Meeste duimen

Dit overzicht bevat meldingen die in de afgelopen 30 dagen de meeste duimen ontvingen. Zie ook Meeste duimen aller tijden.
Terug naar de recentste meldingen.
Landkaart met alle meldingen
Datum Tijd Postcode Plaats Oorzaak Value
08-04-25 12:37 2343 Oegstgeest Geluid Vlieg herrie! Al dagen non stop 08-04-2025 12:38
08-04-25 12:21 1432 Aalsmeer Geluid #MarjanRintel #KLM: vliegen jullie serieus met max. 88 overstappers op Genève? Is dat rendabel? Of betalen wij mee als belastingbetaler en bij vertrek vanaf Schiphol? Moeten wij voor dit soort waanzin lijden? Ooit van MVO gehoord? De Embraer is verre van stil en schoon. Dit toestel veroorzaakt net zoveel geluid als een Boeing 737 en A321NEO. Onnodige Schipholoverlast. #KLMfailliet (KL1933 from Amsterdam to Geneva https://fr24.com/KLM65A/39cc84a8) (https://www.klm.nl/information/travel-class-extra-options/aircraft-types/embraer-175) 08-04-2025 12:22
08-04-25 07:36 2242 Wassenaar Geluid Sinds het recente onderhoud aan de Kaagbaan is het weer 100 x erger met laagvliegers die buiten de zogenaamde geluidscontouren zo laag overvliegen dat je rechtop in je bed zit. De hel is weer open en mijn zenuwen weer totaal overprikkelt door deze afschuwelijke herrie in zwaar beschermd natuurgebied. Beschermd Natuurgbied = geen verlengde landingsbaan!!!!! Absolute ellende boven zwaar beschermd en inmiddels zwaar beschadigd Natura 2000 gebied Meijendel Berkheide in Wassenaar. De een na de ander zet veel te laag koers richting Schiphol! Stop deze waanzin 08-04-2025 07:38
08-04-25 06:43 1018 Amsterdam Geluid Sinds zes uur al regelmatig zwaar gerommel. Schiphol stuurt stijgers vanaf de Polderbaan met een u-bocht over de stad. Hoezo 'in balans met de omgeving '? Het hele preferente banen verhaal is een verdeel en heers strategie, waarbij tienduizenden (rooskleurig getal) extreem zwaar belast worden en honderdduizenden enorme overlast te verduren krijgen. Nog los van de giftige stoffen die ongefilterd uitgestoten worden door de kerosine slurpers. Met wellicht 1 procentje saf, o wat zijn ze toch goed bezig . Waarbij overigens ook voor het gemak 'vergeten' wordt dat saf niet gratis is en dat de benodigde grondstoffen elders hard nodig zijn. Vliegen blijft in verhouding tot ander transport veel meer energie kosten. 08-04-2025 06:46
07-04-25 21:48 1183 Amstelveen Geluid Gisteren ochtend veel last van Schiphol en stijgende vliegtuigen. In de vooravond veel spanning van de stillen vluchten boven onze hoofden. Buitenveldert baan. Nu veel last van de Zwanenburgbaan. Als in niet kunnen gaan slapen vanwege het geronk. En dit is standaard al maanden. 07-04-2025 21:51
07-04-25 21:48 1432 Aalsmeer Geluid 7 april 2025: "Zaanstad en Wormerland contra Schiphol: niet meer maar minder overlast. De nieuwe plannen voor het landen en vertrekken bij Schiphol zorgt voor meer geluidshinder in Wormer, Wormerveer en Krommenie. Zaanstad en Wormerland zijn daar – voorzichtig uitgedrukt – niet blij mee. De gemeenten sturen een brief aan minister Madlener waarin ze vragen dat om te draaien: niet meer maar juist minder geluidsoverlast voor Wormerland en het noorden van Zaanstad. Wethouder Wessel Breunesse schrijft aan de gemeenteraad dat het ‘onbegrijpelijk is dat het ministerie aan de ene kant werkt aan een programma om de hinder te beperken en in een ander traject de hinder laat toenemen’. Madlener wordt opgeroepen om bij de uitwerking van het ‘schetsontwerp luchtruimherziening’ van Schiphol ‘maatregelen te treffen en/of routes te ontwerpen’ waarbij de geluidbelasting voor Wormer, Wormerveer en Krommenie afneemt in plaats van toeneemt. Met de ‘luchtruimherziening en hoger naderen’ wordt het militaire oefengebied geschikter voor F-35 straaljagers en zou er minder geluidshinder optreden. Ook zou door zo kort mogelijke routes de uitstoot van o.a. CO2 verminderen. De luchtruimherziening houdt voor sommige gebieden inderdaad minder geluidshinder in, maar dat geldt