Dit overzicht bevat 38897 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3701 | Zeist | Geluid | 4dw route is weer geopend, happy valentijn, wij haten ook veel van jou, S chiphol! KL1964 from Zagreb to Amsterdam https://fr24.com/KLM48X/3e546d3b KL1848 from Munich to Amsterdam https://fr24.com/KLM34E/3e547d60 A9651 from Tbilisi to Amsterdam https://fr24.com/TGZ651/3e541787 KL1982 from Belgrade to Amsterdam https://fr24.com/KLM74Z/3e5461e9 KL1900 from Vienna to Amsterdam https://fr24.com/KLM24B/3e5473a6 KL1362 from Budapest to Amsterdam https://fr24.com/KLM94K/3e546b17 KL874 from Hyderabad to Amsterdam https://fr24.com/KLM874/3e5339b2 |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Lees de berichten van medewerkers van de vliegindustrie maar veelal piloten van de KLM die op LinkedIn vel van leer trekken! Men reageert op de eerlijke berichtgeving die de zwarte keerzijde van hun job bloot ligt! Men reageert buiten proportioneel zoals: narcistisch, frame, ontkennen, bagataliseren, dan ga je maar verhuizen(ook al woon je hier zoals ons al 30 jaar) men maakt wel erg graag de dienst uit, misleiden de boel, wij bepalen wel even wat goed is etc. Oproep: Medewerkers en Piloten van de KLM: jullie zijn niet de vliegindustrie hè, Jullie hebben gekozen om in deze vernietigende bedrijfstak te gaan werken die omwonenden/kinderen/klimaat kapot maakt! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Koninklijke HUB van en naar Düsseldorf, Stuttgart, Brussel, München, Luxemburg, Hannover, Oslo, Parijs, Frankfurt, Aalborg, Hamburg, Copenhagen, Bremen, Norwich, Berlijn, Linkoping, Nuremberg etc etc maakt van de hemel de hel met pokkenherrie en kankeruitstoot troep! En dit voor een handjevol gesubsidieerde passagiers per vliegtuig. KLM dit bedoelen jullie: wij gaan voor een prettige leefomgeving! Eigenlijk betekend het vanuit de KLM: omwonenden/kinderen jullie kunnen doodvallen! STOP DE NUTTELOZE HUB! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bron Telegraaf : Volgens Schiphol wordt de geluidsoverlast dit jaar minder. De luchthaven gaat uit van 15 procent minder herrie overdag en 32 procent minder geluid in de nacht. Conclusie het misleiden vanuit Schiphol gaat ook in 2026 in een rap tempo door! Men roept gewoon weer even wat, wij gaan uit van? Natuurlijk is dit weer een papieren werkelijkheid met zo in elkaar gedraaide rekenmodellen dat dit sprookje als waarheid verkocht gaat worden! Uiteraard is nu ook weer het tegenovergestelde waar! De pokkenherrie door meer en meer vliegbewegingen neemt 24/7 alleen maar toe! In de nacht later ze veelal de oude cargo’s kisten landen of starten over dichtbevolkt gebied met 89db keiharde slaapverstoring ellende! Het is zoals altijd een misleiding in optima forma. Schiphol moet gewoon drastisch krimpen! | ||||
| 3403 | IJsselstein | Geluid | Een stroom aan landers die via de formeel niet bestaande vierde route over Houten, Nieuwegein en IJsselstein vliegen. Voor ons in IJsselstein betekent dat na de vertrekroute naar het Zuiden, na de wachtlus bij drukte met landers om tijd te rekken er nu nog een landersroute bijkomt. En we liggen hier 50 km van Schiphol vandaan. Zo zijn er ongetwijfeld nog meer plaatsen die al liggen ze ver weg enorme geluidsoverlast hebben. En onze overheid geeft Schiphol daarvoor alle ruimte. Die faciliteren het, stellen soepele regels op, negeren wetten en als het dan toch nog knelt kijken ze de andere kant op en handhaven precies niets. |
||||
