Dit overzicht bevat 38887 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1012 | Amsterdam | Geluid | Vervolg artikel; Het verplichte advies van de onafhankelijke commissie-MER over die milieustudies ontbreekt. De commissie kreeg de stukken pas nadat die al naar de Kamer waren gestuurd en is nu druk bezig het advies op te stellen. Het ministerie laat weten dat dit vaker gebeurt en dat het afwachten van het advies van de commissie naar verwachting „enkele maanden vertraging” had opgeleverd. In de toelichting op de nieuwe regels schrijft de minister dat de verplichte milieueffectrapportage „zo veel mogelijk in overeenstemming” is met een recente uitspraak van de rechtbank, die bepaalde dat de overheid beter moet controleren of Schiphol niet te veel stikstof uitstoot. Maar diep in een van de bijlagen staat wat dat ‘zo veel mogelijk’ echt betekent: „De overweging van de rechtbank […] is nog niet meegenomen.” Dat is geen detail: de rechtbank vernietigde de natuurvergunning van Schiphol, omdat de stikstoofuitstoot niet goed was geregeld. De inspectie „betreurt” het dat de minister niets heeft gedaan met haar voorstellen om de uitstoot van schadelijke stoffen strenger te reguleren. Voor sommige schadelijke stoffen gelden voor Schiphol helemaal geen regels, van andere zijn de normen bijna twintig jaar oud, en voor geen enkele stof is er een maximum voor de totale uitstoot vastgesteld. Terwijl zulke aangescherpte normen „een belangrijke bijdrage [hadden] kunnen leveren aan de verbetering van de leefomgeving”. Aan een van de ongemakkelijkste vragen komt de minister helemaal niet toe. Wetenschappelijk onderzoek wijst uit dat geluidshinder voornamelijk wordt bepaald door hoeveel vliegtuigen per dag overvliegen. Omwonenden klagen dat de geluidsoverlast de afgelopen jaren in drukke periodes van zeven uur ’s ochtends tot elf uur ’s avonds vrijwel onafgebroken voortduurde. NRC 15 februari |
||||
| 1012 | Amsterdam | Anders | Klem „We zitten ontzettend klem”, zei een ambtenaar van het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat vorige week tijdens een briefing in de Tweede Kamer over het wetsvoorstel. Er worden zoveel rechtszaken gevoerd over Schiphol – door omwonenden, milieuorganisaties én luchtvaartmaatschappijen – dat er íets moet gebeuren om uit het juridische drijfzand te komen. Het kabinet wilde dit nog voor het einde van de formatie geregeld hebben, staat in een beslisnota. Maar cruciale en zeer omstreden keuzes in het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit worden in de Kamerbrief van Tieman en de 26 meegestuurde bijlagen niet of verhuld toegelicht. Of simpelweg genegeerd. De rechtbank oordeelde in 2024 dat de overheid decennialang geen goede afweging heeft gemaakt tussen de belangen van de luchtvaart en van de omwonenden, hoewel die daar ernstige hinder van ondervinden. Zonder zo’n afweging, oordeelde de rechter, schendt de overheid het Europese mensenrechtenverdrag. Volgens de ILT ontbreekt het in de nieuwe wet aan een toelichting op deze belangenafweging. Sinds 2003 eist de wet dat bij elk besluit rond Schiphol de bescherming tegen geluidshinder op zijn minst gelijk blijft. Volgens de inspectie is „niet mogelijk te verifiëren” of dat zo is, omdat een vastgestelde milieu-effectrapportage (MER) ontbreekt. NRC 15 februari |
||||
