Ziek ben ik ervan dat ze nu het mooie weekend begint gewoon doorgaan de Buitennveldertbaan in te zetten de hele dag zaterdag. Zuidenwind precies op 90 graden op de landende vliegtuigen. Hoeveel dagen op rij is dit schema nu ingezet. De kerosine wordt niet gecontroleerd en de minister erkent dat het gehalte aan zwavel veel hoger is dan in bijvoorbeeld diesel. Geen grenzen aan. En dan inzetten op 500000 vluchten. Tuurlijk, een vliegtuig naar de BCB nu. Wat gebeurt hier toch? We zouden het raam bijna open zetten. Het is een bizar land en het stinkt letterlijk. Wat een tuig op Schiphol, in Den Haag en bij de gemeentes. Schamen moeten ze zich.

Het is toch simpel: Laat het baangebruik door Ai bepalen met de juiste parameters. Dit wordt gecheckt door de LVNL en een onafhankelijk instituut in samen werking met organisaties van omwonenden.
transpirantie!
Plattegrondje van de infrastructuur, gebieden in onderhoud, informatie over taxitijden van de toestellen, het preferent baangebruik,
Een kompas met windrichting en kracht, het vliegtuigaanbod, live te volgen. Laat ons meekijken! Het Ai baangebruik wordt gevolgd indien veilig. Bij een aanpassing volgt een uitleg, van de LVNL en de organisatie van omwonenden, direct op de site te lezen.

Van minister Karremans zou je mogen verlangen dat hij nu op tafel legt wat hij heeft gedaan aan kerosine die internationaal aan de zelfde eisen voldoet? Is hij daar nu mee bezig?
Kan hij blijven gedogen en de wet negeren en daarmee onze gezondheid riskeren?
Overal in Nederland zit PFOE in de bodem. Rara hoe kan dat? Het zou toch niet in de kerosine zitten?
De soorten PFOE in de grond in Nederland zijn gemeten, er zijn heel veel soorten. Nu dus kerosine, onderdelen van vliegtuigen en de rest van de vloeistoffen controleren op PFOE en vergelijken maar. Het zijn forever chemicals he? Ze zijn zo hardnekkig als de minsters van I en W. Ze liggen hier in mijn tuin! Doe onderzoek en maak het transparant!

Hoe kan je een wet of besluit willen gaan aannemen als je weet dat het mensen schaadt, zelfs extra schaadt ( je zou es actie kunnen ondernemen Karremans?) l, terwijl dit niet hoeft? Voor een bedrijf als KLM, een lege huls met een hoop onterechte illegale slots. Maatschappijen uit het Midden Oosten kwamen altijd met tegen het maximum gewicht aan kerosine landen op Schiphol, was goedkoper. Is dat nog zo? Dan is er mocht er een ongeluk gebeuren bij het landen een groter risico gebied vanaf het inslag punt, de passagiers zijn helemaal kansloos. KLM zal het ook wel doen en daarom er niet over klagen dat de concurrentie landt met meer risico dan nodig. Het kan over tientallen tonnen kerosine gaan die onnodig over ons hoofd vliegen bij grotere types vliegtuigen.

Boeien voor Karremansie!