328247

"15-12-23, 21:47, Aalsmeer" De Aalsmeerbaan is dus blijkbaar in de nacht gesloten vanwege een bepaalde reden... Het draait om frequentie en impact. En bij impact doel ik op de hoeveelheid decibellen dat het oplevert voor omwonenden. Zie voor het gebruik van de secundaire Aalsmeerbaan hier de impact op de woonkernen direct achter de baan: https://www.sensornet.nl/project/aalsmeer/ U zou de impact moeten weten, mits u daadwerkelijk een Aalsmeerder bent. Dus u begrijpt wat het doet als de frequentie toeneemt. En hier een citaat van Schiphol op 28 maart 2020, waarom uitgerekend de Aalsmeerbaan (één van de zes banen!) werd gebruikt om overbodige vliegtuigen te parkeren tijdens COVID-19: "Bij het gebruik van de Aalsmeerbaan hebben relatief meer mensen last van het vliegverkeer ten opzichte van bijvoorbeeld de Polderbaan en de Kaagbaan. Dit komt omdat in de omgeving van de Aalsmeerbaan er meer woningen staan. Bij voorkeur zetten we de komende periode de Kaagbaan en de Polderbaan in. Welke baan wordt ingezet, hangt af van de beschikbaarheid, de veiligheid, het zicht, de wind- en weersomstandigheden, de milieuregels en regels voor baangebruik. Wanneer de omstandigheden daarom vragen, kunnen dus ook de Zwanenburgbaan en de Buitenveldertbaan in gebruik zijn. Het baangebruik in de nacht zal niet anders zijn. Wel is het aantal nachtvluchten voorlopig minder dan gebruikelijk." Maar inderdaad krimp/verplaatsing vliegveld is de enige oplossing! (https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/nieuws/Vliegtuigen-parkeren-op-de-Aalsmeerbaan/)