Meldingen Gemeente Zaanstad

Toont 641 - 660 van 41076 meldingen uit de gemeente Zaanstad
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
07-01-25 05:04 1561 Krommenie Geluid Om even over vijf werden we al weer gewekt door de eerste bulderbak. Twintig minuten later en net weer ingedommeld de tweede en ja hoor weer twintig minuten later de derde. En toen. . . . was het 06h00 en brak de hel weer los met landende vliegtuigen boven Krommenie. Waar blijft de politiek? Waar blijft de handhaving op het verbod op nachtvluchten? Wat een stelletje SCH . . . BAKKEN daar in Den Haag. 07-01-2025 10:19
07-01-25 09:11 1561 Krommenie Geluid Bruller nr 126 vandaag over de postcode, wij hoeven niet mee te spelen in welke lotterij dan ook want het is hier altijd prijs! 07-01-2025 09:15
07-01-25 03:29 1561 Krommenie Geluid 1:17 ging de Schiphol lawaaiwinkel eindelijk dicht, 3:29 scheurde KLM over en vanaf 5:03 was het alweer gedaan met wat voor de luchthaven ‘nachtrust voor omwonenden’ betekent. 3 uur en 46 minuten mochten wij even slapen, maar zelfs in deze ons gegunde, doch ultrakorte rustperiode word je nog wakker gebruld door de Koninklijke Lawaai Maatschappij. Krimp luchthaven is noodzaak! 07-01-2025 09:08
07-01-25 08:42 1567 Assendelft Geluid Het is weer niet te harden in Assendelft met die pokkenherrie van vliegtuigen die in dubbele banen richting Schiphol vliegen. Gekmakend! 07-01-2025 08:43
07-01-25 08:41 1562 Krommenie Geluid Echt weer enorm veel lawaai 07-01-2025 08:42
07-01-25 08:24 1562 Krommenie Geluid Enorm veel lawaai weer en achter elkaar. 07-01-2025 08:25
07-01-25 01:17 1561 Krommenie Geluid Transavia Gran Canaria was voor nu even de laatste op de Polderbaan. KLM Calgary komt straks om 3:40 langsdenderen. 07-01-2025 02:06
06-01-25 18:15 1561 Krommenie Geluid Hackers bieden namens KLM vlucht naar maan aan op X. Dat bevestigt een woordvoerder van KLM na berichtgeving door ANP tegenover NH. "We keken vandaag naar de Solana-markt. Willen jullie meevliegen met KLM? Bestemming: MAAN!", zo schreven de hackers in een eerste bericht namens de maatschappij op X. Met de Solana-markt wordt verwezen naar de handel in de digitale munt Solana, waarvan de koers deze week flink in de lift zit. In een tweede bericht werd verwezen naar een platform waarop Solana verhandeld kan worden, en in het werd derde bericht gesteld dat KLM wordt ondersteund door een AI-agent, die in de cryptohandel veel gebruikt zouden worden. NH Nieuws 06-01-2025 18:18
06-01-25 14:58 1561 Krommenie Geluid Probeer van de griep af te komen. Uitzieken, rust en veel slapen is me geadviseerd. Dat zou ik graag doen, maar in m’n bed hoor ik alleen maar vliegtuigen gebrul en gekrijs, dat gaat uiteraard weer niet lukken, zoals bijna altijd in Krommenie. Frisse lucht hoef ik hier ook niet te verwachten omdat de ziekmakende vervuilers recht over m’n huis vliegen, daar parallel aan de Polderbaan en dan van alles en nog wat aan de voorkant van het huis. Ik woon dus gewoon in een gevarendriehoek. 06-01-2025 15:03
06-01-25 14:13 1562 Krommenie Geluid Mijn Hemel, de beruchte Silk Way West 201, viermotorig, werkelijk schofterig laag en knalhard. 06-01-2025 14:14
06-01-25 13:58 1562 Krommenie Geluid KLM 1270 Kopenhagen gaat in de vliegende storm voor landingspoging nr 3, de luchtvaarcowboys kunnen het blijkbaar niet in één of 2 keer maar gaan zonder enig schuldbesef of ook maar enige inschatting gewoon voor een derde maal proberen te landen op 3 verschillende banen, Zwanenburg, Polderbaan en scheurt vervolgens naar de Oostbaan. Hey het is Code Geel jongens, dus nou gewoon ff kappen nou met dat luchtvaartcircus en al die waardeloze piloten-acrobatiek hierboven! 06-01-2025 14:01
06-01-25 13:28 1561 Krommenie Geluid En alweer dubbele banen open, zie vandaag heel veel laagbrullers, 4 motorig met neus wiel al uit en de wielkasten al open. 06-01-2025 13:30
06-01-25 10:55 1561 Krommenie Geluid Dubbele banen en lekker laag tegen de storm in voor nog wat extra impact en overlast 06-01-2025 10:55
06-01-25 08:30 1566 Assendelft Geluid De hele ochtend al lawaaii en slaapverstoring landende vliegtuigen op zwanenburg baan 06-01-2025 08:38