| 2343 | Oegstgeest | Geluid | Voorjaarsvakantie dat betekent voor omwonenden diverse aanvliegroutes Kaagbaan: gekkenhuis. Om de paar minuten scheren ze over: altijd te laag, met te veel en met een ongelooflijke pestherrie. Vroeg in de ochtend begint de terreur al. Wat moet je??? Mijn bloeddruk stijgt van ergernis en zo begint deze dag die niet veel goeds beloofd. Hoe kan en mag Schiphol om de 2 minuten zoveel schade berokkenen aan ons? Fijn vooruitzicht dat de komende regering weer inzet op GROEI Schiphol. Waarom niet geluisterd naar de gevolgen voor ons allen? Een grote schande! | ||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Erg veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele avond al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1561 | Krommenie | Geluid | Nog hogere heffingen moeten meer lawaaierige vliegtuigen van Schiphol weren. Schiphol verwacht dat de geluidsoverlast voor omwonenden rond de luchthaven dit jaar overdag met 15 procent afneemt, en 's nachts zelfs met 32 procent. Die daling van vliegtuigherrie moet mogelijk gemaakt worden door de zogeheten havengelden voor toestellen die de meeste herrie maken nog verder te verhogen. Tariefdifferentiatie wordt ook nu al toegepast. Dat betekent dat maatschappijen minder havengelden hoeven te betalen als ze stillere vliegtuigen van en naar Schiphol laten vliegen. En meer havengelden als ze luidruchtigere toestellen inzetten. Dat werkt, claimt de luchthaven vandaag tijdens de bekendmaking van de jaarcijfers. Bijna een derde (32,5 procent) van de vliegtuigen die tussen begin april en eind december Schiphol aandeden, behoorde tot de twee stilste categorieën. ‘Term stiller misleidend' Niet iedereen is overtuigd van Schiphols claim. Mirella Visser van belangengroep PUSH uit Uithoorn noemt de claim dat Schiphol stiller wordt dankzij hogere havengelden 'sprookjes'. Volgens haar is de term ‘stiller’ misleidend. “Stiller is de overtreffende trap van stil. En vliegtuigen zijn niet stil.” "Gelul", noemt bewonersvertegenwoordiger Matt Poelmans, "Het hele verhaal van stille vliegtuigen, daar kopen we niets voor. Rekenkundig zijn ze iets stiller, maar het geringe voordeel valt weg tegen het nadeel van meer vliegtuigen." Volgens Visser en Poelmans merken omwonenden weinig van kleine verschillen in geluidsniveaus. “Als een vliegtuig 0,1 of 0,2 decibel minder geluid maakt, dan hoor je dat als mens niet.” Pas bij grotere verschillen zou het effect merkbaar worden, terwijl de overlast volgens Visser blijft bestaan. NH Nieuws |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De vraag is, kun je gaan slapen om 22:00? Het was toch wel weer pittig de Zwanenburgbocht avondpiek (de avond piek is echt de kers op de taart hoor! Persoonlijk vind ik deze het meest venijnig van de dag omdat dat het moment is dat je in de rust stand gaat . Het is tegenwoordig eigenlijk altijd wel raak. Hoewel de buitenveldertbaan avond start piek hier niet te beschrijven is. Het is eigenlijk wel een soort grappig. De stille vliegtuigen. Rakkers! Het is zo absoluut precies het omgekeerde van wat wij aan het mee maken zijn. Wat begon als best een beetje irritant rond 2016-17 is heden ten dage echt de hel. Als in waar zijn de stille vliegtuigen toch? Het is echt alsof je voor gek verklaard wordt. Maar knoop in je oren het enige stille vliegtuig staat op de grond. |
||||
