De hele middag weer starten over de Buitenveldertbaan. Bij 7 knopen oostenwind is er geen reden om niet over de preferente banen te starten. Het uitsmeren van geluidsoverlast over de banen is blijkbaar belangrijker dan het verminderen van de totale overlast. Schiphol en de luchtvaartinspectie weigeren te leren. En de mooie woorden van de directeuren betekenen weer niets behalve leugens.