Verduisterd.
De ruimte die de minister de luchtvaartsector geeft, loopt als een rode draad door de bezwaren van de ILT heen.

Zo zijn de nieuwe regels rond baanonderhoud volgens de inspectie zo onduidelijk dat het risico bestaat dat Schiphol er „zijn eigen invulling aan gaat geven”. Afwijken van de baanregels om andere redenen kan door Schiphol „worden verduisterd” door te claimen dat de luchthaven dit doet omdat het regulier onderhoud verricht. Er is geen reden om frauduleus handelen van Schiphol te veronderstellen, meldt de inspectie, maar die „kan dit alles niet controleren”.

Ook geeft de minister de luchtvaartsector „ongewenst grote bewegingsruimte” om laag te vliegen. De ILT vraagt hier sinds 2010 al aandacht voor. Een van de meest voorkomende klachten van bewoners, van Alkmaar tot Oegstgeest, is dat vliegtuigen soms al op 25 kilometer van de luchthaven op zo’n 600 meter laag overvliegen. Voor Schiphol is het voordelig als vliegtuigen relatief ver van de landingsbaan al laag in de lucht hangen, omdat er dan meer toestellen per uur kunnen landen. NRC 15 februari