Ernstig met PFAS verontreinigde grond die overbleef na het groot onderhoud van de Zwanenburgbaan is vorig jaar ‘per ongeluk’ aangeboden als schone grond bij een bedrijf in Lisse. Pas twee maanden later werd ontdekt dat het gruwelijk was misgegaan.
Het ernstige incident toont maar weer eens aan hoe onzorgvuldig de Schiphol Groep omgaat met de honderdduizenden tonnen aan gifgrond die overal op en rond het vliegveld vrijkomen.
Rotterdam Airport pacht grond van de gemeente Rotterdam voor 12 cent (!) per vierkante meter per jaar, zo meldde FTM al in 2019. Dat is pure staatssteun aan de vliegindustrie, want die grond levert even verderop 600 euro per vierkante meter op. Waarom komen Rotterdammers niet in actie?
Ook in 010 bestaat er grote behoefte aan woningen. De huur- en koopprijzen van bestaande én nieuwe woningen rijzen de pan uit. Op de plek waar nu een vervuilend vliegveld is gevestigd is ruimte voor tienduizend nieuwe woningen – huur en koop.
Maandag 11 maart organiseert de gemeente Haarlemmermeer een informatieavond voor burgers die bezorgd zijn over de PFAS-perikelen op en rond Schiphol. Want er valt heel wat uit te leggen.
Al in 2018 schrijft de Inspectie Leefomgeving & Transport (ILT) aan de minister van Infrastructuur dat er een probleem is rond Schiphol met PFOS, één van de gevaarlijkste varianten van alle PFAS-verbindingen. Opmerkelijk is de woordkeuze in deze e-mail, waarin ILT aangeeft dat het ‘uiteraard’ bekend is. Dit impliceert dat de problematiek breed gekend is.
Opnieuw is Schiphol vorig jaar over de schreef gegaan met de geluidsoverlast. Ondanks een forse versoepeling van de normen via weer een ‘tijdelijke’ regeling en via het ‘anticiperend handhaven’ wist het vliegveld zich voor de zoveelste keer niet aan de regels te houden.
Dit blijkt uit de handhavingsrapportage die de Inspectie Leefomgeving & Transport (ILT) vandaag heeft gepubliceerd, op de allerlaatste dag van de verplichte termijn.
Bewonersvereniging BTV-Rotterdam heeft een groot onderzoek gedaan naar de overlast van het vliegverkeer. Nu de resultaten beschikbaar zijn, zegt omgevingsdienst DCMR geen behoefte te hebben aan een nadere toelichting.
Ook de kersverse voorzitter Monique List-de Roos van het regionaal vliegveldoverleg CRO-Rotterdam weigert een presentatie van de resultaten.
Dit blijkt uit een persbericht dat BTV gisteren verspreidde. De vereniging is wél welkom om de onderzoeksresultaten te presenteren bij Provinciale Staten in Zuid-Holland én in de gemeenteraad van Rotterdam.
Er moet fors minder gevlogen worden om aan de klimaatafspraken te kunnen voldoen, bij voorkeur door het schrappen van langeafstandsvluchten. Een eis van Greenpeace? Nee, deze uitspraak komt van Schiphol zelf, dat zich baseert op onderzoek van NLR.
Schiphol gaf onderzoeksbedrijf NLR opdracht om in kaart te brengen wat er nodig is tegen de excessieve bijdrage van de luchtvaart aan de opwarming van de aarde.
Ronald woonde zijn hele leven in Heemskerk en is een ezel* in hart en nieren. Maar tot zijn verdriet en frustratie werd zijn geboortedorp voor hem onleefbaar en besloot hij na 57 jaar te vluchten voor de vliegterreur.
De vliegindustrie is mordicus tegen krimp van Schiphol. Het belangrijkste argument: nieuwe toestellen zijn de helft stiller en dus effectiever om de geluidsoverlast te beperken. Uit nieuwe metingen blijkt glashard dat het gewoonweg niet waar is.
Te pas en te onpas betogen KLM-baas Marjan Rintel en Transavia-directeur Marcel de Nooijer dat de ‘geluidsdoelstellingen’ beter te realiseren zijn met nieuwe ‘stille’ toestellen dan met minder vliegverkeer. Maar het blijkt klinkklare onzin te zijn.
De Gemeente Haarlemmermeer ziet zich genoodzaakt een hoorzitting te houden over de vergunning die Schiphol kreeg om tonnen PFAS-gifgrond op te slaan vlakbij de bebouwde kom van Badhoevedorp. Omwonenden dienden honderden bezwaren in na een oproep door de lokale partij Eén Haarlemmermeer.
De hoorzitting vindt plaats op dinsdag 19 maart aanstaande van 9:30 uur tot 13 uur op het gemeentekantoor Beukenhorst aan de Taurusavenue 100 in Hoofddorp. Alle mensen die bezwaar maakten, hebben een persoonlijke uitnodiging ontvangen.
Vandaag bezoekt een delegatie van bewoners- en milieuorganisaties de Europese Commissie om krimp van Schiphol te bepleiten. Ook voorzitter Alfred Blokhuizen van SchipholWatch is van de partij.
De organisaties werden uitgenodigd in Brussel nadat zij op initiatief van Natuur & Milieu een brief stuurden aan de Commissie met als onderwerp ‘Wij willen onze slaap terug’.
De gesprekken vinden plaats op een belangrijk moment: binnenkort geeft de EC advies op de plannen van minister Mark Harbers om het aantal vluchten op Schiphol tijdelijk te verminderen.
Meld vliegoverlast nu >