06-01-25 08:32 1562 Krommenie Geluid Deze land in de tuin zo te horen. 06-01-2025 08:33
06-01-25 08:17 1562 Krommenie Geluid Echt absurd veel lawaai 06-01-2025 08:17
06-01-25 08:09 1562 Krommenie Geluid Enorm veel lawaai, de hele ochtend al 06-01-2025 08:09
06-01-25 05:20 1561 Krommenie Geluid Daar zijn de eerste overstappers op de Polderbaan 06-01-2025 05:47
06-01-25 05:22 1561 Krommenie Geluid Het werd hier al eerder gemeld maar is belangrijk genoeg om dit te blijven herhalen; Schiphol veroorzaakt meer geluidsoverlast dan is toegestaan, maar wordt daar niet voor gestraft. „De inspectie zoekt ruimte waar geen ruimte is”, zegt hoogleraar bestuursrecht Herman Bröring van de Rijksuniversiteit Groningen. „Het gedogen gaat steeds verder, het wordt steeds glibberiger.” Het kabinet-Rutte II voerde in 2013 beleid in dat ervoor moest zorgen dat minder omwonenden geluidsoverlast van Schiphol ondervinden. Het beleid houdt in dat de luchthaven zoveel mogelijk gebruikmaakt van start- en landingsbanen die verder van woongebieden af liggen, waar minder omwonenden overlast ervaren. In sommige gebieden mag Schiphol dan méér geluidsoverlast veroorzaken dan wettelijk is toegestaan, zolang de totale overlast maar beperkt wordt. Maar dat beleid, dat is vastgesteld in samenspraak met Schiphol en omwonenden, is nooit in de wet vastgelegd. Daarom gaf staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu (PvdA) de ILT in 2015 de opdracht om de overschrijding van wettelijke geluidsnormen te gedogen zolang Schiphol zich aan het nieuwe vliegbeleid houdt. Schiphol mocht vanaf dat jaar dus meer dan wettelijk is toegestaan, maar zelfs aan dat nieuwe beleid hield de luchthaven zich tussen 2021 en 2023 niet. Te vaak gebruikte Schiphol landingsbanen die veel geluidsoverlast veroorzaken voor omwonenden, blijkt uit gegevens van de ILT. In 2021 legde de ILT daarom strafmaatregelen op voor het overtreden van de geluidsregels, zoals Mansveld het ooit bedoeld had. Maar in 2023 schond Schiphol de regels van het vliegbeleid opnieuw. Bij Uithoorn, onder de aanvliegroute voor de Aalsmeerbaan, veroorzaakte de luchthaven twintig procent meer geluidsoverlast dan wettelijk is toegestaan. Aanvankelijk besloot de inspectie dus opnieuw een straf op te leggen aan Schiphol, blijkt uit interne documenten van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat die zijn opgevraagd door milieuorganisatie Mobilisation for the Environment (MOB) en gedeeld met NRC. Als we deze maatregel al niet mogen opleggen, zouden we helemaal niets kunnen”, mailt een medewerker van de ILT in april 2024 aan het ministerie. „Als we dit niet doen, hebben we morgen een handhavingsverzoek liggen van omwonenden (en terecht).” Met een handhavingsverzoek kunnen burgers de overheid via de rechter dwingen om alsnog te handhaven op overtredingen. Welke maatregelen de ILT precies wil opleggen valt uit de stukken niet op te maken, maar de middelen die de inspectie heeft variëren van boetes en een last onder dwangsom tot verplichte maatregelen om te zorgen dat de overschrijding van geluidsnormen in de toekomst voorkomen wordt. Toch geen straf .. Schiphol maakt bezwaar tegen de voorgenomen straf, omdat het vindt dat de ILT de situatie moet gedogen. Na lang geheen-en-weer over de interpretatie van de gedoogregels gaat de ILT mee in de redenatie van Schiphol, en besluit ze in juli 2024 om de overtreding toch door de vingers te zien. In de regio rondom Uithoorn hebben omwonenden hierdoor met extra geluidsoverlast te kampen, zonder dat Schiphol daarvoor gestraft wordt. Hoogleraar Herman Bröring, die in 2020 in opdracht van de Tweede Kamer onderzoek deed naar de gedoogsituatie rondom Schiphol, vindt dit niet te verantwoorden. „Het uitgangspunt is dat de ILT alleen mag gedogen als Schiphol zich aan het vliegbeleid houdt. Dat is niet gebeurd, en dan moet je als ILT ingrijpen. Wat er nu gebeurt, is het zoeken naar een geitenpaadje om maar aan handhaving te ontkomen. Zo glij je als overheid alleen maar verder weg.” Hoogleraar bestuursrecht Richard Neerhof