niet voor Beemster, Wormer, Wormerveer en Krommenie. Dat komt doordat de aanvliegroutes op de Zwanenburgbaan en de Polderbaan zuidelijker komen te liggen. Nachtvluchten Het kabinet wil het nieuwe maximum van vluchten naar 478.000 brengen (nu is dat 500.000 alhoewel dat sinds corona niet meer is gehaald). Het maximale aantal nachtvluchten moet 27.000 per jaar worden. Dat moet ingaan per november 2025 en moet in 2026 15 procent reductie van geluidshinder opleveren. In de brief aan de minister pleiten Zaanstad en Wormerland overigens opnieuw voor een totale nachtsluiting van Schiphol. Er komen niet alleen nieuwe maxima maar ook hogere tarieven voor lawaaiige vliegtuigen. Door vlootvernieuwing (stille vliegtuigen), de inzet van stillere vliegtuigen in de nacht en een nachtverbod op lawaaiige vliegtuigen moet ook de geluidshinder afnemen. Europese Commissie Om dit allemaal door te voeren moet op grond van Europese regelgeving een ‘balanced approach procedure’ worden doorlopen waarmee moet worden aangetoond dat vermindering van geluidshinder niet met andere maatregelen behaald kan worden. De Europese Commissie heeft een positief advies uitgebracht, maar heeft nog wel een paar vragen (o.a. over de privévluchten van en naar Schiphol). Als alles niet op tijd geregeld kan worden, dan gaan de nieuwe maxima pas per 1 november 2026 in. In de eerste twee maanden van 2025 verwerkte Schiphol ruim 70.000 vluchten. Dat is evenveel als in dezelfde periode van 2024. Daarmee lijkt ook een eind te zijn gekomen aan de permanente groei die Schiphol na corona heeft laten zien. Februari 2025 was de eerste maand in die hele periode waarin minder vluchten werden afgewerkt dan in dezelfde maand een jaar eerder. In 2024 verwerkte Schiphol 473.814 vluchten en dat is ruim 7 procent meer dan in 2023. In 2025 mag Schiphol nog een klein beetje (1 procent) groeien naar 478.000 vluchten (Schiphol en de minister noemen dat zelf overigens ‘krimp’ omdat het minder is dan de 500.000 die als maximum voor corona werd aangehouden). De 478.000 is meer dan de 467.000 die de Tweede Kamer graag zag als maximum, maar minder dan Schiphol zelf graag zou willen. Topvrouw Marjan Rintel noemde het nieuwe maximum zelfs ‘onacceptabel’. Zij denkt minder geluidshinder op andere manieren te realiseren. Het doel van het kabinet is 20 procent minder ernstig gehinderden, maar dat was al op de langere baan geschoven (net als het schrappen van de nachtvluchten). De 478.000 van Madlener zou voor 15 procent minder gehinderden moeten zorgen. Onderstaande grafiek laat het aantal vluchten per maand op Schiphol zien sinds begin 2019 (het laatste pre-coronajaar). Vanaf mei 2024 ligt het aantal boven de 40.000 per maand. November en december 2024 en januari 2025 liggen daar onder met 37.000 vluchten. In februari 2025 ging het om ruim 34.000 vluchten. In 2017, 2018 en 2019 eindigde Schiphol met bijna 500.000 vluchten. In de coronajaren 2020 en 2021 lag dat fors lager. Van 2022 ging dat weer omhoog. In de eerste twee maanden van 2025 werden er 70.000 vluchten afgewerkt. Ongeveer 4 procent van de vluchten in de afgelopen jaren waren nachtvluchten (aankomend of vertrekkend tussen 23.00 en 06.00 uur), 2 procent viel in de vroege ochtend (aankomend of vertrekkend tussen 06.00 en 07.00 uur). De nacht- en vroege ochtendvluchten over 2025 betreffen alleen januari en februari." (https://www.deorkaan.nl/zaanstad-en-wormerland-contra-schiphol-niet-meer-maar-minder-overlast/) 07-04-2025 21:51
07-04-25 20:48 2341 Oegstgeest Geluid Al weer hęél lang wordt er iedere minuut een enorme lading kankerverwekkende stoffen vlak boven onze hoofden (ongeveer 500 meter) uitgestrooid door vliegtuigen richting Schiphol. Heel gezond voor iedereen die hier woont in Oegstgeest. En laten we van de enorme rotherrie maar zwijgen. Het begon vanmorgen al weer ruim voor 07.00 uur en gaat zeer waarschijnlijk nog uren door .... 07-04-2025 20:51
