Dit overzicht bevat 38891 uitvoerige meldingen van vliegtuigoverlast 
| Datum | Tijd | Postcode | Plaats | Oorzaak | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1183 | Amstelveen | Anders | Bravo B! Echt Bravo 👏 Gevlucht van huis. Harstikke moe mijn spullen in pakken, hopen dat mijn moeder het redt alleen bij de mantelzorg voor mijn vader. Hij heeft een slechte dag. Onderwijl het gebulder van de buitenveldertbaan. Dit is een overval. Ik moet echt slapen kan niet nog een nacht slaap verstoring aan. Te bizar. In verband met een matige tot vrij krachtige wind met kans op windvlagen uit zuidwestelijke richtingen en onderhoudswerkzaamheden aan rijbaan Bravo (B)** is de verwachting dat ... Dit onderhoud is onaangekondigd op zijn impact. Schande! Bas en Schiphol... Dit is niet in balans. Echt niet. |
||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Schiphol en LVNL blijven volhouden dat de Buitenveldertbaan “soms” wordt gebruikt, “alleen als dat door de combinatie van windrichting en verkeersaanbod noodzakelijk is”. In de praktijk betekent dat in 2026: wekenlang groot onderhoud aan rijbanen A en B, gecombineerd met ander baanonderhoud, en dus een structurele verschuiving van herrie naar Amstelveen en de andere woonkernen onder de Buitenveldertbaan. Voor bewoners voelt “tijdelijk ander baangebruik” vooral als een vrijbrief om een minder-preferente baan maandenlang als hoofdaanvoerroute te misbruiken. Dit heeft niets meer te maken met een “goede buur” of “balans tussen bereikbaarheid en leefomgeving”, het is gewoon slachtofferen van omwonenden voor een overschat economisch belang. De enige eerlijke conclusie als je hinder echt wilt verminderen en gezondheid serieus neemt: Schiphol dicht. | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Met 9 m/s zijwind (zuidenwind) landen de vliegtuigen nu op de Buitenveldertbaan. Nu is harde zijwind opeens veilig als Schiphol en de LVNL het operationeel goed uitkomt. Maar in andere gevallen, al bij zwakke NW van 2 m/s gebruikt LVNL zijwind als smoes om juist weer de Buitenveldertbaan in te zetten een rare gemakscombinatie met starten vanaf de Polder- en Kaagbaan. Zoals andere melders ook al aangeven, de smoezen over zijwind stammen uit de tijd van propellervliegtuigen. Vliegtuigen met straalmotoren kunnen prima landen met zijwind van 50 km/u. | ||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-03-15 14:46:09 607 GTI5579 lander N857GT Boeing B748 747-87UF Atlas Airlines. Dit soort antieke zeer lawaaiige toestellen blijft Schiphol gewoon faciliteren. Overdag & in de nacht, het maakt niets uit, want Schiphol strijkt de poen op (dus ook de Nederlandse Staat) en de inwoners zitten in de herrie en vervuiling. Belangenverstrengeling is bij wet verboden! Toch maakt de Nederlandse Staat zich er continu schuldig aan! En de Nederlandse Staat heeft een zorgplicht, artikel 21 van de Nederlandse grondwet, waar zij zich totaal niet aan houdt. Beide voorvallen zijn strafbaar! Staat de Nederlandse Staat boven haar eigen wetten? Nee! Dus hebben de inwoners altijd gelijk! Schiphol is een kwaadaardig gezwel geworden en dient voor minstens de helft te worden weggesneden! | ||||