| 1511 | Oostzaan | Geluid | Zit op de bank bij het raam maar is eigenlijk niet uit te houden. Achter elkaar die bulder bakken is gekmakend. In bed kun je nog je hoofd onder de dekens leggen. Maar je hoofd onder de bank gaat niet. En het gaat echt razend snel achterelkaar. Meerdere banen zodat het bijna niet meer stil is. Drie...vier per minuut is nog een zuinige inschatting. Waar zijn ze in godsnaam mee bezig. Voelt ook niet bepaald veilig. Het hoeft maar één keer mis te gaan. Dan heb je de poppen aan het dansen...... Alsjeblieft laat dit snel stoppen. |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | D66 CDA VVD doen er werkelijk alles aan net als vele tientallen jaren voorgaande kabinetten van links midden of rechts om de grootste vervuiler en overlastgever van Nederland in de lucht te houden met gedoogchaos Schiphollen! En zelfs dit kabinet gaat gewoon een extra mega vervuiler openen namelijk vliegveld Lelystad! En Lelystad gaat achter de schermen klaargestoomd worden naar >45.000 vluchten per jaar met of zonder de noodzakelijke vergunningen!Je zou maar Carnavalvereniging, boer, aannemer, marktkoopman, burger, scheepvaart, transportbedrijf, omwonenden etc zijn! Iedereen gaat aan de beurt komen behalve de allergrootste vervuiler van ons land! Wij worden belazerd waar wij bij staan! Wederom is ook dit kabinet alles geoorloofd om deze gedoogchaos in stand te houden! OPROEP DIT IS ERG BELANGRIJK: Blijft barmhartig doneren op de website van SCHIPHOLWATCH/VLIEGHERRIE om zo de rechtszaken succesvol op te voeren! Schiphol moet daardoor krimpen, stoppen met de nacht, HUB en privéjets vluchten! DONEER! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bron Telegraaf : Volgens Schiphol wordt de geluidsoverlast dit jaar minder. De luchthaven gaat uit van 15 procent minder herrie overdag en 32 procent minder geluid in de nacht. Conclusie het misleiden vanuit Schiphol gaat ook in 2026 in een rap tempo door! Men roept gewoon weer even wat, wij gaan uit van? Natuurlijk is dit weer een papieren werkelijkheid. Uiteraard is nu ook weer het tegenovergestelde waar! De pokkenherrie door meer en meer vliegbewegingen neemt 24/7 alleen maar toe! In de nacht later ze veelal de oude cargo’s kisten landen of starten over dichtbevolkt gebied met 89db! | ||||
| 1012 | Amsterdam | Milieu | Lelystad Airport heeft nog geen natuurvergunning. Of Lelystad Airport wordt opengesteld voor vakantievluchten, hangt nog op de natuurvergunning. Schiphol Group, waar Lelystad Airport onder valt, kijkt hiervoor naar het nieuwe kabinet. "De natuurvergunning is de one million dollar question", zegt Schiphol-topman Pieter van Oord. Lelystad Airport moet een luchthaven worden voor militair gebruik én voor 10.000 vakantievluchten, staat in het nieuwste coalitieakkoord. Maar dan moet er wel een natuurvergunning komen. In 2019 bepaalde de Raad van State dat de overheid de uitstoot van stikstof eerst moet terugdringen voordat er nieuwe projecten mogen worden opgetuigd die extra stikstof uitstoten. In 2024 werden de regels strenger, waardoor het niet meer genoeg was om een paar boerderijen uit te kopen. De natuur in veel Natura 2000-gebieden moet eerst genoeg herstellen voordat nabijgelegen bedrijven meer stikstof mogen gaan uitstoten, bepaalde de Raad van State. Voor Schiphol Group is het niet duidelijk wat er onder deze vergunningseis valt. "Het nieuwe kabinet zal met een heldere richtlijn moeten komen voor hoe die natuurvergunning vergeven kan worden", zegt Van Oord op de persconferentie over de jaarcijfers van Schiphol. Als de natuurvergunning er is, kan het vliegveld volgens van Oord "morgen al open". Schiphol Group werkt aan een plan voor de opening in 2027. Greenpeace heeft