07-04-25 19:17 3561 Utrecht Geluid De poldertrein komt er weer aan. Fijne avond! 07-04-2025 19:17
07-04-25 17:18 1069 Amsterdam Geluid Geen rust thuis in Osdorp, geen rust op mijn werk bij de Sloterplas ( niet de leerlingen maar de vliegtuigen😝)en geen rust tijdens de boodschappen en een loopje in Badhoevedorp... Schiphol en alle vliegtuigmaatschappijen, bedankt. En ook bedankt overheden die voor ons op komen.... maar niet heus 07-04-2025 17:23
07-05-25 00:45 2435 Zevenhoven Geluid SLAAPVERSTORINGEN: 23:11 heli Lifeline. Zal nodig geweest zijn, maar waarom altijd dezelfde route??? . 0:45 starter DFEEL PC12 PILATUS. HOE NODIG WAS DIT MIDDEN IN DE NACHT!!!!!!! Wind uit het noorden, Aalsmeerbaan dicht en toch 317 passages!!!!!!! Landers naar de Kaagbaan en starters wisselend van ALLE andere banen!!!!!!! ECHT NIET NORMAAL, HOE DE WIND OOK WAAIT, ALTIJD HERRIE!!!!!!!! 07-05-2025 13:20
07-05-25 05:26 1827 Alkmaar Geluid Om 5.26 uur veel te vroeg wakker. 07-05-2025 13:03
05-05-25 16:49 1343 Almere Geluid 05/05/2025 Tijdstip (spec.): 16:49 Over: veiligheid Uw toelichting op de melding: Angstaanjagend dreunend en gillend lawaai wel bijn 1 minuut lang aan hield recht boven onze wonong. Dit is een misddad maar de corrupte Schiphol bende lomt er simpelweg mee weg Vliegtuig afkomstig van of op weg naar Schiphol Airport: : Ja Vliegtuigtype: Embraer ERJ-175 (LW) Vluchtnummer: KLM44E Vluchttype: Aankomst Bestemming/herkomst: Gdansk Lech Walesa Airport Kortste afstand tot adres klacht: 614 meter Hoogte op kortste afstand: 2021 meter situation.png 07-05-2025 12:35
07-05-25 12:07 1561 Krommenie Milieu Vliegschaamte zorgt nog niet voor minder vluchten: 'Sociale druk speelt rol. De Nederlandse luchthavens verwelkomden in het afgelopen kwartaal bijna zeventien miljoen reizigers. Dat waren er meer dan in dezelfde periode in 2024. Vijf jaar geleden leek vliegschaamte flink in opkomst. Hoe zit dat? "Ik denk dat mensen nog wel vliegschaamte hebben", zegt Chantal van der Leest, een gedragspsycholoog met specialisatie in de klimaatcrisis. "De meeste mensen weten heus wel hoe schadelijk vliegen is voor het klimaat." Ze weten vaak ook dat minder of niet vliegen een van de belangrijkste dingen is die ze kunnen doen om hun eigen CO2-voetafdruk te verkleinen. Daar sluit Frenk van Harreveld, hoogleraar sociale psychologie aan de Universiteit van Amsterdam, zich bij aan. Hij haalt een CBS-onderzoek uit 2023 aan: toen voelde 27 procent van de mensen die vliegen weleens schaamte vanwege hun vlieggedrag. Drie jaar daarvoor was dat nog 19 procent. "Daar lijkt dus wel een groei in te zijn." Maar blijkbaar is dat voor reizigers allemaal niet voldoende om in plaats daarvan bijvoorbeeld de trein te pakken. Ook de duurdere vliegtickets lijken niet genoeg stimulans. Hoe zit dat? "Ik denk dat er meerdere dingen aan de hand zijn", zegt Van der Leest. Allereerst: als je wil dat mensen ander gedrag laten zien (namelijk: minder vliegen), moeten ze dat ook kúnnen doen. "Stel: je wil met de trein. Heel veel mensen weten niet hoe ze dat goed moeten aanpakken", zegt Van der Leest. Op vakantie gaan met de trein is in de praktijk vaak een stuk ingewikkelder dan met het vliegtuig. Voor veel reizen zijn er bijvoorbeeld geen directe verbindingen, waardoor je als vakantieganger met meerdere overstappen te maken hebt. Eurostar schrapte begin dit jaar nog een directe route tussen Amsterdam en Marseille. Daarnaast moet je vaak boeken bij verschillende vervoerders, die lang niet altijd even goed communiceren. Iedereen vliegt: waarom zou jij met de trein gaan? Daarnaast is er sprake van een bepaalde sociale norm, ziet Van der Leest: iedereen in je omgeving vliegt, dus waarom zou jij dat niet ook doen? Maar dat idee strookt niet per se met de cijfers, merkt ze op. Er worden in absolute aantallen wel meer vliegreizen gemaakt dan een jaar geleden, maar lang niet iedereen vliegt. Slechts een kwart van de Nederlanders is verantwoordelijk voor het merendeel van