Meldingen Gemeente Kaag en Braassem

Toont 1961 - 1980 van 8405 meldingen uit de gemeente Kaag en Braassem.
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
21-12-23 07:44 2465 Rijnsaterwoude Geluid Keiharde Kaagbaanterreur 21-12-2023 07:44
20-12-23 23:20 2465 Rijnsaterwoude Geluid Bizarre vliegherrie van Airbus A300 BCS5GU van DHL die weer is laag overvliegt 20-12-2023 23:23
20-12-23 21:56 2465 Rijnsaterwoude Geluid De staatssteun die Air France en moedermaatschappij Air France-KLM tijdens de coronapandemie hebben gekregen, had de Europese Commissie niet zomaar mogen goedkeuren. Dat heeft het Hof van Justitie van de Europese Unie woensdag bepaald in een zaak die was aangespannen door budgetmaatschappij Ryanair. Volgens het hof heeft de Europese Commissie niet genoeg onderzocht of KLM mee heeft geprofiteerd van de 11 miljard euro steun die de Franse maatschappij en de holding hebben ontvangen van de Franse staat. De Commissie moet dit daarom opnieuw bekijken. Tijdens de coronapandemie had de luchtvaart het zwaar te verduren. Veel vliegmaatschappijen hebben toen steun gekregen van nationale overheden. Zo kregen Air France en moederbedrijf Air France-KLM samen 11 miljard euro steun van Parijs. Daarbij ging het om staatsgaranties en leningen. De Ierse maatschappij Ryanair kreeg geen staatssteun en was verbolgen dat haar concurrenten die wel kregen. Het bedrijf startte daarom een serie rechtszaken. In de zaak die de Ieren tegen de Franse steun zijn begonnen, krijgen ze nu gelijk van het Europese hof. Volgens de rechter heeft KLM op zijn minst indirect geprofiteerd van de steun uit Parijs. En dat is tegen de regels, vindt het EU-hof. De Commissie had daarom de Franse staatssteun niet zomaar mogen goedkeuren en moet nu opnieuw bekijken of KLM heeft geprofiteerd van het Franse geld. Air France-KLM kan nog in beroep gaan tegen de uitspraak. De Nederlandse regering gaf tijdens de coronapandemie ook steun aan KLM. Daarbij ging het om 3,4 miljard euro aan leningen en staatsgaranties. Ook hiertegen kwam Ryanair in het verweer en kreeg het gelijk van de Europese rechter. Maar de Europese Commissie besloot daarna opnieuw dat de Nederlandse staatssteun geoorloofd was. 20-12-2023 21:58
20-12-23 21:56 2451 Leimuiden Geluid Erg veel geluidsoverlast weer vanavond. Je kan elkaar niet goed verstaan. De tv moet harder. En nu wil ik graag slapen. Maar ook die nachtrust wordt weer verstoord 20-12-2023 21:56
20-12-23 21:26 2465 Rijnsaterwoude Geluid Continue Kaagbaanherrie 20-12-2023 21:27
19-12-23 07:11 2465 Rijnsaterwoude Geluid Frequent laagvliegen, verstoring van rust boven Rijnsaterwoude. Hinderperiodes: di 19-12-2023 07:11 - di 19-12-2023 07:12, di 19-12-2023 07:16 - di 19-12-2023 07:16, di 19-12-2023 08:14 - di 19-12-2023 08:14, di 19-12-2023 10:10 - di 19-12-2023 10:11, di 19-12-2023 13:10 - di 19-12-2023 13:10, di 19-12-2023 13:18 - di 19-12-2023 13:18, di 19-12-2023 14:18 - di 19-12-2023 14:18, di 19-12-2023 15:14 - di 19-12-2023 15:15, di 19-12-2023 16:01 - di 19-12-2023 16:02, di 19-12-2023 16:40 - di 19-12-2023 16:40, di 19-12-2023 16:42 - di 19-12-2023 16:42, di 19-12-2023 17:16 - di 19-12-2023 17:16. 20-12-2023 15:01
19-12-23 14:17 2451 Leimuiden Geluid Ongezond laagvliegen, verstoring van (slaap)rust. Hinderperiode: di 19-12-2023 14:17 - di 19-12-2023 14:17. 20-12-2023 09:00
20-12-23 08:30 2465 Rijnsaterwoude Geluid Kaagbaan herrieterreur 20-12-2023 08:31
19-12-23 21:40 2465 Rijnsaterwoude Geluid Continu Kaagbaan herrieterreur! Onophoudelijk 19-12-2023 21:40
18-12-23 08:17 2465 Rijnsaterwoude Geluid Frequent laagvliegen, verstoring van rust boven Rijnsaterwoude. Hinderperiodes: ma 18-12-2023 08:17 - ma 18-12-2023 08:17, ma 18-12-2023 08:19 - ma 18-12-2023 08:19, ma 18-12-2023 11:11 - ma 18-12-2023 11:11, ma 18-12-2023 11:19 - ma 18-12-2023 11:19, ma 18-12-2023 11:29 - ma 18-12-2023 11:30, ma 18-12-2023 11:38 - ma 18-12-2023 11:38, ma 18-12-2023 11:50 - ma 18-12-2023 11:50, ma 18-12-2023 11:54 - ma 18-12-2023 11:54, ma 18-12-2023 11:56 - ma 18-12-2023 11:56, ma 18-12-2023 13:18 - ma 18-12-2023 13:18, ma 18-12-2023 15:29 - ma 18-12-2023 15:29. 19-12-2023 09:24
