Veel van de geluidsoverlast van Schiphol wordt veroorzaakt doordat er veel te lang veel te laag wordt gevlogen, zowel na het opstijgen als bij het landen. Wij hebben laatst eens een tijdje zitten kijken naar de manier waarop vliegtuigen van Schiphol opstijgen en daar word je niet vrolijk van. De eerste 500 m lijkt het nog ergens op, met de neus van het toestel zo'n 30 graden omhoog. Maar daarna gaan ze opeens nagenoeg horizontaal vliegen in plaats van door de stijgen naar 3.000 m, zoals vroeger. Waarom in hemelsnaam? Piloten met vliegangst of hoogtevrees? Je moet juist zorgen dat je zo snel mogelijk boven de wolken zit, die fungeren dan als een natuurlijke geluidsdeken. Bovendien is daar de luchtweerstand een stuk minder en heb je geen last van wind. Wij begrijpen er werkelijk niets van. En waarom moet een toestel uit bijv. Spanje al boven Parijs de landing inzetten? Zijn ze bang dat ze Schiphol voorbij vliegen? Het zal allemaal wel met kostenbesparingen te maken hebben, want ja, iets sneller opstijgen kost extra kerosine. Maar hoezo is dat een probleem, als je bedenkt dat 1 liter kerosine slechts 40 eurocent kost? En stoppen met al die korte afstandsvluchten naar derde en vierderangs bestemmingen zou ook enorm helpen.