| 1108 | Amsterdam-Zuidoost | Geluid | Op BAS 20u44 gisteravond werd voor zondagochtend geen Buitenveldertbaan inzet verwacht. Maar de LVNL zet bij zuidenwind 7 m/s, zonnig helder weer 'gewoon' weer vanaf 7u30 vanochtend de Buitenveldertbaan in voor landingen tijdens 'de pieken'. Alweer 84 vliegtuigen op lage hoogte over onze woonomgeving en er zijn nog een lange middag en avond te gaan. Er is helemaal geen sprake van "soms inzet Buitenveldertbaan als dat noodzakelijk is vanwege de wind" zoals BAS het onderhoud aan de rijbanen vooraf aankondigde. Dit is voor het zoveelste jaar weer 4 maanden groot onderhoud met dagelijks veelvuldig onnodig Buitenveldertbaan gebruik. Gelukkig voor de mensen in Amsterdam-Zuid en Centrum zal de Oostbaan niet extra worden ingezet. Amsterdam-Zuidoost, Buitenveldert en Weesp daarentegen zullen des te meer extra vliegtuiglawaai en uitstoot van zeer schadelijke stoffen te verduren krijgen. | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphol je moet ermee naar bed! In de nacht moet je wakker worden en in de te vroege ochtend moet je er weer maar dan definitief wakker worden! Wij krijgen veel te weinig nachtrust van dit Schiphol het is een regelrechte schande! Door de valse rekenmodellen van de vliegindustrie bestaan wij gewoon weg niet. Wij zijn als omwonenden net zolang weg gerekend totdat wij gewoonweg niet meer bestaan! En als je niet bestaat dan heb je geen 24/7 hinder! Zo simpel en eenvoudig werkt dit in Nederland zonder enige controle of onderzoek! Zo zijn de miljoen omwonenden rechteloos en zijn uitgeschakeld met dank aan het maximaal Schiphollen, Schiphol, KLM maar vooral door de laatste 30 jaar politiek Den Haag! #schiphollen #liegen=vliegen | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Het is de hoogste tijd dat Den Haag stopt met het beschermen van een sector die al veel te lang bewust boven de wet staat! Tijd dat de gezondheid en leefgebied van omwonenden/kinderen eindelijk zwaarder gaat wegen dan altijd weer de belangen van het verliesgevende KLM en Schiphol. Tijd dat de overheid doet waarvoor zij bestaat: niet de luchtvaart beschermen met schiphollen met een wirwar aan gedoogchaos en financiële vrijstellingen maar de omwonenden/kinderen die elke keer 24/7 een te hoge prijs blijven betalen. OPROEP aan Politiek Den Haag: Dat de wet weer leidend moet zijn, en dat betekent dat de omvang van Schiphol niet langer wordt bepaald door schiphollen en economische ambities, maar door de grenzen van gezondheid, leefomgeving en natuur! POLITIEK DEN HAAG ACTIE! #schiphollen | ||||
| 1422 | Uithoorn | Geluid | Verschrikkelijk dat nagenoeg elke dag zeer lage bocht vliegen naar het Oosten over onze daken en woonwijken. Het begint om 7 uur en eindigt na 22 uur. Wakker gebulderd worden. En niet voor 22 uur kunnen slapen met de familie. En nu met mooi weer op het balkon of in de tuin zitten is onmogelijk met elke minuut gebulder. zowel naar het zuidoosten/zuid als naar het Oosten. Sluit in ieder geval definitief die zeer lage bocht naar het Oosten! De overlast is schandalig en enorm toegenomen de laatste jaren. Onder andere Geluidsnormen worden gewoon overschreden en niemand die ingrijpt. Het wordt hier onleefbaar met veel stress! |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | 2026-03-15 07:31:56 874 KLM783 lander PH-BHO 0 B789 Boeing 787-9. Wakker gebulderd door dit exemplaar. Het zou ongelofelijk fijn zijn als Schiphol inderdaad terug zal gaan naar ten hoogste 400.000 of nog minder vliegbewegingen per