En weer probeert Schiphol Groep om het vliegveld in Lelystad op slinkse wijze open te stellen voor vakantievluchten. Dit keer door het vliegveld veel kleiner voor te stellen dan in de plannen staat en in de veronderstelling dat er eind dit jaar een natuurvergunning ligt.
Dit blijkt uit een brief die directeur Jan Eerkens van Lelystad Airport stuurde aan demissionair minister Mark Harbers van Infrastructuur (I&W).
Als de vliegindustrie waterstof wil inzetten om ‘netto CO2-neutraal’ te worden, zal het bijna 60 procent van alle nu in de Europese Unie opgewekte elektriciteit verbruiken. Adviesbureau McKinsey schat dat er tot 1700 miljard euro aan extra investeringen nodig is.
Dit blijkt uit het rapport ‘Target True Zero: Delivering the infrastructure for battery and hydrogen-powered flight‘.
‘Members only’ golfclub The International in Badhoevedorp blijkt zwaar verontreinigd met PFOS-gifgrond, afkomstig van Schiphol. Plannen voor de bouw van een hotel op het terrein lijken daarom een stille dood gestorven.
Luchtfoto’s laten in ieder geval zien dat de beoogde bouwplaats van het hotel – pal naast het luxueuze clubhuis – inmiddels weer volledig met gras is begroeid.
In 2019 lag een terrein ter grootte van zo’n 5500 m2 braak, pal naast het clubhuis (foto: pdok.nl)
Dit jaar is het voormalig braakliggende terrein weer volledig begroeid (foto: pdok.nl)
Recent onderzoek van de Universiteit van Luik toont aan dat vooral ‘s winters veel PFAS-verbindingen voorkomen in het afgevoerde regenwater van vliegveld Luik. Het nauwelijks afbreekbare gif zit in onder meer brandblusschuim, hydraulische vloeistoffen en in middelen om vliegtuigen ijsvrij te maken.
Hoewel Schiphol al vanaf 2008 aan het werk moest om de uitstoot van zeer zorgwekkende stoffen terug te brengen, blijven zelfs eenvoudig te realiseren maatregelen uit. Waar blijft de Arbeidsinspectie?
In februari van dit jaar bracht onderzoeksinstituut TNO een alarmerend rapport uit over de uitstoot van kankerverwekkende stoffen door Schiphol. Voor een deel van de stoffen worden industrienormen duizenden keren overschreden – een gevaarlijke situatie waarbij de gezondheid van medewerkers en omwonenden op het spel staat.
Goed nieuws voor de melders van de website vliegherrie.nl: er wordt gewerkt aan een app zodat meldingen ook via de smartphone kunnen worden aangemaakt. Download nu de proefversie en help mee om de app te perfectioneren.
Op 6 juli jongstleden nodigde de gemeente Haarlemmermeer mensen uit vragen te stellen over de PFAS-reiniging die Schiphol wil gaan bouwen. Dat doen we dan graag, maar vandaag ontvingen we het bericht van de Omgevingsdienst dat we geen antwoorden krijgen.
Wat is het geval? Schiphol hoopt een fabriek te bouwen waarin het gifgrond, zwaar verontreinigd met forever chemical PFAS, te reinigen op basis van een procedé dat zich nog in de experimentele fase bevindt. Het vliegveld hoopt hiervoor niet de effecten op het milieu in kaart te hoeven brengen.
In februari 2021 berekenden we dat er vijftig kerncentrales nodig zouden zijn om alle kerosine die in 2019 in Nederland werd verkocht te vervangen door een synthetische variant. Naar nu pas blijkt heeft NLR deze berekeningen in oktober 2022 grotendeels bevestigd.
NLR is het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartcentrum en profileert zich als autoriteit op het gebied van ontwikkelingen in de vliegindustrie. Het centrum wordt vaak ingehuurd door partijen uit de sector en door het luchtvaartminnende ministerie van Infrastructuur.
Nieuwe cijfers van IATA, de internationale lobbyclub van de vliegindustrie, maken duidelijk dat de sector wereldwijd voor minstens 100 miljard dollar per jaar aan klimaatschade veroorzaakt. De totale maatschappelijke schade komt nog veel hoger uit.
Juichend meldt IATA in zijn jongste persbericht dat in 2023 de wereldwijde vliegindustrie een omzet realiseert van 688 miljard dollar en een nettowinst verwacht van 9,8 miljard dollar. Dat komt neer op een nettowinstmarge van slechts 1,2 procent, omgerekend naar de verwachte 4,35 miljard reizigers een magere 2,25 dollar per passagier.
Een kort berichtje in de lokale krant, de Nieuwe Meerbode: Polderbaan mogelijk niet inzetbaar. De reden: de luchtverkeersleiding is in de vakantieperiode kwetsbaar voor uitval door ziekte. Gevolg: de herrie wordt achteloos verplaatst naar drukbevolkte woonwijken.
Het is de zoveelste illustratie van het feit dat het management in de ivoren verkeerstoren lak heeft aan de mensen in de omgeving. Zelfs het op orde houden van het vakantierooster is kennelijk teveel gevraagd voor deze club.
Het bewuste berichtje in de Nieuwe Meerbode.
Meld vliegoverlast nu >