Datum en tijdstip start overlast
Oorzaak
Geluid
Postcode
1561
Plaats
Krommenie
Omschrijving Melding
Nog hogere heffingen moeten meer lawaaierige vliegtuigen van Schiphol weren.
Schiphol verwacht dat de geluidsoverlast voor omwonenden rond de luchthaven dit jaar overdag met 15 procent afneemt, en 's nachts zelfs met 32 procent. Die daling van vliegtuigherrie moet mogelijk gemaakt worden door de zogeheten havengelden voor toestellen die de meeste herrie maken nog verder te verhogen.
Tariefdifferentiatie wordt ook nu al toegepast. Dat betekent dat maatschappijen minder havengelden hoeven te betalen als ze stillere vliegtuigen van en naar Schiphol laten vliegen. En meer havengelden als ze luidruchtigere toestellen inzetten.
Dat werkt, claimt de luchthaven vandaag tijdens de bekendmaking van de jaarcijfers. Bijna een derde (32,5 procent) van de vliegtuigen die tussen begin april en eind december Schiphol aandeden, behoorde tot de twee stilste categorieën.
‘Term stiller misleidend'
Niet iedereen is overtuigd van Schiphols claim. Mirella Visser van belangengroep PUSH uit Uithoorn noemt de claim dat Schiphol stiller wordt dankzij hogere havengelden 'sprookjes'. Volgens haar is de term ‘stiller’ misleidend. “Stiller is de overtreffende trap van stil. En vliegtuigen zijn niet stil.”
"Gelul", noemt bewonersvertegenwoordiger Matt Poelmans, "Het hele verhaal van stille vliegtuigen, daar kopen we niets voor. Rekenkundig zijn ze iets stiller, maar het geringe voordeel valt weg tegen het nadeel van meer vliegtuigen."
Volgens Visser en Poelmans merken omwonenden weinig van kleine verschillen in geluidsniveaus. “Als een vliegtuig 0,1 of 0,2 decibel minder geluid maakt, dan hoor je dat als mens niet.” Pas bij grotere verschillen zou het effect merkbaar worden, terwijl de overlast volgens Visser blijft bestaan. NH Nieuws
Schiphol verwacht dat de geluidsoverlast voor omwonenden rond de luchthaven dit jaar overdag met 15 procent afneemt, en 's nachts zelfs met 32 procent. Die daling van vliegtuigherrie moet mogelijk gemaakt worden door de zogeheten havengelden voor toestellen die de meeste herrie maken nog verder te verhogen.
Tariefdifferentiatie wordt ook nu al toegepast. Dat betekent dat maatschappijen minder havengelden hoeven te betalen als ze stillere vliegtuigen van en naar Schiphol laten vliegen. En meer havengelden als ze luidruchtigere toestellen inzetten.
Dat werkt, claimt de luchthaven vandaag tijdens de bekendmaking van de jaarcijfers. Bijna een derde (32,5 procent) van de vliegtuigen die tussen begin april en eind december Schiphol aandeden, behoorde tot de twee stilste categorieën.
‘Term stiller misleidend'
Niet iedereen is overtuigd van Schiphols claim. Mirella Visser van belangengroep PUSH uit Uithoorn noemt de claim dat Schiphol stiller wordt dankzij hogere havengelden 'sprookjes'. Volgens haar is de term ‘stiller’ misleidend. “Stiller is de overtreffende trap van stil. En vliegtuigen zijn niet stil.”
"Gelul", noemt bewonersvertegenwoordiger Matt Poelmans, "Het hele verhaal van stille vliegtuigen, daar kopen we niets voor. Rekenkundig zijn ze iets stiller, maar het geringe voordeel valt weg tegen het nadeel van meer vliegtuigen."
Volgens Visser en Poelmans merken omwonenden weinig van kleine verschillen in geluidsniveaus. “Als een vliegtuig 0,1 of 0,2 decibel minder geluid maakt, dan hoor je dat als mens niet.” Pas bij grotere verschillen zou het effect merkbaar worden, terwijl de overlast volgens Visser blijft bestaan. NH Nieuws