jaar. Wat dan nog rest is het opvoeden van de piloten, een cursus hoe andere mensen (i.d.g. de omwonenden) zo min mogelijk te hinderen. Hoger aanvliegen kan wellicht ook helpen, niet zoals nu, 25Km van de illegale Polderbaan op slechts 600 meter met veel herrie over dorpen heen denderen. Er kan nog veel worden verbeterd, maar de luchtvaartsector reageert als een Tyrannosaurus. |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort 37 KLM Nairobi 38 KLM Poznan Vast veel vliegverkeer, maar ik was elders. Triest dat je het algemeen belang van de burger niet kunt overlaten aan de staat. Waarvoor hebben we een overheid? Om een hoger beroep tegen ons burgers met ons belastinggeld aan Zuidas-advocaten in te stellen tegen RBV, dat noodgedwongen onze belangen moet verdedigen? WAT VOOR OVERHEID HEBBEN WIJ. DIE ALLEEN DE BELANGEN VAN DE LUCHTVAARTMAFFIA DIENT? ... 17.45 39 Austrian Airlines Wenen 40 Ajet Ankara maakt de traditionele omweg via de illegale vierde vliegroute Ik zie meer vliegtuigen vanaf de Kaagbaan niet de hele omweg via de illegale vierde vliegroute maken. 41 Atlas Air via Zeist en Woudenberg. Boeing 747, in wijde omgeving luid hoorbaar. De maffioze CEO Pieter van Oord vult zijn zakken met extra landingsrechten: hoe meer herrie, hoe meer kosten. Een perverse prikkel voor deze maffioze CEO, ex-CEO van het corrupte baggerbedrijf Van Oord. Als hij zijn zakken kan vullen met extra herrie en giftige uitstoot, dan zal hij het niet laten. Deze herriebak gaat niet extra om via Hilversum en Amersfoort, maar kan echt niet meer. Zeer vervuilend, zeer veel herrie. Schiphol moet zich houden aan het LBV van 2008, dan is de herriegrens zo zo bereikt. Alleen goed voor de zakken van Pieter van Oord. 42 KLM Praag 43 Atlas Air Hong Kong met een aftandse Boeing 747, zeer vervuilend. Alleen goed voor de zakken van de maffioze maffiabaas van het staatsbedrijf Schiphol. 44 Lufthansa Frankfurt 45 Cessna Citation privéjet Praag. Superrijke met veel te veel geld. Madlener van de PVV heeft alle sluizen voor dit soort gasten opengezet op Schiphol. Kaagbaan 46 LOT Warschau 47 Martinair Cargo Dubai, zeer lawaaiige Boeing 747 48 KLM Boekarest 49 KLM Zürich 50 KLM Praag 51 KLM Belgrado 52 Air Serbia Belgrado KNAL UIT DE RICHTING, BEIDE NAAR BELGRADO ALLES VOOR DE ZAKKEN VAN DE MAFFIABAZEN MARJAN RINTEL EN PIETER VAN OORD 53 KLM Neurenberg 54 KLM Wenen 55 KLM Florence via Bilthoven 56 KLM Rome 57 Oman Air Muscat 58 KLM Berlijn 59 Tarom Boekarest 60 KLM Bologna 61 KLM Warschau 62 Emirates Cargo Dubai 63 KLM Zagreb 64 KLM Frankfurt 65 KLM Düsseldorf, bij Venlo over de grens 66 KLM Boedapest 66 KLM Athene 67 KLM Hong Kong 68 KLM Milaan 69 KLM Hannover WE ZIJN WEER DE EERSTE VLIEGROUTE QUA STIJGEND VERKEER. HARTSTIKKE ILLEGAAL, MAAR DAT MAG DE PRET VAN RINTEL EN VAN OORD NIET DRUKKEN. ZAKKEN VULLEN!!! |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Volgens de pro vliegindustrie misleidende Rekenmodellen en papieren werkelijkheid hebben de inwoners van Amstelveen weinig tot geen last van dit Schiphol en Buitenveldertbaan! Uiteraard is de praktijk totaal anders wij worden werkelijk 24/7 vernietigd! Wij worden continue door de Buitenveldert, Zwanenburg, Polder, Oost en de Aalsmeerbaan tot wanhoop gedreven! Het beschamende is dat men deze papieren werkelijkheid gewoon als waarheid overneemt en geen een bestuurder/politieke partij van dit land het een ene mallemoer kan schelen! SchipHEL moet nu echt drastisch krimpen! WIJ ZIJN HET ZAT!! | ||||