| 1012 | Amsterdam | Anders | Verduisterd. De ruimte die de minister de luchtvaartsector geeft, loopt als een rode draad door de bezwaren van de ILT heen. Zo zijn de nieuwe regels rond baanonderhoud volgens de inspectie zo onduidelijk dat het risico bestaat dat Schiphol er „zijn eigen invulling aan gaat geven”. Afwijken van de baanregels om andere redenen kan door Schiphol „worden verduisterd” door te claimen dat de luchthaven dit doet omdat het regulier onderhoud verricht. Er is geen reden om frauduleus handelen van Schiphol te veronderstellen, meldt de inspectie, maar die „kan dit alles niet controleren”. Ook geeft de minister de luchtvaartsector „ongewenst grote bewegingsruimte” om laag te vliegen. De ILT vraagt hier sinds 2010 al aandacht voor. Een van de meest voorkomende klachten van bewoners, van Alkmaar tot Oegstgeest, is dat vliegtuigen soms al op 25 kilometer van de luchthaven op zo’n 600 meter laag overvliegen. Voor Schiphol is het voordelig als vliegtuigen relatief ver van de landingsbaan al laag in de lucht hangen, omdat er dan meer toestellen per uur kunnen landen. NRC 15 februari |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 19. KLM Rome 20. KLM Frankfurt 21. KLM Warschau 22. MNG Airlines Istanbul 23. El Al Tel Aviv 24. KM Malta naar Malta 25. Air Baltic Vilnius 26. KLM Düsseldorf, bij Venlo 70 kilometer over de grens 27. Bulgaria Air Sofia 28. KLM Milaan 29. Georgian Airways Tblisi 30. KLM Tel Aviv 31. KLM Ljublana via Bilthoven 32. Emirates Dubai 33. China Airlines Taipeh 34. AirSerbia Belgrado 35. KLM Bengalura 36. China Southern Cargo vanaf Kaagbaan blijft Hilversum en Amersfoort bespaard dit afwijkende route We worden nu bestookt vanaf de Kaagbaan, alle vliegtuigen vliegen dus flink en illegaal om. 37. KLM Praag via Bilthoven 38. Easyjet Napels, echt ver om 39. Helvetic Airways Zürich, idem 40. Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 41. Easyjet Sharm el Sheikh 42. KLM Mumbai 43. Austrian Airlines Wenen 44. Transavia Napels 45. KLM Nairobi 46. LOT Warschau 47. KLM Gdansk 48. Tarom Boekarest 49. Singapore Airlines Cargo Sharjah met een zeer lawaaiige Boeing 747. Natuurlijk via de illegale vierde vliegroute. Pieter van Oord vult zijn zakken weer met extra kosten landingsrechten voor zeer lawaaiige en zeer vervuilende vliegtuigen. Wij zitten in de gratis herrie, gratis giftige gassen en gratis ultrafijnstof. 50. Redstar Aviation Boekarest met een superrijke. WANT CEO PIETER VAN OORD WIL GRAAG VEEL PRIVÉJETS OP SCHIPHOL, DIE LEVEREN FLINK LANDINGSRECHTEN WAARMEE HIJ ZIJN ZAKKEN VULT. WIJ ZITTEN MET DE HERRIE EN KANKERVERWEKKENDE ULTRAFIJNSTOF |
||||
| 2151 | Nieuw Vennep | Geluid | @Zuidoostbeemster 7.54uur, Ik begrijp je helemaal en ik voel me precies hetzelfde. Zelfs in huis kan je niet om de herrie heen. Ik woon al 26 jaar in Nieuw-Vennep en het is nog nooit zo extreem geweest. Ze maken van dit land een grote vliegindustrie. Er is geen ontsnappen meer aan. Ik zou ook liever vandaag dan morgen vertrekken, maar waar moet je naartoe? Ze veranderen constant de vliegroutes (of ze doen maar wat) en ik ben toch bang dat je dan na zo'n verhuizing weer in de vliegherrie zit. Ik wens jou in ieder geval veel sterkte en ik begrijp het als geen ander. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | We worden nu met allerlei bochten via de ILLEGALE vliegroute Kaagbaan-Hilversum-Amersfoort bestookt door Schiphol. Zeer moedwillig en met onnodige omwegen komen ze nu hier doelbewust over. Verboden door minister Madlener, maar de luchtvaartmaffia staat boven wet en regels. En legt de beslissing van de minister naast zich neer, al een jaar lang sinds de expliciete beslissing. 1. KLM Frankfurt 2. KLM Zürich 3. Lufthansa Frankfurt, achter KLM aan. 4. Corendon Hurghada, Boeing 737, dus extra bak herrie. 5. Transavia Thessaloniki 6. KLM Krakow Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 7. KLM Boekarest 8. KLM Zürich 9. ITA Airways Milaan 10. KLM Belgrado 11. KLM Boedapest 12. Netjets Zürich, supperrijke vliegt om via illegale vierde vliegroute 13. Etihad Airways Abu Dhabi 14. KLM München 15. Swiss Zürich 16. Atlas Air Abu Dhabi 17. KLM Venetië 18. KLM Wenen OP DIT MOMENT ZIJN ER WEER LANGDURIG DE EERSTE ILLEGALE VLIEGROUTE VOOR STIJGEND VERKEER ELKE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG, AF EN AAN WIJ ZIJN ALS BURGERS ONDERGESCHIKT AAN DE BELANGEN VAN SCHIPHOL EN HET PRIVATE FRANSE KLM. WIJ ZIJN DE VOETVEEG VAN SCHIPHOL MET DE MAFFIOZE CEO PIETER VAN OORD VAN SCHIPHOL. |
||||
| 1217 | Hilversum | Geluid | De toestellen naar Zuid Europa vliegen vanaf de Kaagbaan eerst een stukje naar het noorden om zeker te weten dat Hilversum en omstreken z'n portie vlieglawaai wel krijgt. Het is echt bizar om te zien op F24. En irritant om te horen. Het NRC bericht dat de minister van het dubbel-demissionaire kabinet Schoof de kritiek van het ILT over het nieuwe Luchthavenbesluit niet naar de Tweede kamer heeft gestuurd. Zijn verweer: de achtergronddocumenten zijn niet meegestuurd omdat het er zo veel waren. Serieus? Laat de Kamerleden zelf beslissen of het te veel is om allemaal te lezen. Retorische vraag: Waarom zou de minister dat voor ze willen besluiten? | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | @ 19:20 1432 Aalsmeer Misschien de vraag gericht aan schipholwatch stellen dat zou mooi zijn, want ik blijft het teleurstellend vinden dat de 12614 mensen die hier melden en gek worden er maar iets van 185 gemeld hebben we hebben nog tot 26 februari dus nog 12 dagen hoop dat het nog flink gaat oplopen denk dat veel mensen schipholwatch niet kennen, maar als je gewoon op internet schipholwatch opzoekt kun je alle onderwerpen vinden hoef je geen lid voor te zijn (zou wel goed zijn); https://schipholwatch.nl/2026/02/04/eu-opent-consultatie-over-vliegtuiglawaai-kom-in-actie/ kom op mensen 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽 SAMEN ZIJN WE STERK!!!! |
||||
| 1187 | Amstelveen | Geluid | gedurende de ochtend " overvliegend geluid " heb melding gedaan als UFO's maar waarschijnlijk toch vliegtuigen van een nabij gelegen vliegveld------niet stemmen op PVV las ik maar de grote boosdoeners zijn nu de VVD,D66 en CDA dus die vallen ook af-----verder stel ik voor om de nieuwe m.p. KLIMAAT-RAMMER te noemen ipv KLIMAAT-DRAMMER---milieu-klimaat en stikstof lukt nooit zonder beperkingen van de luchtvaart----ik heb ook geen behoefte meer om op de fiets boodschappen te doen of op 19 graden in de huiskamer---als de grootste vervuiler vrijuit gaat dan ik ook---de VVD heeft ook de eis gesteld dat er een VVD'er op min.van I&W komt want die zijn opgeleid om te Schiphollen ( liegen en bedriegen ) en dhr Jetten is voor alle eisen door de knietjes gegaan.We willen minder KOFFIEDRINKERS. Schiphol MOET KRMPEN. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort SunExpress Izmir, met een lawaaiige Boeing 737 Ajet Istanbul SunExpress Kayseri IndiGo Mumbai Kuwait Airways Kuwait City KLM Riyahd Lufthansa Frankfurt KLM Boedapest Emirates Dubai Transavia Hurghada Royal Jordanian Amman KLM Zürich KLM München Swiss Zürich, pal achter de KLM aan KLM Zagreb Egyptair Cairo Transavia Innsbruck KLM Praag Pegasus Istanbul KLM Delhi DE HELE DAG DOOR ELKE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG VAN SCHIPHOL OP DE ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE WE ZIJN HET VERLENGSTUK VAN HET MAFFIOZE STAATSBEDRIJF SCHIPHOL EN HET MALAFIDE FRANSE KLM |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | De koninklijke fabel en het verpauperde luchthaventje kan het al jaren gewoonweg niet aan! Dan is het sneeuw van de zomer zijn het weer teveel reizigers dan zijn er weer stakingen, altijd chronisch personeel en materiaal tekort! Uren en uren wachten op je koffer en werkelijk overal rijen voor de toiletten koffiebar kiosk etc etc. Maar rupsje nooitgenoeg wil alleen maar meer meer meer illegale vliegbewegingen en illegale uitbreiding van de luchthaven met meer illegale start/landingsbanen! Politiek Den Haag DIT IS EEN SCHANDE INGRIJPEN KRIMPEN NU! Terug naar 300.000 vliegbewegingen! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Bron Telegraaf : Volgens Schiphol wordt de geluidsoverlast dit jaar minder. De luchthaven gaat uit van 15 procent minder herrie overdag en 32 procent minder geluid in de nacht. Conclusie het misleiden vanuit Schiphol gaat ook in 2026 in een rap tempo door! Men roept gewoon weer even wat, wij gaan uit van? Natuurlijk is dit weer een papieren werkelijkheid met in elkaar gedraaide rekenmodellen zodat dit sprookje als waarheid verkocht gaat worden! Uiteraard is nu ook weer het tegenovergestelde waar! De pokkenherrie door meer en meer vliegbewegingen neemt 24/7 alleen maar toe! In de nacht laten ze veelal de oude cargo’s kisten landen of starten over dichtbevolkt gebied met 89db keiharde slaapverstoring ellende! Het is zoals altijd een misleiding in optima forma. Schiphol moet gewoon drastisch krimpen! | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Lees de berichten van medewerkers van de vliegindustrie maar veelal piloten van de KLM die op LinkedIn vel van leer trekken! Men reageert op de eerlijke berichtgeving die de zwarte keerzijde van hun job bloot ligt! Men reageert buiten proportioneel zoals: narcistisch, frame, ontkennen, bagataliseren, dan ga je maar verhuizen(ook al woon je hier zoals ons al 30 jaar) men maakt wel erg graag de dienst uit, misleiden de boel, wij bepalen wel even wat goed is etc. Oproep: Medewerkers en Piloten van de KLM: jullie zijn niet de vliegindustrie hè, Jullie hebben gekozen om in deze vernietigende bedrijfstak te gaan werken die omwonenden/kinderen/klimaat kapot maakt! | ||||
