Gisteravond organiseerde Schiphol een informatieavond voor mensen die ongerust zijn over de milieu- en gezondheidseffecten van een geplande PFAS-wasinstallatie vlakbij Badhoevedorp. “Het vertrouwen komt te voet en gaat te paard”, zo erkende Schiphol-manager Sybren Hahn.
Vandaag is een zwarte dag voor alle omwonenden van vliegvelden. De hoogste rechter in ons land oordeelt dat de krimp van Schiphol voorlopig van de baan is. Daarmee wordt het vijftien jaar lang overtreden van de wet door Schiphol nog langer gerekt.
Dit is de conclusie uit het arrest van de Hoge Raad van vanmorgen. De raad vernietigt het eerdere arrest van het gerechtshof in Amsterdam dat het niet nodig zou zijn om een Europese procedure te doorlopen alvorens Schiphol te doen krimpen. De zaak moet nu opnieuw worden behandeld door het gerechtshof van Den Haag.
Ondanks het vonnis van 20 maart jongstleden waarin de rechter stelt dat mensenrechten worden geschonden door het overmatige vliegverkeer en ondanks eerder geuitte zorgen door de Inspectie Leefomgeving & Transport (ILT), mag de dienst niet optreden tegen een forse overschrijding van de vliegherrie in Uithoorn.
Een lezer schreef een indringende brief aan de wethouders van Amstelveen over de maandenlange terreur door extra vliegverkeer als gevolg van slecht gepland baanonderhoud. SchipholWatch ontving een kopie en vroeg of deze op deze site mocht worden gepubliceerd.
Geachte Wethouders,
Hoe moet dit nu verder? Ongeveer een halfjaar geleden had ik een fijn gesprek op het stadhuis te Amstelveen. Ik nam mee naar huis: menselijkheid, compassie en hoop. Misschien dat er een kentering gaande is en dat Amstelveen weer leefbaar wordt voor ons?
Eergisteren is Barry Madlener beëdigd als minister, verantwoordelijk voor het dossier luchtvaart. SchipholWatch geeft de nieuwe bewindsman alvast een tiental handige tips.
Hooggeachte excellentie meneer Madlener,
Allereerst van harte gefeliciteerd met uw benoeming tot minister van Infrastructuur en Waterstaat – een groot departement met vele actuele ontwikkelingen en vaak complexe dossiers. Wij wensen u veel succes bij het invullen van uw nieuwe functie.
Jarenlang pocht de vliegindustrie met technologische innovaties om de problemen met de uitstoot en herrie op te lossen. Maar één voor één blijken de gedroomde oplossingen niets meer dan luchtkastelen die in de praktijk niet zijn te realiseren.
Vliegen op elektriciteit: het leek zo mooi. Volledig emissieloos het luchtruim doorklieven met slechts een zoemende motor als begeleiding. Jarenlang klampte de industrie zich vast aan dit concept, kennelijk zonder ook maar één keer te hebben gekeken naar de basisprincipes uit de fysica.
Slechts 0,2 procent van alle passagiersvervoer zijn reizen over afstanden van meer dan 1500 kilometer. Maar juist deze veroorzaken meer dan de helft van de CO2-emissies van al het personentransport, vooral als gevolg van de hoge uitstoot door vliegverkeer.
Dit blijkt uit het nieuwe onderzoek Understanding the large role of long-distance travel in carbon emissions from passenger travel van de Universiteit van Leeds.
Vorige week publiceerde KLM een persbericht over een verder geheim gehouden Frans onderzoek naar de eigen economische bijdrage. Onder meer zou het bedrijf goed zijn voor 2,3 procent van de totale Nederlandse economie. Het bericht roept veel vragen op.
Behalve de 2,3 procent bijdrage aan het bruto nationaal product zou KLM ook nog eens 268.000 banen genereren en goed zijn voor bijna 2 miljard euro aan belastingafdrachten. Voorwaar indrukwekkende cijfers, maar kloppen ze wel?
Gebrekkige wetgeving door ministeries en het parlement en onvoldoende handhaving van bestaande wetgeving dwingen burgers naar de rechter te stappen. Het is hun laatste mogelijkheid om recht te halen.
Dit zegt de Raad voor de Leefomgeving en infrastructuur (Rli) in zijn jongste advies aan de regering. De manco’s in wetgeving en handhaving leiden tot een disbalans in de verhouding tussen de rechterlijke, wetgevende en uitvoerende macht.
Schiphol moet 20 procent krimpen tot maximaal 400.000 vluchten en ‘s nachts helemaal op slot. Het belang van omwonenden moet zwaarder gaan wegen dan de belangen van de vliegindustrie.
Dit stelt de Amsterdamse wethouder Hester van Buren (PvdA) in een aangescherpte visie op de toekomst van het vliegveld. De gemeente is met een belang van 20 procent grootaandeelhouder van Schiphol en een belangrijke partij in de BRS, het overleg tussen provincies en gemeenten in de regio Schiphol.
Meld vliegoverlast nu >