| 6711 | Ede | Anders | “Sluiting Hormuz scenario vormt een existentieel risicovoor de hubfunctie van Schiphol op de lange termijn. Een hub draait op betrouwbaarheid, lage overstaptijden en scherpe prijzen; al deze pijlers staan nu onder druk. Dit zijn de belangrijkste redenen waarom de hub-status kan wankelen: Structurele kostenachterstand: Als Schiphol voor kerosine permanent afhankelijk wordt van duurdere aanvoerlijnen (zoals per schip uit de VS in plaats van via efficiënte pijpleidingen uit het Oosten), stijgen de ticketprijzen. Passagiers kiezen dan sneller voor hubs die wél toegang hebben tot goedkope brandstof, zoals in Turkije of Noord-Amerika. Netwerkfragmentatie: KLM is voor haar hub-model afhankelijk van een fijnmazig netwerk naar Azië. Als vluchten structureel 3 uur langer duren en duurder zijn door het omvliegen, vervalt het voordeel van een overstap in Amsterdam. Reizigers kiezen dan voor directe vluchten of zuidelijker gelegen knooppunten. Vloot-inefficiëntie: Langere vliegtijden betekenen dat toestellen minder vaak per dag ingezet kunnen worden. Dit dwingt airlines om vluchtschema’s te schrappen, wat de connectiviteit van de hub direct uitholt. Versnelling van krimp: De politieke druk op Schiphol om te krimpen is al groot. Een aanhoudende brandstofcrisis kan door de overheid worden aangegrepen om "natuurlijke krimp" te forceren door minder vluchten toe te staan onder het mom van strategische voorraadbescherming. De crux: Een hub die niet kan garanderen dat er altijd brandstof is tegen concurrerende prijzen, verliest zijn aantrekkingskracht voor internationale transfers.“ |
||||
| 3818 | Amersfoort | Geluid | En weer verder op de illegale vierde vliegroute Aalsmeer-Hilversum-Amersfoort. De luchtvaartmaffiabazen Rintel en Van Oord vullen weer volop en illegaal hun zakken. De vierde vliegroute is door minister Madlener verboden, maar de luchtvaartmaffia gaat zijn eigen gang. Ondankbaar inmiddels diverse verloren zakken bij de rechtbank. En de Staat? Die kiest 300% voor de luchtvaartmaffia en voert rechtzaken op kosten van ons burgers. ELKE PAAR MINUTEN EEN VLIEGTUIG OP DE ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE. 1 Corendon Hurghada 2 KLM Krakow 3 KLM Boekarest 4 Corendon Antalya 5 KLM Boedapest 6 KLM Hannover 7 KLM München 8 KLM Gdansk 9 KLM Rome 10 Transavia Innsbruck 11 KLM Praag 12 KLM Belgrado 13 KLM Zürich 14 KLM Tokyo 15 KLM Florence 16 KLM Wenen 17 KLM Berlijn 18 KLM Wroclaw 19 KLM Venetië 20 KLM Frankfurt 21 KLM Zanzibar 22 air Baltic Vilnius 23 KLM Düsseldorf 24 Singapore Airlines Singapore 25 Atlas Air Seoul met een zeer lawaaiige Boeing 747 26 KLM Ljublana 27 Bulgaria Air Sofia 28 KLM Bologna 29 Turkish Cargo Istanbul 30 LOT Warschau 32 KLM Bologna 33 KLM Boedapest IN RUIM EEN UUR TIJD 33 VLIEGTUIGEN VIA DE ILLEGALE VIERDE VLIEGROUTE AALSMEER-HILVERSUM-AMERSFOORT Kaagbaan gaat open Air Dolomiti Frankfurt via Bilthoven Lufthansa via Utrecht Overvecht 34 KLM Bengalura 35 Emirates Dubai 36 AirX Innsbruck, privéjet van een superrijke op wintersport En om maar aan te geven hoe de superrijken onze planeet en onze leefomgeving vervuilen: op Schiphol kwam net een vliegtuig uit Dortmund binnen, vlak bij Arnhem over de grens, binnen. PVV-minister Madlener heeft het verbod op landen van privéjets op Schiphol nog even ongedaan gemaakt. De PVV is er voor de superrijken, zo veel is duidelijk. |
