbaan kunnen wij daardoor dag en nacht rekenen! De baan die Schiphol het meeste operationeel gemaakt brengt! En de baan waar geen een geluidmeetpunt staan! Uiteraard krijgen de omwonenden/kinderen ongevraagd weer de rekening! Omwonende wie zegt u? Die miljoen omwonende die rondom Schiphol wonen hebben wij vakkundig weg gerekend die bestaan daardoor niet wij meten geen geluid dus er is geen overlast! Omwonende zijn gewoonweg foetsie met een misleidend vliegindustrie rekenkundig trucje! Jullie kunnen daardoor onmogelijk overlast ervaren van onze nieuwe stillere vliegtuigen vloot. De duurbetaalde Zuid-as advocaten maken overuren in opdracht van KLM/Schiphol. Om alles met Schiphollen in stand te houden. Dan te bedenken dat deze advocaten betaald worden van onze belastingcenten! Het kan en het mag van Politiek KLM Den Haag! Ook VVD D66 CDA doen er alles aan om KLM/schiphol door te laten vliegen met alleen maar liegen! | ||||
| 3834 | Leusden | Geluid | Weer gegier door zware toestellen die vanuit Schiphol recht over centra Amersfoort- Leusden worden heengestuurd. Nu cargo ETD918 Etihad AMS naar abu Dhabi snel oogevokgd door herrie bak Air india AIC156 AMS naar Dehli. Waarom recht over centra en woonkernen , laag en gierend. Uitvlieg route ligt noordelijker over weilanden. Maar de hele avond weer gespuis en gerochel boven ons hoofd. Hoezo rustig genieten van onze mooie leefomgeving. Totaal vergald door Schiphol. En tuurlijk, de volgende herrie bak is er weer , SIA7327 AMS naar MAA. Want waarom zou je deze vervuilende herrie bakken niet over woonkernen heensturen? |