de luchthaven in Lelystad sinds donderdagochtend bezet uit protest tegen de plannen. De actiegroep wijst op de extra vervuiling en geluidsoverlast voor de omgeving. Ook is Greenpeace bang dat het aantal van 10.000 vluchten in de toekomst zal uitgroeien tot 45.000, wat Lelystad Airport zelf graag zou willen. De natuurvergunning van Schiphol Amsterdam is vorig jaar vernietigd door de rechter. De stikstofuitstoot van vliegtuigen komt namelijk terecht op tien verschillende beschermde natuurgebieden. Schiphol kocht boeren uit om dat te compenseren, maar daarbij is volgens de rechter niet goed gekeken of de natuur die stikstofruimte nodig heeft. Het demissionaire kabinet verleende de luchthaven een tijdelijke vrijstelling van de vergunningsplicht. Het nieuwe kabinet wil overigens de totale uitstoot van de burgerluchtvaart op Schiphol en Lelystad Aiport omlaag brengen. Die moet in 2030 lager zijn dan in 2024, staat in de plannen. Nu.nl |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bron Telegraaf : Volgens Schiphol wordt de geluidsoverlast dit jaar minder. De luchthaven gaat uit van 15 procent minder herrie overdag en 32 procent minder geluid in de nacht. Conclusie het misleiden vanuit Schiphol gaat ook in 2026 in een rap tempo door! Men roept gewoon weer even wat wij gaan uit van? Natuurlijk is dit weer een papieren werkelijkheid. Uiteraard is nu ook weer het tegenovergestelde waar! De pokkenherrie door meer en meer vliegbewegingen neemt 24/7 alleen maar toe! In de nacht later ze veelal de oude cargo’s kisten landen of starten over dichtbevolkt gebied met 89db! | ||||
| 2341 | Oegstgeest | Geluid | Veel te veel vliegtuigherrie elke dag weer. Ze razen en ronken, gieren door de bocht boven onze woonwijken. Verstoren ons dagelijks leven, verpesten onze leefomgeving, slaap en gezondheid. Vandaag landers Kaagbaan die veel overlast bezorgen, onnodig laag op 25 km van Schiphol Een pfasdeken ligt over onze regio, waarschijnlijk over het hele land. Een schone rustige leefomgeving is een mensenrecht, elke dag weer wordt deze geschonden. Wat een schande en misère dat luchthaven Schiphol zelf bepaalt dat de overlast van geluid is vermindert, ik ben r ziek van. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Polderbaan-Huizen-Amersfoort KLM Krakow KLM München Swiss Zürich ..... vele vliegtuigen later KLM Frankfurt KLM Stuttgart KLM Zürich KLM Rome Ajet Ankara KLM Boekarest KLM Praag KLM Wenen KLM Zagreb KLM Boedapest KLM Belgrado KLM Florence Etihad Airways Abu Dhabi DHL Leipzig KLM Bologna KLM Krakow KLM Frankfurt KLM Düsseldorf KLM Milaan Singapore Airlines Cargo Sharjah, met een zeer lawaaiige en ultrafijnstofrijke Boeing 747, veiligheid bedenkelijk. Maar daar verdient Pieter van Oord extra centen me, want dan kosten de landingsrechten meer. Zeer bedenkelijke handel van de CEO uit de fossiele baggerwereld. Over onze ruggen heen. SCHIPHOL WORDT HET NIEUWE TOESLAGENSCHANDAAL. OP ALLE FRONTEN VOERT DE STAAT ILLEGAAL LUCHTVAARTBELEID. Het enige antwoord dat 'onze' Staat heeft, is hoger beroep tegen haar eigen burgers. Bron: processtukken RBV |
||||
| 1421 | Uithoorn | Anders | @Uithoorn 13:34 uur. Ik snap wat je bedoelt. Klagen is zo makkelijk maar daadwerkelijk iets ondernemen stuit vaak op problemen. Site is in beginsel Engels en denk dat dat veel mensen afschrikt. Je kunt Nederlands aankruisen en daarna ook je grieven in het Nederlands neerpennen. Je kunt er nu iets tegen doen en al die klagers die nu niets ondernemen moeten dan straks ook niet janken en mekkeren. Dit is je kans om je klacht bij Brussel neer te leggen! En dat die KLM piloten weer zitten te zieken op die site van die EU is dat het bij die blauwe smurfen ook langzaamaan begint door te dringen dat het net zich om Schiphol begint te sluiten. Die vrezen voor hun baan. |
