Meldingen Gemeente Aalsmeer

Toont 641 - 660 van 20940 meldingen uit de gemeente Aalsmeer.
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
23-10-24 20:13 1432 Aalsmeer Geluid Overlast 'secundaire' Aalsmeerbaan? Stuur uw klacht ook naar: [email protected]; [email protected] Dat ze er zelf ook ziek van mogen worden! Kansloze overheid! Wil je een vergunning voor een dakkapel, schutting, etc, moeilijk, moeilijk... Maar deze mensonterende terreur vol met gesubsidieerde overstappers moeten wij dag in dag uit accepteren? Dit voldoet allemaal wel aan de wet- en regelgeving? DIT WIJZEN WIJ AF! VAN WIE IS DE LUCHT? HET IS GENOEG! 23-10-2024 20:13
23-10-24 19:35 1432 Aalsmeer Geluid Een 🐈 in het nauw maakt rare sprongen... De burger en overheid groeien verder en verder uitelkaar... Ga zo door Schiphol/overheid ;-) 23-10-2024 19:35
23-10-24 19:30 1432 Aalsmeer Geluid Je zou bijna je baan gaan opzeggen en actief worden voor Extinction Rebellion. Ik heb geen goed woord meer over voor dit land. NEDERLAND=BANANENREPUBLIEK!!! SLUIT DE MENSONTERENDE AALSMEERBAAN CORRUPTE OVERHEID!!! 23-10-2024 19:31
23-10-24 19:15 1432 Aalsmeer Geluid Meer en méér herrie zwaar giftige uitstoot door vliegtuigen starten Aalsmeerbaan. Nóg meer tijden erbij, waar voorheen een rustpauze was wordt nu óók zonder pardon vol gevlogen. Geen rust meer hier van smorgens vroeg tot savonds laat vliegtuigen over je dak. RBV bent u op de hoogte dat de vliegbewegingen over onze daken alleen maar toenemen en de aantallen van 2023 nú al ruimschoots overschreden zijn. Waar is de bescherming voor omwonende welke de Rechter in zijn vonnis van 20 mrt 2024 afdwong? Er zouden per direkt minder vliegtuigen moeten vliegen als er geen enkele hinderbeperking zou worden uitgevoerd! En dat is nu het geval, er zijn nu al veel méér vliegtuigen dan heel 2023 en iedere vorm van bescherming aan omwonende blijft uit! PER DIRECT INGRIJPEN EN FORS MINDER VLIEGTUIGEN! CODE ROOD=STOP!!! 23-10-2024 19:22
23-10-24 19:15 1432 Aalsmeer Geluid 🛑 SAVE THE DATE: 26 NOV 🛑 CODE ROOD AALSMEERBAAN 🛑 Dé Schipholbaan met de woonkernen direct achter de baan, maakt meer kapot dan je lief is. Aan iedereen die overlast ondervindt van de secundaire Aalsmeerbaan, die PRIMAIR wordt ingezet, raad ik aan om fysiek aanwezig te zijn bij de Commissie Luchtvaartzaken van de Gemeente Aalsmeer (Raadhuisplein 1, Aalsmeer) op din 26 november om 20.00u. Zodat de Gemeente Aalsmeer/deze overheid en Schiphol gaan inzien dat grenzen meer dan overschreden zijn. En laten we streven naar elke vergadering meer en meer fysiek aanwezigen, net zo lang totdat wij gehoord worden (ook in de media). Het is genoeg! 🛑 CODE ROOD AALSMEERBAAN 🛑 SPREAD THE MESSAGE: 26 NOV 🛑 23-10-2024 19:15
23-10-24 18:50 1432 Aalsmeer Geluid Aalsmeerbaan rust is ons ook niet meer gegund van 18.00u tot 20.40u. Wat een ASOCIAAL land!!! SCHIPHOL=EXIT!!! (VY2902 from Amsterdam to Palma de Mallorca https://fr24.com/VLG3JM/37ad3f49) 23-10-2024 18:53
23-10-24 17:43 1432 Aalsmeer Geluid Permanente mensenrechten schendingen in Aalsmeer Nieuw-Oosteinde! WANNEER GAAT DE AALSMEERBAAN PERMANENT GESLOTEN WORDEN? WAT EEN CORRUPT EN HYPOCRIET LAND IS NEDERLAND! IK KØTS VAN DIT LAND!!! 75-100dB elke min... GAAF LANDJE! 23-10-2024 17:45
23-10-24 16:45 1432 Aalsmeer Geluid 23-10-24, 16:27, Castricum: bent u wellicht Barry of Mark? Of van het Schiphol promotie team? 23-10-2024 16:45
23-10-24 16:42 1432 Aalsmeer Geluid 🛑 SAVE THE DATE: 26 NOV 🛑 CODE ROOD 🛑 De Aalsmeerbaan, dé Schipholbaan met de woonkernen direct achter de baan, maakt meer kapot dan je lief is. Aan iedereen die overlast ondervindt van de Aalsmeerbaan raad ik aan om fysiek aanwezig te zijn bij de Commissie Luchtvaartzaken van de Gemeente Aalsmeer (Raadhuisplein 1) op din 26 november om 20.00u. Zodat de Gemeente Aalsmeer/deze overheid en Schiphol gaan inzien dat grenzen meer dan overschreden zijn. En laten we streven naar elke vergadering meer en meer fysiek aanwezigen, net zo lang totdat wij gehoord worden (ook in de media). Het is genoeg! 🛑 CODE ROOD 🛑 SPREAD THE MESSAGE: 26 NOV 🛑 23-10-2024 16:42
23-10-24 16:39 1432 Aalsmeer Geluid Kom de ware Schiphol terreur, de AALSMEERBAANTERREUR, beleven in Aalsmeer-Oost/Oranjewijk/Nieuw-Oosteinde/Stommeer. Dé Schipholbaan met de woonkernen direct achter de baan. In een niet corrupt land was deze baan serieus al 10x gesloten, maar wat doet Nederland? Deze baan primair inzetten. De 'secundaire' Aalsmeerbaan verwerkt meer vluchten dan de 'primaire' Kaagbaan in een tijdsframe van 6.30u tot 23.00u. Hoezo secundair? Welkom in het gave Nederland. Om de minuut een toestel... Geluid en uitstoot! Voldoet geheel aan de WHO normen... NOT! Het gebruik van de Aalsmeerbaan is de HEL op aarde. Met aanvullend de kansloze niet stille en schone privejet vluchten gerelateerd aan de Schiphol-Oostbaan. Volg Groningen2.0 live via SensorNet (https://www.sensornet.nl/project/aalsmeer/). 23-10-2024 16:40
23-10-24 16:08 1432 Aalsmeer Geluid Ga even gesubsidieerd overstappen op zee of midden in de Sahara. Of wellicht vanwege het klimaat helemaal niet anno 2024. HUP STOP DE SCHIPH€L HUB IN HET DICHTBEVOLKTE GEBIED! Wij willen ons leven terug!!! 23-10-2024 16:10
23-10-24 15:43 1432 Aalsmeer Geluid Teken de petitie en geef het door aan vrienden, familie, collega's en buren: "KLM, stop met korte vluchten!": https://doemee.greenpeace.nl/actie/luchtvaart-petitie/ (40% van de vluchten van 'wereld' luchthaven Schiphol zijn binnen 750km!) MVO, WHO, wat is dat? 23-10-2024 15:43
23-10-24 15:28 1432 Aalsmeer Geluid Aan welke geluidsnormen voldoet het gebruik van de 'secundaire' Aalsmeerbaan. Mensonterde situatie in Aalsmeer Nieuw-Oosteinde! Wie gaat deze corrupte bende hard aanpakken? Elke minuut 75dB - 100dB + uitstoot. Welkom in het gave Nederland. En dan in de media allemaal leugens verspreiden. Wie verzint het dan ook om heel de wereld hier over te laten stappen? Gesubsidieerde fossiele economie boven gezondheid eigen volk... Al het leed wordt zichtbaar met dank aan VLIEGHERRIE.NL Niks niet melden bij Doofpot BAS! Met nu een 777 van KLM die zoals gewoonlijk niet van de grond komt... STOP DEZE MENSONTERENDE SITUATIE!!! (KL895 from Amsterdam to Shanghai https://fr24.com/KLM895/37ac7223) 23-10-2024 15:30
23-10-24 15:13 1432 Aalsmeer Geluid De Nederlandse overheid geeft niet veel om omwonenden van deze mensonterende baan en nieuwbouw voor de jongere generaties. De zorgplicht is ver te zoeken in dit land! Het Parool 29 juli 2024 "Schiphol wil meer en meer, maar het omliggende landschap vangt de klappen op: ‘Sluiting van de Aalsmeerbaan zorgt voor 70.000 nieuwe woningen’" (https://www.parool.nl/amsterdam/schiphol-wil-meer-en-meer-maar-het-omliggende-landschap-vangt-de-klappen-op-dit-is-de-slagschaduw-van-schiphol~b3e88da6) 23-10-2024 15:13
23-10-24 15:01 1432 Aalsmeer Geluid 40% onnodige Aalsmeerbaanterreur... Ja, ja daar is hij (UPDATE: weer): KLM met de transponder een stukje uit gesubsidieerd op naar Brussel met max. 88 passagiers/overstappers... Vliegtijd minder dan 25 min. #KLM: MVO? #MarjanRintel: Rintel lekker verder. Kom zometeen niet om geld bedelen met jullie kansloze business model! Alleen maar negatieve effecten! Helaas is een Embraer ook verre van stil en schoon. ALLEEN MAAR HERRIE! (KL1705 from Amsterdam to Brussels https://fr24.com/KLM83V/37ac5d79) (https://www.klm.nl/information/travel-class-extra-options/aircraft-types/embraer-175) 23-10-2024 15:04
23-10-24 14:59 1432 Aalsmeer Geluid 🛑 SAVE THE DATE: 26 NOV 🛑 CODE ROOD 🛑 De Aalsmeerbaan, dé Schipholbaan met de woonkernen direct achter de baan, maakt meer kapot dan je lief is. Aan iedereen die overlast ondervindt van de Aalsmeerbaan raad ik aan om fysiek aanwezig te zijn bij de Commissie Luchtvaartzaken van de Gemeente Aalsmeer (Raadhuisplein 1) op din 26 november om 20.00u. Zodat de Gemeente Aalsmeer/deze overheid en Schiphol gaan inzien dat grenzen meer dan overschreden zijn. En laten we streven naar elke vergadering meer en meer fysiek aanwezigen, net zo lang totdat wij gehoord worden (ook in de media). Het is genoeg! 🛑 CODE ROOD 🛑 SPREAD THE MESSAGE: 26 NOV 🛑 23-10-2024 14:59
23-10-24 14:30 1432 Aalsmeer Geluid Kom de ware Schiphol terreur, de AALSMEERBAANTERREUR, beleven in Aalsmeer-Oost/Oranjewijk/Nieuw-Oosteinde/Stommeer. Dé Schipholbaan met de woonkernen direct achter de baan. In een niet corrupt land was deze baan serieus al 10x gesloten, maar wat doet Nederland? Deze baan primair inzetten. Welkom in het gave Nederland. Om de minuut een toestel... Geluid en uitstoot! Voldoet geheel aan de WHO normen... NOT! Het gebruik van de Aalsmeerbaan is de HEL op aarde. Met aanvullend de kansloze niet stille en schone privejet vluchten gerelateerd aan de Schiphol-Oostbaan. Volg Groningen2.0 live via SensorNet (https://www.sensornet.nl/project/aalsmeer/). 23-10-2024 14:30
23-10-24 13:37 1432 Aalsmeer Geluid Een dag zonder de secundaire Aalsmeerbaan? Bestaat dat? Ja, tijdens onderhoud of COVID-19 (deze baan was uitgekozen om vliegtuigen te parkeren, omdat deze baan de meeste overlast geeft. Conform communicatie Schiphol.)... We gaan weer verder waar we zijn gebleven. De ware terreur, de Aalsmeerbaanterreur, van dé Schipholbaan met de woonkernen direct achter de baan. Overheid en iedereen die hier verantwoordelijk voor is, wil ik hartelijk bedanken voor het schenden van onze mensenrechten. DAG IN, DAG UIT! Blijf ons vooral negeren. (RO362 from Amsterdam to Bucharest https://fr24.com/ROT362Q/37ac0e2c) 23-10-2024 13:39
23-10-24 13:17 1432 Aalsmeer Geluid #KLM #MarjanRintel Greenpeace 21 oktober 2024: "Dringende oproep aan KLM: neem verantwoordelijkheid voor het klimaat. We hebben een brief gestuurd aan KLM-directeur Marjan Rintel, waarin we onze zorgen uiten over de rol van KLM in de klimaatcrisis. Hoewel KLM erkent dat het minder moet vervuilen, zien we in de praktijk te weinig actie. Daarom vragen we KLM om echte stappen te zetten richting een duurzame toekomst. In onze brief roepen we KLM op om de CO2-uitstoot drastisch te verlagen, in lijn met de 1,5-graaddoelstelling van het Parijsakkoord. Dit betekent het vaststellen van vijfjaarlijkse reductiedoelen en het stoppen met korte vluchten. Daarnaast vragen we om maatregelen tegen de uitstoot van herrie, ultrafijnstof en stikstof, die schadelijk zijn voor zowel de natuur als de gezondheid van mensen. De klimaatcrisis vraagt om moedige keuzes, en wij willen dat KLM verantwoordelijkheid neemt. We nodigen Marjan Rintel uit voor een gesprek om samen te werken aan een schonere en toekomstbestendige luchtvaart."(https://www.greenpeace.org/nl/algemeen/66040/dringende-oproep-aan-klm-neem-verantwoordelijkheid-voor-het-klimaat/) Voor de brief zie: https://www.greenpeace.org/static/planet4-netherlands-stateless/2024/10/20240930-Brief-Rintel-.pdf 23-10-2024 13:19
