De herrie van het vliegverkeer kan op iedere plek rond Schiphol exact worden berekend, maar deze kennis blijft onbenut om alle ernstig gehinderden een schadevergoeding uit te keren.
In plaats daarvan kijkt het Ministerie van Infrastructuur (I&W) slechts naar een zeer beperkt aantal zogenaamde ‘handhavingspunten’. Dat zijn punten op de kaart waar een wettelijke geluidslimiet voor is vastgesteld.
Milieuorganisatie Urgenda vraagt mensen stukjes schors van platanen op te sturen. Daarmee kan worden bepaald hoeveel ultrafijnstof in de omgeving van de boom is uitgestoten en hoe ongezond de situatie ter plaatse is. Het vliegverkeer van en naar Schiphol is een belangrijke bron van ultrafijnstof.
Urgenda vraagt mensen in heel Nederland om de stukken boomschors op te sturen, SchipholWatch vraagt vooral mensen in de regio rond vliegvelden deel te nemen aan de actie om een goed beeld te krijgen van de ernst van de situatie.
De Provincie Limburg besliste eind vorig jaar op basis van über-optimistische vooruitzichten om meer dan 100 miljoen euro gemeenschapsgeld in vliegveld Beek te steken. Een second opinion op het business plan waarschuwde eerder al voor teveel rozegeur en maneschijn.
Omwonenden zijn woedend over de manier waarop het Ministerie van Infrastructuur (I&W) hen benaderde tijdens de eerste informatieavond over de herriepremie vanwege Schiphol. “Compleet respectloos, alsof we hier allemaal oliedom zijn”, aldus één van de bezoekers.
Gisteravond vond de bijeenkomst voor het eerst plaats, in de Arendshoeve in Aalsmeerderbrug. Vanavond vindt in de Schouwburg in Amstelveen eenzelfde meeting plaats, gevolgd door twee avonden in Uithoorn volgende week.
Meld vliegoverlast nu >