||||
| 1974 | IJmuiden | Geluid | Vanochtend even gewandeld. Geen moment zonder de druk van vliegtuigherrie! Geen moment ontspannen gelopen aan de rand van natura 2000 Zuid-Kennemerland. Belachelijk eigenlijk wat er om de paar minuten over vliegt. Nu weer thuis en zit nog steeds in de herrie. Het huis kan je hiertegen niet beschermen. Vandaag gehoord dat Schiphol gewoon lekker doorgaat met groeien. Wordt onleefbaar hier! Wie boeit het wat? Ik ga stemmen op de groenst mogelijke politieke partij. Velsen is al super ongezond ivm Tata Steel. Ben hier geboren en getogen en nu nog gebonden maar als het niet veranderd trek ik het niet meer. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En verder op de illegale vierde vliegroute Buitenveldertbaan-Hilversum-Amersfoort. Want de kassa van Marjan Rintel moet rinkelen. Voor haarzelf (1,4 miljoen salaris) en voor de Franse private KLM, weinig Nederlands meer aan. Maar de politici van VVD, CDA en D66 geloven de lulkoek dat een tweede luchthaven van de EU (Schiphol) noodzakelijk is voor de economie. In diverse rapporten, inclusief die van staatsagent Kremers, is door weerlegd. Onze politici zijn TEGEN ons burgers en vóór het sprookje van de luchtvaartmaffia. KLM Stuttgart Privéjet Cessna Citation bestemming onbekend. Wel een superrijke die klimaat, milieu en ons omwonenden niks kan schelen. KLM Düsseldorf KLM Boekarest Easyjet Milaan Arkia Tel Aviv SunExpress Izmir Garuda Indonesia Jakarta Lufthansa München Saudia Cargo Riyadh Boeing 747, enorme lawaaibak. Extra die landingsrechten, dus Pieter van Oord vult extra zijn zakken IndiGo Mumbai Ajet Istanbul KLM Milaan Sky Express Athene Emirates Dubai Turkish Airlines Istanbul KLM Riyahd KLM Tokyo Qatar Airways Doha Emirates SkyCargo Frankfurt KLM Venetië Allemaal Zwanenburgbaan of zelfs Polderbaan. Maakt niet uit, het komt wel over de illegale vierde vliegroute. |
||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | 1012 Amsterdam @12:49: Ik heb dezelfde ergernis. Media nemen even gauw de flarden uit het persbericht over en het grote publiek krijgt de indruk dat het allemaal wel meevalt met de overlast. De Volkskrant schrijft: "Schiphol verhoogde afgelopen jaar de luchthavengelden met ruim 40 procent. De stijging was afhankelijk van het moment waarop de vliegtuigen landen en hoe schoon en stil het vliegtuig was. Op die manier probeert de luchthaven ook de relatie met omwonenden te verbeteren. Dat lijkt volgens Schiphol enig resultaat op te leveren. Het aantal klachten over geluidsoverlast nam vorig jaar met bijna een kwart af." Zie je wel, denkt de gemiddelde Nederlander, de overlast neemt af. Maar dat het aantal klachten afneemt zegt niets over de overlast. Ik denk eerder dat omwonenden hun vertrouwen in het systeem inmiddels volledig zijn verloren en het melden beu zijn. Vandaag is het hier ook weer helemaal mis en ik onderga het maar omdat je niet elke dag in de pen wil klimmen. Jammer dat de media niet even wat dieper graven. Zo zouden ze eens kunnen checken of het aantal meldingen op vliegherrie.nl niet is toegenomen. Mijn indruk is namelijk van wel. Sowieso moet je alle beweringen en cijfers die Schiphol naar buiten brengt grondig onderzoeken voordat je ze overneemt. |