| 1064 | Amsterdam | Geluid | Net met mijn vrouw stukje Sloterplas gelopen. Wat een prachtig weer! Dat deden we zo'n anderhalf jaar geleden vaker. Maar toen waren er opeens de vliegtuigen in colonne die over ons huis en boven de Sloterplas een 180 graden bocht moesten maken. Zo maar uit het niets. Ze hebben ons woonplezier echt verziekt. We denken aan verhuizen. Maar terug naar die wandeling. Prachtig weer mooie natuur vriendelijke mensen die elkaar groeten. We kijken elkaar aan en we denken waarschijnlijk hetzelfde "nu nog dat ellendige gebulder op de achtergrond ophouden" . Vliegtuigen die voor ons nu even buiten zicht zijn maar waar andere zich aan ergeren op deze mooie zondag. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | Nu op Schiphol Watch: Steeds meer gemeenten en provincies hebben geen zin meer om het onhoudbare en illegale Schiphol-beleid van de Rijksoverheid, dat over de schutting wordt gegooid, nog uit te voeren. Aalsmeer sloot onlangs aan in deze rij. De Rijksoverheid zet doelbewust de bijl in de rechtstaat, om de belangen van de luchtvaartmaffia slaafs en met oogkleppen te dienen. De ambtenaren van I en W negeren doelbewust het algemeen belang van de burgers ten dienste van de private Franse firma KLM. En niet met tegenzin, maar vol overtuiging. Collaboratie wil ik het noemen in een onhoudbare situatie. ONZE RIJKSAMBTENAREN COLLABORAREN MET DE LUCHTVAARTMAFFIA. Schiphol Watch: "Juridische chaos rond Schiphol De Vechtplassencommissie wijst op de voortdurende juridische onzekerheid. Schiphol opereert nog steeds zonder geldige natuurvergunning, met instemming van het Rijk. Rechterlijke uitspraken over geluid en natuur worden niet of slechts gedeeltelijk uitgevoerd." Verder op de lillegale vierde vliegroute KLM Ljublana Tarom Boekarest KM Malta naar Malta Croatia Airlines Zagreb KLM Hyderabad KLM Krakow, gaat iets noordelijker DHL Leipzig Turkish Airlines Istanbul Gulfstream G700 privéjet met superrijken, bestemming onbekend Turkish Airlines Istanbul ITA Airways Rome, ver uit de richting om maar illegaal te kunnen vliegen KLM Nairobi KLM Praag El Al Tel Aviv KLM München Austrian Airlines Wenen Cathay Pacific Hong Kong Aegean Airlines Athene Pegasus Istanbul KLM Neurenberg KLM Zürich KLM Delhi Atlas Air Seoul met een aftandse, bulderende Boeing 747. Kost extra landingsrechten op Schiphol, dus extra euro's die pervers in de zakken van de CEO en baggerboer Pieter van Oord (uit de maffioze familie Van Oord) verdwijnen. PERVERS: hoe minder veilig, vervuilend en hoe meer herrie, hoe meer CEO Pieter van Oord in zijn zak stopt. KLM Mumbai via Bunschoten-Nijkerk KLM Berlijn vliegt boven langs Hilversum heen. Het hoeft dus niet per se in rechte lijn steeds via de illegale vierde vliegroute VRAAG JE JE AF, WAAROM HET BOVEN HILVERSUM EN AMERSFOORT ZO DRUK IS MET VLIEGTUIGEN? OMDAT DE ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE GEWOON DRUK IN GEBRUIK IS. MET VOLLEDIGE TOESTEMMING VAN HET RIJK. ONDANKS HET VERBOD VAN MINISTER MADLENER. DE STAAT IS ER ALLEEN VOOR DE LUCHTVAARTMAFFIA EN LAAT HAAR BURGERS COMPLEET STIKKEN. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | De sector (lees Schiphol) blijft net zo lang doorgaan met het vernietigen van onze leefomgeving (waaronder het illegaal bouwen van een nieuwe pier) tot dat er werkelijk een wettelijke stop cq. krimp wordt afgedwongen. Schiphol blijft zich immers gedragen als een vrijstaat binnen Nederland. Zo ook vandaag weer, het is een werkelijk een levensgenot / woongenot verpestende nimmer aflatende klere herrie boven Uitgeest. Hopelijk kan de mogelijk te vallen sneeuw het monster Schiphol genaamd, beteugelen. Wordt het misschien toch nog een beetje goede