Ministeries moesten van de Tweede Kamer inventariseren of er op hun beleidsterreinen nieuwe affaires zijn te verwachten als Groningen of het toeslagenschandaal. Het ministerie van Infrastructuur (I&W) meldt doodleuk dat er geen vuiltje aan de lucht is. Ondanks het etterende dossier Schiphol.
De vliegindustrie probeert onder aanvoering van KLM in te breken op het hoger beroep dat de Staat instelde tegen het vonnis over de schending van mensenrechten van omwonenden. De Zuidas-advocaten slijpen hun messen alvast.
Dit meldt het NRC vandaag in een opzienbarend artikel van journalist Jan Benjamin. Volgens de krant zal het proces hiermee veel langer gaan duren. Dat is niet per se ongunstig, omdat het hoger beroep uitvoering van het vonnis van 20 maart jongstleden niet uitstelt.
De vereniging van omwonenden van Rotterdam Airport BTV dient een klacht in wegens het stelselmatig afwijken voor voorgeschreven vliegroutes. De luchtverkeersleiding probeerde de bezwaren eerder af te wimpelen, maar moet de zaak nu serieus in behandeling nemen.
Volgens de BTV wijken piloten onnodig duizenden keren per jaar af van de routes die ontworpen zijn om de overlast van het vliegverkeer te minimaliseren. Daarmee veroorzaken ze overbodige extra overlast voor de omwonenden met als enige argument het winstbejag van vliegbedrijven.
De commissie die de regering adviseert over milieu-effectrapportages eist dat het Luchthavenverkeersbesluit (LVB) uit 2008 dient als referentiesituatie voor een nieuwe rapportage die nodig is. Daarmee zou het achteraf legaliseren van het nu gevoerde gedoogbeleid van de baan zijn.
Het is een belangrijke eis, want de minister wil het liefst de nieuwe situatie vergelijken met de illegale toestand waarbij jarenlang 500.000 vluchten werden gedoogd, terwijl het jongste LVB uit 2008 niet meer vluchten mogelijk maakte dan zo’n 400 tot 420.000.
Onder zware lobbydruk van de vliegindustrie koerst de Europese Commissie aan op het nog eens twintig jaar onbelast houden van kersonine. Eigenlijk zou de fiscale vrijstelling per 2028 eindigen.
De luchtvaartsector heeft de EC ervan overtuigd dat het geen zin zou hebben om kerosine te belasten. Het zou slechts leiden tot duurdere tickets.
Er bestaat een direct verband tussen de uitstoot van ultrafijnstof door vliegtuigen en het optreden van astma en andere ziektes aan de luchtwegen zoals longkanker. Vooral kinderen en ouderen zijn de dupe.
Dit blijkt uit talloze internationale onderzoeken die onlangs werden samengevat in een uitgebreid rapport door bureau CE Delft. Het rapport werd opgesteld in opdracht van het Brusselse kennisinstituut Transport & Environment.
Omwonenden van Schiphol hebben na gisteren nog maar twee sprankjes van hoop: een rechter die een drastisch vonnis durft te vellen dat recht doet aan de wetgeving of een kabinet dat sneller valt dan het is samengesteld.
Gisteren besloot PVV-minister Barry Madlener prematuur om de krimp van Schiphol te minimaliseren en de inhumane nachtvluchten te blijven toestaan. Een een-tweetje met de nieuwe Schiphol-directeur Pieter van Oord die uit puur eigenbelang de bal twee weken eerder had doorgeschoven naar de PVV-er.
In zijn eerste publieke optreden als topman van Schiphol rept Pieter van Oord vandaag met geen woord over het achtpuntenplan van voorganger Ruud Sondag om eindelijk eens rekening te gaan houden met omwonenden. Het oude, vieze en lelijke Schiphol is terug van heel even weggeweest.
Het ligt geheel in lijn van de bedenkingen die meerdere omwonendenorganisaties al hadden: wat kun je verwachten van een man die belangen heeft in een van die weinige bedrijven waarvoor alle exotische bestemmingen van Schiphol wel interessant zijn?
De nachtelijke overlast van vliegverkeer houdt tienduizenden mensen vrijwel dagelijks uit hun slaap. Buitenstaanders hebben geen idee wat dat betekent. Daarom zoekt Schiphol op Stil een tiental gezinnen die voor één nacht een bed & breakfast voor Kamerleden organiseren.
Meer dan zestig organisaties uit tien Europese landen roepen 13 september uit tot internationale dag tegen de nachtvluchten. Met dit breed gedragen initiatief vragen omwonenden aandacht voor de nachtelijke terreur van het vliegverkeer.
Vliegtuigen die ‘s nachts aankomen of vertrekken zorgen voor heel veel overlast en voor slaaponderbrekingen. Dit leidt tot onder meer hart- en vaatziekten, hogere bloeddruk, verminderde leervaardigheden en een lagere productiviteit bij omwonenden.
Meld vliegoverlast nu >