Datum en tijdstip start overlast
Oorzaak
Geluid
Postcode
1435
Plaats
Rijsenhout
Omschrijving Melding
Meer herrie willen we niet in Rijsenhout. Tientallen gehinderde geloven we niet in Rijsenhout. De herrie gaat door heel Rijsenhout heen. Dit is schandalig. Nooit vertrouwen in Schiphol en LVNL gehad, dat zal het nooit worden ook.
Vliegtuigen moeten zich houden aan de Spijkerboor-route. Foto: Ton Dijkstra
Schiphol-maatregel verandert verdeling vlieghinder in Haarlemmermeer
18 mei 2026 om 19:37 Verkeer en vervoer
HAARLEMMERMEER Bewoners van delen van de Gemeente Haarlemmermeer krijgen mogelijk vaker of juist minder vliegtuigen boven hun hoofd. Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) voert per 11 juni 2026 een nieuwe veiligheidsmaatregel in voor vertrekkende vliegtuigen vanaf de Kaagbaan van Schiphol Group.
De wijziging draait om het verplicht gebruik van een zogenoemde ‘vaste bochtstraal’. Daarbij volgen vliegtuigen met behulp van moderne navigatiesystemen exact dezelfde bocht na vertrek. Tot nu toe konden piloten kiezen tussen een route mét of zonder zo’n vaste bochtstraal.
ROUTEVARIANTEN
Volgens LVNL is de maatregel nodig omdat vliegtuigen op sommige routes te dicht bij elkaar kunnen komen wanneer verschillende routevarianten worden gebruikt. Dat speelt onder meer op de Spijkerboor-route langs Hoofddorp en Nieuw-Vennep, en op routes richting het oosten langs Rijsenhout en Kudelstaart.
Vanaf juni 2026 moeten piloten daarom standaard de route met vaste bochtstraal vliegen. Alleen toestellen zonder geschikte apparatuur mogen daarvan afwijken, mits dit vooraf wordt gemeld bij de luchtverkeersleiding.
GELUIDSOVERLAST
Hoewel de vliegroutes zelf niet veranderen en er ook niet meer vluchten bijkomen, zorgt het nauwkeuriger vliegen wel voor een andere spreiding van geluidsoverlast. Uit onderzoek blijkt dat in Hoofddorp en Rijsenhout het aantal gehinderden licht toeneemt, terwijl in Nieuw-Vennep en Leimuiderbrug juist sprake is van een lichte afname. Volgens LVNL gaat het in totaal om enkele tientallen extra gehinderden en slaapverstoorden.
De maatregel is inmiddels besproken met de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) en de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS). Verwacht wordt dat de wijziging opnieuw discussie zal oproepen over de verdeling van vlieghinder rond Schiphol.
Vliegtuigen moeten zich houden aan de Spijkerboor-route. Foto: Ton Dijkstra
Schiphol-maatregel verandert verdeling vlieghinder in Haarlemmermeer
18 mei 2026 om 19:37 Verkeer en vervoer
HAARLEMMERMEER Bewoners van delen van de Gemeente Haarlemmermeer krijgen mogelijk vaker of juist minder vliegtuigen boven hun hoofd. Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) voert per 11 juni 2026 een nieuwe veiligheidsmaatregel in voor vertrekkende vliegtuigen vanaf de Kaagbaan van Schiphol Group.
De wijziging draait om het verplicht gebruik van een zogenoemde ‘vaste bochtstraal’. Daarbij volgen vliegtuigen met behulp van moderne navigatiesystemen exact dezelfde bocht na vertrek. Tot nu toe konden piloten kiezen tussen een route mét of zonder zo’n vaste bochtstraal.
ROUTEVARIANTEN
Volgens LVNL is de maatregel nodig omdat vliegtuigen op sommige routes te dicht bij elkaar kunnen komen wanneer verschillende routevarianten worden gebruikt. Dat speelt onder meer op de Spijkerboor-route langs Hoofddorp en Nieuw-Vennep, en op routes richting het oosten langs Rijsenhout en Kudelstaart.
Vanaf juni 2026 moeten piloten daarom standaard de route met vaste bochtstraal vliegen. Alleen toestellen zonder geschikte apparatuur mogen daarvan afwijken, mits dit vooraf wordt gemeld bij de luchtverkeersleiding.
GELUIDSOVERLAST
Hoewel de vliegroutes zelf niet veranderen en er ook niet meer vluchten bijkomen, zorgt het nauwkeuriger vliegen wel voor een andere spreiding van geluidsoverlast. Uit onderzoek blijkt dat in Hoofddorp en Rijsenhout het aantal gehinderden licht toeneemt, terwijl in Nieuw-Vennep en Leimuiderbrug juist sprake is van een lichte afname. Volgens LVNL gaat het in totaal om enkele tientallen extra gehinderden en slaapverstoorden.
De maatregel is inmiddels besproken met de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) en de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS). Verwacht wordt dat de wijziging opnieuw discussie zal oproepen over de verdeling van vlieghinder rond Schiphol.