van de Vrije Universiteit, die samen met Bröring onderzoek deed naar de gedoogsituatie, beaamt dit. „De ILT gaat alleen maar verder met versoepelen, dat is niet geoorloofd.” Bröring wijst erop dat het ruimere gedoogbeleid niet is uit te leggen aan omwonenden die last hebben van het geluid van Schiphol. „Je wordt als overheid heel onbetrouwbaar. Waar kunnen omwonenden nog op rekenen?” De ILT zegt in een reactie dat ze niet anders kon dan gedogen. De inspectie roept het ministerie al jaren op om een einde te maken aan de gedoogsituatie, omdat omwonenden op dit moment onvoldoende beschermd worden. Dat het gedogen al bijna tien jaar duurt, maakt de situatie volgens de twee hoogleraren nog wankeler. Eind 2023 gaf minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat, VVD) de ILT een officiële aanwijzing om het gedogen „tot nader bericht” voort te zetten. Zo’n open einde is volgens beide hoogleraren in strijd met het recht: gedogen is alleen tijdelijk toegestaan wanneer er een concreet vooruitzicht is dat de situatie snel legaal zal worden. Dat vooruitzicht ontbreekt bij Schiphol, omdat onduidelijk is wanneer de wet wordt ingevoerd die een einde moet maken aan het gedogen. Het ministerie zegt in een reactie dat het de huidige situatie zo snel mogelijk wil legaliseren door het nieuwe vliegbeleid en de nieuwe geluidsnormen, beide in 2013 geïntroduceerd onder Rutte II, in de Luchtvaartwet vast te leggen. „Dan zal ook de aanwijzing aan de ILT om te gedogen naar verwachting worden ingetrokken”, aldus een woordvoerder. Aan die nieuwe wet wordt echter al zo’n tien jaar gewerkt. De wet liep vertraging op omdat Schiphol lange tijd geen geldige natuurvergunning had. De natuurvergunning is zodanig verbonden met de nieuwe wet, dat de wet pas kan worden vastgesteld als de natuurvergunning onherroepelijk is. De natuurvergunning is in september 2023 afgegeven, maar is juridisch wankel. Afgelopen maart oordeelde de rechtbank Den Haag, in een civiele zaak die meer dan drieduizend omwonenden hadden aangespannen tegen de staat, dat omwonenden onvoldoende worden beschermd tegen geluidsoverlast. „Door het ontbreken van adequate en daadwerkelijk gehandhaafde normen ontbreekt het mensen die overlast ervaren door Schiphol al jarenlang aan effectieve rechtsbescherming”, aldus de rechter. Volgens de rechtbank stelt de staat consequent de belangen van Schiphol voorop, om pas daarna te kijken hoe tegemoet kan worden gekomen aan de rechten van omwonenden. De rechter beval de overheid om binnen twaalf maanden de geldende wet- en regelgeving te handhaven. Maar dat gebeurt vooralsnog niet. Minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat, PVV) besloot afgelopen december namelijk dat Schiphol dit jaar méér mag vliegen dan in 2024 en zwakte de doelen voor het terugdringen van geluidsoverlast af. De ILT schreef in 2022 dat er maximaal 420.000 tot 460.000 vluchten per jaar mogelijk zijn als het gedogen stopt. Uit recenter onderzoek van adviesbureau To70 in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bleek dat er binnen de wettelijke grenzen ruimte is voor maximaal zo’n 400.000 vluchten per jaar. Schiphol verstouwde in 2024 ongeveer 470.000 vluchten. Dit jaar mogen dat er van minister Madlener zo’n 8.000 meer worden. De staat heeft inmiddels hoger beroep aangetekend tegen de uitspraak van de rechtbank Den Haag en de rechter om uitstel gevraagd, omdat volgens het ministerie de deadline van twaalf maanden onhaalbaar is. Een woordvoerder van het ministerie zegt dat door omwonenden geen bezwaar is gemaakt tegen het verzoek om uitstel. De belangenorganisatie Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder, die de zaak namens omwonenden heeft aangespannen, weerspreekt dit stellig en noemt het „framing”. De belangenorganisatie vindt dat de staat het vonnis moet uitvoeren, maar ziet weinig kans om dat juridisch af te dwingen zolang het hoger beroep loopt. NRC.nl 06-01-2025 05:22
06-01-25 02:10 1561 Krommenie Geluid De laatste pret brullendeTransavia op de Polderbaan. 06-01-2025 04:52

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.