||||
| 1911 | Uitgeest | Geluid | Wat weer een horror-vliegherrie nacht en nu ook dag in Uitgeest. Europese en Nederlandse wetten worden 1.200 x per dag, 475.000 x per jaar overtreden. Een overheid welke zich kennelijk alleen maar druk kan maken over zichzelf, planntjes en kikkertjes en padden en welke zijn eigen belasting betalend burgers compleet in de herrie stront laat creperen. Die een hup functie (met bijbehorende horror-vliegherrie en allerlei giftige gassen en stoffen) belangrijker vindt dan het welzijn in eigen land. Kan iemand mij nog een reden geven om 1% vertrouwen te hebben in de Haagse kliek? |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | veel geluidsoverlast vliegherrie in Zaandam op onze vrije zondag ochtend opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijden, weer nu veel last van geluidsoverlast nu vroeg in de ochtend al alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen, Enorme geluidsoverlast van vliegtuigen in centrum Zaandam, we worden ook wakker snachts en sochtends zeer vroeg en kunnen savonds laat niet meer slapen en rusten . Stop dit lawaai over dichtbevolkte gebieden zoals Zaanstad van vliegtuigen van en naar Schiphol over onze daken achter elkaar de hele dag, dit moet toch stoppen we zijn het zat | ||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Schiphol je moet ermee naar bed! In de nacht moet je wakker worden en in de te vroege ochtend moet je er weer maar dan definitief wakker worden! Wij krijgen veel te weinig nachtrust van dit Schiphol het is een regelrechte schande! Door de valse rekenmodellen van de vliegindustrie bestaan wij gewoon weg niet. Wij zijn als omwonenden net zolang weg gerekend totdat wij gewoonweg niet meer bestaan! En als je niet bestaat dan heb je geen 24/7 hinder! Zo simpel en eenvoudig werkt dit in Nederland zonder enige controle of onderzoek! Zo zijn de miljoen omwonenden rechteloos en zijn uitgeschakeld met dank aan het maximaal Schiphollen, Schiphol, KLM maar vooral door de politiek daar in Den Haag! #schiphollen #liegen=vliegen | ||||
| 1181 | Amstelveen | Geluid | Vandaag is het weer één grote puinhoop bij Schiphol en LVNL. Buitenveldertbaan wordt wéér misbruikt – geen sprake van extreem weer of echte veiligheidsredenen, gewoon gemakzucht ten koste van alle omwonenden van Schiphol. De aannemer laat de werkzaamheden aan de taxibaan op vrijdagmiddag om vier uur zo achter dat de Zwanenburgbaan niet normaal gebruikt kan worden – en dat moeten we dan geloven als “beperkte capaciteit”? Of zitten er gewoon kleuters in de toren die het vliegverkeer moeten begeleiden terwijl tienduizenden mensen hieronder de herrie mogen uitzweten? Wat Schiphol en LVNL “operatie” noemen, voelt voor omwonenden als structureel mismanagement en pure minachting voor iedereen die hier woont. Steeds dezelfde banen vol in gebruik, steeds weer dezelfde woonplaatsen de klos, dag in dag uit. Hoeveel herrie en gezondheidsschade zijn er nog nodig voordat iemand eindelijk verantwoordelijkheid neemt voor álle mensen rond Schiphol in plaats van alleen de vliegagenda? |
||||