18-12-23 18:04 2451 Leimuiden Geluid Ongezond laagvliegen, verstoring van (slaap)rust. Hinderperiode: ma 18-12-2023 18:04 - ma 18-12-2023 18:04. 19-12-2023 09:00
18-12-23 22:20 2451 Leimuiden Geluid Herrie. Ik wil gewoon slapen 18-12-2023 22:21
17-12-23 09:16 2465 Rijnsaterwoude Geluid Frequent laagvliegen, verstoring van rust boven Rijnsaterwoude. Hinderperiodes: zo 17-12-2023 09:16 - zo 17-12-2023 09:16, zo 17-12-2023 09:17 - zo 17-12-2023 09:17, zo 17-12-2023 14:26 - zo 17-12-2023 14:26. 18-12-2023 15:02
18-12-23 11:58 2465 Rijnsaterwoude Geluid Aalsmeerbaan herrieterreur 18-12-2023 11:58
18-12-23 11:38 2465 Rijnsaterwoude Geluid Extreme vliegherrie en geluidsoverlast afkomstig van stijgende vliegtuigen vanaf de Aalsmeerbaan 18-12-2023 11:39
17-12-23 00:08 2451 Leimuiden Geluid Ongezond laagvliegen, verstoring van (slaap)rust. Hinderperiodes: zo 17-12-2023 00:08 - zo 17-12-2023 00:08, zo 17-12-2023 20:28 - zo 17-12-2023 20:29, zo 17-12-2023 22:54 - zo 17-12-2023 22:54. 18-12-2023 09:00
18-12-23 07:07 2465 Rijnsaterwoude Geluid Amsterdam eist krimp van Schiphol: ‘Zijn al die vluchten wel nodig?’ Amsterdam eist dat het aantal vluchten op Schiphol toch met 12 procent krimpt, zodat omwonenden en milieu minder overlast ondervinden. Om dat te bereiken zal het college zich in het vervolg harder opstellen als aandeelhouder in de luchthaven, zegt wethouder Hester van Buren. Na jarenlang braaf te hebben meegestemd met de meerderheidsaandeelhouder, de staat, en diens ongebreidelde groeiplannen voor Schiphol, trekt het Amsterdamse college van burgemeester en wethouders nu een streep in het zand. ‘Geen groei’ is veranderd in ‘krimp van het aantal vluchten’. En niet tot de 452.500 starts en landingen per jaar die het demissionaire kabinet wil, maar tot maximaal 440.000 vluchten. Als een nieuwe regering daar anders over denkt, zal wethouder Hester van Buren (luchthaven, financiën waaronder deelnemingen) desnoods in aandeelhoudersvergaderingen tegen voorstellen stemmen die niet in lijn zijn met de nieuwe koers. Amsterdam bezit 20,03 procent van de aandelen Schiphol, de Nederlandse staat is met bijna 70 procent meerderheidsaandeelhouder. De rest is in handen van Rotterdam en Schiphol. Dat is een omslag. Waar Van Burens voorgangers de gemeenteraad er vaak op wezen dat ze niet te veel moesten verwachten van de impact van het minderheidsbelang, gaat de wethouder nu mee in wat een raadsmeerderheid al langer wenst. ,,Ik zal niet meer zeggen: dat is niet aan ons”, zegt de PvdA-politica. ,,Of: we hebben maar 20 procent. We zijn nu voor krimp, nachtsluiting en geen privéjets. Als daar geen gehoor aan wordt gegeven, zullen we dat als gemeente en als aandeelhouder duidelijk laten weten.” ,,Ik ga allereerst uit van samenwerking met Schiphol en het kabinet. Ik ben van huis uit niet zo activistisch, maar als het erop aankomt, zijn we vanaf nu een activistische aandeelhouder van Schiphol.” ,,Ook met 20 procent kunnen we flink herrie maken over geluidshinder. Ik ben ervan overtuigd dat lawaaimaken helpt – in Den Haag, maar ook in Brussel. En ook over dingen waar we als stad niet over gaan, zoals internationale treinen.” Als Amsterdam zich als aandeelhouder laat gelden, dan heeft dat invloed, vindt Van Buren. ,,Zo hebben we onlangs kritisch gekeken naar de miljardeninvesteringen die Schiphol de komende jaren wil doen. Die mogen niet ten goede komen aan groei, alleen aan het oplossen van achterstallig onderhoud en verbeteren van arbeidsomstandigheden. Daar is gehoor aan gegeven.” Ook heeft ‘eigenaar’ Amsterdam beroep aangetekend tegen de natuurvergunning die dit najaar aan Schiphol werd verleend. ,,Niet omdat we vinden dat Schiphol geen natuurvergunning verdient, maar omdat daar nog steeds het getal van 500.000 vluchten in staat.” In het bezwaar wordt uitgegaan van een maximum van 440.000 starts en landingen. Succes is daarbij niet altijd verzekerd, waarschuwt Van Buren. Zo maakt Amsterdam zich vooralsnog tevergeefs hard voor het temperen van de beloning voor de bestaande en nieuwe topman van de luchthaven. De wethouder gaat het collegestandpunt nu ‘inkleuren’. ,,Dit is een tussenstap”, zegt Van Buren. ,,De komende maanden ga ik in discussie met de gemeenteraad. Hoe ver gaan we, wat willen we? Ik overleg ook met andere belanghebbenden, van bewonersgroepen tot bedrijven, maar vanaf nu met krimp als uitgangspunt.” Dat Van Buren meer wil doen als aandeelhouder, is ook een bericht aan haar voorgangers. ,,Ik ontken het niet: Amsterdam heeft in het verleden meegewerkt aan de groei van het aantal vluchten”, zegt ze, ,,en daarmee aan de toename van overlast voor omwonenden en milieu. En ook aan de uitholling van de arbeidsomstandigheden op de luchthaven. Economie stond ook bij ons altijd op één, maar zijn duurzaamheid, nachtrust, uitstoot en arbeidsomstandigheden niet belangrijker? We maken de omslag dat we leefomgeving en omwonenden vooropstellen, niet de bedrijven.” De timing van het krimpstandpunt is pikant, nu er net een nieuwe Tweede Kamer is aangetreden en een kabinet in aantocht lijkt met partijen die niet noodzakelijkerwijs vóór afname van het aantal vluchten zijn. ,,Dat is toeval”, zegt Van Buren, ,,maar het is wel een bericht aan Den Haag. Ik ga ervan uit dat ook het nieuwe kabinet oog heeft voor bewoners en duurzaamheid. Ik weet niet of die verwachting reëel is. Ik hoop het.” Dat Schipholkrimp ertoe kan leiden dat Amsterdam door het wegvallen van internationale verbindingen minder aantrekkelijk wordt voor bedrijven en hun werkgelegenheid, neemt het college op de koop toe. ,,Het is echt niet zo dat de economie dan in één keer instort en alle bedrijven weglopen.” ,,Zijn al die vluchten naar Londen, Parijs en New York wel echt nodig? Naar Brussel moeten we al helemaal niet meer vliegen. We vergeten echt de leefbaarheid, er zijn zoveel de mensen die lijden onder een ernstig verstoorde nachtrust. Ook daarvoor ben ik verantwoordelijk.” Van Buren ziet in Schiphol een medestander. De luchthaven presenteerde dit voorjaar al plannen, onder meer voor nachtsluiting en het weren van pretjets. Ze is echter teleurgesteld in de rest van de luchtvaartsector. ,,Bij de luchtvaartmaatschappijen zie ik weinig beweging en onvoldoende neiging om verantwoordelijkheid te nemen. Ik heb gesproken met Marjan Rintel, de ceo van KLM, en ik heb de mensen van de privévliegtuigen aan tafel gehad. Er wordt veel beloofd, maar laat het eerst maar zien. Ik voel die verantwoordelijkheid nog niet bij de luchtvaartsector.” Van Buren is, net als haar voorgangers, niet op voorhand tegen de opening van Lelystad Airport om een deel van het vliegverkeer – en daarmee de overlast – van Schiphol over te nemen. ,,Rondom Schiphol ondervonden in 2019 141.000 mensen ernstige hinder van vliegtuiglawaai, 17.000 mensen hadden een verstoorde nachtrust. Stel dat de nachtvluchten overdag naar Lelystad gaan, dan hebben daar 146 mensen ernstige overlast. Dan sta ik wel voor inwoners van Amsterdam en omgeving.” ,,Ik zeg nog niet dat Lelystad open moet, dat wil ik eerst nog goed overleggen en onderzoeken. Uiteindelijk moeten we naar minder overlast voor iedereen.” 18-12-2023 07:13
17-12-23 22:55 2465 Rijnsaterwoude Geluid Om 22:55 wordt de Boeing 747 MP8371 naar Johannesburg langs onze woning gejaagd wat extreem hevige herrie veroorzaakt. Over de giftige uitstoot nog maar te zwijgen. Bizar dat dit normaal gevonden wordt 17-12-2023 22:55
17-12-23 21:13 2465 Rijnsaterwoude Geluid Vliegherrie van patser privejet VJH565 van VistaJet. Al die herrie en gifuitstoot voor 1 of 2 personen 17-12-2023 21:15
17-12-23 17:07 2465 Rijnsaterwoude Geluid Vliegherrie van patser privejet PTN578 van Platoon Aviation. Al die herrie en gifuitstoot voor 1 of 2 personen 17-12-2023 17:08

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.