dag. | ||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Buitenveldertbaan/Aalsmeerbaan-Hilversum-Amersfoort Allemaal recht oostwaarts over Hilversum en dan een bocht van 45 graden naar Amersfoort en Ede. Zeer duidelijk en kenmerkend de vierde vliegroute, die verboden was door minister Madlener. Ooit gedacht: wat komen er veel vliegtuigen over? Ze worden zeer doelbewust via deze route gestuurd, omdat 'onze' overheid alleen de belangen van de luchtvaart dient. En de rechtstaat aan zijn laars lapt. ILLEGAAL. DAG NA DAG DRUK IN GEBRUIK DOOR DE LUCHTVAARTMAFFIA Corendon Hurghada KLM München KLM Zürich KLM Belgrado KLM Rome KLM Boekarest Transavia Innsbruck Austrian Airlines Wenen Singapore Airlines Singapore Turkish Cargo Istanbul KLM Stuttgart KLM Düsseldorf KLM Frankfurt Etihad Airways Abu Dhabi KLM Bologna Corendon Airlines Antalya Air Dolomiti Frankfurt Bulgaria Air Sofia KLM Zanzibar KLM Bengalura Emirates Dubai WE ZIJN WEER DE EERSTE ILLEGALE VLIEGROUTE, DE DRUKSTE VAN ALLE SCHIPHOL IS HET NIEUWE TOESLAGENSCHANDAAL DE OVERHEID FAALT HIER COMPLEET EN VERRAADT HAAR EIGEN BURGERS. |
||||
| 1012 | Amsterdam | Anders | Schiphol keert 162 miljoen uit aan aandeelhouders. Luchtvaartbranche noemt dividenduitkering Schiphol 'Wrang' BARIN, de organisatie die de belangen van luchtvaartmaatschappijen in Nederland behartigt, vindt het "wrang" dat Schiphol dit jaar dividend gaat uitkeren aan zijn aandeelhouders en dan met name de gemeente Amsterdam. De gemeente laat zich doorgaans kritisch uit over Schiphol, maar vangt nu ook ruim dividend, stelt voorzitter Marnix Fruitema. Schiphol keert over 2025 in totaal 162 miljoen euro dividend uit aan zijn aandeelhouders. De Nederlandse staat en de gemeente Amsterdam zijn respectievelijk de grootste en op een na grootste aandeelhouders van de luchthaven. Tegelijkertijd wordt de winst van het luchthavenbedrijf volgens BARIN "gerealiseerd over de ruggen van luchtvaartmaatschappijen". Afgelopen jaar stegen de tarieven die maatschappijen moeten betalen voor het gebruik van Schiphol met 41 procent. Dat was de voornaamste reden dat de omzet van Schiphol flink steeg. Dat de tarieven nu voor de komende jaren worden bevroren, noemt Fruitema "mosterd na de maaltijd". MSN.com NB De branche klaagt weer als de beste, maarre wat krijgen omwonenden eigenlijk behalve de zware herrie en uitstoot shit, elke dag en nacht weer over zich heen? Niks dus, geen compensatie, geen verhuis of uitkoopregeling, geen inkomstenderving, he-le-maak niks, noppes! Dus wiens belangen staan hier voorop en over wiens ruggen wordt gedacht dat allemaal binnengeharkt ..? Precies! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Koninklijke HUB van en naar Düsseldorf, Stuttgart, Brussel, München, Luxemburg, Hannover, Oslo, Parijs, Kristiansand, Frankfurt, Aalborg, Hamburg, Copenhagen, Bremen, Norwich, Berlijn, Linkoping, Nuremberg etc etc maakt van de hemel de hel met pokkenherrie en kankeruitstoot troep! En dit voor een handjevol gesubsidieerde passagiers per vliegtuig. KLM dit bedoelen jullie: wij gaan voor een prettige leefomgeving! Eigenlijk betekend het vanuit de KLM: omwonenden/kinderen jullie kunnen doodvallen! STOP DE NUTTELOZE HUB! | ||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Erg veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu de hele avond al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat |
