"I.v.m. de ruimende windrichting wordt de Buitenveldertbaan (27) ingezet als primaire landingsbaan om de overgang van zuidelijk baangebruik naar noordelijk baangebruik soepel te laten verlopen." Opvallend dat de baan nu wordt ingezet bij 8 knopen wind rugwind. Anders is rugwind op de noord zuid banen volgens de LVNL gevaarlijk en juist een reden om de Buitenveldertbaan in te zetten. Het soepel laten verlopen van de operaties is dus wat leidend is voor de LVNL. Indien dat bij de huidig aantallen op Schiphol problemen geeft voor de LNVL een extra reden om fors te krimpen.