alle vliegreizen. Dat betekent dat een groot deel van de bevolking niet of nauwelijks vliegt. Maar niet-gemaakte vliegreizen zijn minder zichtbaar dan reizen die wél gemaakt worden. Het beeld heerst dan snel dat iedereen vliegt, ook al klopt dat statistisch gezien helemaal niet. En mensen bewegen graag naar die sociale norm toe, legt Van der Leest uit. "Je denkt snel: als ik doe wat iedereen doet, dan zal dat wel de beste keuze zijn. Je wil niet buiten de groep vallen." Stel dat je hele vriendengroep graag een vliegreis boekt voor jullie vakantie. Dan voel je als enige persoon die niet wil vliegen de druk om tóch ja te zeggen. Je wil tenslotte niet de sfeerverpester zijn. Patagonia-jas is duidelijk zichtbaar .. Het beeld dat anderen van je hebben, speelt dus een grote rol. Van Harreveld trekt de vergelijking met zijn onderzoek naar consumentengedrag bij het kopen van kleding. Stel: je wil graag een duurzamere keuze maken en schaft een jas van het bekende duurzame merk Patagonia aan. Psychologisch gezien levert dat veel op, legt Van Harreveld uit: anderen zien namelijk dat jij die jas draagt. Dat geeft je sociaal gezien een goed gevoel. Maar iets níét doen is minder zichtbaar. "Als je besluit om komende zomer niet naar Thailand te vliegen, scoor je daarmee niet zichtbaar punten." Datzelfde geldt voor de aanschaf van een elektrische auto in plaats van een dieselauto: dat is duidelijk zichtbaar in je dagelijkse leven, in tegenstelling tot een kampeertrip naar Overijssel of een treinreis naar Italië. Of een niet-gemaakte vliegreis, dus. "Mensen willen zich graag goed voelen over zichzelf", zegt Van Harreveld. "Er moet een manier komen om een duurzame keuze zichtbaarder te maken, zodat mensen hun identiteit eraan kunnen ontlenen." Verder speelt er bij een kleine groep mensen een vorm van weerstand. Zij hebben het gevoel dat er wat van hen wordt afgepakt als ze niet meer zouden 'mogen' vliegen, legt Van der Leest uit. Die weerstand treedt vaker op als er een maatschappelijke verandering plaatsvindt. Weerstand wijst op verandering .. Dat er weerstand is, laat dus wel zien dat er een beweging is, zegt Van der Leest: "De discussie is er." De psycholoog wijst daarnaast op een uitspraak van de rechter in april: de gemeente Den Haag mag vliegreclames verbieden. "De maatschappelijke verschuiving wordt gezien en gevoeld. Maar wat je vaak ziet is dat de intentie er eerder is dan het gedrag." Oftewel: de discussie rond vliegen is nu op gang gekomen. De keuze om minder te gaan vliegen, kan daar nu op volgen. Nu.nl 07-05-2025 12:11
07-05-25 11:52 1183 Amstelveen Geluid Non stop Giftige lawaaibommen! Oeps ik moet natuurlijk de misleidende taal spreken van de liegindustrie🤥MINDER HINDER DOOR STILLER SCHONER VLIEGEN🤥#rintellen 07-05-2025 11:52
07-05-25 10:41 1382 Weesp Geluid Buitenveldertbaan 07-05-2025 10:41
07-05-25 09:01 1115 Duivendrecht Geluid Stop deze vliegherrie! Zoveel vliegen boven zoveel bewoners. Het is een schande. 07-05-2025 09:02
07-05-25 08:28 2361 Warmond Geluid Na een onrustige nacht gaan de herriebakken weer in file over. Elke minuut. Er zit geen pauze tussen de vliegtuigen. Het geluid van de ene is nog niet weg en de andere raast al over. We maken ons enorme zorgen om de luchtkwaliteit. 07-05-2025 08:32
07-05-25 07:10 6711 Ede Geluid Sinds 6:45 alweer in de constante raasmodus. 07-05-2025 07:11
07-05-25 07:00 1183 Amstelveen Geluid De onmenselijke overlastgevende onrendabele Hub functie van KLHEL draait ten kosten van iedere omwonenden op volle toeren! 07-05-2025 07:00
07-05-25 06:58 1183 Amstelveen Geluid Translawaai bommen janken weer op volle toeren groot randstadgebied klaarwakker! Zonder enige schaamte, compassie of verantwoording gaat het non stop door! 07-05-2025 06:58

Pagina's

Wij willen geen schuttingtaal op deze website en proberen die er zoveel mogelijk uit te filteren. Toch nog iets gevonden wat onze zaak niet helpt? Neem dan aub even contact met ons op.