Nieuwsoverzicht

NLR bevestigt eerdere berekeningen kunstkerosine SchipholWatch

In februari 2021 berekenden we dat er vijftig kerncentrales nodig zouden zijn om alle kerosine die in 2019 in Nederland werd verkocht te vervangen door een synthetische variant. Naar nu pas blijkt heeft NLR deze berekeningen in oktober 2022 grotendeels bevestigd.

NLR is het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartcentrum en profileert zich als autoriteit op het gebied van ontwikkelingen in de vliegindustrie. Het centrum wordt vaak ingehuurd door partijen uit de sector en door het luchtvaartminnende ministerie van Infrastructuur.

Cijfers IATA: klimaatschade luchtvaart minstens 100 miljard dollar per jaar

Nieuwe cijfers van IATA, de internationale lobbyclub van de vliegindustrie, maken duidelijk dat de sector wereldwijd voor minstens 100 miljard dollar per jaar aan klimaatschade veroorzaakt. De totale maatschappelijke schade komt nog veel hoger uit.

Juichend meldt IATA in zijn jongste persbericht dat in 2023 de wereldwijde vliegindustrie een omzet realiseert van 688 miljard dollar en een nettowinst verwacht van 9,8 miljard dollar. Dat komt neer op een nettowinstmarge van slechts 1,2 procent, omgerekend naar de verwachte 4,35 miljard reizigers een magere 2,25 dollar per passagier.

Polderbaan mogelijk niet ingezet vanwege laksheid luchtverkeersleiding

Een kort berichtje in de lokale krant, de Nieuwe Meerbode: Polderbaan mogelijk niet inzetbaar. De reden: de luchtverkeersleiding is in de vakantieperiode kwetsbaar voor uitval door ziekte. Gevolg: de herrie wordt achteloos verplaatst naar drukbevolkte woonwijken.

Het is de zoveelste illustratie van het feit dat het management in de ivoren verkeerstoren lak heeft aan de mensen in de omgeving. Zelfs het op orde houden van het vakantierooster is kennelijk teveel gevraagd voor deze club.

Het bewuste berichtje in de Nieuwe Meerbode.

SchipholWatch dient zienswijze in over nieuwe regeling herrie-toestellen

Demissionair minister Mark Harbers wil de ergste herrie-toestellen van Schiphol kunnen weren. Maar dat mag er niet toe leiden dat er juist meer vliegtuigen over de wijken heen worden gestuurd.

Dit stelt SchipholWatch vandaag in een zienswijze op de ‘Wijziging regeling operationele beperkingen lawaaiige luchtvaartuigen Schiphol‘. Iedereen kan tot uiterlijk 15 augustus een eigen zienswijze indienen.

Vijf jaar actie: debat gekanteld en resultaten binnen handbereik

Vijf jaar bestaat SchipholWatch nu. Samen met talloze anderen hebben we veel bereikt in deze periode. De strijd tegen het monster Schiphol begint vruchten af te werpen. En we zijn nog maar net goed op gang.

Toen we in 2018 startten met onze campagnes tegen verdere groei van Schiphol werden we ronduit uitgelachen. De vliegindustrie nam ons niet serieus – we voerden een gevecht tegen de bierkaai, zo heette het. De vliegindustrie was oppermachtig en zou oneindig groeien – ook in Nederland.

Studie: ban op vliegreclame kan onder bestaande wetgeving

Er hoeft niets te veranderen aan de Europese wetgeving om reclames voor vliegvakanties te verbieden. Dit blijkt uit een studie van Clemens Kaupa, assistent-professor Europese wetgeving aan de Vrije Universiteit. Voor veel andere schadelijke producten geldt zo’n verbod al.

Het klimaatbeleid vereist een forse en snelle reductie van broeikasgassen in de atmosfeer. De gassen ontstaan vooral als gevolg van het verbranden van fossiele brandstoffen, zoals bij het vliegen.

I&W blokkeerde regeling PAS-melders in voordeel van Lelystad Airport

Het ministerie van Infrastructuur (I&W) wilde in 2021 alleen akkoord gaan met nieuwe afspraken voor zogenaamde PAS-melders – veelal boeren die te goeder trouw een melding hadden gedaan van hun stikstofuitstoot – als Lelystad Airport zou worden gelegaliseerd. De voorwaarde is mogelijk illegaal.

Dit blijkt uit recent vrijgegeven stukken die werden opgevraagd met een beroep op de Wet open overheid. Vanwege het mogelijk illegale karakter van deze voorwaarde stelt Kamerlid Lammert van Raan (Partij voor de Dieren) vragen aan minister Mark Harbers (I&W).

PFAS-schandaal Schiphol dijt uit: gif zat niet alleen in blusschuim

De PFAS-verontreiniging op en rond Schiphol is nog veel ernstiger dan eerder al werd gedacht. Het gif blijkt niet alleen in blusschuim te zijn toegepast maar ook in een reeks van andere producten die op het vliegveld werden gebruikt. Steeds meer grond blijkt besmet.

Dit blijkt uit een lange reeks nieuwe documenten die werden vrijgegeven na een beroep op de Wet open overheid.

Leden aller partijen: verenigt u tegen de overmatige luchtvaart!

Wij van SchipholWatch vertegenwoordigen vele duizenden mensen die gebukt gaan onder de dagelijkse terreur van de vliegindustrie. Bent u lid van een politieke partij, dan vragen we u nu ook zelf in actie te komen!

Onder onze sympathisanten bevinden zich mensen van rechts tot links in het politieke spectrum. De overlast en vervuiling door het vliegverkeer houdt geen rekening met de politieke kleur. Sommigen zullen lid zijn van een partij die gekant is tegen uitbreiding van het vliegverkeer, anderen van een partij die groei juist voorstaat.

Onrust in Den Haag over nieuwe beperkingen Schiphol door stikstofwet

De kans bestaat dat Schiphol veel verder moet krimpen dan nu in de planning staat. De missende stikstofvergunning veroorzaakt hoofdbrekens in Den Haag, zo blijkt uit een recent vrijgegeven notitie. De zorgen zijn nog niet met de Tweede Kamer gedeeld.

Zoals bekend heeft Schiphol nog steeds geen natuurvergunning, maar moet die er wel zijn volgens de wet. In de aanvraag moet Schiphol onder meer duidelijk maken dat het op dit moment niet méér stikstof uitstoot dan in de laatst bekende legale situatie.

Pagina's