| 2465 | Rijnsaterwoude | Geluid | Datum 14 februari 2026 DIT IS HET MOMENT OM RBV TE STEUNEN Zeer gewaardeerde donateur, medestander en bevriende organisatie, Onlangs hebben wij u benaderd met een verzoek om financiële steun. Steun die we nodig hebben om de weg naar het hoger beroep te kunnen financieren. Velen van u hebben gereageerd, waarvoor onze grote dank. Maar....misschien hebt u deze oproep niet gezien, of was u van plan een donatie te doen en is het er nog niet van gekomen, of twijfelde u nog? In dat geval vragen wij u alsnog om ons te steunen. Want dit is het moment. Nog nooit waren rechters, wetenschappers én journalisten zo kritisch over de luchtvaart als nu. Nog nét voor zijn vertrek uit de coalitie Schoof, diende PVV-minister Madlener het plan in voor een versneld invoeren van een vernieuwd Luchthavenverkeersbesluit (LVB). Het laatste LVB dateerde uit 2008. Reden voor RBV en acht bevriende organisatie om gezamenlijk bezwaar aan te tekenen tegen het nieuwe LVB. Ze eisten vernietiging van dit vernieuwde LVB. Ook de Gemeente Amsterdam tekende beroep aan. Woensdagmorgen 11 maart: GOED NIEUWS De hoogste bestuursrechter heeft korte metten gemaakt met het plan om met een nieuwe vergunning van 478.000 vluchten de illegale groei van Schiphol 'wit te wassen'. De minister van I&W moet zich van de rechter gewoon houden aan de huidige vergunning en daar passen volgens toenmalig minister Harbers, niet veel meer dan 420.000 vluchten in. En de rechter stelde voor de zekerheid ook nog maar even vast dat de minister er dus helemaal naast zit, als hij denkt dat de luchtvaart zelfs recht zou hebben op 500.000 vluchten. Conclusie: de huidige vergunning daar moeten de minister, de luchtvaartmaatschappijen en de luchthaven het maar mee doen. Voor de luchtvaartsector een klap. Voor de omwonenden een forse stap in de goede richting naar een luchtvaart die past bij mens, natuur en milieu. En een flinke opsteker voor onze mensenrechtenzaak. En verder - Zeventien gemeenten rond Schiphol roepen het kabinet op om Schiphol 's nachts te sluiten. Ze willen dat de luchthaven tussen 23.00 en 07.00 uur geen vluchten meer afhandelt, om de nachtrust en gezondheid van omwonenden te beschermen. - Het hardnekkige mantra “groei van Schiphol is essentieel voor onze economie” wordt steeds overtuigender weerlegd. Onderzoek dat de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) door CE Delft (een onafhankelijk onderzoeksbureau) liet uitvoeren laat zien dat met aanzienlijk minder vluchten onze welvaart juist kan toenemen, terwijl Nederland uitstekend verbonden blijft met de rest van de wereld. - Ook groeit het besef van de schadelijke gevolgen van de luchtvaart voor milieu en volksgezondheid. Met name ultrafijnstof concentraties rondom de luchthaven worden door gezondheidsorganisaties uitermate kritisch bekeken. En dan uit de media: - Onderzoeksjournalisten gaven onlangs meerdere malen een onthullend inkijkje in de besluitvorming van het luchtvaartbeleid onder toen oud-minister Madlener. En hoe steeds maar weer de luchtvaartsector de ruimte werd gegeven. Onthutsend. Al deze ontwikkelingen geven ons de energie om door te pakken naar het hoger beroep. We kunnen de rechter voldoende overtuigen van ons gelijk. En met de uitspraak van 20 maart 2024 daarbij is de overwinning dichtbij. Uw steun maakt het verschil Samen kunnen wij bereiken dat de belangen van omwonenden nooit meer van ondergeschikt belang zullen zijn in het luchthaven beleid. Dus grijp die kans en steun ons! Wij hebben uw bijdrage meer dan ooit hard nodig. Doet u mee? Doneer door de QR code hierboven te scannen. Of u maakt het eenvoudig over via het bankrekeningnummer van RBV: NL74 TRIO 0788935402. Samen met u werken we aan een ommekeer in het denken over de luchtvaart. Met hartelijke groet, , Het bestuur van RBV |