23-10-24 13:14 1432 Aalsmeer Geluid #KLM #MarjanRintel Greenpeace 10 oktober 2024: 'Waarom vliegt KLM zoveel korte vluchten? Korte vluchten maken een groot deel uit van het aanbod van KLM. Waarom gaan er nog steeds zoveel vluchten naar Brussel of Düsseldorf? En welke rol speelt KLM daarin? Tientallen zeer korte vluchten per dag door KLM Meerdere malen per dag stijgt een KLM-vliegtuig op, om binnen het uur weer te landen op een bestemming in een stad iets verderop. De piloot is bijna alleen bezig met opstijgen en landen, zo kort is het. En dat is nou nét het meest vervuilende. Tijdens de start en landing stoten vliegtuigen disproportioneel veel CO₂ uit vergeleken met de totale vluchtduur. KLM-vluchten: Londen (536 km): 15 keer per dag Brussel (210 km): 4 keer per dag Düsseldorf (225 km): 5 keer per dag Parijs (500 km): 5 keer per dag Dat maakt een korte vlucht tientallen keren vervuilender dan het nemen van een trein. En al dat stijgen en landen levert ook de meest herrie en gezondheidsklachten voor omwonenden op. Toch blijven korte vluchten hardnekkig. Zelfs nu er meer hogesnelheidstreinen rijden, gaan nog 40% van de vluchten vanuit Schiphol naar bestemmingen onder de 750 km. Waarom worden korte vluchten nog gedaan? De meeste mensen willen dat we de klimaatdoelen van Parijs halen. En vinden dat iedere sector, ook de luchtvaart, een steentje moet bijdragen. Dus waarom is er nog een markt voor zulke zeer korte vluchten? Daar heeft KLM een grote hand in. Overstappen KLM probeert zoveel mogelijk mensen korte vluchten van en naar Schiphol te laten nemen. De luchtvaartmaatschappij kan hen dan vanuit één vliegveld verder vliegen naar verre bestemmingen. Met andere woorden: KLM stimuleert overstappen. In de bedrijfsmond: het ‘hub and spoke’-model. Van bijna alle passagiers van KLM op Schiphol is bijna 70% er alleen voor een overstap. Zulke korte vluchten zitten vaak niet eens vol. Maar KLM blijft er meerdere per dag vliegen. De vraag wordt kunstmatig hoog gehouden. Ten eerste door weinig andere opties te bieden. En ten tweede, door deze korte vluchten goedkoop aan te bieden. Daarbij wordt KLM geholpen door een politiek systeem: overstappers betalen geen vliegbelasting. Door deze bedrijfsstrategie voegt KLM heel veel onnodige vluchten aan het vliegverkeer toe. Met als enige reden: de eigen winstbalans. Het is niet in het belang van de passagier om over te stappen. En het is zeker niet in het belang van de planeet. Oneerlijke prijzen Daarnaast is een vlucht naar een bestemming dichtbij vaak een stuk goedkoper dan een trein. Uit ons onderzoek bleek dat een treinreis gemiddeld twee keer duurder is dan een vliegreis. De belangrijkste reden? Luchtvaartmaatschappijen zijn vrijgesteld van belasting op kerosine, het belangrijkste bestanddeel van de fossiele vliegtuigbrandstof. Dit voordeel druist tegen alle logica in, kijkend naar de vervuiling van de luchtvaart, maar blijft bestaan door de fanatieke luchtvaartlobby. Door de vrijstelling kán KLM zeer korte vluchten goedkoper aanbieden dan een trein, maar dat betekent niet dat de luchtvaartmaatschappij dat dan ook moet doen. We zijn immers in een klimaatcrisis van jewelste beland. Schade van korte vluchten: Tientallen keren vervuilender dan treinreizen en daarom directe impact op de opwarming van de aarde. Dragen bij aan de afbraak van kwetsbare natuurgebieden door de overmatige stikstofuitstoot. Meer vliegherrie voor omwonenden, die leidt tot slapeloosheid, hart- en vaatziekten en minder levenskwaliteit. KLM, stop korte vluchten! Hoe KLM het ook wendt of keert, het bedrijf moet minder vliegen om in lijn te blijven met klimaatdoelen. Het schrappen van korte vluchten is een logische stap, met een zeer positieve impact op de totale CO2-uitstoot uit luchtvaart in Nederland." (https://www.greenpeace.org/nl/algemeen/65708/waarom-vliegt-klm-zoveel-korte-vluchten/) 23-10-2024 13:15

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.