||||
| 1183 | Amstelveen | Geluid | Nou kunnen uitslapen tot 5:00 echt lang! Serious dus. Ik ben er zelfs echt blij mee. Beter dan de hele nacht door verstoring.Met dank aan de LVNL. De Kaagbaan starters waren gelijk op volle toeren. Echt nodig voor onze economie zondag ochtend? En hoe moet ik rond komen als ik uitval als startende ondernemer? Lekker stimulerend. Uw nachtrust is niet belangrijk voor ons. Ik hoop zo dat ze failliet gaan. Dit is echt niet te doen. Ik weet gewoon niet waar je in onze regio kunt gaan wonen als je economisch en prive afhankelijk bent van deze omgeving. De randstad is een no go area als je gezondheid wil behouden. |
||||
| 1502 | Zaandam | Geluid | Zeer veel last van vliegtuigen nu weer, vaak op rond 500 meter hoogte en zelfs lager volgens de rapporten van BAS, in Zaandam opvallend steeds meer laagvliegende vliegtuigen boven onze huizen de laatste tijd vooral de afgelopen tijden en nu de hele avond weer geluidsoverlast steeds nu rond 22:30 uur recht boven ons huis steeds. En lijkt alsof Schiphol bij bewolkt weer nog meer over onze daken stuurt, de hele dag en ook nachten, vroege ochtenden en avonden dus gewoon constant vervelende irriterende herrie van die vliegtuigen hier, vaak alsof de afzuigkap in onze keuken de hele tijd op de hoogste stand aan staat, elke dag. nog steeds gaat het door iedere nacht en ochtend vroeg weer, zelfs rond 3u in de nacht. achterelkaar zien we ze heel dichtbij met heel veel lawaai, ‘s nachts in onze slaap horen we ze zelfs, ook als de ramen dicht zijn met goede isolatie hier . wordt steeds erger hier in Zaanstad , erg druk boven ons dak in Zaandam dichtbij het centrum, alsof de vliegtuigen op onze dak gaan landen. het is weer file hierboven lijkt het wel, alleen maar gedonder in de lucht tegenwoordig, alsof het bliksemt de hele tijd. enorme geluidsoverlast van vliegherrie van landende en stijgende vliegtuigen van en naar schiphol over dichtbevolkte gebieden zoals hier in Zaanstad. Wij willen rust en kunnen slapen en minder vlieglawaai. We doen al jaren meldingen bij BAS schiphol en de gemeenten. In de tuin zitten in Zaandam kan niet meer overdag zonder elkaar te verstaan, bijna altijd iedere moment zie je een vliegtuig met erg veel lawaai geluidsoverlast boven je dak laag voorbij vliegen. Dit moet stoppen, we worden wakker en kunnen niet meer rusten. Het is ook de hele gebied hier, tientallen kilometers ver van Schiphol toch overal in de omgeving hier zeer veel geluidsoverlast. Na 23:00 uur ook en vooral vanaf 05u. Wij zijn hier geboren en verhuizen gaat niet, wij willen rust, vooral dus snachts en sochtends vroeg. Stop aub nachtvluchten en schiphol moet echt krimpen, dit is onrechtvaardig, miljoenen bewoners worden lastiggevallen door schiphol, en de staat die hierdoor om oa geld te verdienen van deze te vele vluchten vooral door de ‘overstap functie’ van schiphol. Wanneer stopt dit? Stop hiermee aub Schiphol we zijn het zat |
